Am Ende des 20. Jahrhunderts und zu Beginn dieses Jahrhunderts mussten die großen Militärmächte der Welt einen heftigen Kampf gegen die Partisanen führen. Guerillas führen selten direkte Kämpfe mit regulären Truppen durch, ihre Taktik wird häufig auf die Installation von Landminen auf den Straßen und den Angriff auf Vorratsvorräte reduziert. Es hat sich jedoch als sehr effektiv erwiesen.
Ein spezielles Programm zur Erstellung von Fahrzeugen (Mine Resistant Ambush Protected) wurde verabschiedet, was bedeutet, dass ein Auto vor Minen und Angriffen geschützt ist. Im Rahmen dieses Programms wurden spezielle gepanzerte Fahrzeuge geschaffen, die maximal vor Minen und Landminen geschützt sind.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Erstellung solcher Maschinen nicht neu ist. Zum ersten Mal wurden sie während des Konflikts in Angola im letzten Viertel des letzten Jahrhunderts von südafrikanischen Truppen eingesetzt. Der Guerillakrieg war auf dem Territorium dieser Länder aktiv, und das Verlegen von Minen und Minenbomben war eine übliche Praxis. Dort erschien Buffel - ein Auto, das ein sehr ungewöhnliches Aussehen hatte.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, den Fahrzeugschutz zu erhöhen. Zunächst erhält der Wagenboden eine V-Form und hebt ihn maximal über die Fahrbahn an. Diese Form des Bodens zerstreut die Stoßwelle effektiv. Zweitens werden massive Bauteile so weit wie möglich aus dem Gehäuse entfernt: Aufhängung, Motor, Fahrwerk. Denn nach der Explosion werden sie selbst zu schädlichen Elementen. Nun, und schließlich buchen Sie die Karosserie selbst. Für die Herstellung solcher Autos werden üblicherweise Einheiten und Baugruppen von Serienfahrzeugen verwendet, was deren Kosten erheblich senkt.
Nach dem Ausbruch der Feindseligkeiten im Irak und in Afghanistan wurde die Schaffung solcher Autos in den Vereinigten Staaten aktiv vorangetrieben, da das US-Militär durch Landminen und Minen die größten Verluste erlitt.
Sofort begannen viele Länder der Welt, solche Maschinen herzustellen. Polen, Ukraine, Türkei, China, USA und andere Länder. Autos werden in der Regel auf Basis von Serienmodellen gefertigt. In Russland hat auch die Arbeit in diese Richtung begonnen. Unmittelbar bei mehreren Autofabriken begannen gepanzerte Lastwagen zu schaffen. Ein Ergebnis der Arbeit der heimischen Autohersteller war die Schaffung des Typhoon-Panzers. Vielmehr handelt es sich nicht um ein gepanzertes Auto, sondern um eine ganze Familie von Autos, die in den letzten Jahren hergestellt wurden.
Geschichte von
Im Jahr 2010 erschien ein Plan zur Entwicklung des Kraftverkehrs der russischen Streitkräfte, der die Schaffung eigener Panzerfahrzeuge vorsah. Mehrere Werke nahmen sofort die Arbeit auf: KamAZ, die Ural Automobile Plant, das Yaroslavl Engine-Building Plant, Forschungszentren und Institute.
Bald wurden die ersten Autos einer hohen militärischen Führung gezeigt. 2013 wurde das Auto KamAZ-63968 "Typhoon" der Öffentlichkeit vorgestellt. Wenig später wurde ein anderes in Tatarstan hergestelltes Fahrzeug - KamAZ-63969 Typhoon - dem Verteidigungsminister vorgestellt.
Insgesamt stellte KamAZ drei gepanzerte LKW her, zwei weitere wurden im Ural Automobile Plant produziert.
Alle diese Autos bieten erhöhte Sicherheit und sind für die Ausführung von Transportfunktionen ausgelegt, auch in explosionsgefährdeten Bereichen. Sie werden vor allem für den Transport von Personal, Waffen, Munition und vielem mehr benötigt. Auf der Grundlage dieser Autos können Autos hergestellt werden, die hochspezialisierte Funktionen erfüllen. Zum Beispiel Kommunikationsfahrzeuge oder medizinische Autos, Abschleppwagen, mobile Leitstellen, Bagger, Kräne.
Bei all diesen Fahrzeugen ist der Motor YMZ-536 eingebaut, sie sind gemäß den Elementen des Fahrwerks und des Panzerungsschutzes vereinheitlicht. In jedem Fahrzeug der "Typhoon" -Familie gibt es ein Bordinformations- und Steuersystem, das Informationen über den Betrieb aller Komponenten und Baugruppen der Maschine sammelt und dem Fahrer zur Verfügung stellt.
Auf allen "Typhoons" kann ein Maschinengewehrmodul installiert werden. Panzerungsschutz - zusammengesetzt aus Metall und Keramik bietet die vierte Schutzklasse. Um den Umfang der Wagen herum sind Videokameras installiert, die eine Beurteilung der Situation direkt aus dem Transportraum oder von der Kabine aus ermöglichen. Alle Wagen der "Typhoon" -Familie haben drei oder vier Achsen.
KamAZ 63968 und KamAZ 63969
KamAZ-63968 "Typhoon" kann der Erosion von acht Kilogramm TNT unter jedem Teil des Autos standhalten. Kombinierte Buchung - Stahl und Keramik - kann die Panzerung einem Kaliber 14,5 mm eines KPVT-Maschinengewehrs sowie einem 7,62 mm-Panzer B-32 der SVD standhalten.
Das Fahrerhaus und der Transportraum sind sehr bequem. Es verfügt über bequeme Sitze mit Kopfstützen, Pistolenhaltern und Sicherheitsgurten. Um die Auswirkungen der Stoßwelle zu reduzieren, sind Stühle an den Wänden des Panzermoduls angebracht. Auf dem Dach kann ein Maschinengewehr montiert werden. Es gibt eine Klimaanlage. Ausfahrt durch die hintere Rampe oder durch eine Seitentür. Im Dach befindet sich eine Luke für die Notevakuierung.
Die Reifen des Autos sind auch kugelsicher, mit Luftpumpen. Die Kabine ist mit einem BIUS-System ausgestattet, das den Betrieb aller Fahrzeugsysteme regelt.
KamAZ 63969 "Typhoon" wurde ebenfalls 2010 gegründet. Diese Maschine hat eine Karosseriestruktur. Ihre Radformel lautet 6 × 6. Kabine - doppelt, es gibt einen Durchgang von der Kabine zum Modul. Die Maschine bietet auch Schutz gegen Geschosse des Kalibers 14,5 mm und gegen Panzerabwehrmunition mit kleinerem Kaliber. Ein Auto kann eine Truppe von Fallschirmjägern transportieren und ist einem gepanzerten Personentransporter sehr ähnlich. Auf dem Dach der Maschine können Sie ein Maschinengewehrmodul installieren.
Technische Eigenschaften
Im Folgenden haben wir die technischen Eigenschaften von zwei Fahrzeugen vorbereitet: KamAZ 63968 und KamAZ 63969.
Eigenschaften | KamAZ-63968 | KamAZ-63969 |
Radformel | 6×6 | |
Länge mm | 8200 | 8850 |
Breite, mm | 2550 | 2550 |
Höhe mm | ||
im Cockpit | 2930 | 2860 |
gemeinsam | 3100 | 3100 |
Basis, mm | 2400+2710 | 2400+2710 |
Bodenfreiheit, mm | einstellbar | 185-575 |
Wenderadius, m | weniger als 10 | Weniger als 10 |
Fahrzeuggewicht, t | 17,1 | 21 |
Motor | ||
Modell | KamAZ-740,60-450 | KamAZ-740.354-450 |
Art von | Diesel, Turbolader | |
Höchstgeschwindigkeit, km / h | 100 | |
Gangreserve, km | 1200 | 1200 |