Die erste Demonstration der Su-33 fand während der Feierlichkeiten zum Luftfahrttag im August 1991 in Schukowski statt. Im November 1989 demonstrierte Testpilot Pugachev aerobatische Tests, nämlich den Start vom Nasalsprungbrett, gefolgt von einer horizontalen Landung mit Aerofinishern. Im August 1998 wurde der Deckjäger von der russischen Luftwaffe adoptiert.
Eigenschaften des Deckjägers Su-33
Dieses Modell eines Schiffsjägers ist für die Luftverteidigung konzipiert und kann eine Sprungbrett- und Aerofinlandung an Deck eines Flugzeugträger-Kreuzers, beispielsweise des Flugzeugträgers Admiral Kuznetsov, durchführen. Es hat Besonderheiten:
- Um die Flugreichweite zu erhöhen, wurde ein Flugbetankungssystem mit einem einziehbaren Brennstab ausgestattet;
- Eine zusätzliche horizontale Umlenkung wurde installiert.
- Die Installation der Fallschirmbremse wurde eingestellt, stattdessen wurde ein neuer abgesenkter Landehaken mit speziellen Auspuff-, Spann- und Dämpfungssystemen installiert.
- Es wurde ein neuer Typ von Luft- und kohärenter Ausrüstung (Anti-Impulse-Doppler-Radar) installiert, um gegen das Meer oder Land zu fliegen und auf dem Deck eines Flugzeugträgers zu landen.
- Flügelmechanisierung verändert.
Sprungbrettstart und Landung auf dem Deck eines Flugzeugträgers, es ist eine sehr schwierige Aufgabe für den Piloten, wirklich Kunstflug, der einen Kämpfer fährt. Während der Landung übersteigt die Last des Piloten 8–9 Einheiten, da es sehr schwierig ist, zwischen den Aerofinisatoren in ein kurzes Segment des Decks zu gelangen, und die Abweichung von der Mittellinie sollte nicht mehr als 3 Meter betragen. Um diese Fähigkeiten zu verbessern, verwenden Sie technische und technische Komplexe, das Landebahnsystem "Thread" (mit Nachahmung des Decks), auf der Krim. 2018 planen 20 Piloten, ihre Ausbildung dort zu verbessern.
Eigenschaften des Layouts des Deckjägers Su-33
Su-33 ist ein recht neuer russischer Carrier-basierter Jäger mit horizontalem Start und Landung. Sein Ausführungsschema ist ein instabiler Triplane mit drei Tragflächen.
In Anbetracht der Besonderheiten der Landung auf dem Schiffsdeck, der mit den Sinkgeschwindigkeiten (das Landen ohne Landung) und vertikalen Überlastungen verbunden ist, wird das Design der Tragflächen und des Rumpfes der Schiffsmodifikation des Jagdflugzeugs erheblich verbessert. Flügelkonsolen modifiziert und faltbar gemacht mit:
- einteiliges Flaperon wird durch zwei getrennte Bedienelemente ersetzt (zweiteilige Klappe und Querruder hängen);
- Schwenksocken werden in drei Abschnitten mit einer vergrößerten Fläche hergestellt;
- Der feste Teil der Konsole ist mit einem zusätzlichen Knoten zum Aufhängen von Raketen ausgestattet, dessen Fläche auf 67,8 Meter gestiegen ist.
Das Vorder- und Hauptfahrwerk der Su-33 ist verstärkt und verfügt über spezielle technische Komponenten für das Ziehen und Festmachen von Schiffen. Die vordere Stütze ist zu einem Teleskop- und Zweirad geworden, außerdem ist sie mit einer dreifarbigen Warnlampe und zusätzlichen Landescheinwerfern ausgestattet. Die Kontrollleuchten geben dem Landungsdirektor Informationen über die Position des Flugzeugs auf dem Gleitpfad und die Landegeschwindigkeit.
Die Kabine ist mit Flugnavigationsinstrumenten mit einer multifunktionalen Anzeige im Hintergrund der Windschutzscheibe ausgestattet. Es enthält alle erforderlichen taktischen Informationen, Navigations- und Zielinformationen, mit denen Sie Tag und Nacht bei jedem Wetter effektiv Kampfeinsätze durchführen können. Das Cockpit verfügt über spezielle Lebenserhaltungssysteme, die die normalen Betriebsbedingungen des Piloten in allen Betriebsarten unterstützen. Die Schutzausrüstung des Piloten umfasst Höhenausgleichs- oder Überladungsanzüge, und für Flüge im Oberflächenbereich gibt es ein VMSK - ein Rettungsset für Meereshöhen in großer Höhe. Die Pilotenmaske ist mit einem Sauerstoffsystem ausgestattet, um ein Luft-Sauerstoff-Gemisch in Höhen von bis zu 8000 km zuzuführen.
Motoren und Lufteinlässe Su-33
Der Deckjäger Su-33 ist mit zwei Zweikreismotoren des Typs AL-31F mit Turbojet ausgestattet, die die Strömung hinter der Turbine verschieben. Sie sind wirtschaftlich und leistungsstark, haben einen modularen Aufbau aus 14 Blöcken. Die Module werden durch einen Hochdruckkompressor mit 10 Stufen mit einer einstellbaren ersten Stufengruppe, einen Niederdruckkompressor mit 4 Stufen und einen einstellbaren Führungseinlass, eine Ringbrennkammer, einen externen Kreislauf, gekühlte einstufige Hoch- und Niederdruckturbinen, eine Überschalldüse und einen Nachbrenner dargestellt .
Die AL-31F-Motoren haben eine lange Lebensdauer (1500 Stunden vor der ersten Reparatur) und werden erfolgreich in einer großen Gabel mit Geschwindigkeiten und Flughöhen betrieben. Beweisen Sie einen stabilen Betrieb in einem umgekehrten, flachen und geraden Korkenzieher für die Art der Luftansaugung. Es ist möglich, den AL-31F in einem speziellen Modus zu arbeiten, in dem der Schub kurzzeitig auf 12900-13000 kgf ansteigen kann. Die Motoren werden von einem Kreiselelektroniksystem mit einem elektronischen analogen Begrenzerregler KRD-99, einem Nachbrenner RSF-31 und einem Düsenregler sowie einem Pumpenregler HP-31 gesteuert.
Die AL-31F haben eine obere Anordnung von Einheiten, ein geschlossenes Ölsystem und arbeiten mit Flugkerosin der Marken RT, TS-1, T-1. Spezifischer Kraftstoffverbrauch: bei einem minimalen Reisemodus von 0,67 kg / kgf. h maximal - 0,75 kg / kgf. h, im Nachbrenner - 1,92 kg / kgf. h
Verstellbare Lufteinlässe unter dem Zustrom eines Flügels eines Kämpfers ermöglichen Geschwindigkeiten von 2-facher Schallgeschwindigkeit. Sie verhindern, dass beim Start und bei der Landung verschiedene Fremdkörper in die Triebwerke gelangen.
Eigenschaften des Su-33
Geführte Raketenbewaffnung umfasst Luft-Luft-Raketen:
- UR-Mittelbereich R-27E und R-27 mit halbaktiven Radar-Zielköpfen;
- UR mit selbstgeführten Thermoköpfen Р-27Т und Р-27 ЭТ;
- R-73 Nahkampfraketen.
Um auf See- und Landziele zu schlagen, wurden ungelenkte Waffen eingesetzt. Dazu gehören S-8-, C-13-, C-25-OFM-Raketen sowie hochexplosive und hochexplosive Splitterbomben mit einem Kaliber von bis zu 500 kg, die Brandentanks ZB-500.
Die Bewaffnung der Waffe wird durch eine einläufige Waffe GSH-301, Kaliber 30 mm und 150 Schuss Munition dargestellt.
Technische Merkmale der Waffe:
- effektive Reichweite von Luft- / Bodenzielen, m - 800/1200;
- Feuerrate - 1600-1800 Schüsse pro Minute;
- Die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils beträgt 60 m / s.
Für die Aufhängung von Waffen verwenden Sie 12 Pylone, von denen sich 8 auf den Konsolen der Flügel befinden (2 an den Enden und festen Teilen und 4 beim Zusammenklappen), 2 an den mittleren Teilen der Gondel und zwischen den Triebwerksgondeln.
Die Bewaffnung des Su-33-Kampffahrzeugs wird durch das SUV-23K-System gesteuert, mit dem Sie Boden-, Luft- und Seeziele bei jedem Wetter und zu jeder Tageszeit vorab erkennen, führen und treffen können. Das Paket umfasst: elektronenoptisches Zielsystem OEPS-27K, Zielradarkomplex RLPK-27K, Systeme zur objektiven Steuerung und eine einzige Anzeige, das Abfragegerät des Erkennungssystems.
Ein schiffsbasierter Jäger kann auch Waffen wie die schwere Moskit 3M80-Raketenabwehrrakete transportieren, die unter dem Rumpf zwischen den Triebwerksgondeln auf einer speziellen Auswurfvorrichtung montiert ist. Die Masse eines kompletten Satzes von Waffen - 6500 kg.
Technische und Flugeigenschaften der Su-33
Hauptleistungsmerkmale und Massen:
- Länge (mit Stab AMP) / Höhe des Flugzeugs, m - 21,15 / 5,85;
- volle Flügelspannweite / Spannweite mit gefalteten Armen, m - 14,7 / 7,4;
- Startgewicht bei voller Betankung - 29940 kg;
- maximaler Start - 33.000 kg;
- Maximum während der Landung (Landung) - 22.300 kg.
Grundlegende Flugeigenschaften:
- Ablösegeschwindigkeit beim Start von einem Sprungbrett / Annäherungsgeschwindigkeit, km / h - 140/240;
- Flugdecke - 17000 m;
- Höchstgeschwindigkeit in Höhe / in Bodennähe, km / h - 2300/1400.
Su-33 ist der am weitesten entfernte und leistungsfähigste Schiffsjäger der Welt. Es wird in Komsomolsk-on-Amur produziert, wo bis 2018 mehr als 2.000 Sukhoi-Flugzeuge gestartet wurden. Im Jahr 2018 beabsichtigt dieser Deckjäger, seine Position im Auslandsgeschäft zu behaupten. In Russland gilt es 2018 als eine der Prioritäten für die Entwicklung der maritimen Luftfahrt.
