Findest du das seltsam? Es gibt keine russische Fluggesellschaft, die die Il-96 fliegt, obwohl dieses Flugzeug vom Präsidenten als das Hauptflugzeug betrachtet wird. Es besteht kein Zweifel, dass der Chef der Russischen Föderation sicher auf das zuverlässigste und sicherste setzt. Warum benutzen Fluggesellschaften andere Flugzeuge?
Wurden ernsthafte Probleme gefunden? Warum wird die IL-96 überhaupt nicht beansprucht, da sie praktisch das beste russische Flugzeug ist?
Viele werden sagen, dass es zu Sowjetzeiten entwickelt wurde. Das derzeit größte Flugzeug ist die Boeing 737, die in den 60er Jahren in Serie ging. Die Boeing 777 wurde gleichzeitig mit der IL-96 erstellt, obwohl diese 2014 aufgegeben wurde. Aeroflot verfügt noch über 17 Boeing 777-Einheiten.
Nur aus Glück
Il-96 erwies sich gerade als Opfer von Umständen. Wenn es in den Vereinigten Staaten von Amerika entwickelt würde, wäre es höchstwahrscheinlich in der Lage, mit den Großraumflugzeugen Boeing und Airbus zu konkurrieren. Das Hauptproblem war, dass er in den "harten" 90ern auftauchte.
Flugzeughersteller verstehen, dass das IL-96 ein hervorragendes Flugzeug ist. Wenn Sie von den Vorteilen ausgehen, sollten Sie eine Vielzahl von Flügen in unserem Land fliegen. Die IL-96 kann 1998 als Opfer des Zahlungsausfalls und als kurzsichtige Regierung bezeichnet werden, die den Markt für "abgenutzte" importierte Flugzeuge öffnete.
Die Entwicklung der IL-96 begann zu Sowjetzeiten, die Produktion wurde jedoch erst 1992 bewirtschaftet. In fast 30 Jahren wurden nur 28 Einheiten gebaut, und das letzte Exemplar stand dem Präsidenten zur Verfügung.
Amerikanische Konkurrenten
Die amerikanischen Unternehmen Boeing und McDonnell Douglas haben versucht, die Umsetzung bereits geschlossener Vereinbarungen zwischen dem Ilyushin Design Bureau und Pratt & Whitney über den Kauf von Motoren und Avionik zu verhindern.
Diese Unternehmen bezeichneten die Zusammenarbeit mit der KB als völlig inakzeptabel. Ihrer Ansicht nach wurde diese Interaktion für die Hersteller amerikanischer Zivilflugzeuge zum Hindernis.
Danach half die russische Führung den Amerikanern insgesamt: Nur die Lieferungen der IL-96 an Aeroflot begannen, als in den frühen 2000er Jahren die Entscheidung fiel, die Steuer auf importierte Flugzeuge aufzuheben.
Es ist schwer vorstellbar, was die Führung des Ilyushin Design Bureau in diesem Moment dachte. Unsere Regierung hat der russischen Luftfahrtindustrie einfach den Rücken gestoßen. Das Ergebnis war die Übernahme einer großen Menge gebrauchter Boeing 767.
Die tödliche Wunde bei IL-96 wurde von Viktor Khristenko, dem Manager des Ministeriums für Industrie und Handel, verursacht. Er schlug vor, die Produktion solcher Flugzeuge einzustellen, da es keinen Sinn hat, mit den besten Herstellern der Welt zu konkurrieren. Zu dieser Zeit befanden sich 6 solcher Autos im Aeroflot-Park, und ein Vertrag wurde für zehn weitere unterzeichnet. Der letzte kommerzielle Flug der IL-96 wurde am 30. März 2014 durchgeführt.
Argumente dagegen
Sie versuchten ihre Entscheidung durch die schlechte Effizienz des Kraftstoffsystems zu rechtfertigen. Dies ist auf die gleichzeitige Verwendung von vier Motoren zurückzuführen, obwohl der Unterschied der Meinung ist, dass der Unterschied kaum wahrnehmbar ist. Die wichtigsten Vorteile des IL-96 sind höchste Zuverlässigkeit und Sicherheit. Diese Flugzeuge können sogar mit allen ausgefallenen Triebwerken landen, was bei den Tests bestätigt wurde.
Es gibt eine weitere Nuance, die selten erwähnt wird. Die meisten Flughäfen sind für den Service von Boeing und Airbus ausgelegt und die Arbeit mit anderen Flugzeugen ist viel teurer.
Die Kombination all dieser Faktoren wurde zum Grund dafür, dass nur der Oberbefehlshaber der Russischen Föderation auf der Il-96-Maschine fliegt. Bis heute verfügt die Präsidentenflotte über elf solcher Maschinen. Fünf IL-96 gehören zur kubanischen Fluggesellschaft.
Ich werde den Artikel recht positiv abschließen: In letzter Zeit ist es zunehmend möglich, von der möglichen Wiederbelebung dieses Projekts und der Entwicklung einer modifizierten Version von IL-96 zu erfahren.
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