Amerikanische Flugzeuge F-16 Fighting Falcon Kämpfer (Fighting Falcon)

Trotz der Arbeit, die auf dem Gebiet der Schaffung und Verbesserung des Kämpfers der fünften Generation geleistet wird, bleiben die Luftwaffe der führenden Luftfahrtmächte der Welt sowie vor zwanzig Jahren die Luftfahrzeuge der vorherigen vierten Generation. Dazu gehören die russische Su-27 und MiG-29, der europäische Eurofighter Typhoon, die französische Dassault Rafale und die chinesischen Flugzeuge J-11 und J-10. Darüber hinaus setzen die Luftstreitkräfte vieler Länder der Welt immer noch aktiv und sehr erfolgreich Flugzeuge der dritten und manchmal zweiten Generation ein.

Wenn es sich um Fahrzeuge der vierten Generation handelt, dann ist der amerikanische F-16 Fighting Falcon-Kämpfer (Attacking oder Fighting Falcon) eines der beliebtesten Autos. Das erste Mal, als er Mitte der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts in den Himmel stieg, ist diese Maschine heute die Basis der Luftwaffe der Vereinigten Staaten und fast zwei Dutzend weiterer Länder.

In den Broschüren der Firma General Dynamics (dies ist der Entwickler von Falcon) heißt es, dass die F-16-Kämpfer der israelischen Luftwaffe im Sommer 1982 in einigen Tagen bis zu 45 MiGs am Himmel des Libanon und Syriens zerstört hätten. Dies ist eine sehr kontroverse Information (die Verwendung der F-16 wird weiter unten erläutert), aber es besteht kein Zweifel, dass der Kämpfer es geschafft hat, "das Pulver zu riechen".

Der F-16-Kämpfer kann als Rückgrat der westlichen Luftwaffe bezeichnet werden. Er ist auf dem weltweiten Waffenmarkt sehr beliebt und wird bis mindestens 2018 für den Export produziert.

Geschichte der Schöpfung

Der erste Kämpfer der vierten Generation, der angenommen wurde, war der amerikanische F-15 Eagle. Dies geschah 1974. Die F-15 erwies sich als hervorragender Luftkämpfer, dieses Fahrzeug ist noch in Betrieb und hat viele Modifikationen. Fast unmittelbar nach der Inbetriebnahme geriet dieser Kämpfer in Beschuss. Experten und Beamte aus dem Pentagon wiesen vor allem auf die übermäßige Komplexität und die hohen Kosten dieses Flugzeugs hin.

Das US-Militär brauchte einen leichten, einfachen und billigen Frontkämpfer.

Eine der Lehren, die die Amerikaner aus dem Vietnamkrieg gelernt hatten, war, dass schwere F-4-Phantom-Kampfjets oft im Nahkampf mit leichteren und wendigeren Fahrzeugen wie der MiG-19 und der MiG-21 verloren gingen.

Beim US-Militär wurde beschlossen, einen kleinen leichten Kämpfer mit einem guten Verhältnis zwischen Schub und Gewicht zu entwickeln, der zu einem engen Manöverkampf im Geschwindigkeitsbereich M = 0,8-1,6 führen könnte. Die Hauptaufgabe für das neue Flugzeug war die Erlangung der Luftherrschaft.

1972 reichten fünf US-Unternehmen Vorschläge für dieses Projekt ein. Mit Northrop und General Dynamics hat das US-Militär Verträge zum Bau von Prototypenflugzeugen geschlossen.

General Dynamics war damals ein renommierter Flugzeughersteller. Nach Forschungen auf dem Gebiet der Schaffung eines leichten und billigen Frontkämpfers begannen die Designer des Unternehmens Mitte der 60er Jahre. Nach Abschluss des Vertrages mit dem Militär wurden diese Arbeiten intensiviert.

Es wurde viel geforscht, um das Design der Lufteinlässe und deren Lage zu verbessern. Die Konstrukteure des Unternehmens arbeiteten daran, die Steuersysteme des Kämpfers bei nahezu sonischer Geschwindigkeit bei hohen Überlastungen zu verbessern. Alle diese Entwicklungen wurden dann verwendet, um den Fighting Falcon zu erstellen.

Der von General Dynamics entwickelte Prototyp des neuen Kämpfers hieß YF-16 und wurde 1974 zum ersten Mal gestartet. Ein Jahr später wurde dieses Flugzeug zum Sieger des Wettbewerbs erklärt und erhielt die Bezeichnung F-16A. Sein Konkurrent war jedoch auch nicht beleidigt: Das Northrop-Projekt wurde zur Grundlage für die Schaffung des F / A-18 Hornet Carrier-basierten Jagdbombers.

Bis 1978 beginnen die Flugtests der F-16A Mitte dieses Jahres mit der Serienproduktion dieser Flugzeuge. Bis 1980 wurden 650 Autos produziert. Neben der US Air Force interessierten sich die F-16 auch für amerikanische Alliierte, zuerst für Europa und dann für die Staaten des Nahen Ostens. Belgien kaufte die ersten 116 F-16-Einheiten, dann wurden mehr als hundert Autos für die niederländische Luftwaffe gekauft. Sehr schnell interessierte sich ein neues amerikanisches Auto für Iran, Jordanien und Israel.

Bis heute ist die F-16 Fighting Falcon das massivste Kampfflugzeug der Welt. Sie wurde in 25 Ländern in Auftrag gegeben und zum größten Teil ist diese Maschine die Basis von Kampfflugzeugen.

1993 wurde General Dynamics von Lockheed Martin, einem der Flaggschiffe der amerikanischen Luft- und Raumfahrtindustrie, übernommen.

Mitte des Jahres 2014 wurden 4.540 F-16-Flugzeuge verschiedener Modifikationen hergestellt, von denen 2.231 vom US-Militär gekauft und der Rest exportiert wurde. Die meisten dieser Kämpfer sind bei der türkischen Luftwaffe im Einsatz, etwas weniger bei der israelischen Luftwaffe und Ägypten liegt an dritter Stelle.

Die Kosten für ein Flugzeug liegen zwischen 34 und 50 Millionen Dollar. Der F-16 ist in mehreren Ländern lizenziert.

F-16-Modifikationen

Es gibt vier Hauptmodifikationen dieser Maschine: F-16A, F-16B, F-16C und F-16D.

F-16A - Dies ist eine grundlegende Modifikation des Flugzeugs, das unmittelbar nach seiner Entwicklung veröffentlicht wurde. Dies ist ein einzelner Mehrzweckkämpfer.

F-16B - Doppelkampf-Trainingskämpfer.

Unter Berücksichtigung der mehrjährigen Betriebs- und Einsatzerfahrung unter Kampfbedingungen im Jahr 1984 sind zwei verbesserte Modifikationen aufgetaucht: Die F-16C ist eine verbesserte Version der F-16A und die F-16D ist eine zweisitzige F-16B.

Neben den Hauptmodifikationen des Flugzeugs wurden zahlreiche Modelle zur Lösung hochspezialisierter Aufgaben oder Versuchsflugzeuge geschaffen, die nicht in die Serie aufgenommen wurden.

Ein Teil der F-16A wurde in Flugabwehrkämpfer umgewandelt und der US-Nationalgarde übergeben. Diese Autos erhielten den Index F-16ADF.

Es gibt eine Modifikation des F-16C-Blocks 40, der dazu dient, Bodenobjekte zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter zu vernichten, und sein verbessertes Modell: F-16C-Block 60. Dieses Flugzeug gewann 1998 eine Ausschreibung in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Eine interessante Maschine ist ein Doppelkämpfer F-16I, der im Auftrag der israelischen Luftwaffe geschaffen wurde. Es hat fast 50% der in Israel hergestellten Elektronik.

Vor nicht allzu langer Zeit gab Lockheed Martin die Schaffung einer neuen Modifikation der Fighting Falcon - F-16V bekannt. Buchstabe V im Namen bedeutet Viper (Viper). Im Wesentlichen ist dies ein Versuch des Unternehmens, das Hauptkampfflugzeug der US-Luftwaffe näher an Flugzeuge der fünften Generation heranzuführen.

Diese Maschine hat ein neues Steuersystem erhalten, die Ausstattung des Cockpits wurde verbessert. Darüber hinaus erhielt der neue Jäger ein neues Radar mit AFAR APG-83 SABR. Amerikaner positionieren dieses Flugzeug als optionale Modifikationen für jede F-16, die sich in den Rängen befindet.

Wahrscheinlich wird ein solcher Ansatz kommerziellen Erfolg haben, viele Menschen werden ein modernes "Upgrade" von Flugzeugen durchführen wollen, die seit mehreren Jahrzehnten im Einsatz sind.

Viper ist übrigens der inoffizielle Spitzname des F-16-Kämpfers unter den Militärs. Der offizielle Name Fighting Falcon wird sehr selten verwendet.

Flugzeugbeschreibung

Der F-16-Fighter ist ein nach dem klassischen Schema gebauter Eindecker mit einem Motor im Heck und einem Mittelflügel. Diese Maschine ist Single Fin.

Der Flügel des Kämpfers hat ein sogenanntes integriertes Schaltungslayout, dh er geht glatt in den Rumpf über. Dieselbe Regelung wurde in der vierten Generation der sowjetischen Kämpfer angewandt: die Su-27 und die MiG-29. Bei dieser Anordnung wird bei hohen Anstellwinkeln zusätzlicher Auftrieb erzeugt, und das Innenvolumen des Flugzeugs nimmt ebenfalls zu.

Der Flügel hat einen vorderen Kantenwinkel von 40 Grad und besteht aus Aluminiumlegierungen. Wurzelknoten verleihen dem Flugzeug eine hohe Manövrierfähigkeit und erhöhen seine Stabilität.

Der Rumpf des Kämpfers gehört zu einer Art Halbmonocoque, die vollständig aus Metall besteht. Es kann in drei Teile unterteilt werden: der vordere Teil, der mit dem hinteren Teil des Cockpits endet, der mittlere und der hintere Teil. Der Lufteinlass ist nicht reguliert, er befindet sich unter dem Rumpf.

Das Chassis verfügt über einen hydraulischen Antrieb. Die Rezeption befindet sich hinter dem Lufteinlass, um zu verhindern, dass verschiedene Gegenstände beim Start und der Landung des Kämpfers in das Fahrzeug gelangen.

Das Kraftwerk der F-16 besteht aus einem Pratt & Whitney F100 TRDDF-Motor. Bei verschiedenen Versionen des Kämpfers installierten Motoren mit unterschiedlichen Kraftkräften. Später Modellflugzeug mit einem Kraftwerk mit mehr Leistung.

Über das Kraftwerk des Kämpfers sind einige Worte gesondert zu sagen, denn dank des Motors wurde eine so hohe Flugleistung des Fahrzeugs erreicht. Der Schub der F-16 beträgt 1,13, wodurch die Viper eine Geschwindigkeit von etwa 2M erreichen kann. In F-14 ist dieser Wert 0,58, in F-15 - 0,71, MiG-31 - 0,75, MiG-29 - 1. Es gibt eine "Legende", dass einer der führenden Experten des Mikoyan Design Bureau irgendwie ist sagte: "Wenn die UdSSR denselben zuverlässigen, leistungsstarken und kompakten Motor wie der Pratt & Whitney F100 hätte, dann wäre die MiG-29 als ein einziger Motor konzipiert."

Das Cockpit bietet dem Piloten einen hervorragenden Überblick. Der Auswurfsitz ermöglicht die Evakuierung eines Piloten in allen Höhen- und Geschwindigkeitsbereichen.

Die F-16 ist mit einem gepulsten Doppler-Radar ausgestattet, mit dem Sie Luftziele in einer Entfernung von 37 km in der unteren Hemisphäre und bis zu 46 in der oberen Hälfte sehen können. Der Jäger ist mit einer EMFU mit konstanter Leistung (eines der Markenzeichen von Flugzeugen der vierten Generation) ausgestattet, es gibt ein Inertial-Navigationssystem TACAN, ein Warnradar und einen Bordcomputer, der die Luftsituation analysiert.

Der Kämpfer ist auch mit einem System zum Zurücksetzen von Dipolreflektoren ausgestattet.

Der F-16-Kämpfer ist mit einer 20-mm-M61A1-Kanone mit sechs Laufläufen ausgerüstet. Die Maschine verfügt über 9 Aufhängepunkte. Im Flugzeug können verschiedene Lenkflugkörper der Klasse sowie verschiedene Bombenwaffen installiert werden, zu denen verschiedene Arten von verstellbaren und freifallenden Bomben gehören.

Kampfeinsatz

Der erste Konflikt, an dem der F-16-Kämpfer beteiligt war, war der Bürgerkrieg im Libanon. Die israelische F-16 hat Dutzende von syrischen Flugzeugen abgeschossen. Zunächst wurden Informationen zu 45 abgeschossenen Flugzeugen (MiG-23MF, Su-22 und MiG-23BN) geäußert, danach sank ihre Zahl auf 33. Offiziell wurde sie noch weniger bestätigt. Die Syrer sagten, sie hätten drei bis sechs israelische F-16 abgeschossen, und die Israelis bestreiten ihre Verluste kategorisch.

Die pakistanischen F-16 waren gegen die sowjetische und die afghanische Luftwaffe. Sie schossen mehr als zehn afghanische Flugzeuge (Su-22, An-24 und An-26) sowie das sowjetische Su-25-Angriffsflugzeug ab, das vom zukünftigen Vizepräsidenten von Russland Rutskoi gesteuert wurde.

Die US-Luftwaffe setzte die F-16 erstmals während der Operation Desert Storm ein. Kämpfer zumeist zum Angriff auf Bodenziele (als Bomber). Während der Kämpfe gingen sieben Flugzeuge verloren.

Während des zweiten Krieges im Irak verloren die Amerikaner fünf Flugzeuge. Der Grund dafür war höchstwahrscheinlich das Versagen der Ausrüstung und der Fehler des Piloten.

Verwendet F-16 und während der Balkankriege. 1994 schossen die Amerikaner drei serbische Kampfflugzeuge ab und verloren dabei ein Flugzeug. 1999 wurden mit Hilfe der F-16 zwei serbische MiG-29 zerstört.

Die Türkei setzt ständig F-16 ein, um Raketenangriffe auf kurdische Rebellen durchzuführen. Nach dem Beginn des syrischen Bürgerkriegs zerstörte die türkische F-16 mehrere syrische Flugzeuge, die in den türkischen Luftraum flogen.

Im November vergangenen Jahres schoss die türkische F-16 die russische Su-24M ab, die den türkischen Luftraum verletzt hatte. In der Folge starb einer der russischen Piloten. Dieser Vorfall hat die Beziehungen zwischen Russland und der Türkei erheblich verschlechtert.

Saudi-Arabien setzt die F-16 im Jemen aktiv gegen Hussiten ein, es gibt Informationen zum Verlust von zwei Flugzeugen.

Laut offiziellen Statistiken der Vereinigten Staaten, anderer NATO-Länder und Israels gewann die F-16 im Luftkampf etwa 50 Siege. Die große Mehrheit von ihnen gehört zu den Piloten der israelischen Luftwaffe (mehr als vierzig). Alle Siege des Kämpfers wurden auf Kosten von Raketenwaffen erzielt, keiner der Gegner wurde durch Kanonenfeuer besiegt.

Obwohl die F-16 vor mehr als vierzig Jahren ihren ersten Flug absolvierte, ist sie heute einer der besten Kämpfer der Welt. Natürlich ist es in gewisser Hinsicht schwierig für ihn, in gewisser Hinsicht mit den neuesten amerikanischen Kämpfern der fünften Generation zu konkurrieren, aber in ihren Eigenschaften ist sie ihnen nicht viel unterlegen. Es ist jedoch eines der billigsten Flugzeuge der vierten Generation. Und wenn Sie es mit den Kosten vergleichen F-22 Raptor ist der Unterschied ziemlich unanständig (etwa dreimal). Auch die Betriebskosten sind auffallend unterschiedlich.

Dieses Flugzeug wird noch lange in Betrieb bleiben, da es für die meisten Aufgaben der US-Luftwaffe in verschiedenen Teilen der Welt hervorragend geeignet ist.

Flugleistung

F-16 Falcon-Video bekämpfen