Russischer Hubschrauber MI-28 und seine Modifikationen

Die Sowjetunion schloss sich nicht sofort dem "Hubschrauberrennen" an und blieb zunächst hinter den Vereinigten Staaten zurück, die selbst während des Koreakrieges die Vorteile des Einsatzes von Hubschraubern erkannten. In der Sowjetunion erkannten sie jedoch sehr schnell die Vorteile des Einsatzes von "Drehflügelmaschinen" im militärischen Bereich und fingen an, aufzuholen.

In den frühen 60er Jahren des letzten Jahrhunderts schlug Mil vor, einen Kampfhubschrauber zu schaffen, der Kämpfer auf das Schlachtfeld liefern und sie gegebenenfalls mit Feuer unterstützen könnte. Der Hubschrauber sollte mächtige Waffen installieren und darin eine anständige Landebucht schaffen. So begann die Geschichte der Gründung des legendären Hubschraubers - Mi-24, dem sowjetischen "Fliegenden Panzer". 1971 wurden einige der ersten Maschinen für Flugversuche übergeben. Dieser Hubschrauber hatte viele verschiedene Modifikationen, mehr als einmal modernisiert. Er nahm an vielen bewaffneten Konflikten und Kriegen teil, er absolvierte die scharfe Schule Afghanistans, kämpfte auf verschiedenen Kontinenten und in verschiedenen Lagern. Der "fliegende Panzer" ist immer noch im Einsatz und dient zuverlässig in der russischen Armee und in anderen Armeen der Welt.

Gleichzeitig zeigte die Erfahrung des Afghanistankrieges, dass die Armee einen neuen Hubschrauber brauchte. Der Mi-24 ist ein wirklich einzigartiges Auto, und im Laufe der Zeit wurden kleinere Mängel beseitigt, aber das Problem war sein Konzept. Mi-24 wurde im Wesentlichen wie ein fliegender BMP gebaut. Anfangs war es vorgesehen, dass ein Hubschrauber Truppen liefern und dann abdecken könnte. Der Einsatz eines Hubschraubers bei Feindseligkeiten (insbesondere in Afghanistan) hat gezeigt, dass die Maschine grundsätzlich als Hubschrauberangriff eingesetzt wird und die Landebucht einfach nicht benötigt wird. 1975 kündigte das Verteidigungsministerium der UdSSR einen Wettbewerb für einen neuen Kampfhubschrauber an. Das Büro von Kamov und Mil beteiligte sich daran. Das Militär brauchte ein Analogon des amerikanischen Hubschraubers AH-1 Cobra.

Darüber hinaus interessierten sich die sowjetischen Strategen für eine weitere Sache - die Möglichkeit, Hubschrauber gegen gegnerische gepanzerte Fahrzeuge einzusetzen. Ein paar Jahre bevor der Wettbewerb begann, passierte eine Episode, die das sowjetische Militär unauslöschlich beeindruckte. Im Oktober 1973 zerstörten 18 israelische Hubschrauber des Typs AN-1 Cobra 90 ägyptische Panzer, ohne ein einziges Fahrzeug zu verlieren. So erhielten die sowjetischen Konstrukteure die Aufgabe, den neuen Hubschrauber im Panzerkampf zu unterrichten.

Das Kamov Design Bureau schlug beim Wettbewerb ein einzelnes Ka-50 vor, aus dem später der berühmte "Schwarze Hai" wurde, und das Mil-Büro entschied sich für einen einfacheren und billigeren Weg. Der Hubschrauber Mi-8 wurde erneut überarbeitet. Der Laderaum wurde vollständig entfernt, die Nase des Hubschraubers wurde unkenntlich gemacht, und zwei Besatzungsmitglieder blieben im Cockpit. Eine neue, leistungsfähigere Waffe und ein fortschrittlicheres Feuerleitsystem wurden am Hubschrauber installiert.

In der Mitte der 80er Jahre gewann die Ka-50 nach zahlreichen Tests den Wettbewerb für die Schaffung des Angriffshubschraubers. Und die Mi-28 begann nach den Wünschen des Kunden. Der neue Hubschrauber namens Mi-28A wurde 1988 auf einer Ausstellung in Le Bourget gezeigt. Aber dann brach die UdSSR zusammen, und zu der Zeit war alles nicht den Hubschraubern überlassen. Die Mi-28 wurde 1995 in Dienst gestellt und bereits 1996 erschien die Mi-28 N - der erste Hubschrauber in Russland, der zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter eingesetzt werden konnte. Während dieses Angriffshubschraubers erhielt Mi 28 N den Spitznamen "Nachtjäger".

Äußerlich war dieser Hubschrauber dem Hubschrauber Mi 28 sehr ähnlich, mit Ausnahme eines Details, das sofort ins Auge fiel: eine Radarkugel über der Achse des Hubschrauberrotors. Aber dieses Detail veränderte die Eigenschaften des Autos erheblich und machte es aus einem ziemlich durchschnittlichen Auto zu einem der besten Hubschrauber Russlands, der mit allen ausländischen Kollegen mithalten konnte.

Beschreibung und Spezifikationen der Maschine

Der Kampfhubschrauber Mi 28 wurde nach dem klassischen Einrotorverfahren hergestellt und verfügt über einen Rotor und einen Heckrotor. Beide Schrauben haben vier Klingen. Das Auto verfügt über ein dreirädriges, nicht einziehbares Chassis und eine Doppelkabine. Die Piloten sind einzeln dabei. Die Kabine ist gepanzert, die wichtigsten Komponenten und Systeme des Hubschraubers sind ebenfalls mit Panzerung bedeckt. Viele wichtige Systeme sind doppelt vorhanden. Die Motoren sind auf verschiedenen Seiten des Rumpfes angeordnet. Es gibt einen kleinen Laderaum, in den 2-3 Personen passen. Der Heckrotor ist X-förmig. Die Geschwindigkeit des Autos beträgt über 280 Stundenkilometer.

Der Hubschrauber sorgt für eine Rettung der Besatzung bei einer Notlandung - dies sind spezielle Pilotensitze und Fahrwerke, die Stöße absorbieren können.

Der Kampfhubschrauber Mi 28 ist perfekt für das Fliegen in extrem niedrigen Höhen. Er kann sich hinter den Falten des Geländes verstecken und sich so unbemerkt auf das Ziel schleichen. Das Wichtigste an diesem Hubschrauber ist jedoch seine elektronische Ausrüstung, die ihn zu einem "Nachtjäger" macht. Es beinhaltet ein Waffensteuersystem (ILS), ein Helm-basiertes Zielkennzeichnungssystem, mit dem der Pilot die Waffe durch einfaches Drehen des Kopfes steuern kann. Es gibt eine Wärmebildkamera, einen Laserentfernungsmesser. Außerdem steht den Piloten ein spezielles System zur Verfügung, um den Hubschrauber nachts zu steuern.

Das Radar "Crossbow" (der Ball ist oberhalb des Propellerflugzeugs zu sehen) ermöglicht es dem Hubschrauber, in extrem geringer Höhe zu fliegen und zu manövrieren, wodurch die Wahrscheinlichkeit verringert wird, dass er vom Feind erkannt wird. Der Ausrüstungskomplex an Bord ermöglicht es der Besatzung, das Gelände zu erkunden, und verbessert die technischen Eigenschaften des Fahrzeugs erheblich. Mit dem an Bord befindlichen Radar "Crossbow" können Sie zu jeder Tageszeit fliegen. Der Pilot wird über Hindernisse auf dem Weg des Hubschraubers informiert, darunter auch Bäume und Stromleitungen. Dank der "Armbrust" kann sich die Mi-28 N in den Falten des Geländes verstecken und nur die Oberseite mit der Antenne freilegen.

Der Hubschrauber wird von den physischen Feldern der Erde geführt und kann auch Satellitennavigation verwenden. Die Datenbank des Bordcomputers speichert eine große Anzahl dreidimensionaler Karten des Kampfgebiets.

Der "Nachtjäger" hat ein System zur Unterdrückung der IR-Strahlung und ein System zum Abwerfen von Wärmefallen. Der Hubschrauber kann Interferenzen für feindliche Radarsysteme und Lenkflugkörper installieren.

Bewaffnung Mi 28 N besteht aus einer 30-mm-Automatikkanone 2A42, die sowohl Lenk- als auch Lenkflugkörper transportieren kann. Luft-Luft-Raketen können am Hubschrauber montiert werden. Der Hubschrauber hat vier Aufhängepunkte. Die Maschine kann auch für die Installation von Minenfeldern ausgerüstet werden.

Grundlegende Mi 28

Der Hubschrauber Mi 28 weist mehrere Modifikationen auf, die sich in technischen Eigenschaften, Ausrüstung, Baujahr und anderen Details unterscheiden.

Modifikationen der Mi-28

• Mi-28. Versuchsmaschine, die zur Revision geschickt wurde.
• Mi-28 A. Modifiziertes Auto. Bemerkenswert für einen stärkeren Motor, X-förmiger Heckrotor, verbesserte Ausstattung. In der Serie ging es nicht.
• Mi-28 L. Für die Veröffentlichung unter Lizenz im Irak erstellt. In der Serie ging es nicht.
• Mi-28 N. "Nachtjäger". Allwetterhubschrauber, der zu jeder Tageszeit Aufgaben ausführen kann.
• Mi-28 NE. Die Exportversion des "Nachtjägers".
• Mi-28 NM. Die verbesserte Version der Mi-28 N.
• Mi-28 UB. Kampfhubschrauber mit dualer Steuerung.

Apropos Mi-28 kann folgendes bemerkt werden. Dieser Angriffshubschrauber ist dem amerikanischen Apache in seinen technischen Parametern sehr ähnlich, kostet aber viel weniger. Darüber hinaus sind die Merkmale der Mi-24 in diesem Hubschrauber deutlich sichtbar. Wir können sagen, dass diese Maschine eine sehr tiefgreifende Modernisierung des "Krokodils" darstellt. Die neuen Lösungen in diesem Hubschrauber betragen etwa 25 bis 30% und sind daher sehr rentabel. Viele Komponenten und Teile sind dem Techniker gut bekannt und bekannt. Kamov-Maschinen sind wahrlich revolutionäre Hubschrauber, es ist jedoch schwieriger, sie seriell zu starten. Die Wahl der Mi-28N als Hauptangriffshubschrauber für die russische Armee ist daher sehr logisch und wirtschaftlich vorteilhaft.

Die Hauptfrage ist jetzt, was als nächstes passieren wird. Die Mi-28N kann als guter Hubschrauber der zweiten Generation bezeichnet werden, das russische Äquivalent zum Apache. Der in vielen Konflikten getestete amerikanische Hubschrauber in der Serie weist jedoch mehrere Modifikationen auf. Russland dagegen beginnt gerade mit der Serienproduktion von "Nachtjägern". In dieser Zeit gelang es den Vereinigten Staaten, einen neuen Comanche-Hubschrauber zu entwickeln, der mit Stealth-Technologie hergestellt wurde. Und hatte schon Zeit, es abzulehnen. Der Hubschrauber war technisch nicht sehr erfolgreich und auch für die USA zu teuer.

Dies ist aber wahrscheinlich nicht der Fall. Höchstwahrscheinlich gehört die Ära der Angriffshubschrauber der Vergangenheit an. An ihre Stelle tritt die UAV. Unbemannte Fahrzeuge sind viel billiger, sie haben ihre Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit bereits unter Beweis gestellt. Solche Geräte sind effizienter, stealth und manövrierfähiger als Hubschrauber. Und während es das Leben von Piloten nicht riskieren muss. Bei der Entwicklung solcher Geräte gehört der erste Platz bisher zu den Vereinigten Staaten, sie holen jedoch rasch die chinesische Armee ein. Russland ist in dieser Richtung zurückgeblieben, alle bisherigen Entwicklungen existieren nur in Form von Zeichnungen und Projekten.

Video zum MI-28

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