Die Ergebnisse des Koreakrieges zeigten deutlich, dass Infanterie, Artillerie, Flugzeuge und Seestreitkräfte in einem militärischen Konflikt nicht unabhängig erfolgreich sein können. Der Panzer blieb weiterhin der König des Schlachtfeldes an Land. Alle wichtigsten militärischen Operationen, sowohl taktisch als auch strategisch, wurden zu diesem Zeitpunkt ausschließlich mit Panzern durchgeführt. Die gegnerischen Seiten haben ständig versucht, die Anzahl der an den Kämpfen beteiligten Panzereinheiten zu maximieren. Die Konfrontation während eines militärischen Konflikts fand nicht nur auf dem Schlachtfeld statt, wo die stählernen Monster miteinander kollidierten, sondern auch in den Konstruktionsbüros.
Die neuen T-44- und T-54-Panzer, die das legendäre T-34-85-Kampffahrzeug ersetzten, wurden zu einer Übergangsoption. Trotz der Tatsache, dass die neuen Panzer einen neuen Turm, Waffen und eine Reihe weiterer konstruktiver Neuerungen erhalten haben, wurden verbesserte Versionen des legendären T-34 erzielt. Wenn die Veröffentlichung des T-44 während des Zweiten Weltkriegs gestartet wurde, war der T-54-Panzer bereits ein Fahrzeug der Friedensperiode. Sowjetische Designer versuchten, die gesammelten Erfahrungen vergangener Panzerschlachten zu berücksichtigen, aber der neue Panzer erwies sich als feucht. Der im Fernen Osten lodernde Korea-Krieg stellte neue Anforderungen an gepanzerte Fahrzeuge, die die Grundlage der nächsten Maschine bildeten.
Als Basis für den neuen Tank wurde die letzte Modifikation des mittleren Tanks T-54B ausgewählt. Das Ergebnis der Arbeit sowjetischer Designer war der Auftritt des T-55, eines grundsätzlich neuen Panzers. Die neue Maschine erhielt sehr hohe taktische und technische Eigenschaften, die dem Panzer nicht nur die massivste, sondern auch das langlebigste Fahrzeug zur Verfügung stellten.
Die Geburt eines neuen Kampffahrzeugs T-55
Die Kämpfe auf der koreanischen Halbinsel sind noch nicht abgeklungen, und in der Sowjetunion haben sie bereits darüber nachgedacht, wie sie den Zustand gepanzerter Streitkräfte verbessern können und was der Hauptpanzer der Streitkräfte sein sollte. Drei Upgrades, die den sowjetischen T-54 berührten, zeigten die Notwendigkeit eines komplett neuen Panzers. Bei der Neuentwicklung sollten alle im bisherigen Fahrzeug eingesetzten Entwicklungen in Kombination mit den neuesten technischen Neuerungen im modernen Tankbau eingesetzt werden.
Die Entwicklung der neuen Maschine wurde 1957 in Nischni Tagil in Uralvagonzavod parallel zur Serienproduktion des T-54B-Panzers gestartet. Das neue gepanzerte Fahrzeug erhielt den Werksindex "Objekt 155". Es sei darauf hingewiesen, dass alle wesentlichen Konstruktionsaktivitäten rund um den Tank der neuen Generation T-55 auf Initiative durchgeführt wurden. Technische Spezifikationen, die Designer nicht erhalten haben. Es wurde keine Entscheidung über die Produktion eines neuen Tanks auf höchstem Niveau getroffen. Das einzige Beispiel, das den Arbeitsprozess beeinflussen konnte, war das Militär. Die sowjetischen Panzer, die auf persönliche Erfahrung beim Betrieb des T-54 Medium Panzers in der Armee angewiesen waren, machten ihre Vorschläge und Wünsche.
Die ersten neuen Tanks bestanden aus zwei Wagen und waren 1957 fertig. Bei den neuen Maschinen wurden einige Komponenten und Teile aus dem mittleren Tank T-54B verwendet. Insbesondere bei Prototypen wurden bisher Türme aus Serienmustern eingesetzt. Während des Jahres bestanden beide Autos Staatstests, die den Erfolg der sowjetischen Panzerhersteller und den richtigen Kurs der Konstruktionsideen zeigten. Das Ergebnis einer langen und sorgfältigen Arbeit war die Entscheidung des Ministerrates der UdSSR unter Nr. 493-230 über die Annahme von "Objekt 155" für die Bewaffnung der Panzer der Streitkräfte der UdSSR. "Objekt 155" erhielt einen militärischen Panzer T-55 und wurde im Sommer 1958 in die Serie eingeführt.
Die Hauptaufgaben, die die Konstrukteure des T-55-Panzers gelöst haben
Der mittlere Panzer T-55 hatte eine ähnliche Bewaffnung wie sein Vorgänger. Der Panzerungsschutz unterschied sich nicht vom neuen Auto. Die Ähnlichkeit der Hauptkampfparameter der beiden Panzer führte dazu, dass die sowjetische Maschine im Westen den Index T-54/55 erhielt. Da keine Ahnung von den wichtigsten technischen Merkmalen bestand, war es fast unmöglich, beide Panzer auf dem Schlachtfeld zu unterscheiden. Der neue Panzer hatte ein Gewicht von 36 Tonnen für sowjetische Autos. Viele Teile, Komponenten und Baugruppen der neuen Maschine wurden mit den Details des T-54B-Tanks vereint, der schon lange in der Serie war. Dies sicherte die rasche Etablierung der Massenproduktion des Produkts und die Entwicklung des Panzers in der Armee. Neue Ausrüstungen haben ein enormes Hilfsmittel für die Reparatur. Zum ersten Mal wurden auf dem sowjetischen Panzer die Waffenstabilisatoren in der horizontalen Ebene installiert, wodurch die Besatzung während der Bewegung schießen konnte.
Er gewann den T-55 und im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten die Maschinen ausländischer Armeen. Das sowjetische Auto war einen Meter niedriger als die amerikanischen Pershing-Panzer. Die Kanonen des D-10T2S und die Stärke der Panzerung des sowjetischen Fahrzeugs waren in ihrer Kraft und Stabilität nicht mit den amerikanischen und britischen gepanzerten Fahrzeugen vergleichbar. Westliche Experten, die die ersten Informationen über den neuen sowjetischen Panzer erhalten hatten, kamen zu dem Schluss: Der sowjetische T-55, ein Panzer, ist in Bezug auf Feuerkraft und Schutz eineinhalb Mal stärker als westliche Modelle. Unangenehm überrascht von der Mobilität westlicher Militärpanzer auf dem Schlachtfeld. Für ihre Manövrierfähigkeit war der sowjetische T-55 lange Zeit unübertroffen.
Das Hauptmerkmal der neuen Maschine war jedoch die Installation eines nuklearen Schutzsystems. In der Ära der Atomwaffen war dieser Aspekt vielleicht der Schlüssel, der die Kampfkraft von Militäreinheiten unter den Einsatzbedingungen von Atomwaffen bestimmt. Weitere wichtige Neuerungen umfassen folgende Aspekte:
- die Leistung des Hauptmotors V-54 stieg um 60 PS;
- erhöhte Kraftstofftankkapazität und dementsprechend Leistungsreserve;
- ein Luftkompressor ist installiert, um den Motor zu starten;
- Die Maschine ist mit einem Feuersystem "Tau" ausgestattet;
- Panzermunition auf 43 Schüsse erhöht;
- Die optischen Instrumente zur Steuerung des Tanks hatten ein Pneumohydro-Reinigungssystem.
Zum ersten Mal wurde eine neue Art von Rauchausrüstung in das Kampffahrzeug eingebaut. Der Rauchschutz wurde durch Einspritzen von Kraftstoff in den Abgaskrümmer erzeugt.
Ein wesentlicher Unterschied zum T-54-Panzer war das Fehlen eines Flugabwehr-Maschinengewehrs am Turm. Die Konstrukteure kamen zu dem Schluss, dass mit den erhöhten Geschwindigkeiten des Flugzeugs ein ähnlicher Kampf mit niedrig fliegenden Zielen nicht praktikabel ist. Erst Ende der 60er Jahre berücksichtigten die Designer die Erfahrung von militärischen Konflikten und brachten die DShKM zurück, die sie auf dem Turm des T-55-Panzers installierten.
Zur Anmerkung: Der Auftritt von Hubschraubern nach 5 Jahren, die in der Lage waren, auf dem Schlachtfeld mit Panzerformationen zu kämpfen, machte die Panzer völlig wehrlos gegen Luftangriffe. Ein anschauliches Beispiel dafür ist der Vietnamkrieg, in dem amerikanische Truppen aktiv Angriffshubschrauber eingesetzt haben.
Es ist wichtig anzumerken, dass der sowjetische Panzer über ein halbautomatisches Ladesystem verfügte, das in dieser Zeit am weitesten fortgeschritten war. Nur die israelischen Panzer „Merkava 2“ erschienen nach zehn Jahren der sowjetischen Entwicklung ähnlich.
Hohe Leistung und Wartungsfreundlichkeit des T-55-Panzers sorgten für eine hohe Nachfrage nach dem Fahrzeug. In der Sowjetunion wurde die Panzerproduktion 21 Jahre von 1958 bis 1979 durchgeführt. In dieser Zeit wurden mehr als 20.000 T-55-Modelle in verschiedenen Modifikationen herausgebracht.
Die Sowjetunion überreichte ihren Verbündeten im Warschauer Pakt eine Lizenz und technische Unterlagen für neue Ausrüstung. Die meisten Tanks wurden in der Tschechoslowakei produziert, mehr als 1.700 Fahrzeuge. Etwas weniger wurde in Polen T-55 - 1500 veröffentlicht. In Rumänien wurde der Panzer unter dem Symbol TR-580 und TR-77 für 7 Jahre produziert.
Die Gesamtzahl der in verschiedenen Modifikationen hergestellten T-55 belief sich auf 23 Tausend Fahrzeuge, die in 60 Ländern der Erde bei Armeen im Einsatz waren. Wenn Sie eine chinesische Modifikation des sowjetischen Panzers hinzufügen, war die Gesamtentwicklung der sowjetischen Designer am stärksten - mehr als 100 Tausend Exemplare.
Das Design des sowjetischen Panzers T-55 - die Hauptmerkmale
Sowjetische Panzerhersteller begannen mit den T-34- und IS-2-Panzern, die Fahrzeuge mit leistungsstarken und zuverlässigen Kraftwerken auszustatten. Sowjetische V-2-Dieselmotoren durchliefen den gesamten Krieg und wurden vom Militär anerkannt. In ähnlicher Weise näherten sich die Konstrukteure eines durchschnittlichen T-55-Panzers der Aufgabe. Der B-55-Dieselmotor wies eine Flüssigkeitskühlung auf und bot dem Auto hohe Geschwindigkeitseigenschaften und eine große Leistungsreserve, sowohl auf hartem Untergrund als auch auf unebenem Gelände. Der Motor wurde mit Druckluft gestartet, was die Lebensdauer der Batterie verlängert.
Erhöhte Motorleistung, erhöhte Zuverlässigkeit der Drehstabfederung. Das Auto hatte einen der besten Fahrparameter. Der Bodendruck betrug nur 0,81 kg / cm². Der Tank konnte sofort den 2,7 m tiefen Graben und die 0,8 m hohe Mauer überwinden.
Auf dem sowjetischen Panzer im vorderen Teil des gepanzerten Rumpfs wurden zum ersten Mal Ersatzkraftstofftanks installiert. Bei der Durchführung von Feldtests hat diese Innovation ihr Recht auf Leben bewiesen. Mit Dieselkraftstoff gefüllte Kraftstofftanks spielten die Rolle eines zusätzlichen kumulativen Schutzes.
Wenn die Panzerhersteller in Nizhny Tagil das Antriebssystem und den Unterwagen perfekt beherrschten, musste das gepanzerte Fahrzeug an der Bewaffnung des gepanzerten Fahrzeugs arbeiten. Wie beim Vorgängermodell wurden im neuen T-54B-Tank die Kofferraumstabilisatoren in horizontaler Ebene eingebaut. Es war notwendig, die Munition einer Panzerpistole zu erhöhen, indem die Anzahl der kumulativen Panzerungspanzer erhöht wurde. Damals wurde die 100-mm-Kanone D-10T2S als eine der mächtigsten angesehen. Aus einer Entfernung von 1000 m wurde das aus dieser Waffe abgefeuerte Unterkalibergeschoß mit einer frei durchbohrten Rüstung von 275 mm Dicke getroffen.
Der Panzer verwendete ein neues Schutzsystem für die Besatzung im Falle des Einsatzes von Massenvernichtungswaffen. Der Kollektivschutz setzte eine vollständige Abdichtung des Kampfraums des Tanks voraus. Die lebenserhaltenden Systeme der Maschine verfügten über ein Filtrations- und Belüftungssystem. Die Besatzung des Panzers war nicht nur zuverlässig vor Stoßwellen, Lichteinstrahlung und Strahlung geschützt, sondern konnte auch unter den herrschenden Bedingungen kämpfen.
Modernisierung des T-55-Panzers
Die Entstehung eines neuen sowjetischen Panzers hat seit vielen Jahren die Entwicklung nicht nur des inländischen Panzergebäudes bestimmt, sondern auch den Panzerbau im Ausland beeinflusst. Das Auto erwies sich als eine riesige technologische Ressource, die es ermöglichte, das Produkt bereits in der Massenproduktion problemlos zu verbessern. Die erfolgreichste Modernisierung des T-55-Panzers erfolgte 1983. Die Welt sah das neue Auto T-55 AM. Durch geringe Investitionen in den Tank konnte die Haltbarkeit des Panzerungsschutzes deutlich gesteigert werden, während die grundlegende Mobilität der Maschine auf gleichem Niveau gehalten wurde. Der aufgerüstete Panzer erhielt einen neuen Dieselmotor V-46-5MSV, dessen Leistung für 100 PS höher war als der vorherige Antrieb.
Das Hauptziel der Modernisierung der T-55-Tanks bestand darin, Serienprodukte an die neuen Standards anzupassen. An der Maschine wurde eine neue Ausrüstung installiert, wodurch die Zündcharakteristik des Panzers verbessert wurde und das Kontrollsystem des Kampffahrzeugs verbessert wurde. Die wichtigsten Änderungen in der Konstruktion wurden durch den Kampf gegen Panzer in Afghanistan vorgenommen, wo Panzer-Einheiten Teil eines begrenzten Kontingents von sowjetischen Truppen in der DRA waren.
Der Panzer erhielt ein zusätzliches Schutzniveau, das unter Berücksichtigung des Kampfes gegen gepanzerte Fahrzeuge mit Panzerabwehrwaffen berechnet wurde.
Der sowjetische mittlere Panzer T-55 wurde lange Zeit einer der Hauptpanzer der sowjetischen Streitkräfte. Die Maschine wurde zur Basisplattform für spätere Entwicklungen im Bereich des Tankbaus. Hohe Eigenschaften des Tanks kennzeichnen seine große Reichweite und geografische Funktionsweise. Die sowjetische Maschine hat sich erfolgreich im Wüstensand und in den Bergen etabliert. Kein Wunder, dass der T-55-Panzer in vielen Ländern der Welt weiterhin in Betrieb ist. Trotz der Tatsache, dass die Modernisierung der T-55-Maschine sie dem Niveau der Hauptpanzerfahrzeuge der neuen Generation angenähert hat, hat der sowjetische Panzer heute einen Veteranenstatus. Sein Einsatz und Einsatz ist begrenzt.
