LKW ZIS-151 zur Bewachung militärischer und wirtschaftlicher Bedürfnisse

Der ZIS-151 ist der erste inländische Allradfahrzeug. Um die Straßenleistung zu verbessern, ist das Auto mit drei Antriebsachsen ausgestattet. Der ZiS-151 wurde als Ersatz für die amerikanischen Studebaker- und Chevrolet-Lastwagen entwickelt, die die Hauptflotte der sowjetischen Streitkräfte und der Volkswirtschaft bildeten.

Serienfertigung und Modifikationen

Der Beginn der Projektarbeit zur Schaffung eines inländischen Off-Road-Trucks, der in der Armee und in der Volkswirtschaft Land- und Trophäenfahrzeuge ersetzen kann, wurde unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs gelegt. Die ersten beiden Prototypen des ZIS-151-1 und des ZIS-151-2 waren bereits 1946 fertig. Nach einem langen Marschtest, der im gesamten Jahr 1947 durchgeführt wurde, wurde das Auto unter der Marke ZiS-151 für die Massenproduktion empfohlen.

Als Produktionsort des zukünftigen Autos wurde ihnen das Moskauer Automobilwerk gewählt. Stalin, der aktuelle ZIL.

Die Serienproduktion erfolgte von 1948 bis 1958. Insgesamt wurden 194.559 Wagen in verschiedenen Modifikationen vom Fließband gerollt.

Truck ZIS-151 im Rahmen der Ausstellung von Produkten der sowjetischen Automobilindustrie auf der Ausstellung "50 Jahre Automobilindustrie der UdSSR", VDNH, 1974.

Technische Merkmale des Lastkraftwagens ZIS-151

  • Gewicht ohne Last - 5,58 Tonnen
  • Länge - 6,93 m, Breite - 2,32 m, Höhe - 2,16 m, Bodenfreiheit - 260 mm.
  • Die Radformel lautet 6 × 6.
  • 6-Zylinder-Benzinmotor.
  • Leistung - 92 PS
  • Ladekapazität - 4500 kg.
  • Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 42 l.
  • Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn - 55-60 km / h.

Der LKW ZiS-151 diente als technische Basis für die Schaffung einer ganzen Familie von Kampffahrzeugen. Auf der Plattform produzierte ZIS-151 MLRS BM-13-16 und BM-14-16. Eine der effektivsten technischen Lösungen war die Freigabe des ersten inländischen Panzerfahrzeugträgers BTR-152, der auf der Grundlage des Fahrgestells des ZiS-151-Fahrzeugs montiert wurde. Die Maschine beteiligte sich nicht direkt an den Feindseligkeiten. Das ZIS-151 wurde während der ungarischen Ereignisse von 1956 und mit der Einführung sowjetischer Militäreinheiten in die Tschechoslowakei 1968 als Fahrzeug für die Motorgewehrtruppen der Sowjetarmee eingesetzt.

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