Mitte der achtziger Jahre verfügte die Sowjetmarine über eine mächtige Gruppe von Kriegsschiffen der Mittelklasse, die in der Lage waren, verschiedene Kampfeinsätze überall auf den Weltmeeren durchzuführen. Große U-Boot-U-Boot-Schiffe und Patrouillenboote, die von den Beständen der sowjetischen Werften abstammen, hatten eine ziemlich große Verdrängung, mächtige und entwickelte Waffen. Obwohl diese Schiffe in der Klassifikation der Marine der UdSSR zu BOD und TFR gehörten, wurden sie im Westen sofort der Klasse der Fregatten, den Universal-Kampfschiffen, zugeordnet. Einen besonderen Platz in dieser Liste nimmt das BOD des Projekts 1155 des Typs "Udaloy" ein, das zur sowjetischen Marine gehörte und bis heute in der nationalen Flotte verbleibt.
Das Ende der 80er Jahre gestartete Schiff des Typs "Delivering" Admiral Vinogradov und der Fregatte Marschall Shaposhnikov sind Teil der Ablösung der Kampfschiffe TOV. Heute, fast 30 Jahre später, haben Schiffe dieses Typs ihre Kampfbedeutung nicht verloren.
Acht Schiffe vom Typ "Farewell" befinden sich noch in der Fregatterklasse. Das Schiff des Projekttyps 1155 "Admiral Panteleyev" ist die letzten 12 Schiffe der Serie. Die anstehende Modernisierung der Schiffe wird ihre Lebensdauer erheblich verlängern und sie zu vollwertigen Kampfeinheiten der modernen russischen Marine machen. Die Entwicklung der ersten sowjetischen Fregatte war das Schiff des Projekts 1155.1 "Admiral Chabanenko", das nach dem Zusammenbruch der Union gestartet und 1992 der russischen Marine beigetreten war.
Nach dem Start des ersten Schiffes wurde der nachfolgende Bau der restlichen drei Schiffe der Serie eingestellt. BOD "Admiral Chabanenko" wurde bereits in der Einstufung der NATO zu den Klassenzerstörern eingestuft.
Die Geschichte der Geburt des BSB-Projekts 1155
Die Sowjetunion begann Mitte der 60er Jahre mit der sofortigen Beauftragung von Kampfschiffen von zwei Klassen, den Großen U-Boot-U-Boot-Schiffen und den Patrouillenschiffen. Bei den in den sowjetischen Werften gebauten Schiffen handelte es sich um Universalschiffe, die nach ihren taktischen und technischen Merkmalen keine Entsprechungen in ausländischen Flotten hatten. Die Zeit steht jedoch nicht still, und die operativ-taktische Situation auf See hat die Schaffung eines neuen, raffinierteren Schiffes gefordert. Die anschließende Entwicklung der Klasse von BOD und TFR in der Marine war das Projekt 1155.
Nachdem sie einen technischen Auftrag von der Obersten Marineführung des Landes erhalten hatten, erfanden die Designer der Northern PKB das Rad bei der Entwicklung von Projektdokumentation nicht neu. Es wurde eine "Salomos Entscheidung" getroffen, um das Beste aus früheren Projekten, die Patrouillenboote des Typs Burevestnik und das BOD-Projekt 1134A vom Berkut-Typ, zu nutzen. Beide Schiffstypen haben sich in der Praxis als effektiv erwiesen und verfügen über gute Seetüchtigkeit und breite Kampffähigkeiten.
Der Anstoß für die Schaffung eines neuen Projekts war die Inbetriebnahme der amerikanischen Flotte von neuen U-Booten, die auf verdeckten Seewegen und in der Nähe von Basen und Standorten der sowjetischen Marine operieren können. Das neue Schiff sollte eine bessere Sicht haben und die Autonomie der Navigation erhöhen. Darüber hinaus war es dringend notwendig, ein Kampfschiff mit einem wirksamen Schutz gegen Schiffsabwehrraketen auszurüsten. Die Kämpfe in der Nähe der Falklandinseln im Sommer 1982 zwischen Großbritannien und Argentinien zeigten deutlich, dass die Verteidigung der Kriegsschiffformationen durch Luftangriffe unzureichend war.
Anmerkung: Ein hervorragendes Beispiel für die Schwäche von Kampfschiffen angesichts des drohenden Raketenangriffs war der Untergang des britischen Zerstörers Sheffield während der Kämpfe in der Nähe der Falklandinseln (Malvinas). Der Zerstörer URO "Sheffield", ein völlig modernes Schiff der Flotte Ihrer Majestät, brannte von einer Exozet-Rakete nieder, die von einem argentinischen Bomber abgefeuert wurde.
Neben der neuen elektronischen Ausrüstung und dem Luftverteidigungssystem sollte das neue Schiff eine größere Reichweite haben. Operationelle Aufgaben der sowjetischen Flotte forderten den Kampf gegen U-Boote und Schiffe des wahrscheinlichen Feindes in beträchtlicher Entfernung von den Flottenstützpunkten.
Das Ergebnis einer langen und fruchtbaren Arbeit der Leningrader Designer war das Erscheinen des BOD-Projekts 1155 mit dem Code "Delete". In der NATO-Klassifikation erhielt ein neues sowjetisches Schiff in der Entwicklungsphase den Udaloy-Index und wurde als Fregatte eingestuft. Schiffe des verbesserten Projekts 1155.1 "Admiral Chabanenko" erhielten den Index "Udaloy II".
Was war das neue Schiff des Projekts 1155 vom Typ "Fregat"
Mit dem Bau eines neuen Schiffes wurden die Konstrukteure angewiesen, die Schiffe auf den Produktionsanlagen der sowjetischen Werften unverzüglich und in Serie zu bringen. In dieser Hinsicht waren viele Knoten und Baugruppen des neuen BOD in ihren Parametern den Details und Knoten des vorherigen Projekts 1134A ähnlich. Die Verschiebung des Schiffes lag ebenfalls in akzeptablen Parametern - 4200 Tonnen.
Das einzige, was geändert werden musste, war, die ursprünglichen Abmessungen des Schiffes signifikant zu erhöhen. Für die Installation einer neuen hydroakustischen Station war ein Körper von größerer Länge erforderlich. Im Übrigen ähnelte der neue BOD des Projekts 1155 den großen U-Boot-U-Boot-Schiffen des Typs Berkut. Die Kampfausrüstung wurde durch einen U-Boot-Hubschrauber und U-Boot-Waffensysteme verbessert. Der Höhepunkt des Projekts war der aktualisierte Radar- und Hydroakustikkomplex. Es wurde beschlossen, ein Schiff mit einer größeren Verdrängung zu schaffen, ohne die Produktionskapazitäten der Yantar-Werft zu betrachten.
Auf den Schiffen des Projekts wurde das Luftverteidigungssystem deutlich gestärkt, das anstelle des traditionellen Flugabwehrsystem Osa mit fortschrittlichen Dagger-Luftverteidigungssystemen ausgestattet wurde. Die Anzahl der 30-mm-Flugabwehrgeschütze wurde auf vier Stück erhöht. Ab dem 8. Serienschiff des großen U-Boot-U-Bootes des Projekts 1155 Severomorsk, dem ehemaligen Simferopol, wurden alle nachfolgenden Serienschiffe mit neuen Materialien in ihrer Konstruktion eingesetzt. Dadurch konnte die Lebensdauer der Gefäße erheblich verlängert werden.
Hinweis: In der letzten Phase der Projektentwicklung wurden einige radikale Entscheidungen getroffen. Zwei Hubschrauber sollten auf dem Projekt 1155-Fregatten basieren. Das Schiff wurde zusätzlich mit einem anderen Radar-Tracking-System ausgestattet. Die anderen taktischen und technischen Merkmale von Kampfschiffen mussten erheblich verbessert werden. Die endgültige Form des Projekts fand 1976 statt. Es war bereits ein Schiff mit 7.000 Tonnen Hubraum. Das Antriebssystem hatte eine Kapazität von 62.000 PS, wobei die Möglichkeit bestand, auf 80.000 PS zu steigen Dementsprechend sollte das Schiff die Höchstgeschwindigkeit auf 29 Knoten erhöht haben. Der Hauptunterschied zwischen dem Antriebssystem eines neuen Typs ist die Möglichkeit, schnell in den konfigurierten Betriebsmodus zu wechseln.
Das Ergebnis war ein Kampfschiff, das dem Haupt-TTX und BOD des Typs "Berkut" ähnelte, jedoch nur auf einem völlig anderen qualitativen Niveau. Das Aussehen des Schiffes hat sich ebenfalls stark verändert. Neues Radar hat die Fläche der Aufbauten deutlich reduziert. Am Heck der Fregatte wurde dem Hubschrauberhangar ein bedeutender Platz eingeräumt. Ein größerer Hubraum ermöglichte die Installation von zwei Artilleriesystemen, dem AK-100 und dem AK-630, auf der „Delaia“.
Die Werft Yantar in Kaliningrad wurde zum Ort des Legens und Baus des Hauptschiffes des Projekts der Fregatte "Udaloy". Sie bauten das Schiff fast drei Jahre lang. 1980 wurde das Hauptschiff gestartet und seit Januar 1981 als Teil der Nordflotte gelistet. Fast gleichzeitig mit dem Leitschiff in den Werften des GCC. Zhdanov wurde das erste Serienschiff Large Anti-Submarine Ship Project 1155 "Vice-Admiral Kulakov" gelegt. Im Gegensatz zum Prototyp wurde das Erstgeborene der Serie wesentlich länger gebaut. Bereits während des Betriebs des Leitschiffes haben Konstrukteure im Zuge der Konstruktion des Serienmodells Anpassungen und Änderungen an der Konstruktionsdokumentation vorgenommen. Bis zum Start des letzten Serienschiffs dieses Projekts, dem Admiral Panteleev, wurde in intensivem Tempo gebaut. Es folgte das Verlegen und Starten praktisch eines weiteren Schiffes, der Fregatte Admiral Chabanenko.
Es wurde beschlossen, nicht nur die Kraft der Kaliningrader CVD "Yantar" zu nutzen, sondern auch die Fregatten der Werft des nach A benannten Schiffsbaus zu verbinden. Zhdanov in Leningrad. Auf der Leningrader Werft wurden vier Einheiten dieses Projekts gebaut. Nach dem Start des 12. Serienschiffes des Projekts 1155 "Admiral Panteleev" war der letzte Punkt in der Geschichte der Schiffe dieser Klasse das Auftauchen einer verbesserten Version von Fregatten wie "Remove", dem Schiff des Projekts 1155.1 Mosquito "und der späteste Anti-U-Boot-Komplex" Waterfall ". Das große U-Boot-U-Boot des Projekts 1155.1" Admiral Chabanenko "war das einzige, das von den Schiffen der verbesserten Version gestartet wurde. Unvollendete Konstruktion von Fregatten ipa „Bold II“ wird mit dem Bau der russischen Marine Fregatte Klasse-Schiffe ein Abgesang im Epos worden. Für das letzte Serienprojekt 1155 Schiff „Admiral Pantelejew“ ist praktisch die Schiffe anderer Klassen ähnlicher im Kampf Eigenschaften mit Zerstörern.
Der Kampfdienst des Projekts 1155 versendet als Teil der russischen Marine
Bis heute bilden die ersten sowjetischen Fregatten die Basis der militärischen Einheiten der Nord- und Pazifikflotte. Das allererste Serienschiff des Projekts 1155, die verbesserte Fregatte Vizeadmiral Kulakov, dient auch der Nordflotte.
In der modernen russischen Flotte übernahmen die Schiffe dieses Projekts die Funktionen von Zerstörern. Im Zusammenhang mit dem Fehlen von Zerstörern in der Flotte Mitte der neunziger Jahre wurde beschlossen, die am besten erhaltenen Schiffe einer radikalen Modernisierung zu unterziehen. Das Ergebnis der Verbesserungen war das Aufkommen praktisch neuer Schiffe, die sich im Kampfpotenzial eher den Zerstörern ähneln. Entsprechend veränderte bzw. Kampfmissionen, die die aktualisierten Schiffe durchführten. Aufgrund der Tatsache, dass es sich bei der Flotte um eine relativ große Anzahl von Schiffen dieses Typs handelt, wurde beschlossen, geplante Reparaturen und Modernisierungen von Fregatten durchzuführen. Während die Fregatte des Marshall Shaposhnikov repariert wurde, beteiligte sich ihr mit dem Schiff des Projektes Admiral Panteleev 1155 an Kampfübungen im Pazifik und diente als Teil der Bildung der russischen Flotte im Mittelmeerraum einem langen Dienst. Ein besonderes Merkmal des Kampfdienstes von Schiffen dieser Klasse ist ihre intensive Operation. Von allen Marineangehörigen der Nord- und Pazifikflotte sind es diese Kampfschiffe, die die meiste Arbeit verrichten. Die Schiffe der Nordflotte des neuen Jahrtausends waren aktiv an der Bekämpfung der Piraterie beteiligt. Das große U-Boot-U-Boot von Project 1155 Severomorsk patrouilliert seit langem vor der Küste Ostafrikas. Seine Fregatte "Admiral Kharlamov" beteiligte sich wiederholt an Feldzügen und demonstrierte damit deutlich die militärische Präsenz der russischen Marine in den Ozeanwänden.
Der intensive Kampfdienst fiel auf den Anteil eines anderen Schiffes dieses Projekts der Fregatte "Admiral Vinogradov". Das Schiff trug lange Zeit Patrouillen im Golf von Aden, um Handelsschiffe und Karawanen vor den Aktionen der Seepiraten zu schützen. Dann wurde die Kampfeinheit wiederholt in das Gebiet der Schiffe der Pazifikflotte integriert, um ausländische Häfen in den Ländern des Pazifikraums mit freundlichen Besuchen zu besuchen. Alternativ wechselte das Schiff mit dem Schiff des gleichen Projekts "Admiral Panteleyev" und anderen Kampfschiffen der Pazifikflotte und machte eine ganze Reihe langer Wanderungen, um ausländische Häfen im Indischen Ozean zu besuchen.
