SAU "Msta-S"

Trotz der zunehmenden Rolle der Luftfahrt in militärischen Konflikten, die wir in den letzten Jahrzehnten gesehen haben, ist Artillerie nach wie vor ein sehr wichtiger Faktor, der häufig ausschlaggebend für Feindseligkeiten ist. Dies gilt insbesondere für selbstfahrende Artillerie, sie rechtfertigen wirklich den Titel "Kriegsgott".

In vielen Ländern der Welt wird derzeit daran gearbeitet, neue Artilleriesysteme mit Eigenantrieb (SAU) zu entwickeln und die alten zu modernisieren. Ein weiterer beliebter Bereich ist die Entwicklung neuer Munitionstypen, die Erzeugung von gelenkten Geschossen, die Erhöhung ihrer Leistung und die Reichweite. Fortschritte bei der Entwicklung von Ladesystemen, die Erhöhung der Genauigkeit und Mobilität, machen ACS zu einem sehr effektiven Werkzeug, das viele Aufgaben lösen kann.

Eine selbstfahrende Geschützbefestigung ist eine Kanone (oft eines großen Kalibers), die auf einem Ketten- oder Räderfahrgestell montiert ist, das zur direkten Unterstützung von Infanterie- und gepanzerten Fahrzeugen dient.

Geschichte von

Die Geschichte der selbstfahrenden Geschütze beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Besonders schnell entwickelte sich diese Art von gepanzerten Fahrzeugen während der Weltkriege. Vom Tank unterscheidet sich die SAU in der Art der Aufgaben, die sie lösen, sowie in ihrem Design - der Balance von Feuerkraft, Mobilität und Sicherheit.

Verglichen mit einem Panzer haben selbstfahrende Einheiten einen schwächeren Schutz und eine wesentlich höhere Feuerkraft.

In der Sowjetunion wurde nach dem Krieg die Arbeit an der Schaffung neuer selbstfahrender Einheiten eingestellt. Zu dieser Zeit wurde verschiedenen Raketensystemen und der Luftfahrt mehr Aufmerksamkeit gewidmet. Erst in den späten 60er Jahren begann die Entwicklung mehrerer Artilleriesysteme mit Eigenantrieb. Einige von ihnen werden noch heute verwendet ("Akazie", "Tulpe", "Hyazinthe").

Die Acacia ACS hatte ein Kaliber von 152 mm und war bis Mitte der 70er Jahre in keiner Weise ähnlichen Waffen eines potentiellen Feindes unterlegen, aber dann begannen die NATO-Staaten, eine neue 155-mm-Haubitze zu entwickeln, die eine höhere Reichweite hatte als die sowjetischen Waffen. Die feindliche Artillerie hatte die Möglichkeit, ungestraft auf die zweite Truppenebene zu schießen, um militärische Ausrüstung zu zerstören, die die Front noch nicht erreicht hatte.

In der UdSSR wird mit der Arbeit an der Schaffung des ACS der nächsten Generation begonnen, dessen Eigenschaften westlichen Kollegen nicht unterlegen wären. Die Arbeit an der Erstellung eines neuen 152-mm-Haubitzen beginnt sofort in mehreren Konstruktionsbüros.

1980 erhielten die Designer den offiziellen Auftrag, eine neue 152-mm-Selbstfahrlafette herzustellen. Die neue Maschine hieß "Msta-S" und musste die 152-mm-Selbstfahrlafette "Acacia" ersetzen, die zu diesem Zeitpunkt veraltet war.

1983 war der Prototyp fertig und nächstes Jahr wurde er zum Testen geschickt. Anfangs wurde das Auto auf der Basis des Haupttanks T-72 hergestellt, aber die Tests zeigten erhebliche Mängel einer solchen Lösung auf, und der wichtigste von ihnen war der starke Aufbau der Waffe während des Schießens. Es wurde beschlossen, einen Teil der Elemente des Untergestells einer Artillerieanlage durch diejenigen des T-80-Panzers zu ersetzen. Eine solche Lösung hat dieses Problem weitgehend beseitigt.

Im Jahr 1986 begannen die staatlichen Tests. Die Haubitze "Msta-S" wurde 1989 in Dienst gestellt. 1986 wurde auch die Msta-B 2A65 gezogen, die einen ähnlichen Schwingteil hatte. Im folgenden Jahr begann die Massenproduktion von 2A65 in den Motovilikhinsky-Werken. 2A65 "Msta-B" wird noch von den Armeen der ehemaligen Sowjetrepubliken eingesetzt, diese Geschütze wurden mehr als 1.200 Einheiten freigegeben.

1985 wurde versucht, diese selbstfahrende Waffe auf ein fahrbares Fahrgestell zu setzen. Die Grundlage für den ACS war es, ein KrAZ-6316-Lastwagen zu werden. Die Tests zeigten jedoch viele Mängel dieser Lösung und lehnten es ab, weiterzuarbeiten.

Ein spezieller Simulator wurde erstellt, um die Berechnungen der neuen selbstfahrenden Waffe zu trainieren.

Für die Produktion von selbstfahrenden Geschützen wurde eine neue Fabrik in Sterlitamak geschaffen, deren Produktion 1988 begann, das heißt vor der offiziellen Einführung. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde die Produktion in die Ural Transport Engineering Plant verlagert. 1998 kostete ein ACS 1,6 Millionen US-Dollar.

Später wurde die Artillerie-Anlage modernisiert, und es war geplant, die Schussreichweite deutlich zu erhöhen. Die neue Modifikation wurde "Msta-SM" genannt. Die Reichweite von hochexplosivem Zersplitterungsprojektil erhöhte sich auf dreißig Kilometer, und der Aktivstrahl überstieg vierzig Kilometer. Die Geschützrate erhöhte sich um das 1,4-fache.

Viele der Entwicklungen und Konstruktionslösungen, die während der Arbeit an den selbstfahrenden Msta-SM-Kanonen entwickelt wurden, fanden ihren Einsatz bei der Entwicklung der neuen Generation der selbstfahrenden Kanonen, der Koalition.

Gleichzeitig wurde daran gearbeitet, die Haubitzen von Msta-S zu verbessern. Diese Geschütze wurden bei Operationen im Nordkaukasus aktiv eingesetzt. Es wurde klar, dass das System der Kontrollhaubitze den Anforderungen der Zeit nicht entspricht. 1998 wurde ein automatisiertes Feuerleitsystem auf der Maschine installiert und 2002 wurde die Entwicklung einer speziellen Software abgeschlossen, die das Schießen in Echtzeit korrigieren konnte. Die Kosten der neuen MUST-S SAU sind auf drei Millionen Dollar gestiegen. Es wurde auch versucht, ein neues Auto mit einer 155-mm-Kanone herzustellen, die in den NATO-Ländern verwendet wird.

Eine weitere Modernisierung des Wagens wurde 2012 von der TsKB Titan durchgeführt. Msta-S erhielt ein neues Feuerleitsystem, Navigationsinstrumente, die Feuerrate wurde auf 10 Schuss pro Minute erhöht. Die selbstfahrende Waffe erhielt eine neue wichtige Gelegenheit - "Feuersturm". Das Ziel wird gleichzeitig mit mehreren Granaten abgedeckt, die auf verschiedenen Flugbahnen abgefeuert werden. Im Jahr 2012 wurden die staatlichen Tests dieser Modifikation abgeschlossen, und bereits im folgenden Jahr traten 35 Einheiten in die Truppen ein.

Derzeit ist Msta-S in sieben Ländern im Einsatz. Die meisten dieser Maschinen befinden sich heute in der russischen Armee. An zweiter Stelle steht Venezuela und an dritter Stelle die Ukraine. In Russland gab es 2014 etwa 600 dieser Maschinen, von denen 150 konserviert wurden.

Die selbstfahrende Haubitze "Msta-S" übertrifft die Geschütze der Vorgängergeneration ("Acacia") deutlich, sie hat eine größere Reichweite, größere Feuerrate, stärkere Munition. Es ist jedoch anzumerken, dass "Msta-S" schwieriger zu verwalten und zu warten ist und es daher ziemlich schwierig ist, eine Artillerie-Crew vorzubereiten.

Beschreibung von Savushka

Die selbstfahrende Haubitze der Msta-S sollte die gegnerische Artillerie, ihre gepanzerten Fahrzeuge und Panzerabwehrwaffen, Stäbe und andere Befehls- und Kontrollpunkte zerstören, Festungen zerstören und auch taktische Atomwaffen zerstören. Dies ist ein äußerst mobiler Komplex, der in kurzer Zeit dem Gegner mächtige Schläge zufügen und sich schnell von Vergeltungsmaßnahmen zurückziehen kann.

ACS kann aus geschlossenen Positionen und direktem Feuer schießen. Die Waffe kann in bergigem Gelände eingesetzt werden. Der Erhöhungswinkel des Geschützrohrs (bis zu + 50 °) ermöglicht dies. Munition, die sich in der Munition befindet, kann ebenso verwendet werden, wie Schüsse, die auf dem Boden liegen.

Msta-S ist eine schwere Haubitze (über 40 Tonnen). Der Kampfraum befindet sich im mittleren Teil des Fahrzeugs, der Befehls- und Kontrollraum im vorderen Teil, der Kraftraum im hinteren Teil. Der Rumpf als Ganzes wiederholt die Rumpfgeometrie des T-72-Panzers, aber die Buchung von Haubitzen ist viel schwächer.

In dem Turm befindet sich das Gewehr 2A64 sowie ein Platz für die Besatzungsmitglieder: der Kommandant des Wagens, der Schütze und zwei Lader. Der Platz des Kommandanten ist mit einem rotierenden Turm versehen. Im Turm befinden sich auch Sichtgeräte: eine Panoramasicht (1P22) und eine Sicht der direkten Aufnahme (1 P23).

Auf dem Dach des Turms befindet sich ein 12,7 mm-Maschinengewehr. Es wird ferngesteuert. Die Beladung erfolgt halbautomatisch. Sie liefert 7-8 Schüsse pro Minute, wenn interne Munition verwendet wird, 6-7 Schüsse pro Minute, wenn die Munition vom Boden gefüttert wird. Die Munition enthält 50 Schüsse und befindet sich im Turm.

Im Heck der Maschine befindet sich ein 12-Zylinder-Dieselmotor V-84A sowie Elemente des Getriebes. Der Motor kann sechs verschiedene Kraftstoffarten verwenden. Der Unterwagen ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Unterwagen des T-80-Panzers.

Msta-S kann verschiedene Arten hochexplosiver und aktiv-reaktiver Geschosse, Streumunition sowie eine Vielzahl geführter und korrigierter Geschosse einsetzen. Sie können auch spezielle Munition abfeuern, mit der Kommunikationsstörungen eingerichtet werden. Der ACS kann mit Krasnopol-M1 geführte Geschosse zum Abschießen verwenden, die entlang eines Laserstrahls geführt werden.

Die Haubitze ist mit einem automatisierten Führungssystem sowie einem Führungswiederherstellungssystem unmittelbar nach dem abgefeuerten Schuss ausgestattet.

Technische Eigenschaften

Nachfolgend sind die wichtigsten TTH SAU "Msta-S" aufgeführt.

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