Einer der ersten Lastwagen des Kama-Werks war Kamaz-5320. Dieser Transport war für den Transport von Industrie- und Haushaltswaren über große Entfernungen gedacht. Der erste Prototyp erschien 1968. Bis zum Jahr 2000 blieb das Erscheinungsbild unverändert und erst zu Beginn des neuen Jahrtausends wurden kleine Änderungen vorgenommen.
Dank der technischen Daten können Sie kurze und lange Reisen machen. Car Kamaz 5320 verhält sich nicht nur auf der Rennstrecke gut, sondern auch in urbanen Umgebungen. Das Hauptmerkmal ist die Anpassung an das russische Klima. Der Motor startet nach mehreren Tagen Inaktivität bei starkem Frost.
Ursprünglich sollte das Auto nur auf dem heimischen Markt betrieben werden. Ausländische Konsumenten mochten jedoch das Design und das Gerät, so dass der Kamaz-5320 über viele Jahre hinweg in mehr als 40 Ländern der Welt ausverkauft war.
Geschichte der Schöpfung
Im Jahr 1968 wurde dieser Transport anders genannt - ZIL-170. Es war mit einem in Jaroslawl hergestellten Motor ausgestattet. Im Jahr 1969 bestand der ZIL-170 alle erforderlichen Tests auf einer Fernstraße. Nachdem mit der Entwicklung eines Projekts zum Bau einer großen Anlage in Naberezhnye Chelny begonnen wurde, wurde die Entwicklung dieses Lastwagens an Kamaz übergeben. Erst dann erhielt das Auto seinen aktuellen Namen.
Die erste 5320 wurde 1974 montiert. Die erste Serie von Lastwagen wurde 1976 montiert. Sie wurden mit der damaligen Inschrift "Unser Geschenk an den XXV-Kongress der KPdSU" geschmückt. Auf Basis der Maschine wurden weitere Traktoren und Muldenkipper entwickelt, die unterschiedliche Aufgaben in der Produktion und in der Landwirtschaft erledigten.
Kamaz-5320-Gerät
Transport aller Kanonen der 60-70er Jahre des letzten Jahrhunderts. Der Motor befindet sich unter der Kabine, die sich bei Bedarf zurücklehnt. Cab Kamaz-5320 ist für drei Personen ausgelegt. Die Antriebseinheit besteht aus Motor, Kupplung und Getriebe, die an speziellen Stützen befestigt sind.
Motor
Wie oben erwähnt, ist der Traktor mit einem Yaroslavl-Motor für acht Zylinder ausgestattet, die in einem V-Typ angeordnet sind. Der 5320 ist in zwei Versionen erhältlich: 210 und 180 PS. Der Motor entwickelt bis zu 2600 Umdrehungen pro Minute.
Dieselmotoren wurden mit strukturellen Lösungen ausgestattet, die auf dem sowjetischen Markt bisher nicht eingesetzt wurden. Einige davon waren nitrierte Kurbelwellen und eine Ölfiltration mit einer Ölzentrifuge.
Das Kühlsystem wird jetzt automatisch gesteuert. Für die Steuerung war die hydraulische Kupplung zuständig, die einen Lüfter und zwei Thermostate enthielt. Zum Kühlen wurde Frostschutzmittel verwendet, das System selbst wurde nach einem geschlossenen Typ hergestellt.
Die Luft wurde durch einen trockenen Filter gereinigt. Der Auswerfer, der aufgrund der Abgase arbeitete, entfernte Staub vom Filter, wodurch seine Lebensdauer erhöht wurde. Die übrigen Neuerungen betrafen verschiedene Kleinigkeiten, die die Bedienung und Wartung des Traktors vereinfachten.
Getriebe
Kupplung Kamaz-5320 mit Dual-Disc-Technologie. Das Pedal arbeitet frei, da die Konstruktion über einen pneumatischen Verstärker verfügt, der im Design des hydraulischen Kupplungsantriebs Kamaz-5320 enthalten ist.
Neben der Hauptbox Kamaz-5320 gibt es einen zusätzlichen Multiplikator. Es hat zwei Schritte und wird nach der Kupplung KamAZ-5320 installiert. Ein Programm hier - direkt und das zweite.
Das Hauptgetriebe ist für fünf Schritte ausgelegt. Alle außer dem ersten sind synchronisiert. Die Fernbedienung erfolgt mit einem mechanischen Antrieb. Der pneumatische Antrieb ist für das Umschalten der Stufen verantwortlich.
Zum offenen Antriebsstrang gehören zwei rohrförmige Wellen. Die Scharniere befinden sich auf Nadellagern, die immer mit einem Rand geschmiert werden müssen. Die Übertragung der Hauptbrücken KAMAZ-5320 ist doppelt: Die Zahnräder unterscheiden sich durch die Art der Zähne. Die Mittelachse ist mit einem symmetrischen Sperrdifferential ausgestattet.
Federung und Räder
Die Vorderradaufhängung ist mit Federn und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern ausgestattet. Sie arbeiten zusammen. Die ausbalancierte Hinterradaufhängung ist mit halbelliptischen Federn ausgestattet, deren Enden nach dem Schiebe-Typ ausgeführt sind. Blätter mit T-Profil.
Räder für KAMAZ-5320 haben keine Scheiben. Verschluss- und Seitenringe können schnell entfernt werden. Radialreifen bestehen aus 12 Lagen, die mit einem Standardprofil ausgestattet sind. Diese Konstruktion ermöglicht es Ihnen, sich leicht durch bewaldete Straßen zu bewegen.
Bremsen und lenken
Das Bremssystem KamAZ-5320 wird durch vier Mechanismen dargestellt: Arbeiten, Stehen, Hilfs- und Reservemechanismus. Alle Räder des Autos sind mit einem Zwei-Block-Trommelbremsmechanismus ausgestattet. Die Arbeitsbremse ist mit einem pneumatischen Antrieb ausgestattet. Es hat eine separate Wirkung auf die Räder der Traktoren und des Anhängers.
Beim Abstellen wirkt der Mechanismus auf die Laufräder. Das System funktioniert aufgrund von Federnergiespeichern. Aufnahmerohre des Schalldämpfers enthalten in ihrer Konstruktion einen Hilfsbremsmechanismus. Seine Aufgabe ist es, den Druck durch die Ventile in der Abgasanlage zu beeinflussen.
Stehende Bremsen werden verwendet, wenn eines der Hauptbremssysteme ausfällt. Die Hauptsysteme werden mit einem Pedal gesteuert, für eine stehende Bremse gibt es einen speziellen Hebel und einen Schub mit zwei Abschnitten. Zusammen mit dem Standsystem wird das Ersatzsystem aktiviert, das Zusatzsystem wird mit Hilfe einer speziellen Taste aktiviert.
Der Lenkmechanismus des Traktors ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet, der die Handhabung vereinfacht. GUR Kamaz-5320 hat eine gute Qualität und führt ohne Reparaturen mehr als zehntausend Kilometer durch. Das Lenkrad lässt sich ohne Anstrengung frei drehen.
Interner Inhalt des LKW
Die Kabine bietet Platz für drei Personen. Dem Fahrer wird ein Platz zugewiesen, dem Passagier zwei (in der Regel dem zweiten Fahrer und dem Mechaniker). Es gibt keinen Schlafplatz. Die Kabine verfügt über einen hervorragenden Schallschutz und Schutz vor anderen äußeren Einflüssen.
Zu Beginn der Markteinführung war der Kamaz-5320 einer der sichersten Traktoren in Bezug auf Fahrer und Passagiere. Starke Gurte fixieren die Position von Personen in der Kabine, was bei einem Unfall vor Verletzungen schützt. Der Fahrersitz kann an sein Gewicht angepasst werden: Er ist mit einem weichen Kissen und einer Rückenlehne ausgestattet, deren Position leicht verstellbar ist.
Das Armaturenbrett des Verkehrs ist mit den erforderlichen Anzeigen und dem entsprechenden System ausgestattet. Durch die Interaktion mit ihnen kann der Fahrer den technischen Zustand des Fahrzeugs ständig überwachen. Alle Tasten und Anzeigen befinden sich in unmittelbarer Nähe des Fahrers, was während der Fahrt praktisch ist.
Service Kamaz-5320
Der Traktor muss nicht täglich gewartet werden. Der Hersteller gibt nach Inbetriebnahme des Fahrzeugs folgende Inspektionsempfehlungen ab:
- Technische Prophylaxe nach den ersten tausend Kilometern;
- Nach achttausend Kilometern wird das Auto in einem speziellen Service überprüft.
- Führen Sie nach zwölftausend Kilometern eine tiefe Prävention durch.
Regelmäßige technische Kontrollen nach einer bestimmten Entfernung sind erforderlich. Ohne sie garantiert niemand sicheres Fahren in Kamaz. Alle diese Verfahren ermöglichen es Ihnen, den technischen Teil des Fahrzeugs auf einem hohen Niveau zu halten und sein Aussehen in gutem Zustand zu erhalten.
Während der technischen Verfahren werden alle Fahrzeugsteuerungssysteme und technischen Einheiten geprüft. Nach der Schmierung von Sonderkonstruktionen werden Konstruktionen benötigt. Bei Bedarf können Reparaturkräfte bestimmte Knoten hinzufügen oder entfernen.
Die Reparatur und Wartung von Kamaz-5320 ist kostengünstig, da auf dem Inlandsmarkt viele Komponenten und Ersatzteile für diesen Transport benötigt werden. Sie können dies mit Ihren eigenen Händen (wenn Sie über gewisse Erfahrung verfügen) und in speziellen Diensten machen.
Verschiedene Konfiguration KAMAZ-5320
Auf Basis des Traktors entstanden mehrere weitere Lastwagen, die auch im In- und Ausland weit verbreitet sind:
- Kamaz-5410 - Sattelzugmaschine transportiert bis zu 19 Tausend Kilogramm Fracht;
- KAMAZ-5511 ist ein Muldenkipper, der bis zu zehntausend Kilogramm Fracht befördert. In der Bauindustrie verwendet;
- Kamaz-53112 - Traktor transportiert bis zu 10.000 Kilogramm Fracht;
- KAMAZ-55102 - Muldenkipper, entworfen, um mit einem Anhänger zu fahren.
Was kann geschlossen werden?
Aufgrund der großen Beliebtheit wurden viele Autos dieser Marke produziert. Bereits 1979 konnte das Werk den Meilenstein von 100.000 Lastwagen überwinden, ein absoluter Rekord für die Sowjetunion und viele andere Länder. An Bord der Kamaz-5320 war ein großer Anteil an der Gesamtmenge.
Kamaz-5320 produzierte genau 25 Jahre. Die Fördererproduktion wurde 2001 eingestellt. Trotzdem ist die Popularität nicht gesunken. Für diesen Transport besteht aufgrund der Einfachheit der Konstruktion und des günstigen Services eine große Nachfrage auf dem Sekundärmarkt.
In der modernen Realität erfüllt der Lkw alle erforderlichen Anforderungen für den Transport von mittelgroßen Gütern über mittlere und lange Strecken. Es wird aktiv für den Intercity- und den Intercity-Verkehr eingesetzt. Der Preis auf dem Sekundärmarkt beträgt 150 bis 500 Tausend Rubel: abhängig von den technischen und äußeren Bedingungen.
