Am Flughafen des Kazan Aviation Plant wurde ein weiteres Beispiel einer schweren Drohne namens Altair entdeckt. Diese und ähnliche Segelflugzeuge werden in allen Trainings- und militärischen Kampftrainings der russischen Armee eingesetzt.
Die erste Kopie wurde auf "ausgezeichnet" getestet. Danach begannen erfahrene Ingenieure mit der Fertigstellung dieser Drohne. Es wurden einige Änderungen am Design vorgenommen, neue Technologien hinzugefügt und verbesserte Teile entwickelt. Ingenieure haben zwei Versionen einer erfahrenen Drohne entwickelt. Einer von ihnen, der auf dem Territorium der Feindseligkeiten Aufklärung durchführen will, der andere, der zivilen Status hat, wird Patrouillen von Gegenständen der Russischen Föderation durchführen müssen.
Als das zweite Exemplar des Altair fertiggestellt war, wog dieses Flugzeug sieben Tonnen anstelle der vorherigen fünf. Gleichzeitig kann er noch zwei Tonnen Fracht aufnehmen. Diese Drohne muss trotz ihres Eigengewichts, der Ladung an Bord, eine Aufklärung durchführen. Eine Ladung kann nicht nur Nahrung oder Wesentliches sein, sondern auch eine Waffe. Bei der Ausrüstung, die es neben der Ladung trägt, handelt es sich um eine kreiselstabilisierte Plattform mit einer optischen Aufklärungsstation und einem optisch-elektronischen System sowie einer Radarstation und einer aktiven phasengesteuerten Antennenanordnung. Die optischen Hauptsensoren befinden sich an der Unterseite der Nase. Der zivile Altair hat eine Optik mit einer Auflösung von bis zu 0,1 Metern pro 35 km. Die von diesem Gerät unterstützte Datenübertragungsrate beträgt bis zu 30 Mb / s. Die Informationen werden direkt am Boden oder über Satellit an die Station übertragen. Es gibt eine weitere Möglichkeit, Daten über einen UAV-Repeater zu übertragen. Dadurch wird die Reichweite der übertragenen Informationen auf achthundert Kilometer erhöht.
Schwere und mächtige Drohnen haben eine große Spannweite und ein Gefieder in Form des lateinischen Buchstabens "V". Spannweite beträgt achtundzwanzig Meter. Das Gefieder hat eine Spannweite von etwa sechs Metern. Die Kraft während des Starts erreicht fünfhundert PS.
"Altair" kann trotz der schweren Last eine ziemlich hohe Geschwindigkeit entwickeln. Dies liegt an zwei Zwölfzylindermotoren. Diese Motoren werden in Kasan produziert. Bisher wurden sie, ebenso wie eine Turboaufladung und Flüssigkeitskühlung, von der Red Aircraft Company hergestellt. Turbolader und Flüssigkeitskühlung ergänzen sich perfekt und sorgen für zusätzliche Kraft für ein schweres Segelflugzeug.
Die Flughöhe wurde auf zwölf Kilometer erhöht. Die Geschwindigkeit, die dieser Gleitschirm entwickeln kann, beträgt 250 Stundenkilometer. Die Dauer des Aufenthalts in der Luft beträgt achtundvierzig Stunden. Ein erfahrenes Flugzeug ohne Kontrollperson kann selbst starten und landen. Bei Bedarf kann es einfach vom Boden in den Bedienmodus überführt werden.
Ein weiteres positives Merkmal der Flugzeugzelle ist die Installation eines trägerlosen Trägheitsnavigationssystems. Bei der Reduzierung der Kästen hat eine Deckenhöhe, die ein Segelflugzeug erreichen kann, fünfundzwanzigtausend Meter. Mit einer solchen Plattform kann die Sichtbarkeit von Altair verringert und die Störfestigkeit erhöht werden. Eine solche Plattform ist im Gegensatz zu früheren Vertretern von Segelflugzeugen ohne menschliche Kontrolle völlig unabhängig von allen Satelliten und anderen Stationen.
Der Hauptzweck, für den die Schaffung dieser Drohne beabsichtigt ist, ist die Überwachung der Arktis sowie der Intelligenz. Zurzeit haben diese Drohnen während der Antiterroristenoperation in Syrien rund zwanzigtausend Einsätze gemacht. Sie kontrollieren dieses Gebiet ohne Ruhe 24 7. Nur dank solcher Segelflugzeuge hat die Punkt-zu-Punkt-Zerstörung der terroristischen Infrastruktur Früchte getragen. Die Zivilbevölkerung wird nicht mehr unter versehentlichen Treffern leiden, da die Sprengköpfe, die für Terroristen vorgesehen sind, nun genau auf das Ziel treffen.
Neben dem militärischen Modell des Flugzeugs hoffen die Entwickler, ein ziviles Modell einer Drohne anbieten zu können. Diese Version des Flugzeugs sollte neue Investoren anziehen und ein günstiges Umfeld für die Entwicklung dieses Drohnenmodells schaffen.
Die zivile Version wird Öl- und Gaspipelines überwachen. Alle fünf Wochen fliegen diese Gleiter über die gesamte Länge der Pipelines und übertragen die Daten an spezielle Überwachungszentren. Darüber hinaus ist es prädestiniert für ihn, die Ozonschicht der Erde über der Arktis zu untersuchen. Er wird selbständig Probleme lösen, die mit der Umweltsituation und der Meteorologie zusammenhängen. Denn derzeit sind nur zwei russische Satelliten und Flugzeuge mit Hubschraubern damit beschäftigt. Ein solches Flugzeug wird dem Budget zusätzlichen Gewinn bringen, indem es die Kosten einer Sommerstunde eines Segelflugzeugs in der Arktis reduziert.
