Die tragische Geschichte des U-Boot-U-Bootes K-141 "Kursk"

12. August 2000 Dieses Datum wird für immer in die moderne Geschichte Russlands einfließen. An diesem Tag in der Barentssee wurde eines der fortschrittlichsten Schiffe der russischen Marine, das Atom-U-Boot Kursk, abgestürzt. Diese Katastrophe führte zum Tod der gesamten Crew des Schiffes in der traurigen Liste der Toten von 118 Menschen. Bis heute wurden viele Fragen im Zusammenhang mit dieser Tragödie nicht bekannt gegeben. Die Wahrheit ist der russischen Gesellschaft verborgen, und niemand weiß, ob wir jemals die wahren Ursachen des Todes der K-141 kennen werden.

U-Boot K-141 "Kursk"

Der atomgetriebene Kursk gehörte zu den Antey-Project 949A-Schiffen. Die Geschichte der U-Boote dieses Projekts reicht bis in die späten 60er Jahre des letzten Jahrhunderts zurück. Die U-Boote des Projekts "Antey" gelten als Experten eines der fortschrittlichsten Mehrzweckboote. Das Boot "Kursk" wurde 1992 in Sewerodwinsk gelegt, 1994 startete es und im selben Jahr wurde es in die Nordflotte der russischen Marine aufgenommen. Der erste Kommandant der "Kursk" war der Kapitän des 2. Rozhkov. Zum Zeitpunkt seines Todes war dieses Schiff eines der fortschrittlichsten der russischen Flotte.

Die Boote der Antey-Klasse (Oscar-II, gemäß der NATO-Einstufung) wurden in der UdSSR entworfen, um feindlichen Flugzeugträgern und ihren Atom-U-Booten entgegenzuwirken. U-Boote dieser Klasse sind mit Granitraketen und Torpedos bewaffnet. Sie sind sehr geräuscharm und unauffällig. Dies sind echte "Flugzeugträger-Mörder", unmerklich und tödlich.

Hier sind die Hauptmerkmale der Kursk K-141.

Das U-Boot "Kursk" galt als eines der besten Schiffe der Nordflotte. 1999 unternahm das Boot eine autonome Reise in das Mittelmeer, wodurch alle Befehlsaufgaben erfolgreich erledigt wurden. Der letzte Kommandant der Kursk war der Kapitän der 1. Reihe Lyachin.

Unfall - ausführlich über den Tod des U-Bootes K-141 "Kursk"

Am 10. August 2000 nahm die K-141 an Übungen in der Barentssee teil. Das U-Boot sollte Raketen- und Torpedoschuß durchführen.

Am 12. August um 11.28 Uhr verzeichnete die Akustik des Atomkreuzers Peter the Great einen starken Knall, wonach der Kursk keinen geplanten Torpedoangriff machte und dann nicht zu einer festen Zeit für eine Kommunikationssitzung erschien. Am 13. August wurde ein Atom-U-Boot-Kreuzer am Boden gefunden.

Ab diesem Zeitpunkt beginnt die Rettungsarbeit, die jedoch nicht mit Erfolg gekrönt ist. Das Militär berichtete, dass sie Kontakt mit dem U-Boot aufgenommen hatten. Russische und norwegische Taucher stiegen zum Wrack hinab, und Fahrzeuge mit Tiefwasserabstieg arbeiteten. Ganz Russland schaute mit angehaltenem Atem nach Rettungsarbeiten.

Am 21. August gelang es norwegischen Tauchern, die Luke zu öffnen und das Schiff zu betreten. Das Boot war mit Wasser gefüllt. Am selben Tag verkündete die Führung der Nordflotte offiziell den Tod der gesamten Crew.

Im folgenden Jahr wurde das tote U-Boot zur Werft geschleppt. Die Untersuchung begann. Laut der offiziellen Version sank der Atom-U-Boot-Kreuzer Kursk wegen der Explosion eines Trainingstorpedos, gefolgt von der Explosion der gesamten Munition. Die Explosion zerstörte die ersten Abteile des Bootes vollständig und wurde innerhalb von sechs bis acht Stunden mit Wasser gefüllt. Vertreter der Staatsanwaltschaft sagten, dass das Feuer entlang der gesamten Länge des Bootes tobte.

Während der Untersuchung wurden mehrere Schiffslogbücher untersucht. Aufzeichnungen über Notfallsituationen fehlen.

Alternative Versionen des Todes des U-Bootes K-141

Seit der Bekanntgabe der offiziellen Version durch die Behörden bis heute haben die Streitigkeiten über die Todesursachen eines der besten Schiffe der russischen Flotte nicht nachgelassen. Zu viele Leute glauben, dass die Behörden nicht die ganze Wahrheit sagen. Unter den Zweiflern sind viele professionelle Seeleute und Spezialisten der Marine. Nun gibt es verschiedene Versionen, die erklären, was genau an diesem unglücklichen Tag passiert ist und warum Captain Lyachin sein Schiff nicht in seinen heimischen Hafen zurückbringen konnte.

Es gibt eine Version von Vizeadmiral Ryazantsev. Er glaubt, dass die erste Ursache der Katastrophe eine Torpedoexplosion war, die zur Überschwemmung des ersten Abteils und zur Kollision des U-Bootes mit dem Boden führte. Die Auswirkungen auf die Unterseite führten zur Detonation der verbleibenden Torpedos, was zu solchen schrecklichen Folgen führte.

Eine der populärsten Versionen der Todesursache "Kursk" ist ein Torpedoangriff eines amerikanischen U-Bootes. Der französische Regisseur Jean-Michel Carré hat sogar eine Dokumentation gedreht, die diese Hypothese bestätigt. Nach Angaben ihrer Anhänger beobachteten zwei amerikanische U-Boote "Toledo" und "Memphis" die Übungen der Nordflotte (dies ist eine übliche Praxis). Russische und amerikanische U-Boote kollidierten, und das zweite amerikanische U-Boot schlug einen Torpedoangriff auf den Kursk, nachdem der Kommandant der K-141 den Feind angegriffen hatte.

Befürworter dieser Version behaupten, die russischen Behörden hätten die Wahrheit über den Torpedoangriff absichtlich verschleiert, um einen Konflikt (vielleicht sogar einen militärischen) mit den Vereinigten Staaten zu verhindern.

Als Variante dieser Version gibt es eine Hypothese über die Kollision des "Kursk" mit einem U-Boot eines der NATO-Länder, was zu einer Explosion von Torpedos auf dem russischen Atomeisbrecher führte. Darüber hinaus erschienen in den Medien nach der Katastrophe Informationen über die Entdeckung einer Rettungsboje im Katastrophengebiet. Vielleicht wurde es von einem U-Boot "Alien" freigelassen, das bei der Kollision ebenfalls verletzt wurde.

Die Geschichte der Unterwasser-Konfrontation zwischen den beiden Supermächten während des Kalten Krieges bestätigt diese Version.

Diese Version wurde von den russischen Medien eingehend untersucht und hat ihre Anhänger unter den Seglern. Ihrer Ansicht nach war das Muster der Ereignisse wie folgt: Ein Streik eines ausländischen Bootes auf einer Torpedo-Röhre, dann eine Explosion eines einzelnen Torpedos, ein Bodenschlag und eine Detonation der gesamten Munition.

Es gibt auch eine Version über eine Mine aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, aber nur wenige glauben an diese Version.

Es gibt auch eine Version, dass der Kursk versehentlich durch die neueste Rakete des Atomkreuzers Peter der Große versenkt wurde.

Vertreter der Angehörigen von Besatzungsmitgliedern glauben nicht an die offizielle Version und glauben, dass die Behörden nicht die Wahrheit sagen. Sie glauben, dass die Matrosen im neunten Fach nach der Katastrophe noch mehr als zwei Tage lebten. Wenn die Führung der Marine sich sofort an Ausländer wenden würde, wäre die Liste der Toten vielleicht weniger. Viele Untersuchungsmaterialien wurden nicht veröffentlicht.
Es ist schwer zu glauben, dass wir alle Antworten in dieser tragischen Geschichte erhalten werden.

Versionen des Todes des U-Bootes Kursk

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