Das Jahrhundert der Schiffe ist nicht lang, und ihr Ende ist normalerweise traurig: der Meeresboden oder die Wand einer Schiffsbauanlage, wo sie für Schrott abgeschnitten werden. Es gibt jedoch einige Ausnahmen - dies sind berühmte Schiffe, die nach Beendigung ihres Dienstes zu Monumenten oder Museen werden. Man kann solche Fälle an den Fingern zählen: Queen Mary und Missouri in den USA, Mikasa in Japan, Cutty Stark und Victoria in Großbritannien. In Russland gibt es auch ein legendäres Schiff, das nicht nur die heimische, sondern auch die gesamte Weltgeschichte verändert hat. Natürlich ist dies der berühmte Kreuzer "Aurora".
Die Mehrheit unserer Landsleute-Kreuzer "Aurora" ist in erster Linie mit einem einzigen Schuss verbunden, was das Signal für die Erstürmung des Winterpalastes im Oktober 1917 war. Dies ist jedoch nicht zu fair: Der Kreuzer nahm an den verhängnisvollsten Ereignissen in der Geschichte Russlands des letzten Jahrhunderts teil. Und die Revolution ist nur eine davon.
Aurora hat es geschafft, in der Hölle der Tsushima-Schlacht zu überleben, ist während des Ersten Weltkriegs dem Tod entronnen und wurde nach dem Eintauchen in die Leningrader Blockade wiederhergestellt. Das Schicksal hielt den Kreuzer eindeutig fest. Heute ist dieses Schiff eines der berühmtesten Museen von St. Petersburg und wird jedes Jahr von bis zu einer halben Million Touristen besucht. Derzeit befindet sich der Kreuzer in der nächsten Reparatur, die Stadtverwaltung verspricht, dass die Aurora bereits am 16. Juli an ihren rechtmäßigen Platz zurückkehren wird.
Schiffsgeschichte
Zu Beginn des letzten Jahrhunderts wuchs die russische Marine rasch und wurde mit neuen Wimpeln aufgefüllt. Auf den Werften der Admiralität in St. Petersburg wurde 1900 ein neuer Kreuzer "Diana" eingeführt. In der russischen Flotte gab es seit langem Tradition, neue Schiffe die Namen berühmter Schiffe zu nennen, weshalb der Kreuzer die Aurora zu Ehren der im Krimkrieg herausragenden Fregatte genannt wurde.
Bei der Zeremonie des Starts wurde das Schiff vom russischen Kaiser Nikolaus II. Besucht.
"Aurora" bezieht sich auf erstklassige Kreuzer oder sogenannte gepanzerte Kreuzer, bei denen das Deck einen Panzerungsschutz vor dem Außenbordfeuer der feindlichen Artillerie hatte. Man kann nicht sagen, dass sich das neue Schiff durch hervorragende Kampfqualitäten auszeichnete: Es konnte einen Kurs von 19 Knoten entwickeln (die neuesten Schlachtschiffe dieser Zeit gaben 18), ihre acht 16-Zoll-Geschütze beeindruckten auch nicht mit ihrer Feuerkraft. Aber er war durchaus in der Lage, Aufklärung durchzuführen, feindliche Transportschiffe zu zerstören und Schlachtschiffe vor Zerstörern zu schützen.
Die geopolitische Situation zu Beginn des letzten Jahrhunderts war schwierig. Russland befand sich in einem echten kalten Krieg mit Großbritannien, Deutschland gewann in Europa rasch an Stärke. In Fernost braute sich ein Konflikt mit Japan auf.
Nach dem Angriff der Japaner auf Port Arthur fiel die Aurora in die 2. Pacific Squadron, die unter dem Kommando von Admiral Rozhestvensky St. Petersburg in den Fernen Osten verlassen sollte, um der russischen Festung zu helfen.
Diese Unternehmung wirkte zunächst wie ein Abenteuer, am Ende führte sie zur Niederlage in Tsushima - der schlimmsten Niederlage in der Geschichte der russischen Flotte. Während der Schlacht führte "Aurora" den Auftrag der von Admiral bewachten Transporte aus. Achtzehn feindliche Projektile mit verschiedenen Kalibern drangen in den Kreuzer ein, das Schiff wurde schwer beschädigt, etwa hundert Menschen wurden verletzt oder getötet. In der Schlacht wurde der Kreuzer-Kommandant getötet.
Nach Beendigung des Artillerie-Duells wurden russische Kriegsschiffe von japanischen Zerstörern angegriffen. Sie haben dem russischen Geschwader den größten Schaden zugefügt. Die Kreuzer sollten ihre Schlachtschiffe bewachen, aber stattdessen verließen sie ihre Hauptstreitkräfte und gingen auf die Philippinen zu, wo sie entwaffnet waren und bis zum Ende des Krieges standen.
Der Befehl, vom Schlachtfeld zu fliehen, wurde von Konteradmiral Enquist gegeben, der eine Gruppe von Kreuzern befehligte. Nachdem die Schiffe nach Hause zurückgekehrt waren, wusste die militärische Führung nicht, was sie mit dem Admiral anfangen sollte: um ihn dafür zu belohnen, dass er die Schiffe gerettet hatte, oder um ihn wegen Feigheit und Unentschiedenheit vor Gericht zu bringen. Am Ende gab es einfach auf.
"Aurora" kehrte 1906 nach St. Petersburg zurück, woraufhin das Schiff mit Reparaturen begann. 1915 wurde der Kreuzer aufgewertet und erlangte ein uns bekanntes Erscheinungsbild. Die Artillerie des Kreuzers wurde verstärkt, die Anzahl der Geschütze des Hauptkalibers auf vierzehn erhöht.
Während des Ersten Weltkrieges war die Aurora in der Ostsee im Einsatz, das Schiff war Teil der zweiten Kreuzerbrigade. Sie jagten deutschen Kreuzern nach, zerstörten feindliche Minensucher und Minenleger und führten Patrouillen im Finnischen Meerbusen durch.
Bereits 1914 begannen die Deutschen in der Ostsee, für diese Zeit neue Waffen einzusetzen - U-Boote. Im Oktober desselben Jahres kollidierte das deutsche U-26-U-Boot mit zwei russischen Kreuzern: der neuen Pallada (die alte starb in der Nähe von Port Arthur) und der Aurora. Der U-Boot-Kapitän wählte eine modernere Pallada als Ziel für den Angriff. Nachdem der Torpedo die Munition des Schiffes detoniert hatte, ging der Kreuzer innerhalb von Sekunden unter Wasser. Gespeichert wurde nicht. "Aurora" konnte sich in den Schären verstecken. Dank des Zufalls entkam das Schiff ein zweites Mal dem Tod.
Die revolutionären Ereignisse von 1917 sind allen bekannt, Hunderte von Büchern und Artikeln wurden darüber geschrieben. Es ist festzustellen, dass die Drohung, das Feuer im Winterpalast zu eröffnen, ein eklatanter Bluff war - das Schiff wurde repariert und die Munitionsladung wurde entladen.
Nach der Revolution verwandelte sich die Aurora in ein Trainingsschiff: Er unternahm mehrere Reisen, nahm an Manövern teil. Im Jahr 1933 wurde der Kreuzer in eine schwimmende Trainingsbasis ohne Eigenantrieb umgewandelt.
Während des Großen Vaterländischen Krieges wurden Kanonen des Hauptkalibers aus dem Kreuzer entfernt, sie verteidigten die Annäherung an die Stadt. Die Deutschen bombardierten und bombardierten die Schiffe der Ostseeflotte mehrmals, aber sie interessierten sich nicht für den Kreuzer mit Veteranenberuhigung. Trotzdem erhielt die Aurora einen Teil der feindlichen Granaten, die ihr zu verdanken waren. Am 30. September 1941 wurde das Schiff infolge eines Artilleriebeschusses schwer beschädigt und saß am Boden.
Nachdem die Belagerung aus der Stadt aufgehoben worden war, wurde die Aurora wiederbelebt. Sie holte ab und schickte zur nächsten Reparatur. Es wurde beschlossen, aus Aurora ein Schiffsmuseum zu bauen. Alle Kessel, Mechanismen und Propeller wurden vom Kreuzer entfernt, die Artillerie, auf der sich 1915 befand, wurde installiert. In den Nachkriegsjahren ist "Aurora" zu einem Symbol der Revolution geworden, einer Art Fetisch für die gesamte Bevölkerung eines riesigen Landes.
Das Bild dieses Schiffes war überall zu finden, auf Postkarten, Briefmarken und Münzen. Seine Rolle in den revolutionären Ereignissen wurde in jeder Hinsicht gepriesen. Die Silhouette des Kreuzers wurde zum Symbol von St. Petersburg wie die Isaakskathedrale und der Bronzene Reiter. Über Aurora wurden Bücher geschrieben, Lieder komponiert, Filme gedreht.
Die letzte Generalüberholung des Kreuzers erfolgte Mitte der 80er Jahre. Ihre Ursache war der starke Verfall des Rumpfes, der an vielen Stellen einfach verrottete. In den Laderäumen arbeiteten ständig Pumpen, die jeden Tag ein paar Dutzend Tonnen Wasser schöpften. Es wurde klar, dass das Schiff ohne größere Überholung einfach sinken würde.
Es handelt sich bei dieser Reparatur um Gerüchte, dass die derzeitige "Aurora" nicht echt ist.
Die Arbeiten wurden auf der Werft im Norden durchgeführt. Die Arbeiter mussten den gesamten Unterwasserteil des Kreuzers abschneiden und durch einen neuen ersetzen. Der Oberflächenteil des Gefäßes wurde nicht weniger ernsthaft verändert. Wurde durchgeführt und die Rekonstruktion des Innenraums versucht, das ursprüngliche Aussehen zu geben. Einige Einheiten und Fahrzeuge des Schiffes wurden durch Modelle ersetzt.
Es gibt verschiedene Bewertungen der geleisteten Arbeit, aber viele Historiker glauben, dass 1987 eine „Replik“ an den Ort zurückkehrte, an dem das Schiff stationiert war. Zu wenig im aktuellen Kreuzer "Aurora" verließ das Schiff, das 1900 vom Bestand abstammte.
Der U-Boot-Teil des Kreuzers wurde nach der Instandsetzung nicht für Altmetall geschnitten, sondern in das Dorf Ruch'i (in der Nähe von St. Petersburg) gezogen und dort überschwemmt.
Im Jahr 2010 wurde die Aurora aus der russischen Marine entfernt und in das Central Naval Museum überführt. 2013 sagte Shoigu, der Kreuzer warte auf eine weitere Reparatur, bei der er mit einer dieselelektrischen Anlage ausgestattet werde. Das Schiff läuft also wieder.
In der jüngsten russischen Geschichte wurde der Aurora-Kreuzer wiederholt im Zusammenhang mit einer Reihe von lauten Skandalen erwähnt, die in der Gesellschaft breite Resonanz gefunden haben. Tatsache ist, dass Vertreter der städtischen Elite (einschließlich des Gouverneurs von St. Petersburg) das Museumsschiff für Firmenveranstaltungen und andere VIP-Partys ausgewählt haben.
Im Jahr 2014 begannen die geplanten Reparaturen, die noch in diesem Jahr enden sollten. So versprach zumindest die Behörden von St. Petersburg. Die Rückkehr von "Aurora" ist für den 16. Juli geplant. Es gibt jedoch allen Grund zu der Annahme, dass der Kreuzer, wenn er an seinen Ort zurückkehrt, noch weniger diesem Schiff ähneln wird, dessen Start vom russischen Kaiser selbst gesegnet wurde.
Beschreibung
"Aurora" bezieht sich auf die Klasse der Kreuzer, die ich rangiere. Seine Gesamtverschiebung beträgt 6731,3 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit - 19,2 Knoten. Das Schiff konnte einen wirtschaftlichen Kurs (10 Knoten) von 4 Tausend Seemeilen zurücklegen.
Das Hauptkraftwerk des Schiffes bestand aus drei vertikalen Dreifachexpansionsdampfmaschinen und 24 Dampfkesseln. Seine Gesamtkapazität betrug 11610 Liter. c.
Das Schiff bewegte sich durch Drehen von drei Schrauben.
Die maximale Menge an Kohle, die der Kreuzer an Bord nehmen konnte, betrug eintausend Tonnen.
Die Besatzung des Kreuzers - 570 Personen, darunter 20 Offiziere.
Im Jahr 1903 hatte die Aurora die folgenden Artilleriewaffen: acht 152-mm-Kanonen des Hauptkanonenkalibers, vierundzwanzig 75-mm-Kanonen, acht 37-mm-Kanonen des Hotchkiss-Systems und zwei 63,5-mm-Amphibien-Sturmkanonen von Baranovsky.
Torpedobewaffnung wurde durch eine Oberfläche und zwei Unterwasser-Torpedorohre dargestellt. Die Minenwaffen bestanden aus 35 Minuten Kaliber 254 mm. Seit 1915 war der Kreuzer mit 150 Minen vom Typ "1908" bewaffnet.
Das Kreuzerdeck hatte einen Vorbehalt von 38-63,5 mm und einen Verbindungsturm von 152 mm.
