Die Bewaffnung der Zeiten der gewaltigen Macht der UdSSR konkurrierte auf dem richtigen Niveau mit den Waffen und der Ausrüstung anderer Mächte. In einigen Momenten sind die Indikatoren bestimmter Waffenarten um viele Größenordnungen ihren Konkurrenten überlegen. Die Geschichte bestätigt, dass eine solche Führung eine Reihe großer Vorteile brachte und potentielle Feinde in Angst und Spannung hielt. Die Luftfahrt ist keine Ausnahme. Bestimmte Erfolge bei der Konstruktion von Flugzeugen und Waffen bestimmten für sie die Dominanz der Luftwaffe der UdSSR im globalen Luftraum für viele Jahre.
Das Mikoyan-Gurevich Design Bureau stellte eine Reihe wirklich guter Autos her. Hervorragende aerodynamische Eigenschaften, starke Bewaffnung, Überschallgeschwindigkeit und viele weitere positive Eigenschaften - dies sind die Hauptmerkmale der Flugzeuge dieses Büros. Heute sprechen wir über das legendäre Auto - das ist das Flugzeug der MiG 25.
Entwicklungsgeschichte der MiG 25
In den fünfziger Jahren arbeiteten alle Designer an der Schaffung schwerer Überschallkämpfer, die den schweren Überschallbomben ausländischer Streitkräfte standhalten sollten. Dazu gehörten die nordamerikanische HV-70 ("Valkyrie"), die Convair B-58 ("Hustler"). Die Arbeiten wurden unter strengster Geheimhaltung durchgeführt. Das MiG-Büro arbeitete an Modellen wie E-152 (E-166), E-150, E-152M. Am 10. März 1961 erließ Mikojan ein offizielles Dekret über die Schaffung eines neuen Autos.
Der Prototyp erhielt den Index E-155. Dieses Flugzeug wurde auch zum Vorfahren der berühmten MiG 25. Designer standen vor vielen Herausforderungen. Es gab Fälle, in denen die Zeichnungen mehrmals geändert wurden. Welches Kraftwerk soll gewählt werden, welche Waffen sollen verwendet werden, welche automatischen Systeme müssen gesteuert werden? Designer haben beim Design einer Maschine häufig auf solche Fragen gestoßen.
MiG 25 Spezifikationen
Der Kämpfer der MiG 25 war lange Zeit am Himmel. Auf dieser Maschine und ihren Modifikationen wurden viele Aufzeichnungen über Geschwindigkeit und Höhe gemacht. Zeichnungen von Autos wurden geheim gehalten. Die Verwendung dieses Flugzeugmodells ist sehr breit.
Interceptor Fighters
- MiG 25P - der erste MiG 25-Interceptor, das 1969 erstmals veröffentlichte Basismodell (basierend auf dem Prototyp E-155P);
- MiG 25PU - ein Modell für Schulungszwecke;
- MiG 25MP - ein verbessertes Modell, das zum Prototyp der MiG 31 wurde. Wird nicht in Serie produziert;
- MiG 25 PD - Ein modifiziertes Modell mit leistungsstarken Waffen und Elektronik. Dazu gehören die Modelle MiG 25PDS und MiG 25PDSL, die mit einem Motor vom Typ R15BD-300 ausgestattet waren.
Pfadfinder
- MiG 25R - Super Scout für große Höhen. Durchgeführte Radar-, Funk- und optische Intelligenz. Es wurde mit einer hochwertigen Optik und Fotoausrüstung ausgestattet.
- MiG 25BM - beabsichtigt, die Luftabwehrlinie zu durchbrechen. Ausgestattet mit Anti-Radar-Raketen X-58. Könnte Raketen mit nuklearen Sprengköpfen tragen. Auf der Höhe der Stratosphäre wurden Niederlagen auf die Ziele des Funkortungsdienstes des Gegners geplant.
- MiG 25RBT - elektronisches Aufklärungsflugzeug. Das Cockpit war mit der neuesten Elektronik, Station "Pitch", ausgestattet.
- MiG 25MR - zur Untersuchung und Vorhersage von meteorologischen Beobachtungen bestimmt. Darauf wurde spezielle Ausrüstung installiert.
Taktische Aufklärungsbomber
MiG 25RB, MiG 25RBV - das sind alle Höhenflugzeuge, die zum Aufklären und Bombardieren bestimmt waren. Wurden mit hochpräziser Elektronik und leistungsfähiger Radarausrüstung (СРС-4А) ausgestattet. Sie hatten eine beeindruckende militärische Bewaffnung an Bord. Die Masse der Bombenlast betrug 4000 kg. Waren Träger von Atomwaffen. Für die automatische Bombardierung wurde das Peleng-D-Navigationssystem verwendet.
Elektronik und Radarausrüstung
Die Kabine des Flugzeugs war mit einer leistungsfähigen Elektronik ausgestattet, deren Eigenschaften damals für diese Art von Jagdflugzeug am besten waren. Dazu gehören das SAU-155P1-System (automatische Steuerung), der 26M-1-Wärmesucher, das Sirena-3M-SPO (Strahlungswarnsystem), der R-19-Funkhöhenmesser und das Azure-Leitsystem. Scout montierte leistungsstarke, seitlich aussehende Radarstationen wie "Sabre".
Bewaffnung
Die Luft-Luft-Raketen R-40R / T und R-60 wurden verwendet. Die Bomber FOTAB 100-80, FAB-500M-62 wurden für Bomber eingesetzt.
Motor
Das R15B-300-Triebwerk wurde bei den meisten Flugzeugen der MiG 25 und deren Modifikationen installiert. Die technischen Daten dieses Gerätes sind beeindruckend. Er beschleunigte den Jäger auf drei Machs und erhöhte sich auf 22 Kilometer. Der Schub beträgt 11.200 kgf.
Im vollbewaffneten Zustand entwickelte der Kämpfer eine Geschwindigkeit von 3000 km / h. Ohne Waffen erhöhte sich die Geschwindigkeit um 10-15%. Amerikanische Wissenschaftler haben in Tests getestet, dass der R15B-300-Motor Geschwindigkeiten von bis zu 3400 km / h erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit der MiG 25 erreichte 3600 km / h. Bei einem Flug über die Sinai-Halbinsel wurde diese Geschwindigkeit 1972 auf beiden Seiten sowjetischer Flugzeuge festgelegt.
Nach diesen Angaben hat der MiG 25 Jäger einen absoluten Rekord bei Geschwindigkeits- und Höhendaten gesetzt. Aus Sicherheitsgründen war es den Piloten jedoch verboten, das Flugzeug über 3000 km / h zu beschleunigen.
Historische Fakten
Zeichnungen dieses Autos waren für Konstruktionsbüros vieler Länder wünschenswert. Potentielle Feinde wollten alle Nuancen kennenlernen:
- die Verwendung eines Kämpfers;
- Daten zur maximalen Fluggeschwindigkeit und -höhe;
- einzigartiges Design des Motors, der Waffen, der elektronischen Füllung.
Die Geschichte besagt, dass der MiG 25-Kämpfer 1976 am 6. September den sowjetischen Piloten Belenko Victor nach Japan entführt hatte. Als ein regulärer Flugverräter die Grenze überquerte und in Japan landete. Er bat um politisches Asyl aus den Vereinigten Staaten. Das Flugzeug wurde demontiert und zur gründlichen Untersuchung in die Staaten gebracht. Dies war der Anstoß für die Umrüstung neuer Flugzeuge auf neue Flugzeuge und Geräte.
