Sowjetische OSR "Wasp": die Entstehungsgeschichte, Beschreibung und technische Merkmale

Das Luftabwehrsystem "Osa" ist ein sowjetisches Flugabwehrsystem mit kurzer Reichweite, das 1971 in Dienst gestellt wurde. Es wurde speziell zum Schutz vor Panzer- und Motorgewehrangriffen aus der Luft entwickelt, sowohl direkt während der Feindseligkeiten als auch auf dem Marsch. Dieses Allwetter-, selbstfahrende und autonome Luftabwehrsystem ist für die Zerstörung von feindlichen Flugzeugen und Hubschraubern, ihres UAV sowie von Marschflugkörpern vorgesehen. Das Luftverteidigungssystem "Osa" ist in der Lage, seine Aufgaben selbst bei erheblichen elektronischen Gegenmaßnahmen des Feindes zu erfüllen.

Trotz seines hohen Alters wird das Osa-Raketensystem nicht nur noch von der russischen Armee eingesetzt, sondern ist auch die zahlreichste Waffe der militärischen Flugabwehr. Im Jahr 2007 haben die Streitkräfte der Russischen Föderation etwa 400 solcher Komplexe ausgebeutet. Derzeit wird die OSA Osa von den Streitkräften der ehemaligen Sowjetrepubliken sowie von den Armeen von Polen, Bulgarien, Griechenland, Kuba, Indien, Jordanien, Syrien und Ecuador betrieben.

Insgesamt produzierte die sowjetische Industrie seit Beginn der Massenproduktion etwa 1,2 Tausend dieser Waffen. Es dauerte bis 1988.

Das Luftverteidigungssystem von Osa wurde sowohl in der Sowjetunion als auch in anderen Ländern wiederholt verbessert. Es gibt mehrere Modifikationen: die sowjetische "Osa-AKM" und "Osa-AK", der belarussische Komplex "Osa-1T", der polnische SA-8-Sting.

Das Luftabwehr-Raketensystem von Osa hat wiederholt an tatsächlichen Feindseligkeiten teilgenommen, und es kann gesagt werden, dass keiner der größten militärischen Konflikte der letzten Jahrzehnte des letzten Jahrhunderts ohne die Beteiligung dieser Luftabwehrwaffe auskommen konnte. Zum ersten Mal unter realen Bedingungen wurde es Anfang der 80er Jahre im Nahen Osten eingesetzt. Dann gab es Angola, den Golfkrieg und den russisch-georgischen Krieg von 2008. Derzeit wird die OSA "Osa" von beiden Parteien des Bürgerkriegs in Syrien eingesetzt.

Geschichte der Schöpfung

Die Notwendigkeit, einen neuen Flugabwehrkomplex zu schaffen, der Bodeneinheiten vor Luftangriffen aus geringer Höhe effektiv abdecken konnte, bestand bereits in den späten 50er Jahren des letzten Jahrhunderts.

Tatsache ist, dass sich zu diesem Zeitpunkt die Taktik der Kampfflugzeuge ernsthaft geändert hatte: Der weit verbreitete Einsatz von Flugabwehrlenkflugkörpern zwang das Flugzeug, aus schwindelerregenden Höhen fast auf den Boden zu steigen. Bei Angriffen aus kleinen und extrem niedrigen Höhenlagen stellten Flugzeuge und Hubschrauber eine ernste Gefahr dar. Die Truppen waren auf dem Marsch am meisten verwundbar. Wir brauchten ein spezielles Flugabwehrsystem, das mit solchen Luftzielen fertig werden konnte. Versuche, ein solches Luftverteidigungssystem zu schaffen, wurden in verschiedenen Ländern gemacht, aber die besten Ergebnisse erzielten die sowjetischen Konstrukteure.

Im Oktober 1960 wurde eine Resolution des Ministerrates der UdSSR veröffentlicht, in der er mit der Arbeit an der Schaffung des Flugabwehrsystem Osa (Flugzeuge der Raketenabwehr) von Osa beauftragt wurde (in der Entwicklungsphase hieß das Projekt Ellipse). An ihn wurden sehr ernste Forderungen gestellt.

Das neue Luftabwehrsystem sollte Ziele in Höhenlagen zwischen 50 und 5.000 Metern mit einer Geschwindigkeit von bis zu 500 m / s und einer Entfernung von bis zu 10 km sicher getroffen haben. Für diese Zeit war es ein sehr untriviales technisches Problem. Darüber hinaus wurden die Konstrukteure angewiesen, einen Komplex mit einem hohen Maß an Autonomie zu erstellen, in dem sich alle Kampfelemente des Flugabwehr-Raketensystems auf demselben Chassis befinden würden: Lenkflugkörper, Radarstationen sowie Kommunikations-, Navigations- und Stromquellen. Ein weiterer Kundenwunsch war die Fähigkeit des Komplexes, Ziele unterwegs zu erkennen und bei kurzen Stopps zu treffen.

Das Militär wollte, dass die Zuru-Masse 65 kg nicht überschreitet. In diesem Fall könnten sie von zwei Kämpfern manuell angegriffen werden.

NII-20 wurde zum Hauptentwickler des Projekts ernannt, und V. Taranovsky, der später von M. Kosichkin abgelöst wurde, wurde zum Chefdesigner ernannt. Die Maschinenfabrik Tushinsky war an der Entwicklung der Rakete beteiligt, und der Werfer befand sich im Konstruktionsbüro für Verdichtertechnik. Kutaisi Automobile Plant wurde mit der Entwicklung eines selbstfahrenden Fahrgestells beauftragt. Gleichzeitig mit dem Landkomplex wurde an einer Modifikation des "Osa-M" gearbeitet, die für die Marine des Landes bestimmt ist.

Das Projekt bewegte sich sehr hart, bis 1962 fast keine Rolle spielte. Bereits im Stadium des Vorprojekts traten schwerwiegende Inkonsistenzen zwischen den verschiedenen Elementen des Komplexes auf.

Um die technische Komplexität dieses Projekts zu verstehen, kann man sagen, dass die Amerikaner ungefähr zur gleichen Zeit versuchten, einen ähnlichen autonomen Flugabwehrkomplex zu schaffen. Sie planten, alle Elemente auf dem Kettenfahrwerk des gepanzerten Personaltransporters M-113 zu platzieren. Das Gesamtgewicht des Autos hätte 11 Tonnen betragen müssen, was den Transport per Flugzeug ermöglichen würde. Für das amerikanische Raketenabwehrsystem wurde eine 55 kg schwere Rakete mit einem aktiven Zielkopf und einer Reichweite von 15 km entwickelt. Die geforderten Eigenschaften wurden nicht erreicht, daher wurde das Projekt 1965 geschlossen. Entwicklung eines ähnlichen Flugabwehrkomplexes in anderen Ländern. Die ersten waren die Briten. Es gelang ihnen, bodengestützte Luftabwehrsysteme "Tiger Cat" und "Rapier" zu schaffen, die jedoch hinsichtlich ihrer taktischen und technischen Eigenschaften (TTH) den sowjetischen "Osa" deutlich unterlegen waren.

Misserfolge bei der Umsetzung der sowjetischen Projektkostenposten nicht nur bei mehreren Chefdesignern, die im Zuge der Arbeit die gesamte Organisation ändern mussten, die keine Ergebnisse erzielen konnte.

Die schwierigste Aufgabe war die Schaffung einer gelenkten Flugabwehrrakete, die Tushino Machinery offen gesagt nicht bewältigen konnte. Daher wurde diese Arbeit 1964 dem OKB-2 übertragen, und das Automobilwerk Bryansk war mit der Schaffung eines Fahrgestells mit Eigenantrieb beschäftigt. Außerdem wurde der Chefdesigner des gesamten Projekts ersetzt.

1970 begannen schließlich die Tests des Komplexes. Sie endeten erfolgreich und 1971 wurde das Flugabwehrsystem Osa in Dienst gestellt.

Beschreibung der Konstruktion

Das Luftabwehr-Raketensystem „Osa“ ist ein Luftabwehrsystem mit kurzer Reichweite, das in der Lage ist, praktisch alle Ziele aus der Luft in einer Höhe von 50 bis 5.000 Metern mit einer Reichweite von bis zu 10 km zu treffen, selbst unter erheblichen elektronischen Gegenmaßnahmen. Darüber hinaus verfügt der Komplex über eine gute Autonomie und Durchlässigkeit. Die Bereitstellungszeit beträgt nur 5 Minuten.

Der Komplex umfasst die folgenden Kampfelemente:

• Kampffahrzeug (BM) 9A33B, in dem die Lenk-, Aufklärungs- und Abschussmittel für Raketen untergebracht sind;
• Flugabwehrlenker (Zour) 9M33.

Für die volle Funktionsfähigkeit des Komplexes sind außerdem folgende technische Mittel erforderlich:

• Maschine für die Wartung;
• Einstellmaschine;
• Transport-Lademaschine
• Test-Mobilstation;
• Gruppe Ersatzteile Maschine;
• Bodenausrüstung Kit.

Der Osa-Komplex umfasst die folgenden Systeme: Zielerfassungs- und -verfolgungsstationen, eine Zählvorrichtung, ein Radarzielradar, ein Abschussautomatisierungssystem und ein optisches Fadenkreuz.

Die Hauptbewaffnung des Komplexes ist die Flugabwehrrakete 9M33. Es ist nach dem klassischen "Entenschema" gefertigt, das mit einem Festbrennstoffmotor, einem Funkbefehlsführungssystem und einem Splittergefechtskopf ausgestattet ist. Durch die berührungslose Sicherung wird der Gefechtskopf fünf Meter vor dem ausgewählten Ziel untergraben. Im Heck des Flugkörpers befinden sich Tracer, die ihn mit einem optischen Fadenkreuz begleiten. Der Komplex kann mit einem Abstand von 3-5 Sekunden zwei Raketen auf den vorrangigsten Zielen erzeugen.

Das Gewicht des Gefechtskopfes der 9M33-Rakete beträgt 15 kg, das Gesamtgewicht beträgt 128 kg und die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 500 m / s. Vor dem Start des Raketenabwehrsystems ist es nicht erforderlich, eine Vorbereitung vor dem Start durchzuführen. Wenn das Ziel getroffen wird, wird eine Rakete darauf abgesetzt, was die Fehlerwahrscheinlichkeit erheblich verringert.

Die Transportlade- und Kampffahrzeuge des Komplexes werden auf Basis des Dreiachs-Fahrgestells BAZ-5937 gefertigt. Dies gibt ihnen ein hervorragendes Terrain und Mobilität. Das Chassis des Komplexes kann mit Wasserwerfern Wasserhindernisse überwinden. Das Kampffahrzeug verfügt außerdem über Navigations-, Topografie-, Stromversorgungs- und Kommunikationssysteme, die dem Komplex ein hohes Maß an Autonomie gewährleisten. Die Größe und das Gewicht der Elemente des Komplexes ermöglichen den Transport über die Il-76 oder die Schiene.

Das Chassis ist mit einem leistungsstarken Dieselmotor ausgestattet, mit dem Sie auf unbefestigten Straßen bis zu 45 km / h und auf der Autobahn bis zu 80 km / h beschleunigen können.

Die Zielerkennungsstation des Luftabwehr-Raketensystems Osa ist ziemlich zuverlässig vor Interferenzen geschützt. Dies ist eine kreisförmige Radaransicht, die in der horizontalen Ebene stabilisiert ist und sich mit einer Geschwindigkeit von 33,3 Umdrehungen pro Minute dreht. Die Radarantenne ist in der Lage, einen feindlichen Kämpfer zu erkennen, der in einer Höhe von fünftausend in einer Entfernung von 40 km fliegt. Niedrig gelegene Ziele (50 m) können in einer Entfernung von 27 km erfasst werden.

Nachdem das Ziel erfasst wurde, werden seine Daten an die Begleitstation übertragen. Er überträgt die Koordinaten an das Rechengerät. Die Gesamtreaktionszeit des Luftverteidigungssystems beträgt nicht mehr als 26 Sekunden.

Der Transportlader kann 12 Flugabwehrraketen transportieren und verladen.

Die Serienfertigung des Luftabwehrsystems Osa wurde im elektromechanischen Werk von Ischewsk eingerichtet, wo die Kampffahrzeuge des Komplexes gefertigt wurden. Im Maschinenbauwerk Kirov wurde für ihn eine Flugabwehrrakete gefertigt.

1975 wurde ein neuer, modernisierter Komplex verabschiedet, der als Osa-AK bezeichnet wurde. Das Kampffahrzeug dieser Modifikation erhielt sechs 9M33M2-Raketen (anstelle von vier 9M33 in der Basisversion des Komplexes). Darüber hinaus unterschied sich der Osa-AK in fortgeschrittenen Eigenschaften vom Vorgänger.

Bei der Entwicklung der elektronischen Ausrüstung "Osy-AK" wurde eine neue elementare Basis verwendet, die ihre Abmessungen erheblich reduzierte und die Zuverlässigkeit der Arbeit erhöhte. Das Zählgerät wurde modifiziert, die Sicherheit elektronischer Geräte vor Störungen wurde verbessert.

Die 9M33M2-Rakete erhielt eine modernere Funksicherung, mit der die minimale Höhe des Schadens des feindlichen Flugzeugs auf 25 Meter reduziert werden konnte. Das Raketensystem des Osa-AK-Komplexes wurde in einem speziellen Container untergebracht, der eine Garantiezeit von bis zu fünf Jahren gewährt.

Dank der Verbesserungen ist der Wirkungsgrad des Komplexes gestiegen: Er kann in einer Höhe von 50 Metern mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,35 bis 0,4 und in einer Höhe von mehr als 100 Metern - 0,42 - 0,85 - Jagdjäger abschießen. Das Zerstörungsgebiet des Komplexes und seine Fähigkeit, Hochgeschwindigkeitsziele zu bekämpfen, wurde ebenfalls erhöht.

Im Jahr 1980 wurde eine noch fortgeschrittenere Modifikation des Komplexes namens Osa-AKM angenommen. Es unterschied sich von seinen Vorgängern durch die verbesserten Fähigkeiten des Kampfes gegen feindliche Hubschrauber - das sowjetische Militär berücksichtigte die Erfahrungen der Nahostkampagnen. Osa-AKM ist in der Lage, feindliche Hubschrauber in einer Höhe von bis zu 6,5 km praktisch auf Null zu schlagen.

SAM "Osa" (sowie "Osa-AK" und "Osa-AKM") waren mit Flugabwehrregimenten der motorisierten Gewehrabteilungen bewaffnet. Jedes dieser Regimente bestand aus fünf Flugabwehrraketen und einem Regimentsposten. Es gab vier Osa-Komplexe und einen Kommandoposten innerhalb einer Batterie. Es stellte sich heraus, dass jedes Regiment zwanzig Kampffahrzeuge mit 80 Raketen hatte, die ständig zum Kampf bereit waren. Wenn das Regiment mit Modifikationen von "Osa-AK" oder "Osa-AKM" ausgerüstet war, stieg die Anzahl der Raketen auf 120 Einheiten - eine sehr ernste Kraft.

Kampfeinsatz und Betrieb

Das Luftverteidigungssystem "Osa" war nicht nur im Dienst der Sowjetarmee, sondern wurde auch aktiv exportiert. Sie waren mit zahlreichen Verbündeten der UdSSR in verschiedenen Regionen der Erde bewaffnet: den Ländern des Warschauer Pakts, Indien, dem Irak, Libyen, Syrien und anderen. Trotz der Tatsache, dass die Massenproduktion von "Wasps" seit langem eingestellt ist, ist dieser Komplex immer noch in Betrieb mit den Landstreitkräften Russlands, der Ukraine, Weißrusslands, Polens, Syriens und anderer Länder. Bald nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurden 18 Osa-Luftabwehrsysteme an Griechenland verkauft, das als erstes NATO-Land es übernahm.

Die Taufe des Komplexes fand Anfang der 80er Jahre im Nahen Osten statt. Die Syrer setzten die "Wasps" aktiv gegen israelische Flugzeuge ein. 1982 wurden die fast vollständig mit sowjetischer Technologie ausgerüstete syrische Luftverteidigungs- und Luftwaffe von den Israelis vollständig besiegt (Operation Medvedka 19 ″). Trotzdem zeigte sich die Wespe in diesem komplexen Militaerfeld als eine sehr effektive und zuverlässige Waffe. Selbst wenn das Radar des Komplexes durch Interferenzen unterdrückt wurde, konnten durch das Vorhandensein eines optischen Führungskanals Ziele erkannt und verfolgt werden. Syrischen (oder sowjetischen) Luftabwehrkanonen gelang es, zahlreiche israelische UAVs und einen F-4E-Jagdbomber abzuschießen.

Der nächste Konflikt, an dem Osa beteiligt war, war der Bürgerkrieg in Angola. Während der Kämpfe gelang es dem Komplex, zwei unbemannte Fahrzeuge und ein Aufklärungsflugzeug abzuschießen.

Während des ersten Feldzugs im Persischen Golf haben die Amerikaner der Neutralisierung der OSA, die im Dienst der Armee von Saddam war, große Aufmerksamkeit gewidmet. Sie betrachteten diesen Komplex als eines der kampfbereitsten Elemente des irakischen Luftabwehrsystems, das besonders gefährlich für Marschflugkörper ist. Um sich mit sowjetischen Waffen vertraut zu machen, unternahmen amerikanische Spezialeinheiten einen mutigen Überfall, bei dem einer der Komplexe zusammen mit Unterlagen und gefangengenommenen Flugabwehrkanonen gefangen und aus dem Land gebracht wurde.

Die OSA wurde im russisch-georgischen Krieg 2008 von beiden Seiten eingesetzt. Die russische Armee konnte fünf Kampffahrzeuge als Trophäen gewinnen.

Trotz der Tatsache, dass die OSA "Osa" nur schwer als moderner Waffentyp bezeichnet werden kann, wird sie weiterhin aktiv ausgenutzt. Dieser Flugabwehrkomplex hat sich seit vielen Jahrzehnten als Waffe etabliert, die seine Aufgaben unter schwierigsten Bedingungen erfüllen kann.

In den letzten Jahren wurden verschiedene Optionen zur Modernisierung des Luftverteidigungssystems von Osa entwickelt. Im Jahr 2003 wurde eine belarussische Modifikation des Komplexes namens „Wasp-1T“ vorgestellt. Die elektronische Ausrüstung des Komplexes wurde auf eine moderne Basis übertragen, wodurch die Abmessungen reduziert, die Zuverlässigkeit und die Störfestigkeit erhöht wurden. Den Belarussen gelang es, die Kampfqualitäten des Luftabwehrsystems erheblich zu verbessern, insbesondere die Fähigkeit, an schnell bewegbaren Zielen zu arbeiten. Laut den Entwicklern kann das Flugabwehrsystem „Osa-1T“ unauffällige Ziele mit Stealth-Technologie effektiv treffen.

Im Jahr 2011 begannen die Tests des Stiletto-Raketenabwehrsystems, einer gemeinsamen Entwicklung der Ukraine und Weißrusslands, das auf der Grundlage des sowjetischen Osa-Komplexes geschaffen wurde.

SA-8 Sting wurde 2003 der Öffentlichkeit vorgestellt - eine Variante der Modernisierung des Osa-Komplexes, die von polnischen Spezialisten entwickelt wurde.

Technische Eigenschaften

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