Ein Antrag des Wissenschaftlich-Technischen Rates des Wissenschaftlichen Produktionsverbands Energomash und des Wissenschaftlichen Forschungszentrums des Kurchatov-Instituts ging an den Tisch der Advanced Research Foundation. Die Anwendung ist der Umsetzung eines ziemlich ehrgeizigen Projekts gewidmet, das die Schaffung eines elektrodenlosen Plasma-Raketentriebwerks ermöglicht. Abkürzung für BPRD. Bestimmt eine klare Liste der Arbeiten, um eine Laborprobe des Motors erstellen zu können.
Im Kern ist ein elektrischer Antrieb (elektrischer Raketenmotor) ein Elektromotor, bei dem das Arbeitsfluid in einem besonderen Zustand des Plasmas eine Beschleunigung erhalten kann. Die ursprüngliche Idee der Plasmamaschinen gehört dem sowjetischen Physiker A. Morozov, der in den 60er Jahren vorangetrieben wurde. Heutzutage werden solche Engines verwendet, um Kontaktpunkte mit Kommunikationssatelliten aufrechtzuerhalten.
Eine neue Generation von Plasmamotoren, die bei Energomash gefertigt werden, hat eine Leistung von über 100 kW. Sie können nicht für einige geostationäre Satelliten verwendet werden. Solche Motoren eignen sich für Flüge, die als interstellar gekennzeichnet sind.
Die letzten Jahre in der Welt sind von mehreren Entwicklungen der Plasmamaschinen geprägt. Sie können einer neuen Generation zugeschrieben werden. Dies ist eine Helikon-Plasmamaschine der Europäischen Weltraumorganisation, die mit der Iranian Space Agency und der Australian National University zusammenarbeitet. Dies ist auch die Entwicklung kanadischer Ingenieure und Amerikaner von der Ad Astra Rocket Company. Der amerikanisch-kanadische Motor hat eine Leistung von 200 kW.
Der Bericht "Roskosmos" stellt fest, dass sich viele Optionen für den modernen elektrischen Antrieb positiv erwiesen haben. Sie haben einen hohen Impuls und einen geringen Massenstrom des Arbeitsfluids. Dies wird in naher Zukunft das Senden von Raumfahrzeugen auf Fernstrecken ermöglichen. Aber um das Problem des niedrigen Schubes zu lösen. Es begrenzt ernsthaft die Fähigkeit, große Raumentfernungen zu überwinden. Gegenwärtig wird elektrischer Antrieb verwendet, indem die Umlaufbahnen von Raumfahrzeugen relativ kleiner Größe eingestellt werden. In einem solchen Motor übersteigt die Leistung in der Regel nicht 50 kW. In der Erdumlaufbahn werden solche Motoren von Sonnenkollektoren angetrieben.
Die Einzigartigkeit des neuesten russischen Designs
Der russische elektrodenlose Plasma-Raketenmotor hat die höchste Energieeffizienz. In der Praxis kann er praktisch jede Substanz als Arbeitsmedium einsetzen, um die Größe des spezifischen Impulses zu verändern. Seine maximalen Leistungsparameter sind nur durch die Leistung der Hochfrequenzgeneratorspeisung begrenzt. Da die Auswirkungen eines Arbeitssubstanz mit strukturellen Elementen aufgehoben sind, hat ein solcher Motor ein enormes Arbeitsressourcenpotenzial.
Die Möglichkeit, innovative Ideen, die die Grundlage der russischen Entwicklung bilden, umzusetzen, ist dank der jüngsten Entdeckungen auf dem Gebiet der thermonuklearen Fusion entstanden. Russische Spezialisten haben auch große Fortschritte bei der Untersuchung der Technologien von Hochtemperatur-Supraleitern und Hochfrequenzgeneratoren gemacht. Wissenschaftler müssen heute entscheiden, wie sie Plasmaprozesse optimieren und einen Hochfrequenzgenerator entwickeln. Verbesserungen unterliegen dem Stromversorgungssystem des BPRD und insbesondere dessen Verwaltung. Um all diese komplexen technischen und wissenschaftlichen Probleme lösen zu können, ist es notwendig, eine Versuchs- und Testbankbasis zu schaffen.
Spezialisten des Kurchatov-Instituts arbeiten seit mehr als einem Dutzend Jahren an Plasmamaschinen. "Design Bureau of Chemical Automation" untersucht seit 2010 die Probleme des elektrischen Antriebs. Sie verfügen bereits über einen magnetoplasma-dynamischen Motor mit einer Leistung von 10 kW und einen leistungsstarken (300 W) Hochfrequenz-Ionenmotor.
