GAZ-71 ist ein All-Terrain-Fahrzeug, das in der Sowjetunion zu militärischen Zwecken sowie zur Erforschung unzugänglicher Gebiete Sibiriens eingesetzt wurde. GAZ-71 ersetzte das 47. Modell des Gorky-Geländewagens, das zu diesem Zeitpunkt moralisch veraltet war.
Autogeschichte
In den 60er Jahren, als sich die sowjetische Wirtschaft spürbar von den schrecklichen Auswirkungen des Krieges erholte, dachte die Regierung der UdSSR über die Schaffung eines neuen Autos nach, das in der Lage ist, jegliche Unbeweglichkeit zu überwinden. Autos sollten für die Erforschung Sibiriens, des Fernen Ostens und anderer unerforschter Gebiete für die Entwicklung der Öl- und Gasindustrie verwendet werden.
Der neue Wagen verlangte die Fähigkeit, sich nicht nur im Gelände zu bewegen, sondern auch auf dem Wasser zu treiben. Der Transport musste rauen klimatischen Bedingungen (hohe Luftfeuchtigkeit und extrem niedrige Temperaturen) standhalten.
Von 1954 bis 1964 produzierte die Gorky Automobile Plant das geländegängige Fahrzeug GAZ-47, das in verschiedenen Industriebereichen weit verbreitet ist und für hohe Manövrierfähigkeit geschätzt wird. In den 60er Jahren wurde jedoch deutlich, dass das alte Geländefahrzeug den modernen Anforderungen nicht entspricht. Die Ingenieure begannen, ein neues Modell auf der Grundlage des alten Modells zu entwickeln und alle guten Eigenschaften daraus zu ziehen.
Das Problem war bereits in der Produktionsphase aufgetreten: Das Unternehmen in Gorky konnte nicht genug Autos produzieren, um den Bedürfnissen des gesamten Staates gerecht zu werden. 1973 wurde die Montagelinie für Geländefahrzeuge vollständig in das spezialisierte Zavolzhsky-Werk für Raupentraktoren (ZZGT) verlagert.
ATV-Anwendung
Der erste Prototyp einer neuen Generation von Kettenfahrzeugen wurde 1968 montiert. Modell mit dem Namen GT-SM. Seit 17 Jahren hat die 71. Version eine Vielzahl wirtschaftlicher und militärischer Aufgaben erfüllt. Der Verbraucher schätzte dieses Auto wegen seiner technischen Eigenschaften und seines hohen Durchsatzes.
Einige GAZ-71 haben zu unserer Zeit überlebt und haben weiterhin den regulären Dienst. Sie werden hauptsächlich im Norden eingesetzt. Die lange Lebensdauer der Maschine aufgrund ihrer einfachen Konstruktion, kostengünstigen Wartung und der Verbreitung von Ersatzteilen.
ATV liefert Menschen und Güter unterschiedlicher Kategorien in abgelegenen Winkeln des Landes und beseitigt das Fehlen von Straßen, Wasserbarrieren und niedrigen Temperaturen. In der Militärindustrie wurde GAZ-71 verwendet, um Soldaten und Munition zu transportieren, wissenschaftliche Expeditionen zu unterstützen, Verwundete zu evakuieren und so weiter. Der 71. kann Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.000 Kilogramm ziehen.
Das Fahren im Gelände wird durch eine Selbstziehfunktion im Falle eines Staus ergänzt. ATV kann sich durch die Schneeverwehungen bewegen, in der Wüste schwimmen, im Sumpf schwimmen und im Wasser schwimmen. Die maximale Dauer des Schwimmens - eineinhalb Kilometer, kann GAZ-71 aufgrund der Rotation der Bahnen Geschwindigkeiten von bis zu 6 km / h erreichen.
Zum Schwimmen ist der Einbau von schnell abnehmbaren hydrodynamischen Abdeckungen erforderlich. Die Maschine kann an einer Neigung von höchstens 20 Grad aus dem Wasser aussteigen. Experten empfehlen den Transport auf ruhigen Flüssen, schnelle Strömung kann das Auto überfluten.
Technische Eigenschaften
Das GAZ-71-Geländefahrzeug ist beim Fahren auf der Straße hervorragend wendig und entwickelt eine für Masse und Leistung günstige Geschwindigkeit - bis zu 50 km / h. Der Wert der Höchstgeschwindigkeit wurde gegenüber dem GAZ-47 erhöht. In sumpfigen Gebieten und Schnee beschleunigt das Auto auf 18 km / h.
Technische Eigenschaften:
- Länge - 5 390 mm;
- Breite - 2.582 mm;
- Höhe - 1.740 mm;
- Bodenfreiheit - 380 mm;
- Antriebseinheit - 115 PS;
- Kraftstoffverbrauch - 100 Liter pro 100 km.
Spritverbrauch
Bei Höchstgeschwindigkeit oder im Gelände können bis zu 150 Liter pro 100 Kilometer benötigt werden. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt 100 Liter. Das Geländefahrzeug verfügt über 4 Tanks: drei mit je 232,5 Litern und einer für 77,5 Liter. Volles Auftanken reicht aus, um 400-500 Kilometer ohne Auftanken zu überwinden.
Motor und Getriebe
Das 4,25-Liter-Aggregat - ZMZ-41 - wird mit Benzin betrieben, der Vergaser ist mit acht Zylindern ausgestattet. Leistung - 115 PS. Der Motorraum ist mit einem System ausgestattet, das gleichzeitig Motor, Getriebe, zusätzliche Geschwindigkeit und Grip aktiviert.
Das Kraftwerk ist an allen Seiten mit Metallplatten verschlossen. Sie sind leicht zu entfernen, so dass ein freier Zugang zum Motor von der Kabine und der Karosserie gewährleistet ist. Der Dieselmotor erschien nur beim Transport einer neuen Generation - GAZ-3403.
Das Handschaltgetriebe hat fünf Gänge - 4 vorne und 1 hinten. Die Razdatka ist mit Doppelzahnrad ausgestattet. Die Kupplung wird im Trockentyp mit einer einzigen Scheibe hergestellt. Das Design wird durch Bordgetriebe und Riemenbremssystem ergänzt.
Fahrwerk
Im Herzen des Chassis befinden sich zwölf Bahnen mit Raupen. Sie sind mit Gummi überzogen und arbeiten mit Doppelkronenrädern zusammen. Hydraulische Stoßdämpfer sind an der Ferse der Rollen angebracht.
Jede Raupe GAZ-71 besteht aus 83 Elementen, die durch Stahlbefestigungen miteinander verbunden sind. Um die Lebensdauer der Gleise zu verlängern, sind abnehmbare Schneefräsen vorgesehen. Sie erlauben nicht, dass sich Eis bildet und Schnee ansammelt.
Gerätekörper und Kabine
Die Ladefläche des Wagens besteht aus Stahl. Für den Transport von Personen bei niedrigen Temperaturen sind das Heizsystem des Körpers und die Möglichkeit, eine Markise zu installieren, vorhanden. Die Markise ist am Rahmen montiert, die Belüftung sorgt für eine spezielle Hülle. Im hinteren Bereich befinden sich Sanitäreinrichtungen für die Evakuierung von Verletzten. Die Plattform ist für 10 Passagiere vorgesehen, für den Komfort stehen klappbare, halbweiche Sitze zur Verfügung.
Die Kabine ist in Ganzmetalltechnik ausgeführt. Es hat zwei Türen und beherbergt zwei Personen - einen Passagier und einen Fahrer. Die Kabine ist auf hohem Niveau versiegelt - nach der Überwindung von Wasserbarrieren bis zu einer Tiefe von 1,2 Metern bleibt die Kabine trocken. Die Belüftung bietet zwei Luken im Dach des Abteils. Die Wärme- und Schallschutzkabine hat sich gut bewährt. Um eine angenehme Temperatur aufrechtzuerhalten, verfügt es über einen Heizmechanismus. Die Batterie befindet sich hinter dem Fahrersitz. Sie ist durch eine Metallplatte verschlossen, die leicht entfernt werden kann.
Fazit
Gelagerte Geländefahrzeuge GAZ-71 - eine wahre Legende der sowjetischen Technik. Die Veröffentlichung dieses Modells wurde 1985 abgeschlossen, einige Exemplare funktionieren jedoch an einigen Orten und heute in der Regel in Regionen mit kaltem Klima.
Sie können dieses Auto auf dem Sekundärmarkt kaufen. Die Kosten eines Geländefahrzeugs hängen von seinem technischen und äußeren Zustand ab. Maschinen in ausgezeichnetem Zustand werden für 700-1300 Tausend Rubel angeboten, je nach Baujahr. Lkw, die repariert werden müssen, kosten 200 bis 700 Tausend Rubel.
Neue Teile sind im Fachhandel, es gibt viele Angebote und im Sekundärmarkt. Sie können Komponenten der nächsten Generation von Geländefahrzeugen verwenden - GAZ-3403.
