Die IL-80 ist eine Luftwaffe, die auf der Grundlage des Großraumflugzeugs IL-86 geschaffen wurde. In den 1980er Jahren entwickelt, um die Formationen der Streitkräfte und der Spezialeinheiten zu verwalten. Der andere Name des Flugzeugs: IL-86VKP.
Entstehungs- und Betriebsgeschichte
In den späten 70er und frühen 80er Jahren begann eine neue Spannungsrunde zwischen der UdSSR und den USA. Im Zusammenhang mit der Einführung sowjetischer Truppen in Afghanistan erreichte die Rivalität zwischen den Supermächten ihren Höhepunkt seit den Tagen der Karibikkrise. Das Ergebnis einer komplexen politischen und diplomatischen Situation war die neue Etappe des Wettrüstens sowie die erhöhte Gefahr, dass sich der Kalte Krieg zu seiner "heißen" Phase entwickelte.
Aus diesem Grund hat der Generalstab der Streitkräfte der UdSSR beschlossen, ein Flugzeug zu schaffen - ein Luftkommandozentrum, das die Kontrolle von Truppen und Rüstungsgütern (einschließlich Nuklearwaffen) auch unter nuklearen Bedingungen gewährleistet. Mit anderen Worten, die Streitkräfte der Sowjetunion brauchten ein Doomsday-Flugzeug.
Man sollte jedoch keine voreiligen Schlüsse ziehen und unser Hauptquartier der „Blutdürre“ oder „aggressiven Absichten“ beschuldigen. Ein ähnliches Flugzeug (das zum Prototyp für die Entwicklung des IL-80 wurde) in den Vereinigten Staaten wurde in den frühen 70er Jahren entwickelt und 1974 unter dem Namen Boeing E-4 in Dienst gestellt. Die Schaffung des IL-80 war daher auch eine natürliche Reaktion der Führung der UdSSR auf ihren Rückstand in diesem Bereich.
Die Entwicklung des Flugzeugs wurde vom Ilyushin Design Bureau durchgeführt. Gleichzeitig wurde der IL-86-Liner als Grundlage für die Entwicklung des neuen Flugzeugs ausgewählt. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass der IL-86 einen breiten Rumpf hatte, dessen Größe ausreichte, um die notwendige Funkausrüstung und Bordelektronik unterzubringen. Bereits in den frühen 80er Jahren wurde ein neues Flugzeug entwickelt, und im Frühjahr 1985 wurde der erste Flug durchgeführt. Die ersten Eindrücke des Autos waren sehr günstig - sie benahm sich souverän und beharrlich in der Luft sowie beim Starten und Landen. Nach dem ersten Flug begann er mit der notwendigen Ausrüstung sowie der Stufe der Bodentests. Als Ergebnis wurde der erste Flug mit der installierten IL-80-Ausrüstung im Frühjahr 1987, zwei Jahre später, durchgeführt. 1997 begannen die Arbeiten zur Verbesserung der Luftführungszentrale der IL-80 und ihrer elektronischen Ausrüstung.
Im Sommer 1991 begann die Entwicklung eines einheitlichen Bordsystems für die IL-80, um deren mögliche Verwendung sicherzustellen. Bereits 1992 wurde das Flugzeug von den Streitkräften der Russischen Föderation übernommen. Insgesamt wurden ab 2018 4 IL-80-Flugzeuge gebaut. Alle diese Flugzeuge waren ursprünglich Teil der 8. Special Purpose Air Division. Die IL-80 wurden jedoch bereits 1997 in das 3. Luftfahrtgeschwader der russischen Luftwaffe versetzt. Ab heute werden die Flugzeuge weiter betrieben. Auch eine der IL-80 nahm an der Parade zu Ehren des Siegestages 2010 in Moskau teil.
Überblick über IL-80 und seine Eigenschaften
Aerodynamisch ist der IL-80 ein Nizkoplan mit einfacher Heckflosse und normalem Layout. Das Chassis wird durch 4 Racks dargestellt: ein Bug und drei Hauptgestell. Gleichzeitig wird das Hauptfahrwerk für einen gleichmäßigeren Druck auf die Landebahn mit Allradwagen ausgerüstet.
IL-80 hat ein ziemlich großes Sendungsfach im Bug. Dieses Fach dient zur Aufnahme der notwendigen elektronischen Geräte. Einer der wichtigsten visuellen Unterschiede zur IL-86 war das Fehlen von Bullaugen. Auf dem Flügel des Flugzeugs „Doomsday“ sind Pylone installiert, in denen Energieerzeuger für die elektronische Ausrüstung des Flugzeugs angeordnet sind.
Ein weiteres interessantes Merkmal des IL-80 ist die Möglichkeit des Auftankens in der Luft, wodurch die maximale Flugreichweite sowie die Dauer des Dauerbetriebs deutlich erhöht werden können. Das Flugzeug verfügt außerdem über eine verstärkte Konstruktion von Flügel und Rumpf. Dies geschieht, um die Auswirkungen einer möglichen Explosion des Flugzeugs zu reduzieren.
Flugtechnische Merkmale des IL-80:
- Motoren:
- 4 x TVRD NK-86, entwickelt von Kuznetsov Design Bureau, jeweils 13.000 kg
- 2 x Turbogenerator in Gondeln unter den Flügeln - Strom für die Bordausrüstung des Flugzeugs.
- Leistungsmerkmale:
- Besatzung - 5 Personen. (Flugbesatzung)
- Länge - 59,5 m
- Spannweite - 48,1 m
- Höhe - 15,8 m
- Flügelfläche - 320 qm
- Normale Startmasse - 208.000 kg
- Höchstgeschwindigkeit - 970 km / h
- Reisegeschwindigkeit - 850 km / h
- Landegeschwindigkeit - 275 km / h
- Flugreichweite - 3600 km
- Praktische Decke - 11000 m
- Ausrüstung - eine Reihe von technischen Tools 83Т120.
- Folgende Antennen befinden sich am Rumpf:
- HF-Empfangsantenne.
- HF-Sendeantennen.
- SDK-Sendeantenne.
- ADD-Empfangsantenne.
- Antennenrelais, UKW-Kommunikation und Kommunikation mit den strategischen Raketentruppen.
Die Vor- und Nachteile von IL-80
Der Hauptvorteil des IL-80 ist, dass dieses Flugzeug aufgrund seiner Eigenschaften voll zur Rolle des Flugzeugs "Doomsday" geeignet ist. Dank des verbesserten Schutzes vor möglichen Auswirkungen einer nuklearen Explosion sowie der Möglichkeit des Auftankens an der Luft kann es seine direkten Funktionen unter nahezu allen Bedingungen ausüben. Ein großer Pluspunkt ist auch die Zuverlässigkeit des IL-80 und seine Stabilität in der Luft.
Wenn man jedoch die Vorteile der IL-86 nutzt, hat die IL-80 leider auch eine Reihe von Nachteilen, die sie ihrem "älteren Bruder" "entlehnt" hat. Einer der Hauptnachteile des Flugzeugs ist also seine große Masse, in deren Zusammenhang es für einen unvorbereiteten Piloten sehr schwierig sein wird, das Flugzeug in die Luft zu heben. Genau aus diesem Grund benötigt die IL-80 eine längere Start- und Landebahn, was die Möglichkeit ihrer Nutzung auf einer Reihe von Flugplätzen ausschließt. Ein weiterer Nachteil des Flugzeugs ist seine moralische Überalterung, da die IL-86 Mitte der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts entwickelt wurde und in Serienproduktion ging.
Trotzdem ist die IL-80 eine Maschine, die ihrem amerikanischen Konkurrenten - der Boeing E-4 - eine ernsthafte Konkurrenz machen kann. Wir hoffen jedoch, dass der Einsatz dieser Flugzeuge für den vorgesehenen Zweck niemals erforderlich sein wird.
Fazit
Die Il-80 ist das erste (und einzige) Flugzeug des Richtertags, das Teil der Streitkräfte der Russischen Föderation ist. Seine funkelektronische Ausrüstung ermöglicht die Kontrolle von Truppen aus der Luft selbst unter den Bedingungen eines Atomkonflikts, und die Kabine verfügt über eine große Kapazität. Und die 1997 begonnene Arbeit zur Verbesserung der Luftwaffe sollte ihm in Zukunft glänzende Perspektiven eröffnen.
