KAMAZ begann mit der experimentellen Montage des für den 54901 Sattelzugmaschine entwickelten Fahrgestells, das erste der neuen Generation K5.
Laut den Entwicklern unterscheidet sich der K5-Traktor vor allem von dem perforierten Rahmen. Alle Knoten, auf denen es montiert ist, sind in einer einzigen Rahmengröße entworfen. Dies vereinfacht und beschleunigt den Montageprozess erheblich, da Sie keine Werkzeuge neu konfigurieren und nach geeigneten Teilen suchen müssen.
Die Montage geht schnell voran. Die Vorderachse und die Hinterachse sind auf einer speziell dafür vorgesehenen Plattform montiert. Jetzt ist dieser Raum mit Bedeutung und Macht gefüllt. So hat der Traktor bereits den Motor P6 mit einem Fassungsvermögen von 450 "Pferden" und einem Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 800 Litern entworfen und hergestellt, der aus Aluminium gegossen wurde.
Vor der Montage des K5 haben die Konstrukteure der Anlage jede Lösung für das Fahrzeug mit digitaler Simulationstechnologie getestet. Verbesserungen hier werden viel weniger als die Vorgänger sein.
Das KAMAZ-Management ist optimistisch über das relative Flaggschiff der K5-Serie. Und in naher Zukunft wird das Chassis nach dem Test in die Massenproduktion gehen.
Die Fabrik hat bereits damit begonnen, Kabinen für Traktorfahrer herzustellen. Sie sind für den Fahrer komfortabler und ergonomischer als bei früheren Fahrzeugen.
