Die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts war der "Höhepunkt" für die Entwicklung von Hubschraubern. Diese Maschinen wurden während des Zweiten Weltkriegs fast nie eingesetzt, aber bereits im Koreakrieg wurden Hubschrauber am aktivsten eingesetzt. Die Pioniere beim Einsatz eines Hubschraubers auf dem Schlachtfeld waren die Amerikaner. Die Entwicklung des Hubschraubers in den Vereinigten Staaten steht im Zusammenhang mit dem Namen Igor Sikorsky - einem talentierten Ingenieur aus Kiew, der nach der Oktoberrevolution in die Vereinigten Staaten abreiste.
Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass diese Maschinen zunächst eine große Anzahl von Gegnern hatten. Die US-Luftwaffe wollte überhaupt keine Hubschrauber kaufen, unter Berufung auf die niedrigen Flugeigenschaften, Wartungsschwierigkeiten und mögliche Anfälligkeit für Luftabwehrwaffen. Leider leidet das Militär sehr oft an Trägheit des Denkens. Diese Einstellung änderte sich jedoch sehr schnell ins Gegenteil. Hubschrauber haben sich im Koreakrieg bestens bewährt. Sie wurden verwendet, um das Feuer, die Aufklärung, die Evakuierung der Verwundeten, die Landung von Truppen und andere Zwecke einzustellen. Nach einigen Monaten des Kampfes forderten amerikanische Generäle, ihnen "mehr Turntables" zu geben.
Vor dem Aufkommen von Hubschraubern waren Kämpfer, die mittelschwere oder schwere Verletzungen erlitten hatten, fast zum Scheitern verurteilt (90% starben). Nach dem Beginn der "Hubschrauber" - Ära sank die Sterblichkeitsrate auf 10%. Am Ende des koreanischen Konflikts wurden kleine leichte Maschinengewehre auf Hubschraubern installiert. Die US-Armee wurde bereits mit verschiedenen Hubschraubertypen bewaffnet.
Der Koreakrieg hat gezeigt, dass der Hubschrauber ein hervorragendes Mittel zur Lösung taktischer Aufgaben ist, vor allem im Zusammenhang mit dem Transfer von Truppen und ihren Vorräten. In der zweiten Hälfte des XX traten viele lokale Konflikte und Kolonialkriege auf, bei denen eine der Parteien einen antipartisanischen Kampf führen musste. Und es stellte sich heraus, dass ein Hubschrauber das ideale Fahrzeug für diese Art von Kampf ist.
Der Hubschrauber wird zunehmend nicht nur zu einem Fahrzeug, sondern auch zu einer Schlagmaschine, einem idealen Kampfflugzeug und zur Unterstützung der Bodenkräfte. Unkontrollierbare Raketen und Maschinengewehre wurden auf Hubschraubern installiert, und mit dem Aufkommen von Panzerabwehrlenkraketen wurde der Hubschrauber zu einem mächtigen Mittel gegen gepanzerte Fahrzeuge.
Ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung von Militärhubschraubern war der Vietnamkrieg. Ein echtes Symbol dieses Krieges war der amerikanische Hubschrauber Bell UH-1, besser bekannt als Huey. Dies ist ein schönes, zuverlässiges und unprätentiöses Auto, das bisher produziert wurde. Ein weiterer Hubschrauber, der im vietnamesischen Dschungel aktiv eingesetzt wurde, war der Angriffshubschrauber Bell AH-1 Cobra. Seine Hauptaufgabe bestand darin, die Truppen zu unterstützen und den Feind anzugreifen.
Am Ende der Kämpfe in der US-Armee wurden spezielle Divisionen gebildet, die nur mit Hubschraubern bewaffnet waren. Der Vietnamkrieg gab der Entwicklung des Hubschraubers in den Vereinigten Staaten einen starken Impuls.
In den späten 70ern des letzten Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten begannen sie, über die Schaffung eines neuen Angriffshubschraubers nachzudenken, er musste alle in Vietnam gesammelten Erfahrungen aufsaugen und die Bell AH-1 Cobra-Maschinen ersetzen. Am Wettbewerb um die Entwicklung eines neuen Hubschraubers nahmen mehrere der größten US-Flugzeughersteller teil. 1976 ging der Sieg an die Firma Hughes, und 1981 erschien der Hubschrauber AN 64 Apache, der immer noch im Dienst der US-Armee ist und als eines der besten Hubschrauber-Kampfschiffe der Welt gilt. Der AN 64 ist seit 1984 im Handel erhältlich.
Beschreibung eines Kampfhubschraubers AH 64 Apache
Diese Maschine wurde ursprünglich als Hubschrauberangriff entwickelt, um die Bodentruppen zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter zu unterstützen. Eine der Hauptfunktionen des Apache ist auch der Kampf gegen feindliche gepanzerte Fahrzeuge, die sie in verschiedenen Konflikten immer wieder brillant demonstriert haben.
Die Anforderungen an den neuen Hubschrauber waren zunächst sehr streng. Die AN 64 sollte im Regen und in der Nacht fliegen, um eine Kampfmission auszuführen, selbst nachdem sie ein Kaliber von 12,7 mm getroffen hatte, um "instrumental" fliegen zu können und bei schlechten Sichtverhältnissen anzugreifen, und auch um die Sicherheit der Besatzung bei einer Notlandung mit einer Geschwindigkeit von 12 sicherzustellen 8 m / s.
Der Hubschrauber hat mehrere Modifikationen. Der neueste und fortschrittlichste von ihnen - AN 64D Apache Longbow, der erste solcher Wagen Anfang 1991 startete.
"Apache" wird nach dem klassischen Schema mit einer Lenkung und einem Rotor hergestellt. Sowohl Rotoren als auch Heckrotoren haben vier Klingen. Die Länge des Hauptrotorblatts des Apache-Hubschraubers beträgt 6 Meter, die Flügel haben eine spezielle Struktur: Im Inneren sind sie aus Metall, oben mit Fiberglas bedeckt, die hintere Kante besteht aus Verbundmaterial und die vordere ist aus Titan. Eine solche Struktur ermöglicht es dem Hubschrauber, die kleinen Hindernisse mit Schaufeln (Äste, kleine Bäume) zu treffen. Die Steuerschraube ist X-förmig, was viel effizienter ist als die herkömmliche.
Der Rumpf des AN 64 Apache besteht aus Aluminiumlegierungen besonderer Stärke, der Hubschrauber hat einen Flügel mit geringer Dehnung (abnehmbar) und ein nicht einziehbares Fahrwerk. Die Kabine des AN 64 ist für zwei Besatzungsmitglieder ausgelegt, die übereinander sitzen. Das Cockpit ist durch eine schwere Rüstung geschützt. Die Konstruktion des Hubschraubers kann schwere Lasten aufnehmen. "Apache" hat zwei Motoren, die an den Seiten der Maschine voneinander beabstandet sind. Jeder der Triebwerke verfügt über eine spezielle Vorrichtung, die den Abgasstrahl verteilt und die Sichtbarkeit des Hubschraubers im Infrarotbereich verringert.
Der Kampfhubschrauber verwendet ein doppeltes Hydrauliksystem, Kraftstofftanks sind geschützt, die wichtigsten Teile des Fahrzeugs sind mit Panzerung bedeckt.
Auf der AN 64 sind viele verschiedene elektronische Geräte installiert, insbesondere die letzte Änderung - AN 64D Apache Longbow. Die Basis aller Waffen AN 64 ist das TADS - Zielbestimmungs- und Erkennungssystem. Es besteht aus mehreren Elementen.
- Nachtsichtsystem mit mehrfacher Vergrößerung;
- Optisches System;
- TV-System, das tagsüber funktioniert;
- Darüber hinaus wurde bei den Apache-Hubschraubern zum ersten Mal ein auf dem Helm montiertes Zielbestimmungssystem verwendet, mit dem Sie mit dem Kopf in Bewegung schießen können. Elektronische Steuersysteme ermöglichen es dem Piloten, bequem einen Hubschrauber zu fliegen und zu kämpfen. Besonders gut durchdachter Management-Apache für Flüge in extrem niedriger Höhe mit runden Elementen der Landschaft. Dies erhöht die Überlebenschancen für das Fahrzeug und seine Crew erheblich.
Der Apache verfügt über vier Aufhängungspunkte an den Flügeln, an denen ungelenkte oder gelenkte Flugkörper angebracht werden können. An jede Aufhängung können bis zu 700 kg angehängt werden. Am Hubschrauber können Sie 16 Lenkflugkörper "Helfire" installieren. Zwischen dem Fahrgestell montierte Pistole Hughes H230A-1 "Chaingun" mit einem Kaliber von 30 mm.
Nachfolgend sind die technischen Merkmale aller Modifikationen des Kampfhubschraubers AN-64 Apache aufgeführt.
Technische Merkmale der Leistungsmerkmale des Hubschraubers AH-64 "Apache"
Modell | AH-64A | AH-64C | AH-64D Langbogen |
Technische Eigenschaften | |||
Crew | 2 | ||
Länge m | 17,76 | ||
Durchmesser des Hauptrotors, m | 14,63 | ||
Durchmesser des Heckrotors, m | 2,79 | ||
Normales Startgewicht, kg | 6 650 | 6 552 | 7 530 |
Maximales Startgewicht, kg | 8 000 | 9 525 | 10 432 |
Motor | T700-GE-701 | T700-GE-701C | |
Power, hp | 2 × 1 695 (1 270) | 2 × 1 890 (1 409) | |
Flugleistung | |||
Höchstgeschwindigkeit, km / h | 365 | ||
Höchstgeschwindigkeit, km / h | 300 | 293 | 265 |
Praktische Reichweite, km | 690 | 482 | 407 |
Praktische Decke, m | 6 100 | 6 400 | 5 915 |
Maximale Steiggeschwindigkeit, m / s | 12,27 | ||
Vertikale Steiggeschwindigkeit, m / s | 12,7 | 7,5 | |
Maximale Betriebsüberlastung | + 3,5 / -1,0 g | + 3,5 / –0,5 g | |
Bewaffnung | |||
Automatische Waffe | 30 mm (625 Schuss / min) | ||
Munition | bis zu 1 200 patr. | ||
Lenkwaffen | 4 × 4 | ||
NAR | 4 × 19 × 70 mm Durchmesser |
Modifikationen AH-64 "Apache"
Es gibt mehrere Modifikationen dieses Hubschraubers.
- AH-64A Apache - Dies ist die allererste Serienänderung, man kann sagen, das Basismodell der Maschine.
- AN-64C - Dies ist ein verbesserter Basishubschrauber. Die Modernisierung begann 1992, 1993 wurde dieses Programm geschlossen. Es hat kein Langbogenradar.
- AH-64D "Apache-Langbogen" - Die perfekteste Modifikation des Hubschraubers. Es ist visuell leicht zu erkennen: Oberhalb der Rotationsebene des Rotors ist ein pilzförmiges Langbogenradar im Millimeterwellenbereich installiert. Der Hubschrauber ist auch mit einem stärkeren T700-GE-701 C-Motor ausgestattet, in dem Höllenfeuer-Raketen (abgeschossen und vergessen) installiert sind.
- AH-64 Sea Going Apache - Modifikation des Hubschraubers für Marine und Marinesoldaten mit Schiffsabwehrraketen.
- WAH-64D - Änderung für die Armee von Großbritannien, wurde in Lizenz ausgestellt. Es ist mit Motoren von Rolls Royce ausgestattet.
Der Apache-Kampfhubschrauber hat an vielen Konflikten teilgenommen und zeigte immer sein Bestes. Diese Maschine gilt als einer der fortschrittlichsten Kampfhubschrauber der zweiten Generation. Sein Debüt fand 1989 in Panama statt. Dann gab es den Krieg im Irak, Jugoslawien, die zweite Invasion im Irak und in Afghanistan.
Derzeit ist dieser Hubschrauber in mehr als fünfzehn Ländern im Einsatz. Es sind Verhandlungen im Gange, um das Auto an mehrere andere Kunden zu verkaufen. Höchstwahrscheinlich wird der bewährte AH-64D in den nächsten zehn Jahren der Hauptangriffshubschrauber der US-Armee bleiben.