Schwerer Flugzeugkreuzer "Admiral Kuznetsov": Geschichte und Eigenschaften

Die Marine ist eines der effektivsten Werkzeuge der Geopolitik. Der amerikanische Admiral Alfred Mahan stellte in seinem Buch The Influence of Sea Power auf die Geschichte fest, dass die Flotte die Politik durch ihre Existenz beeinflusst. Es ist schwer damit zu streiten. Seit mehr als zwei Jahrhunderten waren die Grenzen des Britischen Imperiums durch die Wimpel seiner Kriegsschiffe bestimmt, und im letzten Jahrhundert ging die Hegemonie der Ozeane an die US-Marine über. Die Hauptschlagkraft der amerikanischen Flotte sind Flugzeugträger - riesige schwebende Flugplätze, mit deren Hilfe die USA ihre Interessen der ganzen Welt fest und selbstbewusst aufzwingen.

Und was ist mit Russland? Gegenwärtig ist die russische Marine mit einem Schiff ausgerüstet, das den Start und die Landung von Flugzeugen der klassischen aerodynamischen Konfiguration ermöglicht - dies ist der Admiral der Flotte der Sowjetunion. Kuznetsov-Flugzeugträger (TAKR oder TAVKR).

"Admiral Kuznetsov" wurde in der Sowjetunion entworfen und gebaut, es wurde der erste echte sowjetische Flugzeugträger und die Weiterentwicklung der schweren Flugzeugträger-Kreuzer des Projekts 1143 Krechet. Der Hauptunterschied zwischen dem Admiral Kuznetsov TAKR und der Mehrheit der Flugzeugträger besteht im Vorhandensein von Raketenwaffen (PKR Granit).

Streitigkeiten darüber, ob ein solches Schiff für die russische Marine notwendig ist, lassen nicht nach, ob Russland Flugzeugträger überhaupt braucht.

Nach seinem Start im Jahr 1989 verbrachte der schwere Flugzeugkreuzer die meiste Zeit nicht auf dem Marsch, sondern auf den Kaimauern der Reparaturdocks. Aufgrund der geringen Zuverlässigkeit der Schiffsmechanismen begleitet ein einziger russischer Flugzeugträger auf Wanderungen immer ein Schlepper, der im Falle von irgendetwas zur Rettung kommen kann. Die russische Militärindustrie konnte dieses Schiff nicht mit einer ausreichenden Anzahl von Kampfflugzeugen versorgen, und noch weniger vorbereitete Piloten können auf dem Schiffsdeck starten und landen.

Marine Matrosen nennen dieses Schiff "Kuzya", und es ist sehr schwer zu sagen, dass Zuneigung Spitzname oder Verachtung ist.

Die Geschichte der Gründung von TAKR "Admiral Kuznetsov"

Die ersten Flugzeugträger erschienen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, fast unmittelbar nach dem Aufkommen von Militärflugzeugen. Zunächst wurden sie als Hilfsschiffe betrachtet, die die wirkungsvollen Aktionen der Hauptschlagkräfte der damaligen Seestreitkräfte - Schlachtschiffe - gewährleisten sollten.

Am 7. Dezember 1941 änderte sich jedoch alles radikal. An diesem Tag versenkten japanische Flugzeuge die meisten amerikanischen Schlachtschiffe im Hafen der Basis von Pearl Harbor. Fast unmittelbar danach legten die Vereinigten Staaten 24 Flugzeugträger des Typs Essex an. Diese Schiffe erlaubten den Amerikanern tatsächlich, den Krieg im Pazifik zu gewinnen.

Das mächtigste Schlachtschiff der japanischen Marine, Yamato, wurde von amerikanischen Flugzeugen zerstört, ohne dem Feind ernsthaften Schaden zuzufügen.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde klar, dass Flugzeugträger die neuen Herrscher der Ozeane waren, und die führenden Seemächte waren aktiv am Bau solcher Schiffe beteiligt. 1961 wurde in den USA der erste Flugzeugträger mit Atomkraftwerk in Betrieb genommen.

In der UdSSR fanden Flugzeugträger relativ wenig Beachtung. Stalin mochte die riesigen, mächtigen Schlachtschiffe mehr und nur wenige wagten es, mit ihm zu streiten. Ein eifriger Befürworter des Baus von Flugzeugträgern in der Sowjetunion war Admiral Nikolai Gerasimovich Kusnezow. Hauptsächlich aufgrund seiner Bemühungen entstanden die ersten Projekte von Flugzeugträgern in den Vorkriegsjahren, gingen jedoch nicht weiter als die Skizzen und Zeichnungen. Projekte wurden auf einmal von zwei Flugzeugträgern entwickelt: einem großen (für 72 Flugzeuge) und einem kleinen (für 32 Flugzeugen), die jedoch aus den Flottenentwicklungsplänen der Nachkriegszeit gestrichen wurden. Schließlich wurden die Projekte des sowjetischen Flugzeugträgers Admiral Gorshkov geschlossen.

Die sowjetische Propaganda bemalte Flugzeugträger als Kriegswaffen des Imperialismus. Die Effektivität und Kampfkraft dieser Schiffe wurde unterschätzt, und die Fähigkeiten der sowjetischen Raketenkreuzer wurden im Gegenteil erhöht und übertrieben. Chruschtschow war ein begeisterter Bewunderer der Raketenwaffen und der U-Boot-Flotte, und mit ihm wurden die wichtigsten Ressourcen der Sowjetunion in die Schaffung strategischer U-Boote gesteckt.

Nach der Machtübernahme von Brezhnev nahm die UdSSR die Entwicklung von Flugzeugen mit Schiffen wieder auf. In den späten 60er Jahren entwarf das Yakovlev Design Bureau das vertikale Start- und Landeflugzeug Yak-38, das Yakovlev in die Flotte setzen wollte. Speziell für dieses Auto wurde 1972 der Flugzeugträger "Kiev" gebaut, der neben Flugzeugen auch mit Schiffsabwehrraketen P-500 "Basalt" bewaffnet war.

Insgesamt wurden vier Projekt-1143-Schiffe in das Wasser gestürzt: Kiew, Minsk, Novorossiysk und Baku. Die sowjetische Marine war jedoch ernsthaft enttäuscht: Die Yak-38 erwies sich als sehr erfolgloses Fahrzeug, sie konnte nicht mit voller Betankung und Bewaffnung abheben, und in den Tropen lehnten es die Flugzeugmotoren ab, überhaupt zu starten. Trotz zahlreicher Verbesserungen war es nicht möglich, dieses Flugzeug zu einem zuverlässigen und effektiven Kampffahrzeug zu machen.

Der schwere Flugzeugkreuzer "Admiral Kuznetsov" ist in der Tat eine Fortsetzung des Projekts 1143. Sie planten die Herstellung von drei Schiffen, wobei der Hauptunterschied darin bestand, dass das Flugzeug mit dem traditionellen System starten und landen konnte. "Admiral Kuznetsov" wurde 1981 gelegt, der Kreuzer "Varyag" - 1985 und der "Uljanowsk" - 1988.

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR ging der Kreuzer Varyag in die Ukraine, er war zu 67% fertig. 1998 wurde dieses Schiff nach China verkauft. Es wurde lange Zeit als schwimmendes Casino genutzt, aber 2008 begannen die Chinesen mit der Fertigstellung. Im Jahr 2011 erhielt Varyag einen neuen Namen, Shi Lan, und wurde der erste chinesische Flugzeugträger. Die chinesische Marine wird das Schiff wahrscheinlich als Schulschiff einsetzen.

Noch trauriger war das Schicksal des 1988 gegründeten Flugzeugs mit dem Kreuzer Uljanowsk: Es wurde direkt auf den Aktien in Metall geschnitten. Dieses Schiff sollte mit einem Atomkraftwerk und einem Dampfkatapult ausgerüstet werden.

Die Designarbeiten an dem Kreuzer "Admiral Kuznetsov" begannen 1978. Dieses Schiff wurde ursprünglich entwickelt, um den Start und die Landung traditioneller Flugzeuge sicherzustellen.

Das neue Schiff wurde sehr schwer geboren, die Entwickler wurden durch widersprüchliche Anforderungen an das Erscheinungsbild des Flugzeugträgers behindert, die vom Verteidigungsministerium und von der Führung der Marine stammten. Das Projekt wurde von der Leningrader PKB entwickelt, die Konstrukteure boten den Kunden fünf Projekte eines neuen Schiffes an, eines davon, um es mit einem Kernkraftwerk auszustatten. Erst im Jahr 1982 wurde das Projekt offiziell genehmigt, und der Bau des Schwarzmeer-Schiffsbaus (Nikolaev) begann.

Während des Baus wurde eine fortschrittliche Technologie verwendet, die aus der Bildung eines Schiffsrumpfs aus vorgefertigten großen Blöcken bestand. Zur gleichen Zeit wurde auf der Krim (Saki) ein Bodenkomplex "Thread" geschaffen, in dem die Piloten die Fähigkeiten des Startens und der Landung auf dem Schiffsdeck übten. Anfangs trug der Flugzeugkreuzer den Namen "Riga", wurde jedoch im November 1982 (nach dem Tod des Generalsekretärs) in "Leonid Brezhnev" umbenannt. 1987 erhielt das Schiff einen neuen Namen - "Tbilisi" und 1990 "Admiral Kuznetsov".

Anstelle von PKR "Basalt" erhielt der Kreuzer modernere Granit-Raketen, die Länge des Flugdecks wurde erheblich verlängert, anstelle eines Dampfkatapults erhielt das Schiff ein Sprungbrett im Bug.

1989 begann das Schiff mit Versuchen, gleichzeitig wurden die ersten erfolgreichen Landungen und Starts von Flugzeugen vom Deck des Schiffes aus durchgeführt. Flugzeugkreuzer zeigte gute Leistung. 20. Januar 1991 "Admiral Kuznetsov" wurde in die nördliche Flotte Russlands aufgenommen.

Das Design des Kreuzers "Admiral Kuznetsov"

Der schwere Flugzeugkreuzer "Admiral Kuznetsov" ist eine Fortsetzung der Schiffe des Projekts 1143, unterscheidet sich jedoch in einigen Merkmalen erheblich von ihnen. Sein Aussehen ähnelt eher einem klassischen Kreuzer-Flugzeugträger, es hat ein sogenanntes Durchdeck und Sprungbrett im Bug des Schiffes. Der Neigungswinkel beträgt 14,3 °. Die Deckfläche beträgt 14.800 m2. Der Kreuzer ist mit einem Flugzeugfinisher und einer Notensperre ausgestattet.

Der Admiral Kusnezow war der erste, der Unterwasserüberwachungsausrüstung (PKZ) einsetzte.

Um das Flugzeug von den Hangars am "Admiral Kusnezow" abzuheben, gibt es zwei Lifte, die bis zu 40 Tonnen heben können. Der Schiffsüberbau (die „Insel“) hat 13 Ebenen, er ist nach rechts verschoben, wodurch die Pistenbreite vergrößert werden konnte. Das Deck hat eine spezielle hitzebeständige Beschichtung "Omega", die Temperaturen bis 450 ° C standhält.

Der Rumpf ist geschweißt, er hat sieben Decks und zwei Plattformen. Der Boden ist doppelt so lang. Der Hangar für Flugzeuge (LA) nimmt 50% der Länge und 70% der Breite des Flugzeugträgers ein. Neben den Flugzeugen befanden sich dort auch Traktoren, Löschfahrzeuge sowie Ausrüstungen für die Reparatur und Wartung von Flugzeugen und Hubschraubern. Darüber hinaus ist der Hangar mit einem Flugzeugtransportsystem ausgestattet, so dass Traktoren nur für Arbeiten auf dem Oberdeck benötigt werden. Flugzeuge werden mit gefalteten Flügeln und Hubschraubern in den Hangar gestellt - mit ausgebauten Rotoren.

Die Trägerraketen PKR "Granit" befinden sich am Fuß des Sprungbretts, oben sind sie mit gepanzerten Abdeckungen abgedeckt. Die Komplexe des Dagger-Luftverteidigungssystems befinden sich in den Sponsoren am Bug und am Heck des Schiffes.

Der Svetlana-2 Air Finisher ist ein System aus mehreren Kabeln, die über das Deck gezogen werden. Sie sind mit dem hydraulischen System verbunden, das die Energie des Flugzeugs löscht, das auf dem Deck landet.

Auf dem Flugzeugträger befinden sich mehrere Navigationssysteme, die den Piloten helfen, auf dem Schiff zu landen. Außerdem wurde das einzigartige optische System "Moon" installiert, mit dem Piloten die Richtigkeit der Annäherung visuell feststellen können.

Die Hauptbewaffnung des schweren Kreuzers ist neben Kampfflugzeugen der RCC Granit. Zwölf Raketen befinden sich in siloartigen Werfern, die sich im Bug des Schiffes befinden. Um das Schiff vor der Luft zu schützen, können die Dagger SAM (24 PU, 192 Raketen) und ZKBR Kortik (8 PU, 256 Raketen) sowie sechs Schnellfeueranlagen AK-630M verwendet werden. Der Flugzeugträger ist außerdem mit zwei RBU-12000 "Boa" (60 Tiefenladungen) ausgerüstet.

Die Hauptbewaffnung des Schiffes sind jedoch Kampfflugzeuge, die sich an Bord befinden. Dies sind 50 Flugzeuge: 26 Deckjäger und 24 Hubschrauber.

Admiral Kuznetsovs elektronische Ausrüstung ist sehr vielfältig und umfasst 58 verschiedene Artikel. Unter ihnen:

• BI-MS "Le-co-rub";
• Komplex "Mar-Pas-Sat" mit PAR;
• Radar mit drei Ko-oder-Abweichungen "Fre-ha-t-MA";
• Radar über die Zerstörung des Low-Lo-Ty-Tshie-Tse-Lei "Pod-Kat";
• Kompleks plex-zi "Buran-2";
• Kompleksy EW "Co-zvez-die-BR".

Das Kraftwerk wiederholt das auf anderen Schiffen des Projekts 1143 verwendete Schema fast vollständig. Es handelt sich um eine Dampfturbine mit vier Wellen und einem Fassungsvermögen von 20 Tausend Litern. c. Das Hauptkraftwerk ermöglicht es dem Schiff, eine volle Geschwindigkeit von 29 Knoten zu entwickeln und eine 8-Knoten-Kurve von 8.000 Meilen zu überwinden.

Die Anlage besteht aus acht Kesseln, es gibt keine Hilfseinheit.

Die Bewegung wird aufgrund der Drehung von vier Bronzeschrauben ausgeführt.

Operation TAKR "Admiral Kuznetsov"

Bis 1994 wurden verschiedene Tests auf dem Schiff durchgeführt, er erhielt neue Flugzeuge. Anfang 1995 wurde die Reparatur von Schiffskesseln durchgeführt. Ende 1995 startete er als Teil der Schiffsgruppe Admiral Kuznetsov eine Kampagne im Mittelmeerraum. Das Schiff besuchte Tunesien, Kreta, Syrien und Malta. Am Ende der Kreuzfahrt nahm der Kreuzer an umfangreichen Übungen teil. Reflektieren Sie Luftangriffe, die Erkennung von feindlichen U-Booten, Raketen- und Artilleriefeuer.

Von 1996 bis 1998 war das Schiff in Reparatur. Im Jahr 2000 nahm "Admiral Kuznetsov" an Übungen teil, bei denen das U-Boot "Kursk" abstürzte. Von 2001 bis 2004 war das Schiff in Reparatur.

Im Jahr 2018 ging der Flugzeugträger zum Mittelmeer, um dort die russische Marine zu führen.

Projektbewertung des Flugzeugträgers "Admiral Kuznetsov"

Der Flugzeugkreuzer "Admiral Kuznetsov" kann mit vollem Vertrauen als vollwertiger Flugzeugträger bezeichnet werden. Die Ablehnung von Dampfkatapulten hat jedoch den Einsatz von Flugzeugen auf Carrier-Basis erheblich erschwert. Das Sprungbrett war für Entwickler eine gute (und billige) Alternative zu Katapulten, aber er konnte sie nicht vollständig ersetzen. Su-33-Flugzeuge sind nur in der Lage, Luftabwehraufgaben zu lösen, können jedoch nicht effektiv gegen Bodenziele oder feindliche Schiffe schlagen. Beim Start mit Hilfe eines Sprungbrettes werden außerdem die Startmassen des Flugzeugs eingeschränkt, was zu einer Verringerung der Treibstoffreserven und des Waffengewichts führt.

Inoffiziellen Angaben zufolge werden Flugzeugstarts bei windigem Wetter nur gegen den Wind durchgeführt. Piloten ziehen es vor, die Navigationssysteme des Schiffes nicht zu verwenden, sondern nur bei guter Sicht zu fliegen. Von der gesamten Staffel sind normalerweise nur 6-7 Flugzeuge flugbereit.

Es gibt viele Beschwerden über das Energiesystem des Schiffes. Praktisch jeder Ausgang zum Meer geht einher mit einer mehr oder weniger ernsthaften freiberuflichen Situation im Zusammenhang mit der Arbeit des GEM. Es ist zu beachten, dass "Admiral Kusnezow" bei jeder langen Wanderung von einem Schlepper begleitet wird. Beschrieb mehrere Fälle des vollständigen Verlusts des Schiffsverlaufs, die fast in Katastrophen endeten. Auf dem Kreuzer gab es mehrere schwere Brände, die zu Menschenopfern führten.

Einige Experten glauben, dass "Admiral Kusnezow" als Kampfeinheit keinen ernsthaften Wert hat. Darüber hinaus ist sein Betrieb gefährlich und für das russische Budget sehr teuer. Versenden Sie das Angebot, zu sparen.

Wenn Russland seine Marine entwickeln will, kann es nicht ohne Flugzeugträger auskommen. "Admiral Kuznetsov" kann wie andere Schiffe des Projekts 1143 als eine der Entwicklungsstufen in dieser Richtung bezeichnet werden. Flugzeugkreuzer des Projekts 1143 erlaubten der russischen Flotte, die nötigen Erfahrungen zu sammeln, zu lernen, wie diese riesigen und sehr komplexen Schiffe verwaltet und richtig eingesetzt werden.

Vor nicht allzu langer Zeit war bekannt, dass eine umfassende Modernisierung von Admiral Kuznetsov geplant war, bei der veraltete Schiffselektronik, Triebwerke und einige Waffensysteme ersetzt wurden.

Technische Merkmale des Admirals Kuznetsov TAKR

Video über den Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov"

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