Die Marine der Russischen Föderation bereitet sich auf die Inbetriebnahme einer großen Anzahl neuer dieselelektrischer U-Boote des Projekts 677 Lada vor. Insgesamt muss die russische Marine mindestens 12 U-Boote dieser Klasse erhalten.
Das U-Boot wurde von Spezialisten des zentralen Ingenieurbüros Rubin entwickelt. Aufgrund seiner Hauptmerkmale gehört das U-Boot zur vierten Generation nichtnuklearer U-Boote.
Die U-Boot-Klasse "Lada" löst eine Vielzahl von Aufgaben. B. den Kampf gegen U-Boote und Oberflächenschiffe, das Besiegen von Bodenzielen eines potenziellen Feindes, das Aufstellen von Minenfeldern sowie den Transport von Spezialeinheiten.
Eine Besonderheit des Schiffes ist der niedrige Geräuschpegel.
Das Diesel-Elektro-U-Boot des Projekts 677 "St. Petersburg" wurde 1997 auf den "Werften der Admiralität" verlegt. Die erste Phase der Seeversuche konnte im Dezember 2005 abgeschlossen werden. Im Jahr 2010 wurde das U-Boot nur in die Kampfstärke der russischen Marine eingeführt. Ab demselben Jahr befindet sich das U-Boot im Probebetrieb, der ursprünglich bis 2017 fertiggestellt sein sollte, aber bis heute anhält.
Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation betrachtete das Projekt als 677 Boote als Basis-U-Boot mit einem luftunabhängigen Triebwerk und plante den Kauf von 20 Einheiten dieser Schiffsausrüstung.
Die Versetzung der U-Boote des Projekts 677 Lada beträgt 1765 Tonnen, die Länge 66,8 Meter und die Breite 7,1 Meter. Die Geschwindigkeit unter Wasser überschreitet nicht 21 Knoten, die Eintauchtiefe beträgt nicht mehr als 300 Meter und die Autonomie beträgt 45 Tage. Die Besatzung - 36 Personen. Die Luftwaffe umfasst sechs 533-mm-Torpedorohre mit Munition von 18 Torpedos.
Im September dieses Jahres starteten die Admiralität-Werften das erste serielle 677-Diesel-Elektro-U-Boot namens Kronstadt. Die Fertigstellung eines weiteren U-Bootes dieser Klasse, des Großen Lukas, wird 2021 erwartet.
