Belgien setzt auf den amerikanischen Stealth Fighter F-35

Belgien ist es nach langem Überlegen möglich, dass unter dem Druck der Vereinigten Staaten schließlich entschieden wurde, die Grundlage der Flugzeugflotte der nationalen Luftwaffe zu wählen.

In einem Streit zwischen dem amerikanischen Fighter der fünften Generation der F-35 Lightning II und dem europäischen Eurofighter Typhoon gewannen viele erwartungsgemäß die Flugzeugfirma Lockheed Martin aus den USA.

Nach Angaben einer Reihe westlicher Militärexperten könnten sich mehrere Umstände auf die Entscheidung zugunsten der F-35 auswirken. Erstens, die aktive Lobbyarbeit der Regierung von Donald Trump über die Interessen des amerikanischen militärisch-industriellen Komplexes und die Umsetzung eines angemessenen Drucks auf die belgische Regierung. Zweitens hat Belgien vor einigen Jahren zugestimmt, sich mit den an den Norden grenzenden Niederlanden zusammenzuschließen, um den Luftraum beider Länder zu kontrollieren, und die Niederländer warten schon lange auf die Ankunft von F-35 Lightning II-Kampfjets. Es wird erwartet, dass das Vorhandensein der gleichen Luftfahrttechnologie in diesen europäischen Nachbarn positive Auswirkungen auf ihre Interaktionsfähigkeit zur Verteidigung der Luftgrenzen haben wird. Drittens sollten die Luftstreitkräfte des Staates nach dem Abkommen mit Belgien, das im NATO-Nordatlantikblock der NATO tätig ist, Flugzeuge mit Ausrüstung für den Einsatz von Luftwaffenmunition ausgerüstet haben, die nur in den Vereinigten Staaten hergestellt werden. Darüber hinaus lagert ein großer Teil dieser Waffen zufällig nicht nur im benachbarten Deutschland, sondern auch in Belgien in speziellen Arsenalen.

Insgesamt wird der Kauf von 34 neuen Stealth-Technologien (Radar-Stealth) des 5. Generation F-35 Lightning II-Kampfflugzeugs erwogen, die das physisch und moralisch überholte, wiederum amerikanische, 53 F-16 Fighting Falcon-Flugzeug ersetzen sollen.

Die Gesamtkosten einer Charge neuer Flugzeuge mit Ersatzmotoren von Pratt & Whitney und anderer notwendiger Ausrüstung für die Wartung von Flugzeugen auf dem Flugplatz werden auf 6,5 Milliarden US-Dollar geschätzt.

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