Der Il-8 ist ein schwerer Angriffsbomber, der 1943 vom Büro für experimentelle Design von S.V. Ilyushin entwickelt wurde. Dieses Flugzeug sollte eine verbesserte Modifikation des II-2-Angriffsflugzeugs sein. Es wurde also davon ausgegangen, dass das Flugzeug eine erhöhte Bombenlast, verbesserte aerodynamische Eigenschaften und Waffen haben wird. Das schwere Angriffsflugzeug Il-8 wurde jedoch nie in Serienproduktion gebracht.
Die Geschichte der Entwicklung von IL-8
Nach der Entwicklung des Il-2-Angriffsflugzeugs (das später zum Serienmodell der Massenproduktion wurde), sowie der Korrektur von Mängeln, die sich bei seinen Tests zeigten, wurde das Konstruktionsbüro S.V. Ilyushin begann mit der Entwicklung eines neuen schweren Flugzeugbombers. Zum einen lag dies an der angeblichen Natur des zukünftigen Krieges. Die Kriegserfahrungen mit Finnland sowie der Verlauf der Feldzüge der Wehrmacht in Europa haben deutlich gezeigt, dass die Armee für erfolgreichere Aktionen eine zuverlässigere Luftunterstützung benötigt. Es wurde angenommen, dass die Aktion in der taktischen Tiefe ein Flugzeug erfordern würde, das mehr als 500 kg Bombenlast tragen kann und dennoch eine gute Manövrierfähigkeit besitzt, um einen Luftangriff durchzuführen.
Die Designphase des neuen Flugzeugs unter dem Decknamen TsKB-60 begann im Herbst 1940. Bereits im Frühjahr des nächsten, 1941, wurde ein Modell eines schweren Angriffsbombers namens IL-6 geschaffen. Das neue Kampfflugzeug musste eine ziemlich dichte Artillerie- und Maschinengewehrbewaffnung besitzen, außerdem wurde es in mehreren Versionen präsentiert. Eine der Optionen für die Waffen war beispielsweise die Ausrüstung der 37-mm-Kanone, zwei 23-mm-Kanonen und vier Maschinengewehre (12,7 oder 7,62 mm). Darüber hinaus sollte beachtet werden, dass die Bewaffnung des Flugzeugs auf praktischen Schnellspanner montiert wurde und so positioniert war, dass eine gute Genauigkeit beim Abschießen gewährleistet ist und das Angriffsflugzeug erleichtert wird. Als Offensivwaffen im Flugzeug installierten außerdem 132-mm-Raketengeschosse RS-132 und bis zu 1000 kg Bombenlast.
Im Sommer 1941 hatte die IL-6 eine Reihe von Tests bei TsAGI erfolgreich bestanden, und es wurde beschlossen, das Flugzeug in den Pilotbauplan aufzunehmen. Alle Pläne für die Massenproduktion von Angriffsflugzeugen wurden jedoch vom Großen Vaterländischen Krieg, der am 22. Juni 1941 begann, durchbrochen. Die Hauptanstrengungen des Entwicklungsteams des Konstruktionsbüros SV Ilyushin waren dringend darauf ausgerichtet, die bereits in der Entwicklung befindlichen Flugzeuge Il-2 und DB-3f zu verbessern. Die Arbeit an der IL-6 wurde eingestellt.
Nach einer Analyse der Art der Feindseligkeiten der Roten Armee und des Einsatzes des Angriffsflugzeugs Il-2 wurden 1943 eine Reihe von Schlussfolgerungen gezogen. Die Hauptschlussfolgerung war, dass der Einsatz von Angriffsflugzeugen in Feindseligkeiten in zwei Versionen durchgeführt wird. Die erste Option beinhaltete die Verwendung von IL-2 für Luftangriffe und Razzien auf militärische Ausrüstung und die Arbeitskräfte des Feindes, das heißt für seinen beabsichtigten Zweck. In der zweiten Version wurde der IL-2 jedoch für Bombardements von Zielen im nahen Hinterland des Feindes eingesetzt, die eine geringe Effizienz aufwiesen, hauptsächlich aufgrund der geringen Bombenlast, die das Flugzeug tragen konnte.
Die Arbeit an der Entwicklung eines schweren Angriffsflugzeugs, das eigentlich eine Weiterentwicklung der Entwicklung der IL-6 war und als IL-8 bezeichnet wurde, begann Anfang 1943, als das Ilyushin Design Bureau mit der Entwicklung dieses Flugzeugtyps beauftragt wurde. Dies bestätigte tatsächlich die Urteile und Anforderungen, die bereits in der Vorkriegszeit bei der Entwicklung des Angriffsflugzeugs der Il-6 berücksichtigt wurden.
Die Entwicklung des IL-8 erfolgte auf zwei parallelen Wegen, bei denen jeweils eine Maschine zur Erreichung bestimmter Ziele an der Front geschaffen wurde. Wenn die erste Option auf die Entwicklung eines Flugzeugbombers mit schwerem Angriff abzielte, bestand die zweite Möglichkeit in der Schaffung eines Aufklärungsspotters. Trotzdem verlief die Entwicklung des Flugzeugs rasant und bereits am 10. Mai 1943 machte eine Prototypmaschine ihren ersten Flug.
Insgesamt zeigte das Flugzeug zwar recht gute Flugeigenschaften, aber der unzuverlässige Betrieb des AM-42-Triebwerks verzögerte den Start der Flugzeugtests erheblich. Erst nach fünf Motorwechseln konnte der einwandfreie Betrieb und die Zuverlässigkeit sichergestellt werden. Im Winter 1944 wurde der erste Prototyp des Angriffsflugzeugs Il-8 zu staatlichen Tests eingereicht.
Gleichzeitig erreichte der bedeutende Erfolg des OKB S. Ilyushin die Entwicklung eines weiteren Angriffsflugzeugs, das wiederum eine wesentliche Verbesserung der IL-8 war - des IL-10-Flugzeugs. Von seinem Entwurf aus wurden verschiedene Verbesserungen des Designs für den IL-8 entliehen, um seine "Kinderkrankheiten" zu korrigieren, z. B. wesentliche Änderungen am Motorkühlsystem.
Der zweite Prototyp der IL-8 war angesichts der vielen kleinen Designfehler erst nach dem Zweiten Weltkrieg fertig. Seine Gerichtsverhandlungen begannen Ende Juni 1945. Daher wurde es aus verschiedenen Gründen als unzweckmäßig angesehen, das Flugzeug in die Massenproduktion zu bringen. Der erste Grund, warum das Management zu einer solchen Entscheidung führte, war die Tatsache, dass das in allen Merkmalen überlegene Angriffsflugzeug der Il-10 bereits in Serienproduktion war. Der zweite Grund - der Große Vaterländische Krieg wurde siegreich abgeschlossen.
Eigenschaften IL-8
- Spannweite, m - 14,6
- Länge m - 12,9
- Höhe, m - 4,2
- Flügelfläche, m2 - 39
- Gewicht, kg:
- leeres Flugzeug - 5245
- normaler Start - 7250
- Motortyp - 1 PD Mikulin AM-42
- Leistung, PS:
- nominal - 1 x 1750
- Start - 1 x 2000
- Höchstgeschwindigkeit, km / h:
- auf dem Boden - 435
- in einer Höhe von 470
- Praktische Reichweite, km - 1180
- Steiggeschwindigkeit, m / min - 508
- Praktische Decke, m - 6800
- Besatzung - 2 Personen
- Bewaffnung:
- Zwei 23-mm-Kanonen VYa-23, zwei 7,62-mm-ShKAS-Maschinengewehre (750 Schuss für ein Maschinengewehr), ein 12,7-mm-UBT zum Zurückschießen (150 Schuss) und 8-12 PC-132 und bis zu 1000 kg Bomben
Die Vor- und Nachteile von IL-8
Das schwere Angriffsflugzeug Il-8 hat viele Vorteile. Vor der Auflistung der Hauptflugzeuge ist zu beachten, dass das Flugzeug tatsächlich eine ernstzunehmende Verfeinerung des hervorragenden Il-2-Angriffsflugzeugs darstellt, das alle starken Qualitäten von ihm nahm und neue erhielt. Das Angriffsflugzeug wurde während des Großen Vaterländischen Krieges von einem erfahrenen Team des Design Bureau S.V. Il'yushin entworfen und alle unnötigen Details und Verbesserungen wurden vollständig weggefegt.
Einer der wichtigsten Vorteile des IL-8 ist die wirklich herausragende Flugleistung, die zweifellos für ein Kampfflugzeug sehr wichtig ist. Ein weiteres Merkmal des Flugzeugs ist, dass es eine Bombenlast tragen kann, die für ein einmotoriges Flugzeug groß ist - 1100 kg.
Die Nachteile des Flugzeugs wurden bei der Entwicklung des Flugzeugs praktisch beseitigt und betrafen vor allem sein Triebwerk. Erst nach längerer Arbeit, den Motor auszutauschen und einzustellen, wurde das Flugzeug zum Staatstest eingereicht.
Fazit
Die IL-8 ist ein sehr interessantes Modell, das eine wesentliche Verbesserung des Angriffsflugzeugs der Il-2 darstellt. Dieses Flugzeug, das solche scheinbar unvereinbaren Merkmale wie eine große Bombenlast und ausgezeichnete Flugeigenschaften, einen verbesserten Panzerungsschutz und eine gute Manövrierfähigkeit absorbierte, hatte alle Chancen, eine weitere "Siegwaffe" in der Roten Armee zu werden. Das Schicksal befahl jedoch anders: Das schwere Il-8-Angriffsflugzeug hatte einfach kein Glück. Das Flugzeug wurde durch ein schweres Il-10-Angriffsflugzeug ersetzt, das eine verbesserte Modifikation der IL-8 war und noch bessere Eigenschaften aufwies. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass die IL-8 zu erheblichen Fortschritten bei der Entwicklung des Angriffsflugzeugs IL-10 beigetragen hat, das es geschafft hat, Krieg zu führen, und besitzt daher auch einen bescheidenen "Ziegelstein" im Great Victory-Podest.
