Das neueste russische Militärflugzeug 2018

Seit dem ersten Einsatz von Flugzeugen auf dem Schlachtfeld nimmt ihre Rolle in militärischen Konflikten stetig zu. Besonders bedeutsam war die Rolle der Luftfahrt in den letzten dreißig bis fünfzig Jahren. Kampfflugzeuge erhalten von Jahr zu Jahr mehr und mehr fortgeschrittene Elektronik, immer leistungsfähigere Kriegsmittel, ihre Geschwindigkeit nimmt zu, ihre Sicht auf Radarschirmen nimmt ab. Gegenwärtig kann die Luftfahrt allein im aktuellen regionalen Konflikt eine Schlüsselrolle spielen. Dies ist in der Militärgeschichte der Menschheit noch nie vorgekommen.

Während der Aggression in Jugoslawien bestimmten die Flugzeuge der NATO-Staaten fast ohne Widerstand der Bodentruppen den Verlauf des Konflikts. Gleiches gilt für die erste amerikanische Firma im Irak. Gerade die Luftfahrt spielte eine entscheidende Rolle bei der Flucht der zahlreichen Armeen von Saddam Hussein. Die US Air Force und ihre Verbündeten jagten ungestraft nach irakischen gepanzerten Fahrzeugen, nachdem sie zuvor das irakische Kampfflugzeug zerstört hatten.

Es gibt eine wichtige Nuance. Moderne Flugzeuge sind so teuer (die Kosten des Amerikaners) Flugzeuge der fünften Generation F-22 ist ungefähr 350 Millionen Dollar), die sich nur sehr reiche Länder leisten können, um sie zu bauen oder zu kaufen. Der Rest bleibt, um auf ein Wunder zu hoffen, oder bereitet sich auf einen Guerillakrieg vor.

Mit dem Aufkommen hochpräziser Munition, Kommunikationssystemen und Satellitennavigation sowie der Zielbestimmung hat die Rolle und Macht der Luftwaffe um ein Vielfaches zugenommen. Moderne und vielversprechende Flugzeuge ändern sich ebenfalls rasch. Die Verwendung moderner Materialien, Motoren mit neuen Designs und ausgefeilter Elektronik machen moderne Kampfflugzeuge zur Krone des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts.

Gegenwärtig sind die führenden Luftfahrtmächte an der Schaffung des fünften Jagdflugzeugs beteiligt. Die USA haben bereits solche Kämpfer im Einsatz - die F-22 "Raptor" und die F-35 "Lightning". Diese Flugzeuge haben die Testphase längst bestanden, sind in Serie gegangen und in Dienst gestellt worden. Die russische Luftwaffe, China und Japan liegen in dieser Hinsicht in der Praxis zurück.

Gegen Ende des 20. Jahrhunderts konnte die UdSSR aufgrund der hervorragenden vierten Generation der MiG-29 und Su-27 der USA mit den Vereinigten Staaten am Himmel mithalten. Sie entsprachen in ihren Leistungsmerkmalen ungefähr den amerikanischen Flugzeugen F-15, F / A-18 und F-16. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde die Entwicklung neuer Autos in Russland für mehrere Jahre eingestellt. Die Arbeiten wurden praktisch nicht finanziert, und auf Initiative der Flugzeughersteller wurden häufig neue Entwicklungen geschaffen, die vom Staat nicht unterstützt wurden. Inzwischen haben die USA keine Zeit verschwendet: In den 90er Jahren wurde die Entwicklung der Flugzeuge der fünften Generation aktiv durchgeführt, und 1997 wurde ein Prototyp getestet, der künftig als F-22 "Raptor" bezeichnet wurde.

Die Vereinigten Staaten sind bislang das einzige Land, in dem ein Flugzeug der fünften Generation in Dienst steht. Außerdem ist es der F-22 verboten, auch die Alliierten zu verkaufen. Für Lieferungen ins Ausland schufen die Amerikaner ein weiteres F-35-Lightning-Flugzeug (Lightning) - das jedoch nach Ansicht von Experten schwächer ist als das F-22. Und was ist mit Russland? Was sind die Pläne der russischen Luftfahrtindustrie? Gibt es vielversprechende Entwicklungen, die die Flugzeuge der vierten Generation in Zukunft ersetzen werden?

"Unsere Antwort auf Chamberlain" - das neueste russische Militärflugzeug

Wenn Sie sich anschauen, was die russische Luftfahrtindustrie nun der heimischen Luftwaffe bieten kann, werden wir hauptsächlich die Su-27 und MiG-29 der vierten Generation modifizieren. Für sie gab es sogar eine neue Klassifizierung, die MiG-35 und Su-35 gehören zur Generation 4 ++, was darauf hinweist, dass dies fast die fünfte Generation ist. Zweifellos sind sowohl die MiG-29 als auch die Su-27 wirklich wunderschöne Autos, die zu den besten der Welt gehörten. Aber es war Ende der achtziger Jahre. Die neuesten Versionen dieser Maschinen wurden natürlich grundlegend modifiziert, die Motoren wurden verbessert, neue Elektronik- und Navigationssysteme wurden installiert, aber können sie Raptor im Kampf standhalten?

In Russland wurde bereits ein Flugzeug der neuen Generation entwickelt - es handelt sich um den PAK-FA (ein vielversprechender Luftfahrtkomplex der Frontfliegerei), alias T-50. Seine futuristische Form des neuen russischen Flugzeugs ist der F-22 sehr ähnlich. Das Flugzeug flog 2010 zum ersten Mal und 2011 wurde es auf der MAKS-Flugschau erstmals der Öffentlichkeit gezeigt. Wir haben sehr wenig zuverlässige Informationen über dieses neue Auto. Derzeit wird das Flugzeug fertiggestellt, sollte aber in naher Zukunft in Serie gehen.

Um zu versuchen, den PAK-FA mit dem amerikanischen Gegenstück F-22 zu vergleichen, müssen Sie genau verstehen, was ein Flugzeug der fünften Generation ist und wie es sich von früheren Maschinen unterscheidet. Militär stellte dem Auto eine neue Generation klarer Anforderungen vor. Ein solches Flugzeug sollte in allen Wellenlängen, vor allem in Radar und Infrarot, eine schlechte Sicht haben, es muss multifunktional sein, extrem manövrierfähig sein, Überschallgeschwindigkeit beibehalten (Überschallgeschwindigkeit ohne Nachbrenner erreichen), die Möglichkeit haben, Nahkampf im Nahbereich durchzuführen und Raketen mit mehreren Kanälen auszuführen auf lange Distanz. Das Flugzeug der fünften Generation muss über "fortgeschrittene" Elektronik verfügen, was die Arbeit des Piloten erheblich erleichtern würde.

Experten haben den F-22 und den PAK-FA bereits anhand der wenigen verfügbaren Informationen verglichen. Das neueste russische Flugzeug hat große Abmessungen, einschließlich der Spannweite, und wird höchstwahrscheinlich wendiger sein als sein amerikanisches Gegenstück. Der PAK-FA hat eine etwas höhere Höchstgeschwindigkeit, verliert jedoch beim Cruisen an den "Amerikaner". Das russische Flugzeug hat eine größere Reichweite und eine geringere Startmasse. PAK-FA verliert jedoch die F-22 in Heimlichkeit.

Es ist nicht einfach, diese beiden Flugzeuge zu vergleichen, vor allem wegen fehlender Informationen. Es gibt noch eine weitere Nuance: Moderne Flugzeuge sind nicht nur Aerodynamik und Bewaffnung, sondern vor allem Elektronik, die alle Flugzeugsysteme steuert. Die UdSSR ist in diesem Bereich immer zurückgeblieben, in Russland ist die Situation ähnlich. Das Radar des russischen Flugzeugs steht den besten Weltanalogen nicht nach - die Ausstattung an Bord lässt jedoch zu wünschen übrig.

Im Jahr 2014 begann die Kleinserie des PAK-FA, der Start der Massenproduktion des Flugzeugs ist für 2018 geplant.

Hier ist eine vergleichende Beschreibung der beiden Flugzeuge.

Flug "Steinadler"

Eine weitere sehr interessante Maschine, die im Sukhoi Design Bureau entwickelt wurde, ist die Su-47. Es ist schade, dass es bisher im Prototypstadium ist. Dieses Flugzeug hat einen nach hinten geschwenkten Flügel, der dem Fahrzeug eine beispiellose Beweglichkeit und Steigung verleiht. Verbundwerkstoffe wurden in der Su-47 häufig eingesetzt, die Bedienoberfläche im Cockpit wurde deutlich verbessert.

Su-47 wurde auch als Prototyp des Flugzeugs der fünften Generation entwickelt. Aber bevor die Anforderungen an solche Maschinen gestellt werden, hält er immer noch nicht durch. Die Berkut kann nicht ohne Überschuß mit Überschallgeschwindigkeit fliegen. In Zukunft ist geplant, das Flugzeug mit einem neuen Motor mit variabler Schubvektoreinstellung auszustatten, der es der Su-47 ermöglicht, eine Überschallbarriere ohne Schub zu überwinden.

Sein erster Flug "Berkut" aus dem Jahr 1997 baute nur ein solches Flugzeug. Derzeit wird es als Test verwendet.

Hier sind die Eigenschaften des Su-47 Berkut.

Su-35

Ein weiteres neues Flugzeug, das kürzlich von der russischen Luftwaffe übernommen wurde, ist das Su-35. Im Jahr 2014 kamen 12 solcher Flugzeuge bei den VKS-Luftfahrtregimenter an, und Ende 2018 gingen 48 Su-35 an die Luftwaffe. Dieses vom Sukhoi Design Bureau entwickelte Flugzeug gehört zur Generation 4 ++ und besitzt technische und kampffähige Eigenschaften, die fast auf dem Niveau des Flugzeugs der fünften Generation liegen.

Vom PAK-FA unterscheidet es sich nur in der fehlenden Stealth-Technologie und einer Active Phased Array-Antenne (AFAR). Das Flugzeug ist mit einem neuen Informations- und Steuersystem ausgestattet, einem Radar mit einem phasengesteuerten Array, neuen Triebwerken mit Schubvektorisierung, die ohne Nachbrenner Überschallgeschwindigkeit erreichen können. Die Zelle wurde ebenfalls verbessert.

Mit der Einführung dieses Flugzeugs können russische Militärpiloten das neueste Flugzeug der neuesten Generation abwehren.

Die Hauptmerkmale des Su-35:

IL-112

Alle oben genannten Flugzeuge haben bereits die Konstruktionsbüros und Werkstätten verlassen und haben seit langem ihren ersten Flug gemacht. Derzeit entwickelt das Ilyushin Design Bureau ein neues leichtes Transportflugzeug Il-112, das die veraltete An-26 ersetzen soll.

Der erste Flug des zukünftigen Transportflugzeugs war für 2018 geplant und der Beginn der Massenproduktion - für 2019. Die neue Maschine hat eine Tragfähigkeit von bis zu sechs Tonnen und wird mit zwei Turboprop-Triebwerken ausgestattet. Die Il-112 kann sowohl von ausgerüsteten Landebahnen als auch von unbefestigten Flugplätzen aus landen und abheben. Die Flugzeughersteller planen, neben der Frachtumrüstung des Flugzeugs auch eine Passagierversion der Maschine zu erstellen, die bei regionalen Fluggesellschaften eingesetzt werden kann.

Mig fünfte Generation

Sergej Korotkow, Generaldirektor der RSK MiG, sagte gegenüber Reportern, dass Designbüro-Spezialisten an einem Kämpfer der fünften Generation arbeiten. Die Mig-35 (eine weitere russische Generation 4 ++ - Maschine) wird höchstwahrscheinlich als Grundlage für die neue Maschine genommen. Die neue MiG wird sich nach Angaben der Entwickler stark vom PAK-FA unterscheiden und völlig andere Funktionen erfüllen.

Neuer strategischer Bomber

Russland entwickelt einen neuen strategischen Bomber, der die Flugzeuge Tu-160 und Tu-95 ersetzen muss. Die Entwicklung des neuen PAK-DA (ein vielversprechender Luftfahrtkomplex für Langstreckenflugzeuge) wurde dem Tupolev-Designbüro anvertraut, obwohl festzuhalten ist, dass die Tupolev-Bewohner bereits 2009 mit der Arbeit an diesem Fahrzeug begonnen haben. Im Jahr 2014 wurde zwischen dem Designbüro und dem Verteidigungsministerium ein Designvertrag unterzeichnet.

Informationen über die Zukunft des Flugzeugs sind sehr klein, aber die Führung der russischen Luftwaffe gab an, dass das Flugzeug Subsonik sein wird, dass es in der Lage sein wird, mehr Waffen als die Tu-160 zu tragen, und höchstwahrscheinlich durch den Bau eines "fliegenden Flügels".

Die Bereitschaft des ersten Autos wird für 2020 erwartet und der Beginn der Massenproduktion - 2025. Es sei darauf hingewiesen, dass in den Vereinigten Staaten derzeit an der Entwicklung eines ähnlichen Flugzeugs gearbeitet wird. Im Rahmen des Next Generation Bomber-Projekts wird ein Subsonic-Flugzeug mit geringer Sicht und großer Reichweite (etwa 9000 Kilometer) entwickelt. Medienberichten zufolge können die Kosten für eine solche Maschine eine halbe Milliarde Dollar erreichen.

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR erlebte die Luftfahrtindustrie schwierige Zeiten. Die Umsetzung vieler Projekte wurde seit Jahren verschoben, und jetzt ist es an der Zeit aufzuholen. Ein Kämpfer der sechsten Generation soll entwickelt werden - für den Moment ist dies jedoch fast eine Fiktion.

Video: neues russisches Flugzeug