Der sowjetische T-34-Panzer gilt zu Recht als Siegwaffe.
Die Geschichte des T-34
Der Auftritt der sowjetischen T-34 wurde durch die Notwendigkeit eines Panzers verursacht, der mit einer Gegenrüstung, einem starken Motor und Waffen ausgerüstet war - was in den späten 1930er Jahren des letzten Jahrhunderts von der Führung des Sowjetlandes gut erkannt wurde. Die Geschichte der Geburt des T-34 ist interessant und komplex, viele Bücher wurden darüber geschrieben. Der weltweit als T-34 bekannte Panzer wurde am 19. Dezember 1939 verabschiedet.
Im Jahr 1940 begann die Massenproduktion dieser Maschine. Zu Beginn des Krieges mit Hitlerdeutschland hatte die UdSSR 1225 T-34, von denen sich mehr als neunhundert in den westlichen Bezirken befanden. Der T-34 wurde ursprünglich als mittlerer Panzer mit Raketenabwehr und einer starken Waffe konzipiert, die in die Panzerung eines jeden Panzers eindringen kann.
Zu sagen, dass der Auftritt der T-34 für die Nazis eine große Überraschung war, bedeutete nichts. Der russische Panzer war allem überlegen, was die Wehrmacht damals hatte. Keines der deutschen Panzerabwehrgeschütze drang in die vordere Panzerung eines russischen Panzers ein, für den Kampf musste eine 88-mm-Kanone eingesetzt werden. Sie konnten die Panzerung der "dreiunddreißig" und deutschen Panzer nicht durchdringen, und die 76-mm-Kanone des sowjetischen Panzers stieß mit der Panzerung eines deutschen Panzerfahrzeugs zusammen.
Bei den ersten Serienfahrzeugen der Baureihe T-34 wurden jedoch bereits im November-Dezember 1940 viele Mängel dieses Panzers festgestellt. Zunächst wurde die Nähe und die Unannehmlichkeiten des Kampfabteils festgestellt. Der T-34-Panzer litt auch unter "Blindheit", das heißt, er hatte eine sehr schlechte Bewertung. Beobachtungsgeräte und Tankvisiere waren von schlechter Qualität und unpraktisch gelegen.
Anfang 1941 wurde eine neue Modifikation der T-34 M geschaffen, bei der die meisten Mängel der T-34 beseitigt werden konnten, aber nach Kriegsbeginn wurde die gesamte Arbeit an der T-34 M eingeschränkt. Vor den Fertigungsstätten stellten sie sich die einzige Aufgabe - die Produktion von Fronttanks zu maximieren und nicht durch Modifikationen abgelenkt zu werden.
Gründe für ein Upgrade
Auf die Frage der Modernisierung des T-34 kehrte 1942 zurück, nachdem er die Erfahrung des praktischen Einsatzes des Panzers hinter sich hatte. Darüber hinaus verfeinerten die Deutschen ihren Hauptpanzer Pz.IV - eine 75-mm-Kanone mit langem Lauf wurde darauf montiert und der Panzerungsschutz ernsthaft verstärkt. Darüber hinaus begann Deutschland 1943 mit der Massenproduktion von mittleren und schweren Panzern Pz. VI "Tiger" und Pz. V "Panther", der eine ernsthafte Buchung hatte, bedeutende Feuerkraft und in vielerlei Hinsicht dem sowjetischen Panzer überlegen war.
Sowjetische Panzer sollten sich dem Mindestabstand zu deutschen Autos nähern, und nur in diesem Fall hatten die vierunddreißig Kanonen die Chance, in die Rüstung des Panthers oder Tigers einzudringen. Es wurde offensichtlich, dass der T-34 dringend aufgerüstet werden muss - und zwar ziemlich tief.
Modifikation von T-34-85
Bei dieser aufgerüsteten Version handelte es sich um das Modell T-34-85, bei dem einige Neuerungen zum Einsatz kamen, was die Leistungseigenschaften der Maschine erheblich verbesserte. Zunächst wurde der Hauptnachteil der vorherigen Modifikationen des T-34, die Nähe des Turms, beseitigt. Aus diesem Grund bestand die Besatzung der Vorgängermodelle der T-34 aus vier Personen, und der Panzerkommandant diente als Schütze. Die Sicht von innen wurde verbessert.
Der T-34-85 erhielt einen neuen Turm, in den bereits drei Panzerbesatzungen passen konnten. Ihre Ergonomie ist komfortabler geworden. Der Turm des T-34-85-Panzers wurde vergrößert, auch aufgrund der Erweiterung des Schulterriemens des Turms. Es wurden jedoch weder am Rumpf noch am Tankaufbau wesentliche Änderungen vorgenommen. Das Gewicht des Tanks erhöhte sich auf 32 Tonnen. Darauf wurde die S-53-Kanone mit einem Kaliber von 85 mm montiert, die es den modernisierten Vierunddreißig ermöglichte, neue deutsche Panzer erfolgreich zu bekämpfen.
Nach der Einführung des T-34-85 erhielten alle früheren Modelle dieses Panzers die Bezeichnung T-34-76. Das Layout des neuen Autos hatte keine grundlegenden Unterschiede zu seinen Vorgängern.
Es war schwer zu buchen, was das Gewicht des Tanks erhöhte. Auf dem Dach des Turms erschien ein zylindrischer Kommandanturm. Die Besatzung erhielt ausgefeiltere Beobachtungsgeräte, die den Überblick verbesserten.
Unter den Bedingungen des Krieges wagten sie es jedoch nicht, eine vollständige Modernisierung des Panzers mit einer tiefgreifenden Änderung der Anordnung anzustreben. Die Aufhängungsvorrichtung veränderte sich nicht und begann nicht, die Position des Motors zu ändern, wodurch der Kampfraum des Panzers vergrößert und der Turm zurückgeschoben werden konnte.
Die Schulterklappe des Turmes wurde maximal, dh es war unmöglich, einen noch größeren Turm für eine stärkere Waffe zu installieren. Mit anderen Worten, in Bezug auf die Bewaffnung hat dieser Panzer seine Grenze erreicht.
Haupttank TTX T-34-85
allgemeine Daten
- Tankgewicht, t - 32,2
- Layout - klassisch
- Crew, Pers. - 5
- Produktionszeit - 1943-1958
- Die Gesamtzahl der produzierten Tanks beträgt 35.000.
Tankabmessungen
- Gehäuselänge - 8600 mm
- Gehäusebreite - 3000 mm
- Gehäusehöhe - 2700 mm
- Abstand - 400 mm
Video: T-34 85 in Aktion
Bewaffnung
| Kanone | ZIS-S-53 |
| Kaliber, mm | 85 |
| Lauflänge, mm (Kaliber) | 4641 (54,6) |
| Werkzeugzeigewinkel, Hagel: | |
| waagerecht | 360 |
| vertikal | -5… +22 |
| Anfangsgeschwindigkeit / Gewicht des panzerbrechenden Geschosses, m / s / kg | 792/9,2 |
| Munition, Stck | 56 |
| Maschinengewehr | DT |
| Menge, Stück | 2 |
| Kaliber, mm | 7,62 |
Rüstung
| Frontpanzerung (Dicke / Winkel), mm / Grad: | |
| Top | 45/60 |
| Unten | 45/60 |
| Platte (Dicke / Winkel), mm / Grad: | |
| Top | 45/40 |
| Unten | 45/0 |
| Vorschub (Dicke / Winkel), mm / Grad: | |
| Top | 45/48 |
| Unten | 45/45 |
| Dach, mm | 20 |
| Unten, mm | 20 |
| Turm (Dicke / Winkel), mm / Grad: | |
| Stirn | 90/0 (Besetzung) |
| Vorstand | 75/20 (Besetzung) |
Bewegungsgeschwindigkeit
| Maximum | 55 |
| Durchschnitt querfeldein | 25 |
| Hindernisse: | |
| Stehe auf, Hagel | 35 |
| Abstieg, Hagel | 40 |
| rollen | 25 |
| Wand, m | 0,73 |
| ford m | 1,3 |
| Graben, m | 2,5 |
| Durchschnittlicher Bodendruck, kgf / m3 | 0,84 |
| Gangreserve, km: | |
| auf der Landstraße | 250 |
| auf der Autobahn | 300 |
Motor
| Marke | B-2-34 |
| Typ | Diesel, flüssigkeitsgekühlt |
| Anzahl der Zylinder | 12 |
| Zylinderstandort | V-förmig, 60 ° |
| Zylinderdurchmesser, mm | 150 |
| Kolbenhub, mm | 180, 186,7 |
| Maximale Leistung, PS (kW) | 500 (367,6) |
| Drehzahl, U / min | 1800 |
| Arbeitsvolumen, l | 38,88 |
Fahrwerk
| Aussetzung | Frühling |
| Raupen | Metall |
| Spurweite, mm | 500 |
| Getriebeteilung, mm | 172 |
| Anzahl der Rollen an Bord, Stck | 5 |
| Durchmesser der Straßenwalze, mm | 830 |
T 34 85 erschien Anfang 1944 an der Front. Das Auto durchlief alle großen Schlachten von 1944-1945. und nahm am Krieg mit Japan teil.
Trotz einiger Mängel ist der T-34-85 die fortschrittlichste Modifikation des berühmten T-34. Dieser Panzer wurde zum Symbol des Sieges. Er hatte eine hervorragende Manövrierfähigkeit und einen anständigen Panzerungsschutz, und seine mächtige Waffe erlaubte es ihm, im Kampf für sich selbst aufzustehen. Darüber hinaus hatte der Tank eine einfache Konstruktion, war billig herzustellen und hatte eine hervorragende Wartbarkeit.
