Boeing 757: Gerät, Änderungen und Interieurüberprüfung

Die Boeing 757 ist ein Mittelstrecken-Flugzeug mit schmalen Körpern. Dieses Passagierschiff wurde 1982 von Boeing entwickelt. Im Jahr 2004 produziert.

Überblick über den Salon und die Lage der besten Orte

Die Passagierkabine der Boeing 757 bietet Platz für 200 bis 280 Personen (abhängig von Layout und Modell). Die Orte sind in Bezug auf Bequemlichkeit und Lage natürlich nicht gleich. Daher ist es sinnvoll, die besten und die schlechtesten von ihnen zu berücksichtigen.

Vor der Kabine des Flugzeugs befindet sich eine Business Class (oder First Class gemäß einigen Klassifizierungen). Es gibt einen zentralen Durchgang, und die Sitze sind nach dem „2-2“ -System angeordnet. Stühle sind weich, bequem und verzichten in der Regel nicht auf Kissen. Eine angenehme Eigenschaft ist die Tatsache, dass diese Stühle ausklappbar sind und so zu Betten zum Schlafen werden. In späteren Modellen können Passagiere Multimedia-Unterhaltungssysteme in Form von Kopfhörern und Bildschirmen mit einer großen Auswahl an Spielen, Musik und Filmen verwenden.

Die Business Class-Plätze sind zwar die besten in der Boeing 757, aber für einige gibt es einige (manchmal nicht sehr angenehme) Nachteile. Beispielsweise befinden sich Plätze in der ersten und vierten Reihe in der Nähe der Toiletten- und Gebrauchsräume. Periodische Warteschlangen, Türklopfen sowie das selbst nachts brennende Licht tragen nicht zur Ruhepause bei. Aus diesem Grund sollten Sie bei der Buchung von Flugtickets diese Plätze nur in Abwesenheit anderer Optionen in Anspruch nehmen.

Hinter den Sitzen der Business Class befindet sich eine Economy Class Lounge. Hier sind Reihen mit Zahlen von 8 bis 34 (wie im Diagramm gezeigt). Es ist jedoch zu beachten, dass das hier angegebene Schema für das Basismodell der Boeing 757 Standard ist. Informationen zu einem bestimmten Flugzeug erhalten Sie beispielsweise bei der Buchung von Tickets im Internet. Die Economy Class-Kabine verfügt über eine zentrale Passage, die etwas schmaler ist als in der Business Class. Die Plätze hier sind nach dem Schema „3-3“ angeordnet. Der Längsabstand zwischen den Sitzen in der Economy-Klasse ist ebenfalls geringer und beträgt etwa 80 cm, entspricht jedoch internationalen Standards und ermöglicht es Ihnen, Ihre Beine zu strecken, auch für Personen mit hohem Körpergewicht. In Flugzeugen, die nach dem Jahr 2000 gebaut wurden, gibt es möglicherweise Audio- / Video-Unterhaltungssysteme für Passagiere der Economy-Klasse, mit denen sich die Flugzeit verbessern lässt.

Die besten in der Economy Class-Kabine sind Plätze in der 16. Reihe. Die Bequemlichkeit der Serie erklärt sich dadurch, dass sie sich direkt neben den Notausgängen befindet. Dies bedeutet, dass die Vordersitzlehnen einen sehr geringen Neigungswinkel haben (oder überhaupt blockiert sind), da ein einfacher Zugang zu Notausgängen gewährleistet werden muss. Zu den besten Plätzen zählen auch 8 Reihen. Im Gegensatz dazu gibt es keine Sitze, so dass niemand den ohnehin erheblichen Raum für die Beine einschränken kann. Ein weiterer netter Vorteil dieser Orte ist, dass der Abstand der Lebensmittel in der Regel von hier aus beginnt. Dies bietet den Fluggästen eine größere Auswahl an Getränken und Speisen. Ein nicht besonders angenehmes Merkmal dieser Plätze ist, dass die Multimedia-Bildschirme (falls vorhanden) und Klapptische für Mahlzeiten in der Regel in die Armlehnen eingebaut sind. In der 8. Reihe gibt es spezielle Wiegen für die Unterbringung von Säuglingen, so dass Fluggäste mit Kindern höchstwahrscheinlich hierher fliegen werden. Sitze der 8. Reihe werden daher nicht empfohlen für Menschen, die keinen Lärm und Kinderschrei tolerieren, sowie für diejenigen, die sich im Flug ausruhen möchten.

Sitze mit 15 Sitzreihen haben einen begrenzten Neigungswinkel des Rückens (aufgrund der Lage vor dem Notausgang), andererseits können auch die gegenüberliegenden Sitze nicht zurückgewiesen werden. Und am wenigsten erfolglos in der Kabine der Economy-Klasse der Boeing 757 sind die Sitze der letzten Serie (34 laut Schema). Ihre extreme Beeinträchtigung ist auf die Lage der Toilettenanlagen für die gesamte Economy-Klasse zurückzuführen. Hier wird die Warteschlange zur Toilette im Vergleich zur Business-Klasse unvergleichlich häufiger sein, und das Geräusch von zugeschlagenen Türen kann die Ruhe stören und stören.

Geschichte der Schöpfung

Ende der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts war das Modell der Boeing 727 moralisch veraltet, und die Fluggesellschaften wünschten sich ein moderneres und wirtschaftlicheres Passagierflugzeug. 1978 wurde der Start der Entwicklung des Flugzeugs angekündigt, das die 727. Boeing ersetzen sollte. Eastern Airlines und British Airways interessierten sich sofort für das neue Modell und bestellten es zuerst.

Der kommerzielle Betrieb der Boeing 757 begann 1983. Der Liner wurde in Nordamerika und Westeuropa sofort populär, wodurch sich die Anzahl der Bestellungen erhöhte. Wir können sagen, dass die Boeing 757 eines der erfolgreichsten Projekte von Boeing ist. Insgesamt wurden für den Zeitraum von 1982 bis 2004 etwa 1000 Flugzeuge bestellt und produziert, von denen die meisten bis heute fliegen.

Modifikationen der Boeing 757

• Boeing 757-100 - die anfängliche Modifikation des Flugzeugs für 150 Personen. Sie wurde als Ersatz für die veraltete Boeing 727 positioniert, wurde jedoch aufgrund ihrer geringen Beliebtheit (hauptsächlich aufgrund ihrer geringen Passagierkapazität) eingestellt.
• Boeing 757-200 - die Hauptmodifikation des Liners mit einer Passagierkapazität von 200 bis 228 Personen. Die kommerzielle Nutzung begann 1983.
• Boeing 757-200F - Umrüstung der Ladung.
• Boeing 757-300 - Modifikation größerer Passagierkapazität mit erweitertem Rumpf. Die Reichweite des Fluges im Vergleich zum Modell 757-200 beträgt weniger als 800 km. Produziert von 1998 bis 2004.

Überblick über die Flugleistung

Die Boeing 757 ist eine zweimotorige normale aerodynamische Konfiguration mit niedrigem Profil. Gefieder - Einkinn.

Fazit

Die Boeing 757 wurde ursprünglich als Ersatz für den veralteten Liner des Typs 727 auf Klein- und Mittelstreckenflügen positioniert. Die Effizienz des 757, seine einfache Wartung, machte ihn mit verdienten Ruhm, dank derer dieses Flugzeug heute bei Fluggesellschaften zu finden ist.