Zerstörer Zerstörer des Projekts 956 "Sarych": die letzten Zerstörer der UdSSR

Die Zerstörer von Project 956 sind sowjetische Zerstörer der dritten Generation, deren Bau von 1976 bis 1992 dauerte. Schiffe dieses Projekts waren die letzten Zerstörer, die in der UdSSR gebaut wurden. Der Code des Projekts 956 - "Sarych", in der NATO wurden sie als Zerstörer der Sovremenny-Klasse bezeichnet - mit dem Namen des ersten Schiffes dieser Serie, dem Zerstörer "Modern".

Der Bau des Projekts 956 wurde in der Werksnummer 190 durchgeführt. Zhdanov in Leningrad, der Kunde der letzten Schiffe der Serie, war bereits die russische Marine. Heute umfasst die russische Flotte sechs Sarych-Zerstörer: drei im Einsatz, zwei in Reserve und ein weiteres Schiff, das planmäßig gewartet wird.

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde die Verlegung neuer Schiffe des Projekts 956 "Sarych" aufgrund unzureichender Finanzierung gestoppt. Für die Marine der Volksrepublik China wurden zwei Schiffe für das Exportprojekt 956-E (1997-2000) fertiggestellt. zwei "Sarycha" über das modernisierte Projekt 956-EM.

Ursprünglich war geplant, dass die Zerstörer des Projekts 956 am weitesten verbreitet sind, nicht nur in ihrer Klasse, sondern in der gesamten sowjetischen Flotte. Insgesamt wollten sie etwa fünfzig bauen. Insgesamt wurden 17 Zerstörer des Projekts „Sarych“ bei der USSR-Marine (und dann Russland) in Dienst gestellt.

Geschichte der Schöpfung

Der Zerstörer (Zerstörer) ist eine Klasse von vielseitigen, schnell beweglichen Hochgeschwindigkeitsschiffen, die eine große Anzahl von Kampfeinsätzen lösen können: U-Boote bekämpfen, feindliche Flugzeuge (einschließlich Raketen) zerstören, auf feindlichen Oberflächenschiffen arbeiten, Deckschiffe und Konvoiboxen begleiten. Zerstörer können auch während amphibischer Operationen eingesetzt werden, indem sie Patrouillen- und Aufklärungsdienste durchführen und Minenfelder setzen.

Die ersten Zerstörer kamen im späten 19. Jahrhundert auf. Zu dieser Zeit bestand ihre Hauptaufgabe darin, feindliche Zerstörer mit Hilfe mächtiger Artilleriewaffen zu vernichten. Das Präfix "Geschwader" bedeutet, dass diese Schiffe als Teil einer Schiffsverbindung in der See- oder Meereszone fungieren können.

Zerstörer wurden während des Ersten und Zweiten Weltkriegs aktiv eingesetzt. Eine Vielzahl von Aufgaben, mit denen diese Schiffe gelöst werden konnten, erhöhte ihre Bedeutung für die Flotte erheblich. Die Verdrängung moderner Zerstörer entspricht in etwa den Kreuzern des Zweiten Weltkriegs, ist jedoch viel mächtiger als sie. Die Rolle der Zerstörer nach dem Erscheinen von Raketenwaffen nahm zu.

In den frühen 60er Jahren in der UdSSR beginnt die aktive Entwicklung der Oberflächenflotte. In den 50er Jahren wurde eine große Anzahl von Schiffen mit großer Oberfläche verschrottet. Der Schwerpunkt lag auf der U-Boot-Flotte und den Raketen. Es war ein klarer Fehler.

In den 1960er Jahren wurde die USSR-Marine ozeanisch, und es wurden eine Reihe neuer Aufgaben gestellt: Bewachung der Patrouillengebiete der sowjetischen Raketen-U-Boote, Verfolgung strategischer feindlicher U-Boote, Erkundung und Untersuchung feindlicher Flugzeugträgergruppen, Kontrolle der Seekommunikation, Durchführung außenpolitischer Aktionen.

Flugzeugträger wären für diese Aufgaben am besten geeignet, ihre Konstruktion war jedoch sehr teuer. Die sowjetische Alternative zu den Flugzeugträgern wurde zu großen U-Boot-U-Boot-Schiffen (BOD), aber sie sollten mit Begleitschiffen bedeckt sein, denen es anscheinend fehlte. Darüber hinaus galten die Zerstörer, die zu dieser Zeit bei der USSR-Marine im Einsatz waren, bereits als veraltet. Die Schiffe der Projekte 3 bis, 56, 68-K und 68 bis hatten keine Raketenbewaffnung und konnten ihren ausländischen Kollegen nicht widerstehen. Besonders deutlich zeigten sich hier die großen Ozeanmanöver "Ocean" aus dem Jahr 1970.

Die sowjetische Flotte brauchte einen modernen Zerstörer mit einer mächtigen Artillerie- und Raketenbewaffnung, der sowohl als Teil einer Schiffsgruppe als auch unabhängig agieren konnte.

Die Schaffung eines solchen Schiffes war im Schiffbauprogramm für 1971-1980 vorgesehen, das 1969 verabschiedet wurde. Das Militär wollte, dass der neue Zerstörer an Amphibienoperationen teilnimmt, kleine Ziele an der Küste zerstört, feindliche Anti-Abwehr-Abwehrkräfte unterdrückt und in der Landezone Luftabwehrabwehr bietet. Der zukünftige Zerstörer wurde als "Angriffslandeschiff" bezeichnet. Der Zerstörer des Projekts 56 wurde als Prototyp ausgewählt, daher erhielt das neue Projekt die Nummer 956.

Die Arbeiten zur Schaffung eines neuen Zerstörers begannen 1971 und verliefen relativ langsam.

Tatsache ist, dass die Kunden den Zweck des Schiffes während des Konstruktionsprozesses mehrmals geändert haben. Ein starker Einfluss auf das sowjetische Militär hatte ein Programm zur Schaffung der amerikanischen Zerstörer Spruance - der ersten Mehrzweckschiffe der US-Marine. Es war der Auftritt eines solchen Programms unter den Amerikanern, das dazu beitrug, das „Angriffsschiff“ zu einem Mehrzweck-Zerstörer zu machen.

Darüber hinaus sollten die Zerstörer des Projekts 956 in Verbindung mit dem BOD des Projekts 1155 eingesetzt werden. Sowjetische Strategen waren der Meinung, dass sie zusammen effizienter wären als ein amerikanisches Zerstörerpaar Spruance.

Das vorläufige Design des neuen Schiffes wurde von der Leningrader TsKB-53 (Northern PKB) entwickelt. Im Zuge der Arbeiten wurden den Konstrukteuren immer neue Aufgaben zugewiesen, die Möglichkeiten zur Bewaffnung des Schiffes und die Art des Kraftwerks änderten sich ständig. Die Entwickler beschränkten die Kapazität der Werft. Zhdanova, wo sie den Bau neuer Zerstörer planten: Die Länge sollte 146 Meter nicht überschreiten und die Breite 17 Meter.

Es wurden insgesamt dreizehn Varianten von Vorentwurfsprojekten erstellt, die alle hinsichtlich ihrer Wirksamkeit und Kosten sorgfältig untersucht wurden.

Daher wurden folgende Anforderungen an den zukünftigen Zerstörer gestellt:

• Dampfturbinenkraftwerk (EU);
• die Präsenz des ASM "Moskit" in der Bewaffnung;
• SAM "Hurricane";
• Unterbringung auf dem Deck des Hubschraubers für die Ka-252;
• Verfügbarkeit von AK-130 Artillerieaufnahmen.

Der Entwurf wurde Ende 1972 von Admiral Gorshkov genehmigt. Danach wurde das Projekt jedoch weiter geändert. Das Dampfturbinenkraftwerk wurde durch eine Kesselturbine ersetzt, was von vielen Experten als eher unglückliche Entscheidung anerkannt wird.

Als der wichtigste hydroakustische Komplex des zukünftigen Zerstörers wurde die Platinum State Joint Stock Company ausgewählt. Es war nicht möglich, einen komplexeren "Polynom" -Komplex auf "Sarychi" zu installieren.

Aus diesem Grund konnten die Schiffe des Projekts 956 nicht an die Fähigkeiten der PLO des amerikanischen Zerstörers Spruance herankommen, aber das sowjetische Schiff war seinem Gegner in der Macht der Artilleriewaffen deutlich überlegen.

Das Ergebnis aller Verbesserungen und Änderungen war ein Anstieg der Schiffsverschiebung pro Tausend Tonnen. Die Entwicklung des Projektzerstörers 956 kostete das sowjetische Budget 165,6 Tausend Rubel.

Der 1. November 1973 begann mit der Konstruktion eines neuen Schiffes, im darauffolgenden Jahr mit der Werft. Für den Bau von Schiffen wurde ein förmlicher Vertrag von Zhdanov unterzeichnet. Die Konstruktionskosten beliefen sich auf 2,22 Millionen Rubel.

Im Juni 1975 begann der Bau des ersten Schiffes des Projekts 956 - des Zerstörers "Sovremennaya". Das Projekt "Sarych" wurde 1993 abgeschlossen, als das letzte Schiff dieser Serie von Vertretern der russischen Marine empfangen wurde.

Ursprünglich war 1976 geplant, von 32 bis 50 Zerstörern "Sarych" zu bauen, das heißt, das Projekt 956 sollte eines der beliebtesten in der Geschichte der Sowjetflotte werden. 1988 wurde die Anzahl der Schiffe auf zwanzig Einheiten reduziert. 17 Zerstörer dieses Projekts wurden jedoch auf die gesamte sowjetische und russische Flotte übertragen. Im Durchschnitt wurde jeder Zerstörer des Projekts 956 für vier Jahre gebaut.

Es gab einen Versuch, die Produktion auf der Werft nach 61 Communards in Nikolaev aufzustellen. Sie begannen sogar mit dem Bau eines neuen Bootshauses und erhielten Unterlagen von der nördlichen PKB, aber 1986 gaben sie diese Idee auf und die beiden bereits niedergelegten Zerstörer-Korps wurden eingemottet.

Bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion wurden 14 Zerstörer des Projekts 956 an die Marine übergeben, und drei weitere Schiffe wurden für die russische Marine fertiggestellt (Restless, Persistent und Fearless).

Der Bau von Schiffen des Projekts 956 "Sarych" wurde nach der abschnittsweisen Bauweise des Rumpfes durchgeführt. Die Kosten eines Zerstörers (zum Zeitpunkt des Baus der Führung und zweier weiterer Schiffe) beliefen sich auf über 90 Millionen Rubel. Der Preis für den Bau nachfolgender Schiffe sank auf 71 Millionen Rubel.

Der Projektzerstörer 956 wurde ausschließlich für die Bedürfnisse der sowjetischen Marine geschaffen. Es war das neueste Schiff, und niemand würde es im Ausland verkaufen. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR hat sich die Situation jedoch geändert: Unzureichende Finanzierung zwang uns dazu, nebenher Kunden zu suchen. Zu Beginn der 90er Jahre war die Bewaffnung der Sarytschow zudem etwas veraltet.

Mitte der 90er Jahre wurde eine Exportversion des Zerstörers 956E erstellt. Im Jahr 1999 trat der erste Sarych in die PRC Navy ein. Es ist mit Anti-Schiff-Raketen mit einer etwas größeren Reichweite (bis zu 200 km) bewaffnet, anstelle von vier AK-630 verfügt es über zwei Kashtan-Raketen-Artilleriekomplexe, keine hintere Artillerie, aber einen voll ausgestatteten Hubschrauberhangar. Die Verschiebung des Schiffes wird geringfügig erhöht. Bis 2006 wurden vier Zerstörer des Projekts 956E und 956EM für China gebaut.

Beschreibung der Konstruktion

Inländische und ausländische Forscher der Flottengeschichte stellen fest, dass fast alle in der nördlichen PKB geschaffenen Kriegsschiffe ein charakteristisches „spektakuläres“ Aussehen haben. Projekt 956 ist keine Ausnahme. In den Beschreibungen der Erscheinung der Zerstörer dieses Projekts wird häufig die Definition von "aggressiv", "bedrohlich", "ausdrucksstark" verwendet. Und das kann kaum als Unfall betrachtet werden.

Kriegsschiffe sind nicht nur ein Instrument zum Kampf auf See, sie sind auch ein ernstes geopolitisches Instrument, ein Symbol für die Macht des Landes, dessen Flagge sie repräsentieren. Die Militärflotte ist ein Mittel der politischen Überzeugung und des Einflusses, ein Beweis für die Errungenschaften der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung des Landes und die Macht seiner Wirtschaft.

Natürlich sollte die "Ausdruckskraft" des Erscheinungsbildes des Schiffes seine Kampfkraft nicht beeinträchtigen. Die Schiffe von Project 956 sind jedoch damit einverstanden: Die Zerstörer dieser Serie sind nach Ansicht der meisten Experten ein Beispiel für die perfekte Kombination von hohen funktionalen Qualitäten und ästhetischer Perfektion.

Die Zerstörer "Sarych" sind langdeckig und haben eine schiere Nase. Die Rumpfform stellt zuverlässig sicher, dass das Deck nicht überfüllt ist und die optimalen Schusswinkel für die Artilleriewaffen des Schiffes. Die Rumpfkonturen sorgen für nezalevaemoy, wenn die Wellen 6-7 Punkte erreichen. Der Dehnungskoeffizient des Decks beträgt 8,7. Der Rumpf des Schiffes wurde im Hinblick auf die Anforderungen zur Verringerung der Radarsichtbarkeit des Schiffes gemacht, wobei zu beachten ist, dass die Zerstörer "Sarych" nicht zu den "Stealth-Schiffen" gehören.

Im vorderen Teil des Körpers, in der unteren Bulba, befindet sich die Antenne der SJSC "Platina".

Die Seitensegelfläche des Zerstörers beträgt 1700 m2. Die Decks liegen parallel zur Wasserlinie, was die Installation der Ausrüstung während des Baus vereinfacht und die Zerstörer des Projekts 956 technologischer macht.

Fünfzehn Hauptschotts teilen den Rumpf in sechzehn wasserdichte Fächer. Project 956-Schiffe haben sechs Decks: das zweite, dritte und obere Deck, das Backdeck, zwei Plattformen, von denen eine glatt in den Boden des zweiten Stocks übergeht. Die Hauptstrukturen des Rumpfes, der Verstärkungen und der Fundamente bestehen aus niedriglegiertem Stahl. Vom Heck bis zum Maschinenraum gibt es zwei Längsschotten, die dem Heck des Schiffes zusätzliche Steifigkeit verleihen. Zerstörerauflagen haben einen erheblichen Zusammenbruch, was die Stabilität des Schiffes erhöht.

Die Zerstörer von Project 956 haben eine hohe Seetüchtigkeit (Seetüchtigkeit ist unbegrenzt). Seeleute können in der Luft befindliche Bewaffnungssysteme in einem Seezustand von bis zu fünf Punkten einsetzen. Schiffe sind mit Nickdämpfern ausgestattet. Mit einem Meer von sechs Punkten können Zerstörer einen Kurs von bis zu 24 Knoten entwickeln.

Die Aufbauten der Project 956-Schiffe bestehen aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung und sind durch Nieten mit dem Rumpf und den Decks verbunden.

Der Überbau des Schiffes kann in zwei große Blöcke unterteilt werden: Vorder- und Rückseite. Das Bugende endet mit einem Fockmast, und das Heck besteht aus einem Block mit einem Kamin und einem Schiebehangar, auf dem sich der Maintower befindet.

Die Standardverdrängung des Zerstörers beträgt 6500 Tonnen, die Gesamtverdrängung 7940 Tonnen mit einer Überladung von 8480 Tonnen.

Das Kraftwerk Zerstörer Projekt 956 besteht aus zwei Kessel-Turbinen-Einheiten GTZA-674 (Gesamtkapazität von 100 Tausend Litern. Pp.), Die sich in zwei Maschinenräumen befinden - vorne und hinten. Es sei darauf hingewiesen, dass die "Sarych" die einzigen Kriegsschiffe der dritten Generation der Welt ist, die über ein Kraftwerk mit Turbinenantrieb verfügen.

Das Turbogetriebe verfügt über ein Steuersystem, das die Drehzahl in verschiedenen Betriebszuständen der Anlage regeln kann. In jedem Maschinenraum befinden sich zwei Kessel und eine Dampfturbine. Bei allen Zerstörern wurden ab dem siebten ("resistent") zuverlässigere Kessel KVG-3 installiert. Trotzdem werden die Kessel als schwächste Stelle der Schiffe dieser Serie bezeichnet. Sie stellen hohe Anforderungen an das Wasser, oft versagen sie.

Das auf den Projektschiffen installierte Wasseraufbereitungssystem stellt die Wasserqualität nicht ausreichend sicher, was zu einer raschen Verschlechterung der Kessel führte. Im Gegensatz zu Atom-U-Booten ist es offen, dh es kommuniziert mit der atmosphärischen Luft.

Die Erfahrung mit dem Einsatz von Hochdruckkesseln hat gezeigt, dass die inländische Flotte (sowjetisch und russisch) noch nicht bereit ist, auf solche Kraftwerke umzusteigen.

Zusätzlich zu den wichtigsten ist ein zusätzlicher Notkessel, der 14.000 kg Dampf erzeugen kann, im Schiffsantriebssystem enthalten. Der Zerstörer hat zwei Wellen und zwei kleinteilige Propeller. Die Höchstgeschwindigkeit der Schiffe dieses Projekts beträgt 33,4 Knoten. Die Treibstoffreserve beträgt 1,7 Tausend Tonnen, was eine Navigationsentfernung von 3.900 Seemeilen ermöglicht.

Die Lenkeinheit besteht aus einer hydraulischen Maschine und einem halbausgeglichenen Lenkrad.

Die Zerstörer des Projekts 956 sind mit zwei Dampferzeugern (mit einer Gesamtleistung von 2500 kW) und zwei Dieselgeneratoren (jeweils 600 kW) ausgestattet, die Schiffe mit Strom versorgen.

Unter normalen Bedingungen beträgt die Besatzungsgröße 296 Personen, darunter 25 Offiziere und 48 Midshipmen. In Kriegszeiten erhöhte sich die Schiffsbesatzung auf 358 Personen. Auf den Zerstörern "Sarych" wurden komfortable Bedingungen für die Besatzung geschaffen: Einzel- und Doppelkabinen für Offiziere sowie Doppel- und Viersitzer-Kabinen für Midshipmen. Die Matrosen sind in sechzehn Kabinen für je 10-25 Personen untergebracht. Eine Person hat mehr als drei Quadratmeter Wohnfläche.

An Bord gibt es eine separate Kabine für Fütterungsoffiziere, eine weitere ist für die Fütterung von Midshipmen und mehrere Kantinen bestimmt, in denen Matrosen ihre Mahlzeiten einnehmen. An Bord gibt es mehrere Duschen und eine Sauna. Die Besatzung verfügt über eine Bibliothek, einen Kinosaal, Kabel-TV, es gibt sogar einen nationalen Pool.

Alle Wohn- und Arbeitsräume des Zerstörers sind mit einer Klimaanlage ausgestattet, die der Besatzung im Temperaturbereich von -25 ° C bis +34 ° C angenehme Bedingungen bietet. Es sei darauf hingewiesen, dass die Zerstörer des Projekts 956 hinsichtlich der Lebensbedingungen für die Besatzung mit anderen Schiffen sowjetischer und russischer Bauart günstig abschneiden.

Die Autonomie der Zerstörer "Sarych" für Vorräte beträgt 30 Tage.

Bewaffnung

Die Sarych-Flugabwehrrakete besteht aus dem Luftabwehrraketen-System Uragan M-22, einer Marinemodifikation des Buk-Komplexes. Auf später gebauten Schiffen wurde das Luftabwehrsystem Uragan-Tornado installiert. Zwei Werfer von Flugabwehrraketen befinden sich am Bug (Überbau des Vorschiffes) und am Heck (hinter dem Landeplatz) des Schiffes. Die Masse jedes Luftverteidigungssystems beträgt 96 Tonnen, die gesamte Munition - 48 Lenkflugkörper, die sich auf speziellen Trommeln im Keller befinden.

Die Eigenschaften des uraganischen Luftabwehr-Raketensystems ermöglichen das gleichzeitige Abschießen auf 4-6 Ziele in Höhen von 10 bis 1.000 Metern und in einer Entfernung von bis zu 25 km. Noch beeindruckender sind die Fähigkeiten des Luftabwehrsystems Uragan-Tornado: Die maximale Reichweite beträgt 70 km. Die Feuerrate - ein Raketenstart in 6-12 Sekunden. Die Wahrscheinlichkeit, ein Flugzeug mit einer Salve von zwei Raketen zu treffen, liegt zwischen 0,81 und 0,96, eine Cruise Missile - 0,43 bis 0,86.

Die Zerstörer des „Sarych“ -Projekts verfügen über eine mächtige Artillerie-Bewaffnung, bestehend aus zwei Doppel-AK-130-Artilleriesystemen (Kaliber 130 mm) und einer Schnellfeuerabwehr-Artillerie, der letzten Verteidigungslinie von Schiffen. Die Zusammensetzung der Artillerie-Zerstörer umfasst auch ein Mehrkanal-Feuerleitsystem MR-184, das aus einem Radar, einem Laserentfernungsmesser, einem Fernsehgerät und einem ballistischen Computer besteht.

Jede Waffe verfügt über einen mechanisierten Munitionsvorrat, der es erlaubt, mit einer Geschwindigkeit von 30 bis 90 Schuss pro Minute über eine Entfernung von mehr als 24 km zu schießen. Die Munition pro Lauf beträgt 500 Schuss, von denen 180 immer einsatzbereit sind.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Eigenschaften

Projektbewertung

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.