Luftfahrt und Marine bilden die Grundlage der militärischen Macht der Vereinigten Staaten von Amerika. Glauben Sie nicht den verbreiteten Mythen, dass Amerikaner nicht wissen, wie man an Land kämpft - das ist absolut nicht wahr. Die US-Armee kann erfolgreiche Bodenoperationen gegen jeden Feind durchführen. Seit dem Aufkommen von Kampfflugzeugen hat die US-Bodenarmee jedoch keinen Krieg geführt, ohne Luftüberlegenheit zu sichern. Offensichtlich wird sich dieser Trend in absehbarer Zukunft fortsetzen, denn es gibt keine andere Kraft, die die US-Luftwaffe heute in Frage stellen kann, und es ist nicht absehbar.
Neben der Schlagkraft sorgt die United States Air Force für eine hohe Mobilität der amerikanischen Streitkräfte. In dieser Hinsicht kommt keine Armee der Welt den Vereinigten Staaten nahe. Die Luftwaffe ist eine besondere Art von Militär für die Vereinigten Staaten, die aus zwei Komponenten des strategischen Dreiklanges besteht: Interkontinentalraketen und strategischer Luftverkehr. Die US-Luftwaffe ist eine Art Anziehungspunkt für die meisten Innovationen, die die Amerikaner in der Militärindustrie aktiv einsetzen.
US-Militärflugzeuge sind derzeit die stärksten der Welt. Jetzt hat sie einige Schwierigkeiten, die mit dem Übergang zu einer neuen Technik verbunden sind, und einem erheblichen Alter der derzeit eingesetzten Flugzeuge. Aber heute können die Vereinigten Staaten den Krieg gegen die überwältigende Mehrheit der Gegner gewinnen, indem sie nur Flugzeuge verwenden, auch ohne Bodentruppen und Flotte.
Geschichte der US Air Force
Die US-Luftwaffe erschien als separater Truppentyp erst 1947 nach der Verabschiedung des National Security Act. Zunächst war die militärische Luftfahrt Teil der Bodentruppen und der US Navy. Vor der offiziellen Geburt hatten die US-Militärflugzeuge in vierzig Jahren ihren Weg gefunden.
Die erste Luftfahrteinheit der US-Armee erschien 1907 und wurde als "Luftfahrtzweig des Kommunikationskorps" bezeichnet. Erst 1908 tauchte das erste Flugzeug auf seiner Bewaffnung auf, das Corps war mit der Erprobung schwerer als Luftfahrzeuge und der Ausbildung von Piloten beschäftigt.
Nachdem die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg (1918) eingetreten waren, wurden die Kampfflugzeuge Teil der amerikanischen Expeditionsstreitkräfte in Europa. Im selben Jahr wurde der US Army Aviation Service organisiert. Amerikanische Piloten nahmen aktiv an den Luftkämpfen des Ersten Weltkriegs teil und unterstützten taktisch ihre eigenen Truppen. Der beste amerikanische Pilot dieses Krieges war Edward Rickenbacker, der 21 Flugzeuge und 4 feindliche Luftschiffe zählte.
Im Jahr 1926 wurde die US Air Force in das Air Corps der US Army reorganisiert, in dieser Form trat sie in den Zweiten Weltkrieg ein. Dieser Konflikt begann für Amerika mit dem Angriff der Japaner auf den pazifischen Marinestützpunkt Pearl Harbor und endete mit den Atombombenanschlägen japanischer Städte. Es ist schwer, die Bedeutung der Luftfahrt für den Sieg über Japan und Deutschland zu überschätzen.
In den ersten Monaten des Krieges erlitten die Amerikaner schwere Verluste im pazifischen Militäreinsatz, aber 1942 begannen US-Flugzeuge auf dem Territorium Japans zu streiken.
Die amerikanische Industrie schaffte es sehr schnell, eine riesige Produktion exzellenter Kampfflugzeuge zu etablieren, die nicht nur von den Amerikanern eingesetzt, sondern auch an die Alliierten geliefert wurden. Die wahren Symbole dieses Krieges waren der P-51 Mustang Fighter und der B-17 Flying Fortress Bomber. Neben diesen Flugzeugen wurden zahlreiche P-47 Thunderbolt-Jagdbomber, ein schwerer B-24 Liberator-Bomber und andere Kampf- und Transportflugzeuge produziert.
Während des Zweiten Weltkriegs begannen die Vereinigten Staaten zum ersten Mal mit dem Einsatz strategischer Bomber, um die feindliche Infrastruktur zu zerstören.
Nach der Landung der alliierten Streitkräfte in der Normandie beginnen amerikanische Piloten damit, Bodeneinheiten taktisch zu unterstützen. In diesem Stadium des Krieges war die Überlegenheit der Alliierten gegenüber der Luftwaffe überwältigend. Am Himmel Europas schossen amerikanische Piloten 35 Tausend feindliche Flugzeuge ab und verloren 18 Tausend ihrer eigenen Fahrzeuge. Die Verluste der US-Luftwaffe im pazifischen Kriegsschauplatz betrugen 4,5 Tausend Flugzeuge, die Japaner zehntausend Autos.
Atombombenangriffe auf japanische Städte begannen den Beginn einer neuen Ära der Menschheitsgeschichte.
Nach Kriegsende wurde die Luftwaffe deutlich reduziert (von 2 Millionen auf 300 Tausend Menschen), die Luftwaffenstützpunkte wurden geschlossen, tausende Flugzeuge wurden zerstört. Die Amerikaner hatten ein Monopol auf Atomwaffen und glaubten daher, dass ihre Macht ausreichen würde, um jeden Gegner zu vernichten.
Am Ende des Krieges kam es zu einer Revolution in der Luftfahrttechnologie - die Ära der Düsenflugzeuge begann.
Die US-Luftwaffe begann einen allmählichen Übergang zu Jets, aber die Aufrüstung war unbefriedigend.
Am 18. September 1947 wurde das nationale Sicherheitsgesetz verabschiedet, wonach die Luftwaffe zu einem unabhängigen Typ von US-Militär wurde. Im gleichen Zeitraum wird aktiv an der Schaffung eines neuen strategischen Bombers gearbeitet.
1948 begann die UdSSR mit der Blockade Berlins, und die US-Luftwaffe beteiligte sich an der ersten großangelegten humanitären Operation, um verschiedene Güter in die belagerte Stadt zu liefern. Transportflugzeuge lieferten zu bestimmten Zeiten täglich bis zu 6.000 Tonnen Fracht der breitesten Palette (von Kohle bis Babynahrung) nach Berlin. Zuvor wurden noch nie solche Operationen ausgeführt. Nach Berlin wurde klar, dass die Luftfahrt eine weitere strategische Aufgabe erfüllen kann: eine beträchtliche Anzahl von Truppen in alle Teile der Welt zu verlegen und deren ununterbrochene Versorgung sicherzustellen.
Der nächste ernsthafte Test für die US-Luftwaffe war der Krieg auf der koreanischen Halbinsel. Ohne die Unterstützung der Luftfahrt im Anfangsstadium des Krieges hätten die alliierten Streitkräfte höchstwahrscheinlich eine Niederlage erlitten. Bereits 1950 tauchten in Korea die neuesten sowjetischen MiG-15-Jets auf, deren Anzahl ständig stieg. Amerikanischen Piloten wurde verboten, feindliche Flugplätze auf chinesischem Territorium zu treffen, wo sich MiGs befanden.
Der Krieg in Korea hat deutlich gezeigt, dass eine deutliche Reduzierung der US-Luftwaffe ein Fehler war. Daher wurde die Finanzierung der Luftwaffe Anfang der fünfziger Jahre stark erhöht. Während dieser Zeit wurde der B-52-Bomber entwickelt und neue Arten von Kämpfern und taktischen Bombenanschlägen wurden eingeführt.
Die nächsten Jahrzehnte gingen als die Zeit des Kalten Krieges in die Geschichte ein - eine heftige Konfrontation zwischen dem Warschauer Block und den Ländern des Westens. Zu dieser Zeit erreichte die Konfrontation zwischen der UdSSR und den USA ihren Höhepunkt, die Welt näherte sich wiederholt dem gefährlichen Rand eines großen thermonuklearen Krieges.
Der Luftraum war eine der Hauptfronten der Supermacht-Rivalität. Beide Länder strebten danach, differenziertere Modelle für Flugzeuge und Luftabwehrsysteme zu entwickeln. Rekorde wurden in Reichweite, Geschwindigkeit und Höhe aufgestellt, sie haben keine Mittel für die Forschung in der Luft- und Raumfahrt übriggelassen.
Ein wichtiger Meilenstein für die US-Luftwaffe war der Vietnamkrieg. Die ersten Bombenanschläge auf Nordvietnam begannen 1964, fast unmittelbar nach dem Vorfall in der Straße von Tonny. 1965 wurde von der US-Luftwaffe namens Thunder eine groß angelegte Operation gestartet. Ihr Ziel war es, die militärische und zivile Infrastruktur Nordvietnams zu zerstören sowie den Willen der Vietnamesen zu unterdrücken, den Kampf voranzutreiben.
Die amerikanische Luftfahrt wurde bis zur Einstellung der Feindseligkeiten im Jahr 1975 aktiv genutzt. Während der vietnamesischen Kampagne verloren die US Air Force, die US Navy und die Marine Corps Aviation 3.374 Flugzeuge.
In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts begann die Entwicklung der vierten Generation der Jagdflugzeuge. Der erste Vertreter dieser Fahrzeugklasse war der F-15 Eagle. Es wird heute betrieben. Wenig später wurden die Arbeiten an der F-16 Fighting Falcon abgeschlossen, die jahrelang die Grundlage des US-amerikanischen Kampfflugzeugs war.
In diesen Jahren wurde die Arbeit bei der Entwicklung von Flugzeugen mit eingeschränkter Sicht für funkelektronische Mittel zur Erkennung des Feindes ("Stealth") aktiv gefördert. Das Ergebnis dieses Programms war die Schaffung der Flugzeuge F-117 Nighthawk, B-2 Spirit und dann des Kämpfers der fünften Generation.
Die US-Luftwaffe beteiligte sich aktiv an der Operation Desert Storm (1990), außerdem trug die Luftwaffe wesentlich zum Sieg der Koalition in diesem Konflikt bei. In diesem Krieg verloren die Vereinigten Staaten 40 Flugzeuge und 23 Hubschrauber und mehrere Dutzend UAVs wurden ebenfalls zerstört.
Die US-Luftwaffe beteiligte sich an mehreren Operationen der NATO in Jugoslawien (die letzte im Jahr 1999), die schließlich zum Sturz des herrschenden Regimes des Landes und zum Zerfall des jugoslawischen Staates führten.
2001 war die US-Luftwaffe an den Operationen der US-Armee in Afghanistan und im Irak beteiligt. Im Grunde unterstützte die US Air Force die Bodeneinheiten der amerikanischen Armee.
Derzeit sind die Flugzeuge der US-Luftwaffe am Kampf gegen ISIS-Terroristen in Syrien beteiligt.
Struktur der US-Luftwaffe
In ihrer Zusammensetzung hat die US-Luftwaffe ein Ministerium, das Hauptquartier der Luftwaffe und elf Befehle. Darüber hinaus umfasst die Struktur der amerikanischen Luftwaffe 27 Agenturen für die Befehlsrechte.
Die US Air Force umfasst auch Flugzeuge, die als Nationalgarde des Landes aufgeführt sind. Laut ihrer Charta muss diese Organisation die territoriale Integrität der Vereinigten Staaten schützen. Da jedoch noch niemand die Amerikaner angegriffen hat, führt die Nationalgarde unter den Piloten Kampfeinsätze auf Augenhöhe mit den Piloten der Luftwaffe durch.
Überwacht von der US-Luftwaffe US-Sekretär der Luftwaffe. Seit 2013 wird dieser Posten von Deborah Lee James gehalten. Das Ministerium befasst sich jedoch nur mit der politischen und administrativen Führung der Luftwaffe, legt die Entwicklungsrichtungen fest, ist für die Erforschung der Entwicklung neuer Flugzeuge (LA) und Waffensysteme verantwortlich und befasst sich auch mit finanziellen Angelegenheiten. Ein US-amerikanischer Zivilminister wird als Zivilist ernannt, hat keine militärischen Ränge, seine Stellvertreter und deren Berater.
Das Hauptquartier der US-Luftwaffe ist in organisatorischen Angelegenheiten tätig, in betrieblichen und kämpfenden Schulungen, in der Logistik, entwickelt Pläne für den Einsatz der Luftwaffe und Vorschriften für militärisches Personal. Die Zentrale ist auch an der Entwicklung neuer Waffen- und Flugzeugtypen beteiligt und verteilt die Ausrüstung zwischen Teilen und Abteilungen. Derzeit wird der Hauptsitz von US-Luftwaffengeneral Mark Welch (seit 2012) geleitet. Geographisch befindet sich der Sitz der United States Air Force im Pentagon im Bundesstaat Virginia.
Hier ist eine Liste von Befehlen, die Teil der US Air Force sind:
- Befehl der Luftfahrt bekämpfen. Der Hauptsitz befindet sich in Langley Airbase, Virginia. Sie umfasst die 1., 8., 9., 12. Luftarmee und den Einsatzbereich der Luftwaffe.
- Luftfahrtbefehl trainieren. Der Hauptsitz befindet sich in Randolph, Texas. Die Struktur umfasst die 2. Luftarmee, die 19. Luftarmee, die Luftwaffenuniversität und andere Einheiten.
- Flugverkehrskommando. Der Hauptsitz befindet sich in der Scott Air Base, Illinois. Der Befehl umfasst die 18. Luftwaffe und das Expeditionary Training and Research Center.
- Logistikbefehl. Der Hauptsitz befindet sich in der Wright-Patterson Air Force Base, Ohio. Die Struktur umfasst Forschungs-, Fertigungs- und Logistikzentren.
- Air Force Reserve Command. Hauptsitz - Robins Air Force Base, Kalifornien. Die Struktur umfasst die 4., 10. und 22. Luftarmee.
- Weltraumbefehl. Der Hauptsitz befindet sich in Peterson Air Base, Colorado. Die 14. und 20. Luftarmee sowie das Zentrum für Weltraum- und Raketenforschung gehören zum Kommando.
- Luftwaffenbefehl im Pazifik. Sein Hauptquartier ist Hickam Air Base, Hawaii. Sie besteht aus der 5., 7., 11. und 13. Armee.
- Luftwaffenbefehl in Europa. Der Hauptsitz befindet sich in Deutschland auf der Ramstein Air Base. Es umfasst die 3. und 17. Armee.
- Befehl Special Operations Air Force. Sein Hauptsitz befindet sich in der Airbase in Hurlbert, Florida. Es besteht aus der 23. Luftarmee.
- Air Force National Guard. Der Hauptsitz ist in Washington.
- Globaler Streikbefehl. Ihr Hauptquartier ist der US-Luftwaffenstützpunkt in Barksdale, Louisiana. Dieser Befehl wurde 2009 erstellt. Er verwaltet alle strategischen Nuklearstreitkräfte der USAF. Dies ist die 20. Luftwaffe mit Interkontinentalraketen (ICBM) und die 8. Luftarmee.
Die Hauptstruktureinheit der US-Luftwaffe ist die Luftarmee. Sie besteht aus Flügeln (analog zu den inländischen Luftfahrtregimenten), die in separate Staffeln unterteilt sind.
Unabhängig davon ist das Globale Nuklearkommando zu erwähnen, das einen wesentlichen Teil der strategischen Nuklearwaffen der USA kontrolliert. Die 8. Armee umfasst die Bomber B-52N, B-1 und B-2A. ICBM "Minuteman-3" ist bei der 20. Armee im Einsatz. Gegenwärtig beträgt die Gesamtzahl der Interkontinentalraketen etwa 450 Einheiten, sie werden ständig in Kampfbereitschaft gehalten, 95% von ihnen sind in Alarmbereitschaft.
Heute ist die US Air Force die zahlreichste der Welt. Im Jahr 2007 waren es 320 Tausend Menschen im aktiven Dienst, mehr als 117 Tausend - in Reserve. Außerdem waren 106 Tausend Menschen im Dienst der Luftwaffe der Nationalgarde.
Die US-Luftwaffe war mit mehr als viertausend Flugzeugen, 156 UAVs und mehr als zweitausend in der Luft befindlichen Marschflugkörpern bewaffnet. Eine große Anzahl von Flugzeugen und Hubschraubern wird in der Davis-Montan-Luftwaffenbasis gelagert, von wo die meisten schnell wieder in Betrieb genommen werden können. Inoffiziell wird diese Basis "Friedhof" genannt.
Flugzeuge
Alle Kampfflugzeuge, die bei der US-Luftwaffe eingesetzt sind, lassen sich in folgende Kategorien unterteilen:
- strategisch;
- taktisch;
- Aufklärung
Die strategische Bomberluftfahrt der US Air Force wird durch die Flugzeuge B-52N, B-1 und B-2A repräsentiert.
Bomber B-52N kann Langstreckenflugkörper an Bord transportieren. Diese Flugzeuge wurden in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt, heute bilden sie jedoch die Grundlage der strategischen Luftfahrt in den USA. Außerdem wurde beschlossen, den Betrieb dieser Maschine bis 2040 fortzusetzen. In den kommenden Jahren werden fast 12 Milliarden Dollar für die Modernisierung der B-52H ausgegeben.
B-2A - das teuerste Flugzeug der Welt. Es wird nach dem "fliegenden Flügel" -Programm hergestellt, und bei seiner Herstellung wurden Stealth-Technologien aktiv eingesetzt. Das Design dieses Bombers verwendete radioabsorbierende Materialien. Vor nicht allzu langer Zeit wurde die B-2A aufgerüstet. Dieses Flugzeug soll die tief abgestützte Luftverteidigung des Feindes durchbrechen.
B-1B. Überschallflugzeug mit variablem Flügelschlag. Diese Maschine wurde entwickelt, um die feindliche Luftabwehr in niedrigen Höhen mit einer möglichen Rundung des Geländes zu überwinden. Heute sind diese Flugzeuge für Streiks mit nicht nuklearer Munition ausgerüstet, und mehr als 60 B-1B-Fahrzeuge bleiben in den Reihen. Es ist geplant, sie zu verbessern.
Taktische Flugzeuge der US-Luftwaffe sind vertreten durch: F-15, F-16, F-22A und F-35A, Thunderbolt A10-Angriffsflugzeug und Aufklärungsflugzeug.
F-15E Streik Eagle und F-15 Eagle - Dies ist das erste amerikanische Auto der vierten Generation, das in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt wurde. Sie sollen Luft überlegen sein. Keines der F-15 Eagle Flugzeuge ist bisher im Luftkampf verloren gegangen. Diese Maschine soll bis 2025 eingesetzt werden.
F-16 - Der mächtigste Kampfflugzeug der vierten Generation, er ist das Rückgrat des Kampfflugzeugs der US Air Force. Diese Maschine zeichnet sich durch ihre Vielseitigkeit, niedrige Kosten und hervorragende Flugeigenschaften aus.
F-22 Raptor - Dies ist der einzige Kämpfer der fünften Generation, der in Serie hergestellt wird. Dieses Flugzeug ist das teuerste Auto seiner Klasse.
F-35 Blitz II - Ein weiterer Kämpfer der fünften Generation befindet sich derzeit in einer Revisionsphase.
A-10 Donnerkeil II - Angriffsflugzeug, das ursprünglich zur Zerstörung von feindlichen Panzern und anderen gepanzerten Fahrzeugen bestimmt war. Moderne Modifikationen (Versionen A-10C) dieser Maschine sind mit modernen elektronischen Geräten ausgestattet. Sie können hochpräzise Munition verwenden. "Warthogs" sollen bis 2028 eingesetzt werden.
Lockheed AC-130 Spectre - Dies ist ein sehr interessantes Flugzeug, eine echte fliegende Artillerie-Batterie zur Unterstützung der Bodentruppen. Artillerie und automatische Geschütze sind an Bord des Flugzeugs installiert. Dieses Flugzeug ist mit einem perfekten Ziel- und Feuersystem ausgestattet. Toll für Konter-Guerillakämpfe.
Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs). In den letzten Jahren hat die Rolle des UAV erheblich zugenommen. Jetzt führen sie nicht nur Aufklärungs-, sondern auch Schockaufgaben durch.
MQ-1 Predator. Dies ist ein Mehrzweckgerät, das sowohl Aufklärungs- als auch Schockfunktionen ausführen kann. Im Irak erfolgreich eingesetzt, wird Afghanistan allmählich durch einen moderneren MQ-9 Reaper ersetzt.
MQ-9 Reaper. Ein moderneres UAV mit einem Turboprop-Motor, mit dem der MQ-9 24 Stunden in der Luft bleiben kann. Сейчас на вооружении военно-воздушных сил США находятся чуть больше сотни таких машин.
Разведывательная авиация. К ней относятся разведывательные самолеты RC-135 и U-2S, а также самолеты ДРЛО Boeing E-3Sentry и Boeing 737 AEW&C. Кроме того, для выполнения разведывательных функций используются БПЛА.
К вспомогательной авиации ВВС США относится авиация специальных сил, военно-транспортная авиация, самолеты-заправщики и тренировочные машины.
ВВС США располагают огромным флотом стратегических и тактических военно-транспортных самолетов, что позволяет перебрасывать значительное количество войск и грузов в любую точку планеты. К стратегическим транспортникам относятсяBoeing C-17 Globemaster III и различные модификации C-5 Galaxy, общее их количество составляет примерно 300 самолетов, а к тактическим транспортным самолетам относится Lockheed C-130 Hercules (500 единиц).
Кроме того, ВВС США располагают примерно 400 заправочными самолетами различных видов.
К авиации Сил специальных операций относятся: CV-22, EC-130E/J, АС-130, МС-130Н, М-28, U-28A, РС-12, WC-130.
ВВС США: что дальше?
В настоящее время развитие военно-воздушных сил США ведется в соответствии с планом "Американские ВВС: вызов будущему", он был принят в 2013 году.
В этом документе отмечается стремительное развитие научно-технического прогресса, неустойчивость геополитической обстановки в мире, увеличение количества локальных конфликтов и роли авиации в них.
В ближайших планах руководства ВВС США достижение полной укомплектованности ВВС опытными пилотами, для чего планируют повысить их денежное довольствие. Большое внимание уделяется подготовке новых операторов БПЛА и устранение дефицита этой специальности в войсках.
Для повышения квалификации летчиков и операторов БПЛА планируется уделять больше внимания их подготовке на специальных тренажерах и средствах компьютерной имитации. Большое внимание уделяется отработке противодействия средствам ПВО.
В ближайшие годы (до 2024) ВВС США планируют закупить более 1700 новых самолетов пятого поколения F-35 Lightning II. Есть информация, что американцы планируют приступить к разработке истребителя шестого поколения и некоторые компании уже проявили заинтересованность этим проектом.
Если говорить о других перспективных машинах, то министерство ВВС США надеется на скорейшее завершение программы создания нового стратегического бомбардировщика LRS-B. Он должен будет заменить слишком дорогой В-2. Хотя, следует отметить, что концепция применения LRS-B пока еще не отработана.
Много внимания в планах на будущее американские стратеги уделяют развитию беспилотной авиации. В планах увеличение количества подобных ЛА и полная замена MQ-1 Predator на MQ-9 Reaper.
Вероятно, продолжиться разработка крылатой ракеты нового поколения, которой будет вооружен бомбардировщик В-52.
Еще одним перспективным направлением считается разработка гиперзвукового оружия, которое сможет поражать противника за счет высокой кинетической энергии.
