Es scheint, dass sich Ilon Mask ernsthaft entschlossen hat, den chinesischen Markt zu erobern: Sein Unternehmen unterzeichnete eine Vereinbarung mit den Shanghaier Behörden, um eine riesige Anlage zu bauen, die jährlich bis zu einer halben Million Tesla-Elektroautos produzieren kann. Die Verhandlungen dauerten mehr als zwei Jahre, der Unternehmer selbst hofft, dass das erste Auto auf chinesischem Boden bereits im Jahr 2020 montiert wird. Und dies alles vor dem Hintergrund eines wirklichen Handelskrieges, der jetzt zwischen den Vereinigten Staaten und China aufflammt.
Tesla erobert den Markt des Reichs der Mitte
Es ist wahrscheinlich, dass der schwarze Balken des Automobilkonzerns Tesla der Vergangenheit angehört. Ilon Musk hatte keine Zeit, über das Erreichen des lang erwarteten Produktionsniveaus von 5 Tausend zu berichten.Modell 3 pro Woche, da die Aussichten auf den riesigen Automobilmarkt Chinas bevorstanden.
Es ist klar, dass solche Transaktionen nicht an einem Tag abgeschlossen werden. Musk verhandelt seit einigen Jahren mit den Chinesen. Er sprach persönlich mit dem ersten Sekretär des Shanghaier Stadtkomitees der Kommunistischen Partei Chinas. Und Mask hat es geschafft, die einzigartigen Bedingungen für sich zu gewinnen: Zum ersten Mal war ein von einem ausländischen Unternehmen in China gebautes Automobilwerk vollständig in ihrem Besitz. Bis zu diesem Zeitpunkt mussten Ausländer Joint Ventures mit lokalen Produzenten gründen. Die zukünftige Anlage hat bereits den Namen Gigafactory 3 erhalten.
Die Behörden in Shanghai sagten, dass das Mask-Projekt einen Rekord in Bezug auf die Investitionen für die Region darstellen würde. Tatsächlich ist eine halbe Million Elektroautos pro Jahr eine enorme Summe, die es Mask ermöglicht, den Löwenanteil des chinesischen Marktes zu erreichen. Im Jahr 2017 gelang es Tesla, 100.000 Elektroautos verschiedener Modelle herzustellen.
Chinesischer Automobildrache verbreitet seine Flügel
Durch die Eröffnung eines Unternehmens auf chinesischem Territorium kann Musk die Kosten seiner Autos erheblich senken. In diesem Fall muss er keine Zölle und Zölle zahlen. Aufgrund dieser Kosten kostet Tesla nun chinesische Käufer 20.000 US-Dollar mehr als Amerikaner. Dies wirkt sich natürlich negativ auf den Umsatz aus.
In den letzten Jahren hat sich China zu einer echten Autowerkstatt entwickelt. Vor kurzem hat Volkswagen seine Entscheidung bekannt gegeben, mehrere Automobilwerke in der VR China zu eröffnen. In diesem Fall wird der Schwerpunkt auf die Produktion von Elektroautos gelegt. Lokale Unternehmen stehen auch nicht still und kündigen regelmäßig neue Modelle von Elektromotoren an.
In China gibt es keine nennenswerten Ölreserven. Daher ist die Unterstützung von Elektrofahrzeugen eine strategische Aufgabe.
