Am Dienstagmorgen, dem 23. Oktober, startete der ultramoderne amerikanische Bomber B-2A Spirit an einem zivilen Flugplatz in der Stadt Colorado Springs, die sich im zentralen Teil der Vereinigten Staaten befindet - im Bundesstaat Colorado.
Durch Stealth-Technologie entwickelt, kehrte ein Kampfflugzeug, das dem 509-Bomberflügel zugewiesen wurde, zu seinem Flugplatz Whiteman in Missouri zurück.
Als Folge des Vorfalls wurde keines der Flugzeugbesatzungsmitglieder verletzt, und es wurde eine spezielle Kommission eingesetzt, um die Ursachen zu untersuchen.
In diesem Jahr ist dies nicht der erste Fall, an dem amerikanische Luftwaffenbomber beteiligt waren, die Atomwaffen tragen können.
Am 1. Mai 2018 landete der B-1B Lancer (ein Analogon unseres Tu-160-Raketenträgers „White Swan“) auf dem Midland International Airport in Texas, als einer der Triebwerke gezündet wurde. Es ist bemerkenswert, dass die Besatzung des Bombers zunächst versucht hatte, das Flugzeug abzuwerfen, aber eines der Besatzungsmitglieder weigerte sich, ein normales Rettungsgerät zu haben, und der Kommandant beschloss, das Auto in die Spur des nächstgelegenen zivilen Flughafens zu bringen.
Während einer Woche im Juni 2018 führten das Betankungsflugzeug KC-135 Stratotanker und KC-10 Extender sowie der CV-22 Osprey-Flugzeugtransporter aufgrund von Geräteausfällen zu Notlandungen.
Nach den offiziellen Angaben des US Air Force Command ist der technische Zustand der Flugzeugflotte äußerst unbefriedigend. Die Anzahl der Kampfflugzeuge liegt je nach Typ zwischen 50 und 60%. Mit anderen Worten, jedes dritte oder vierte Flugzeug kann nicht in die Luft gehen.
Als Konsequenz die häufige ungeplante Landung von Flugzeugen aufgrund technischer Versagen bei der Arbeit von Komponenten und Baugruppen. Glücklicherweise bisher mit recht seltenen Unfällen in der Luftfahrt.
