BA 6 - der sowjetische Panzerwagen der Mittelklasse, der drei Achsen (6x4) und das Chassis des GAZ-AAA-Trucks hatte. Die Technik wurde in den späten 30er - frühen 40er Jahren des letzten Jahrhunderts von verschiedenen Einheiten der Roten Armee eingesetzt. Nach dem Start der Massenproduktion wurde der Export in andere Länder durchgeführt.
Allgemeine Informationen zu BA-6
Das sechste Modell war eine Fortsetzung des dritten. Ihre Karosserie wurde in ein neues Chassis überführt, wobei mehrere Änderungen vorgenommen wurden. Die Hauptunterschiede zu BA-3:
- Die Stärke der Verbindung zum Chassis wird erhöht;
- Die Seitentüren des Motorraums wurden aus einem einzigen Blech gefertigt.
- Die Hintertür wurde abgeschafft;
- Über dem Motor eine zusätzliche Luke, um die einströmende Kühlluft zu erhöhen;
- Kabel zum Öffnen der Jalousien vor dem Kühler wurden durch Stangen ersetzt;
- Im vorderen Blatt und auf der Rückseite des Schlitzes für die Anwendung von "Nagant" gemacht;
- Die Ketten wurden durch Haken ersetzt.
Diese Liste zeigt die wichtigsten Änderungen. In der Tat gibt es viele mehr, aber sie sind weniger bedeutsam.
Entwurf BA-6
Die Integration des alten Rumpfes in das neue Chassis erfolgte, indem die Rückseite des Rahmens um 40 cm gekürzt wurde. An den vertikalen Flanschen der Seitenteile wurden 10 Klammern befestigt. Sie setzen den Körper auf und werden mit Bolzen befestigt. Der Abstand zwischen der Vorderachse und den Hinterrädern beträgt 1.060 Millimeter. Die Stärke der vorderen Feder erhöhte drei Platten.
Technische Eigenschaften:
- Länge - 4,9 m;
- Breite - 2,1 m;
- Höhe - 2,4 m;
- Radformel - 6x4;
- Kraftwerksleistung - 40 PS;
- Höchstgeschwindigkeit - 43 km / h;
- Ein Kurs ohne Auftanken beträgt 130–200 km (abhängig von den Straßenverhältnissen).
Reifen mit einer schwammigen Kamera wurden installiert, um die Überlebensfähigkeit des Autos zu erhöhen: Sie hatten keine Angst vor Reifenschäden (durch eine Schaumgummifüllung). Die Neigung der Lenksäule wurde auf 29 Grad gesenkt (dies verbesserte die Arbeitsbedingungen der Lenkung).
Unter der Motorhaube verbaute Benzinmotor die Leistung auf 40 PS. Zusammen mit ihm arbeitete ein Schaltgetriebe (4 + 1) mit einem Mehrfachgetriebe mit Schiebezahnrädern. Die angegebene Leistung reichte nicht aus, um eine Fünf-Tonnen-Maschine mit akzeptabler Geschwindigkeit zu erreichen. Ein Kraftstofftank wurde in den Motorraum gestellt (44 Liter). Ein weiterer auf dem Dach über dem Fahrer installiert (24 Liter). In den Kämpfen wurde klar, dass die letzte Entscheidung ein fataler Fehler war. Als der Tank durchgebrochen war, drang Kraftstoff in die Kabine ein und wurde häufig gezündet.
Die Bewaffnung des BA besteht aus einer 6–45 mm-Kanone 20K und einem 7,62 mm-Maschinengewehr DT, die sich in einem zylindrischen Turm befanden. Im vorderen Teil rechts vom Fahrer befand sich ein weiterer DT. Die Dicke der Platten des Turms - 8 Millimeter. Das vertikale Ausrichten wurde im Bereich von -6 bis +22 Grad durchgeführt. Für den Turn des Turms antwortete der Schütze, der einen manuellen Antrieb verwendete. Zum Zielen auf das Ziel wurden teleskopische und periskopische Panorama-Visiermechanismen verwendet.
Der gepanzerte Wagen hatte eine reichhaltige Innenausstattung. Unter den Ersatzteilen für Waffen identifizierten sich vier Boxen (auf dem Boden). Für Lebensmittel und Strahlmittel wurden 4 Beutel installiert (diese wurden mit Riemen an den Seitenplatten am Heck des Fahrzeugs befestigt). Im selben Teil war ein Erste-Hilfe-Kasten angebracht.
Am Boden des Turms befanden sich vier weitere Säcke mit chemischem Eigentum. Der Schütze hatte einen eigenen Feuerlöscher und ein Erste-Hilfe-Set. Er hatte auch einen Wagenheber. Eine Kiste mit Werkzeugen zur Reparatur von BA 6 wurde durch Maschinengewehrschützen hinter dem Sitz positioniert. Es gab auch Ersatzgläser für die Sichtgeräte des Turms. Viele andere kleine Gegenstände wurden gleichmäßig in der Kabine verteilt (Abschleppseil, Kurbel usw.).
Die Batterie wurde auf der linken Seite des Verwaltungsfachs unter dem Boden platziert. Eine Einführung in die Gestaltung der Innenraumbeleuchtung war für das Militär eine große Freude. Es gab auch Steckdosen (in der Nähe des Fahrersitzes und im Turm) zum Einschalten von tragbaren Lampen.
Nach einer Reihe von Tests haben Experten zwei Hauptnachteile identifiziert - eine kleine Reserve an Spongy-Tube-Reifen (bis zu 1.300 km) und eine niedrige Höchstgeschwindigkeit. Die übrigen Nachteile sind geringfügig:
- Aufgrund der geringen Größe der Tür war das Be- und Entladen der Besatzung schwierig. Die Landung durch den Turm ist schwierig, da keine Stufen und Griffe vorhanden sind.
- Sichtschlitze gaben aufgrund der schlecht konstruierten Konstruktion eine eingeschränkte Sicht;
- Die Schießgenauigkeit während des Fahrens wurde aufgrund einer starken Anhaftung verringert.
- Die allgemeinen Bedingungen in der Kabine wurden als unangenehm empfunden;
- Das Belüftungssystem funktionierte schlecht.
Einige Exemplare hatten einen Radiosender an Bord. Solche Maschinen waren für Befehlshaber und Stabsleiter vorgesehen.
BA 6 M und 9
Modifikation 6M - eine verbesserte Version der Standardtechnik. Sie erhielt einen zusätzlichen Tank mit erhöhtem Volumen (52 Liter). Seine Lage änderte sich trotz der Wünsche der Soldaten nicht. Die Anzahl der Halterungen für die Montage wurde auf 8 Stück reduziert.
Die wichtigste Neuerung war die Veränderung des Turms. Zylinderform ersetzt konisch. Um die Kugelsicherheit zu erhöhen, wurden die Bleche, aus denen es hergestellt wurde, in einem Winkel von 10 Grad angeordnet und durch Schweißen miteinander versiegelt. Bewaffnung, Innenausstattung und Spezifikationen haben sich nicht geändert.
In der zweiten Hälfte des Jahres 1936 veröffentlichten sie eine leichte Version des Panzers. Gewichtsreduzierung durch Abschaffung der 45-Millimeter-Kanone. Im Turm und im vorderen Teil des Maschinengewehrs. Das neue Modell erhielt den Namen BA-9. Ihr Gewicht betrug 4,3 Tonnen. Trotz des Bestehens der erforderlichen Tests wurde das neunte Modell aufgrund des Mangels an Waffen im Land nicht in die Massenproduktion aufgenommen.
Einsatz von BA-6 im Kampf
Nach der Einrichtung einer Massenfreigabe kümmerte sich die Führung des Landes darum, neue gepanzerte Fahrzeuge in andere Länder zu exportieren. Das erste war Spanien, das im Rahmen der Unterstützung der Alliierten 80 Exemplare erhielt. Die ersten Tests fanden im Januar 1937 statt, als spanische Soldaten gegen Madrid angriffen. Dann nutzte die militärische Führung alle verfügbaren BA 6 und verteilte sie in verschiedene Einheiten.
Im Dezember 1937 nahmen 30 gepanzerte Fahrzeuge an einer Offensivoperation auf der Teruel-Leiste teil. Dann gewannen die Republikaner einen Erdrutschsieg über den Feind. Mehrere Autos haben nach dem Ende des Bürgerkriegs überlebt. Sie waren bis Anfang der 50er Jahre im Einsatz.
79 Einheiten der UdSSR wurden in der Armee der Mongolei eingesetzt. Sie wurden in verschiedenen Schlachten eingesetzt, einschließlich der Schlacht am Khalkhin Gol River. Die Gesamtzahl der exportierten Autos betrug 187 Einheiten. Die Sowjetarmee setzte die BA 6 in einem Feldzug gegen Polen ein und kämpfte mit den Finnen. Der Transport konnte am Zweiten Weltkrieg teilnehmen, nachdem er 1942 deaktiviert worden war. In Finnland wurde die Trophäenausrüstung bis 1956 genutzt.
Was kann geschlossen werden?
Die Geschichte des BA-6 erwies sich nicht als reichhaltig, da die Technologie eine Zwischenstufe bis zum 10. Modell wurde. Aber auch das hinderte sie nicht daran, einen großen Beitrag zum Erfolg vieler Vorkriegsoperationen zu leisten. Das Militär äußerte sich trotz erheblicher Mängel positiv zum Verkehr.
Das Hauptproblem war die unzureichende Belüftung und das Vorhandensein eines Gastanks auf dem Dach (im Falle eines Granatentreffens trat ein Feuer auf). Während der sechsjährigen Geschichte des Autos haben die Designer keine Maßnahmen ergriffen, um das Problem zu beheben. Das einzige erhaltene Exemplar ist auf der Beobachtungsplattform des TsMVS in Moskau zu sehen. Insgesamt 386 Autos freigegeben.
Mittelpanzerwagen 1936 BA-6
Technische Merkmale TTH BA-6
- Jahre der Veröffentlichung: 1936-1938.
- Insgesamt gefertigt: 394 Stück
- Produktionsstätten: Izhora-Werk (Leningrad).
- Entwickler: KB Izhora Werk.
- Kampfeinsatz: der Bürgerkrieg in Spanien (1936-1939), der militärische Konflikt am Fluss Khalkhin-Gol (1939), der Sowjetfinnische (1939) und der Große Vaterländische Krieg.
- Kampfgewicht: 5,12 Tonnen.
- Besatzung - 4 Personen.
- Gesamtabmessungen: Länge - 4900 mm, Breite - 2007 mm, 2360 mm, Spiel - 235-240 mm.
- Bewaffnung: 45 mm 20-K (Munition - 60 Schüsse), zwei 7,62-mm-DT (Munition - 3276 Schuss).
- Rüstungsstärke: 8-9 mm.
- Motor: GAZ-AA. Typ - 4-Zylinder, Vergaser, Leistung - 40 PS
- Die maximale Bewegungsgeschwindigkeit beträgt 42-52 km / h.
- Kreuzfahrt auf der Autobahn - 265 km.
- Hindernisse überwinden: Mauer - 0,3 m, Graben - 0,8 m.
Entworfen auf Basis des LKWs GAZ-AAA und der Karosserie des gepanzerten Wagens BA-3. Zur Zeit der Schöpfung besaßen ausreichend mächtige Waffen. Ein Merkmal des BA-6 war die Verwendung von kugelsicheren Reifen "GK". Der Panzerwagen war mit den Aufklärungseinheiten von Gewehr-, Panzer- und Kavallerieeinheiten der Roten Armee im Einsatz.
