Gepanzerter Personalträger BTR-80

Heute ist eine der häufigsten militärischen Ausrüstungsarten in allen Armeen der Welt Panzerwagen. Dies war jedoch nicht immer der Fall. Ihre rasante Entwicklung begann nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Das Militär erkannte, wie wichtig es ist, die Mobilität der Infanterie zu erhöhen und ihre Sicherheit zu erhöhen.

In der UdSSR wurde 1949 der BTR-40 eingeführt, der fast eine exakte Nachbildung des gepanzerten US-Soldaten Scout Car M3A1 war, der im Rahmen von Leih-Leasing angeboten wurde. Im Jahr 1950 wurde die BTR-152 veröffentlicht, und 1959 wurde der sowjetische amphibische Panzerwagen BTR-60 in Dienst gestellt. Darauf waren zwei Benzinmotoren mit zwei Getrieben montiert, die nicht besonders zuverlässig waren. Ja, und seine Feuerkraft passte nicht zum Militär. 1976 wurde der BTR-70 geschaffen, dessen Bewaffnung verstärkt wurde. Darauf waren ein KPVT-Maschinengewehr (14,5 mm) und ein PKT-Maschinengewehr installiert. Dieses Auto unterschied sich positiv von seinem Vorgänger, es hatte auch zwei Benzinmotoren eingebaut, aber viel stärker als der BTR-60.

Dann begann der Krieg in Afghanistan und alle Mängel der BTR-70 machten sich sofort bemerkbar. Sein Hauptproblem war das Kraftwerk, das komplex, nicht sehr zuverlässig war und viel Kraftstoff verbrauchte. Es kann gesagt werden, dass der BTR-70 im Allgemeinen nicht gut für Operationen im Hochland geeignet war. Selbst das darauf montierte Maschinengewehr hatte einen kleinen Elevationswinkel und konnte den Kämpfern gegen die Spooks in den Bergen wenig helfen.

Es war sehr unpraktisch, mit dem Fallschirm aus dem Wagen zu steigen, und seine Sicherheit ließ zu wünschen übrig. Im Gorky Automobile Plant beginnt die Entwicklung eines neuen gepanzerten Personentransporters, der in naher Zukunft als BTR-80 bezeichnet wird.

Die Geschichte des BTR-80

Das Auto erhielt die Fabrikbezeichnung GAZ-5903. Das Gerät der Maschine unterscheidet sich nicht grundlegend vom BTR-70. Die Entwickler konzentrierten sich auf die Verbesserung des Kraftwerks der Maschine. Ich brauchte einen zuverlässigen Dieselmotor. Das Vorhandensein von zwei Motoren und Getrieben im Kampffahrzeug brachte sofort bestimmte Vorteile (wenn ein Motor beschädigt wurde, konnte sich die BTR mit Hilfe des anderen bewegen). Die Komplexität der laufenden Wartung und Reparatur des Kraftwerks mit einem solchen Gerät reduzierte jedoch die positiven Eigenschaften fast auf Null.

Der Dieselmotor aus dem Serienfahrzeug KamAZ wurde an das neue Fahrzeug geliefert, wodurch die Kosten für die Herstellung und Wartung neuer Ausrüstung erheblich gesenkt wurden. Dank der Installation des Turboladers konnte der BTR-80 eine Geschwindigkeit von 20 km / h erreichen, die über dem Vorgänger lag.

Auf der BTR-80 wurden neue Luken für die Landung hergestellt, die aus zwei Flügeln bestanden. Die Bewaffnung bleibt gleich, aber das Design des Turms wurde geändert. Der gepanzerte Panzerwagen des Typs BTR-80 wurde zwei Tonnen schwerer als sein Vorgänger, doch dank der Installation eines stärkeren Motors beeinträchtigte dies die Manövrierfähigkeit nicht.

Im Jahr 1986 wurde das Auto in Dienst gestellt und es begann Masse zu produzieren. Heute ist der BTR-80 der wichtigste gepanzerte Personenträger der russischen Armee sowie vieler anderer Armeen der Welt. Diese Maschine wird aktiv exportiert, der BTR-80 war in verschiedene Konflikte verwickelt.

Es wurden Dutzende der verschiedensten Modifikationen des BTR-80 geschaffen, an deren Basis Maschinen für spezielle Funktionen ausgeführt werden. Bei den neuesten Modifikationen dieser Maschine werden häufig automatische Geschütz- und Panzerabwehr-Raketensysteme installiert.

Beschreibung des BTR-80

Der gepanzerte Personaltransporter BTR-80 ist dafür ausgelegt, Personal zu transportieren und mit Feuer auf dem Schlachtfeld zu unterstützen. Obwohl die Feuerunterstützungsfunktion für das Infanterie-Kampffahrzeug relevanter ist.

Die Karosserie des Wagens besteht aus gepanzerten Walzblechen. Der Körper der Maschine hat eine stromlinienförmige Form, es ist notwendig, ihm Auftrieb zu geben und seinen Schutz zu erhöhen. Die Panzerungsstärke überschreitet nicht 10 Millimeter.

Der BTR-80 ist in mehrere Abschnitte unterteilt. Voraus ist die Abteilung des Managements, in der sich der Fahrer-Mechaniker und der Kommandant der Maschine befinden. Außerdem sind Überwachungsgeräte (einschließlich Nacht), Instrumentierung, Radiosender und Gegensprechanlage installiert.

Hinter dem Kontrollamt befindet sich das Kampfabteil. Es ist der Ort des Schützen und ein Platz für Fallschirmjäger (sieben Personen). Ein Infanterist sitzt in Fahrtrichtung neben dem Kanonier, der Rest zur Fahrzeugseite, drei Personen auf jeder Seite. Das Fach hat Schlupflöcher für den Gebrauch von persönlichen Waffen. Um aus einem Maschinengewehr zu schießen, nimmt der Schütze einen speziellen Hängesessel.

Auch im Kampfraum befindet sich eine große Luke für die Landung. Es bestand aus zwei Flügeln: Der obere Teil war seitlich geöffnet, der untere Teil war abgesenkt und diente als bequemes Trittbrett beim Verlassen des Wagens.

Das Kraftfach befindet sich im Heck der Maschine. Es hat einen Dieselmotor mit Getriebe, Kühler, Kraftstofftanks und Öltanks, Generatoren und anderer Ausrüstung.

Die Bewaffnung des BTR-80 besteht aus einem KPVT-Maschinengewehr und einem PKT-Maschinengewehr, die sich im Turm des Fahrzeugs befinden. Das KPVT-Maschinengewehr hat ein Kaliber von 14,5 mm und kann mit der Mannschaft des Gegners, mit leichten gepanzerten Fahrzeugen und niedrig fliegenden Luftzielen kämpfen. Der Turm befindet sich auch Sichtgerät 1P3-2 und Beobachtungsgeräte.

Der BTR-80 basiert auf einer 8 × 8-Radformel, wobei zwei vordere Radpaare angetrieben werden. Aufhängungsmaschine unabhängig, Torsionsstab. Räder - schlauchlos, kugelsicher. Es gibt ein System, das die Drucksteuerung in den Rädern ermöglicht. Der BTR-80 bewegt sich auch dann weiter, wenn zwei Räder ausfallen.

Eigenschaften TTX BTR-80

Nachfolgend sind die technischen Spezifikationen des BTR-80 aufgeführt.

Video des BTR-80