Überblick über das Passagierflugzeug Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner ("Dreamliner" - der Traumliner) ist ein Passagierflugzeug, das von derselben Firma entwickelt wurde. Der kommerzielle Betrieb des Liners begann im Jahr 2011.

Das Layout der Kabine und die Lage der besten Plätze

Die Passagierkabine der Boeing 787 bietet Platz für 210 bis 330 Personen (je nach Ausführung in zwei Klassen).

In der Zwei-Klassen-Anordnung der Boeing 787 Business-Class-Sitze befinden sich die Sitze vor dem Fahrgastraum. Wie im Kabinenlayout gezeigt, findet die Business-Klasse mit den Zeilennummern von 1 bis 6 statt. Normalerweise hat diese Klasse zwei recht breite Gänge, und die Sitze sind nach dem „2-2-2“ -System angeordnet. In einer Business Class-Kabine können somit bis zu 36 Passagiere untergebracht werden.

Die Business-Class-Sitze sind die besten in der Boeing 787. Sie sind mit weichen und bequemen Stühlen ausgestattet, die sich um fast 180 Grad zusammenklappen lassen und so zu bequemen Betten werden. Im Allgemeinen haben die Plätze hier die Form von Halbkabinen, die vom „Weihnachtsbaum“ platziert werden, um den Fahrgästen mehr Komfort zu bieten. Jeder Sitz in der Business Class verfügt über einen Monitor und ein umfangreiches Multimedia-Unterhaltungssystem, das einen guten Flug mehrere Stunden lang aufhellen kann. Die Passagiere der Business-Klasse erhalten außerdem bequeme, weiche und warme Socken und bei Nachtflüge Schlafanzüge. Ein weiteres interessantes Merkmal dieser Klasse ist, dass an den Fenstern keine Vorhänge angebracht sind. Die Schattierung erfolgt mithilfe der Schaltflächen, mit denen die Transparenz des polarisierten Glases geändert wird, aus dem die Fenster hergestellt werden. Das Menü für Passagiere der Business Class bietet eine große Auswahl an Speisen und Getränken. Es lohnt sich jedoch zu bedenken, dass manche Gerichte nicht für jeden etwas sind. Zum Beispiel bieten asiatische Fluggesellschaften oft scharfe Gerichte an.

Und obwohl die Business Class-Plätze die besten im Flugzeug sind, müssen Sie ihre Besonderheiten bei der Buchung von Tickets kennen. Bei langen Flügen sind die Sitze der Business-Klasse am ungünstigsten, die sich in Reihe 3 befinden (gemäß Schema). Ihre Unannehmlichkeiten sind in erster Linie auf ihre ungünstige Lage in der Nähe der sanitären Anlagen zurückzuführen. Dies bedeutet, dass die Passagiere hier ständig durchfahren und manchmal Warteschlangen gesammelt werden können. Und obwohl die Toiletten in der Business-Klasse mit einem geräuscharmen Abfluss ausgestattet sind, kann das Geräusch sich öffnender Türen und die ständig brennenden Lichter die Ruhequalität vor allem nachts erheblich beeinträchtigen. Aus demselben Grund sind die Orte in der ersten Reihe, die mit den Buchstaben A, B, K und L markiert sind und direkt gegenüber den Toiletten- und Gebrauchsräumen liegen, für die Business-Klasse eher unbequem.

Eine weitere nicht sehr erfolgreiche Option bei der Buchung von Tickets sind Orte in der sechsten Reihe. Diese Orte befinden sich in der Nähe der Trennwand, die die Business Class-Kabine von der Economy-Klasse trennt. Dies bedeutet, dass die Geräusche aus einer lauten Economy-Klasse für die Passagiere dieser Orte zu hören sind. Daher kann es bei ruhiger Ruhe zu ernsthaften Problemen kommen. Personen, die sich während des Fluges entspannen und abschalten möchten, werden daher für 2 und 5 Reihen empfohlen.

Hinter den Sitzen der Business Class befindet sich eine Economy Class Lounge. Die Economy-Klasse verfügt über zwei Pässe. Die Sitze befinden sich nach dem Schema "3-3-3". Seine Sitze sind durch weiche Sessel mit Rückenlehnen dargestellt, die sich in einem Winkel neigen lassen, der für bequemen Schlaf und Ruhe ausreicht. Natürlich ist der Abstand zwischen den Sitzen in der Economy-Klasse nicht so groß wie in der Business-Klasse, entspricht aber internationalen Standards und ermöglicht Ihnen, Ihre Beine sicher zu strecken, auch für Personen mit hohem Körpergewicht. Auch die Plätze dieser Klasse sind mit einem Komplex aus Audio / Video-Unterhaltung sowie komfortablen Bildschirmen ausgestattet, die sich in der Regel auf den Rücken der Stühle gegenüber befinden. Das Menü in der Economy-Klasse Boeing 787 Dreamliner ist recht umfangreich und lecker.

Die erfolgreichsten in der Economy-Klasse sind Orte, die in Reihen mit den Nummern 16 und 27 liegen. Die Bequemlichkeit wird durch das Fehlen von Stühlen vor ihnen gewährleistet, und daher gibt es mehr als genug Beinfreiheit. In Bezug auf das Essen sind die Plätze in der 16. Reihe vorteilhafter - tatsächlich beginnt von ihnen die Verbreitung der Nahrung, und daher wird die Auswahl an Speisen und Getränken am breitesten sein. Ein Merkmal der Sitze 16 und 27 ist auch die Tatsache, dass für sie Bildschirme, wie zum Beispiel Klapptische zum Essen, in die Armlehnen eingebaut sind, was zu Unannehmlichkeiten führen kann. Ein weiteres wichtiges Detail ist, dass es in der Regel Plätze für Passagiere mit Kindern gibt. Daher sind diese Plätze nicht für Personen zu empfehlen, die sich im Flug entspannen möchten oder keinen Lärm tolerieren.

Weniger erfolgreiche Träume für einen Boeing 787 der Economy-Klasse sind die Plätze in Reihe 25. Die Tatsache, dass sie sich direkt neben den Toilettenräumen befinden, macht sie nicht sehr bequem für Ruhe und erholsamen Schlaf, da es häufig zu Warteschlangen von Passagieren kommt. Bei nicht zu breiten Gängen des Fahrgastraums wird dies für die Passagiere der mit den Buchstaben C, D, F und J bezeichneten Stellen, die in dieser Reihe angeordnet sind, mit bestimmten Nachteilen verbunden. Aus demselben Grund sind die 37 Reihen der Economy Class-Kabine ebenso unangenehm. Am ungünstigsten sind jedoch die Orte, die sich in der letzten oder 38 Reihe von Flugzeugen befinden, und dies nicht nur wegen ihrer Nähe zu den Toiletten- und Gebrauchsräumen. Der Überblick über diese Orte ist durch Trennwände stark eingeschränkt, was für Personen, die das Rollen nicht tolerieren, ernste Probleme verursachen kann. Daher sollten bei der Buchung von Sitzplätzen diese Funktionen berücksichtigt werden.

Geschichte der Boeing 787

In den späten 1990er Jahren wurde deutlich, dass die seit den frühen 80er Jahren sehr populären Boeing 767-Flugzeuge veraltet wurden. Diese Tatsache begann Airbus immer mehr in die ersten Positionen zu bringen. Vor diesem Hintergrund entschied sich das Boeing-Unternehmen für die Entwicklung eines neuen Flugzeugs, das wirtschaftlicher sein sollte als alle Vorgänger und Konkurrenten, und der Schwerpunkt lag auf der hohen Geschwindigkeit (die dem Klang nahe kommen sollte). Das lag an den kürzeren Flügen und es war geplant, Einsparungen beim Betrieb des Liners zu erzielen. Das neue Modell heißt Boeing Sonic Cruiser.

Der Anstieg der Ölpreise und die unklare Einstellung potenzieller Kunden gegenüber dem angekündigten Modell zwangen Boeing jedoch, das Projekt zu schließen. Stattdessen begann die Entwicklung eines neuen Verkehrsflugzeugs, das die veraltete Boeing 767 ersetzen und wirtschaftlicher werden sollte, was neue Kunden anziehen sollte. Im Frühjahr 2004 kündigte das Unternehmen ein neues Projekt mit dem Symbol 7E7 an, bei dem übrigens eine Reihe von Lösungen aus dem Boeing Sonic Cruiser-Projekt verwendet wurden.

Im Januar 2005 wurde das Projekt unter dem Namen Boeing 787 Dreamliner ("Dream Liner") bekannt gegeben. Es wurde auch festgestellt, dass die Nutzung des Flugzeugs um 20% im Vergleich zu den bisherigen Linern des Unternehmens sparsamer ist als auch ein ernsthafter Wettbewerb für Airbus-Flugzeuge.

Nach dem Bau des ersten Prototyps im Dezember 2009 absolvierte die Boeing 787 ihren ersten Flug. Die Tests der Flugzeuge waren erfolgreich, und im Sommer 2011 startete die Boeing 787-8 (Basismodell) zu ihrem ersten Testflug über den Pazifischen Ozean: Von Seattle nach Tokio, das übrigens erfolgreich endete. Flugzeugtests in Japan wurden in enger Zusammenarbeit mit der japanischen Fluggesellschaft All Nippon Airways durchgeführt.

Ende August 2011 wurde die Boeing 787 zertifiziert und zwei Monate später begann der kommerzielle Betrieb.

Die ersten zwei Jahre der Nutzung des Flugzeugs sind jedoch durch relativ viele Unfälle gekennzeichnet, weshalb 2013 die Flüge des Flugzeugs vorübergehend eingestellt wurden. Nach den erforderlichen Kontrollen wurde der Betrieb der Boeing 787 im April desselben Jahres fortgesetzt.

Änderungen der Boeing 787-800, 900, 1000

Bis heute hat der Boeing 787 Liner 3 bestehende Modifikationen.

• Boeing 787-8 - ist eine grundlegende Modifikation des Flugzeugs. Zunächst wurde dieses Modell als Ersatz für die veraltete Boeing 767 sowie als kostengünstigerer Mitbewerber von Airbus-Flugzeugen positioniert. Kann von 210 (mit zwei Klassen) bis zu 250 Passagieren (mit einer Klasse für den Passagierraum) befördern. Der kommerzielle Betrieb wurde 2011 aufgenommen.
• Boeing 787-9 - Modifikation der Boeing, die eine größere Passagierkapazität (von 250 bis 290 Personen, je nach Kabinenlayout) und eine höhere Tonnage aufweist. Diese Eigenschaften wurden durch eine Verlängerung der Länge des Flugzeugrumpfes um 6,5 Meter erreicht. Auch die Flugreichweite wurde erhöht (um 500 Kilometer). Der kommerzielle Betrieb des Liners begann im Jahr 2014.
• Die Boeing 787-10 ist eine Modifikation des Liners mit einer noch größeren Passagierkapazität (330 Personen in zwei Klassen), die um weitere 5 Meter verlängert wurde (im Vergleich zur Boeing 787-9). Es wird angenommen, dass dieses Modell den Boeing 777-Liner ersetzen wird. Die ersten Auslieferungen des Flugzeugs werden für 2018-2019 erwartet.

Sie sollten auch die Modifikation der Boeing 787-3 erwähnen, die ursprünglich als Basis geplant war. Dieses Flugzeug sollte auf Inlandsflügen in Japan eingesetzt werden. Da jedoch alle Bestellungen auf die Boeing 787-8 geändert wurden, wurde das Projekt geschlossen.

Überblick und Eigenschaften des Liners

Der Boeing 787 Dreamliner ist ein Großraumjet-Flugzeug. Aerodynamisch handelt es sich bei dem Flugzeug um ein Tiefflügelflugzeug mit einem normalen Einflossen-Design. Ein Merkmal dieser Auskleidung ist, dass bei ihrer Herstellung häufig Verbundmaterialien verwendet werden. So bestehen Rumpf, Flügel und Klappen des Flugzeugs aus einem 50% igen Verbundstoff auf Kohlenstoffbasis, der für größere Körperfestigkeit und Leichtigkeit sorgt.

Die Bordelektronik versorgt den Piloten mit allen notwendigen Informationen. So werden die Daten auf speziellen Displays angezeigt, die alle für den Flug erforderlichen Daten enthalten: Geländekarten, Anflugverfahren usw. Außerdem sendet die Avionik Daten über den Zustand des Flugzeugs und seiner Knoten an Bodendienste, wodurch die Diagnose vor der sofortigen Reparatur der Boeing 787 und die Überwachung ihres Zustands in Echtzeit ermöglicht wird.

Auch beim Design des Liners wurde eine Reihe von ursprünglichen Designlösungen verwendet, um den Geräuschpegel in der Kabine der Boeing zu reduzieren. Eine davon war das besondere Design der Gondeln, in denen sich die Motoren befinden. Der hintere Teil der Gondel hat einen gezahnten Bereich, wodurch es möglich ist, das Motorgeräusch durch Mischen eines Strahls mit Luft ernsthaft zu reduzieren.

Auch die Klimatisierung im Schiff verwendet ein neues Konzept. Jetzt wird die Luft für die Kabine direkt von außen aufgenommen und einer Vorbehandlung unterzogen.

Flugeigenschaften der Boeing 787 und ihre wichtigsten Modifikationen:

Fazit

Boeing 787 Dreamliner ist das neueste von Boeing entwickelte Flugzeug. Eine Reihe erfolgreicher Modifikationen dieses Passagierschiffs weist auf ein großes Designpotenzial hin, und aufgrund der steigenden Anzahl von Aufträgen für das Flugzeug lässt sich der Schluss ziehen, dass dieses Auto auf dem globalen Luftfahrtmarkt eine vielversprechende Zukunft hat.