ZIL-431410 - Sowjetischer Lastwagen, dessen Geschichte Anfang der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts begann. Wird für die Ausrüstung der Armee sowie für zivile Zwecke verwendet. Mit seiner Hilfe wurden Menschen und Waren verschiedener Kategorien in entlegene Winkel des Landes geliefert.
allgemeine Informationen
Die Werksleitung stellte den Konstrukteuren eine Aufgabe: einen modernen Lastwagen mit erhöhter Leistung und erhöhter Manövrierfähigkeit. Das Hauptkriterium ist die Modernisierung des Motors. Die Menge der schädlichen Abgase, der Geräuschpegel und die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs wurden von den Ingenieuren des Unternehmens realisiert.
Das Modell liegt an der Basis der 130. Familie, auf deren Basis das erste Auto des Volksverkehrs in unserem Land entwickelt wurde. 431410 für lange Produktion geplant. Von der alten Entwicklung wurden die Nachteile ausgenutzt und beseitigt. Bei der Konstruktion des Lastkraftwagens werden technische Einheiten verwendet, die in ausländischen Fahrzeugen der Frachtklasse verwendet werden.
Die Basis des Körpers - eine Plattform aus Holz. Sie war mit Querträgern aus Metall ausgestattet. Für ein einfaches Laden können die Rück- und Seitenbretter gekippt werden. Das komplette Set des Autos enthielt eine Markise, die auf einem Metallrahmen montiert war. Es gab auch ein Design, um die Höhe der Seiten zu erhöhen.
Auf der Grundlage des Transports wurden mehrere Änderungen vorgenommen:
- 431410 CL - bestimmt für die nördlichen Regionen der UdSSR, deren Lufttemperatur auf -60 Grad Celsius gefallen ist;
- 431416 - Änderung für den Export in andere Länder mit gemäßigten klimatischen Bedingungen;
- 432417 - ausgestattet mit abgeschirmten elektrischen Geräten, die in Länder mit tropischem Klima geliefert werden;
- 431417 - die Standardversion in tropischen Klimazonen;
- 431710 - eine Hybridmodifikation, die mit Erdgas und Benzin betrieben wird;
- 431810 - mit Flüssigerdgas gearbeitet.
1977 begann das Werk mit der Massenproduktion des ZIL-130-76, der zu einem vollwertigen Empfänger des ZIL-431410 wurde, der in diesen Jahren veraltet wurde. Einige Jahre später veröffentlichten sie eine modernisierte Version mit dem Index "80", die die Nachfrage nach dem alten Pendant ernsthaft untergrub.
Geschichte der Schöpfung
In den 60er Jahren war das Auto ein echter Durchbruch. Sie erhielt ein modernes Design und ein kraftvolles Kraftwerk mit acht Zylindern. Nach dem Beginn der Serienproduktion in der Armee wurde sie durch ZIL-157 ersetzt, die bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts moralisch veraltet war und die ihr übertragenen Aufgaben nicht erfüllen konnte. Bis in die 60er Jahre wurde dieser Transport von Russland und den Vereinigten Staaten im Rahmen eines Programms zur Wiederherstellung der Macht nach dem Zweiten Weltkrieg produziert.
Der erste Vortrag über die Notwendigkeit, ein neues Produkt zu entwickeln, begann in den 1950er Jahren. Trotz der Wirtschaftskrise im Land und der Probleme mit der Belegschaft begann die Entwicklung des ersten Prototyps sofort. Das schnelle Arbeitstempo war darauf zurückzuführen, dass sich das 128. Modell, das zu dieser Zeit einige praktische Tests bestanden hatte, im Arsenal von Designern befand. Ihr erster technischer Prototyp des 431410. Modells wurde 1956 zusammengestellt.
Das Auto erhielt einen 6-Zylinder-Motor ZIL. Die erste Version hat alle notwendigen Tests in drei Jahren bestanden. Das Auto wurde als hochwertig gekennzeichnet und kann komplexe Aufgaben erfüllen. Die Serienproduktion sollte 1961 beginnen, wurde aber aus bestimmten Gründen auf 1967 verschoben. Während dieser Zeit erhielt das Auto einen 8-Zylinder-Motor.
Nach der Veröffentlichung der ersten Produktionscharge haben die Konstrukteure einige Verbesserungen an der Lkw-Ausrüstung vorgenommen. Die Leistung des Motors wurde erhöht, wodurch die Durchlässigkeit verbessert wurde. Die Armee der UdSSR interessierte sich für den neuen Transport, wodurch sie die Aufstellung von Armeeaufbauten auf dem Chassis 431410 anrichtete. Während der gesamten Massenproduktion wurden eine Million Exemplare mit verschiedenen Modifikationen hergestellt. Heutzutage wird die Produktion eingestellt, einige Maschinen funktionieren jedoch weiterhin in ländlichen Gebieten.
Gerät
Die Basis des Körpers ist zu einer hölzernen Plattform geworden. Durch den Einbau von Querträgern aus Metall wird die Festigkeit erhöht. Der ZIL-431410 an Bord ist mit einer Markise für die Beförderung von Passagieren in der Karosserie bei ungünstigen Wetterbedingungen ausgestattet. Alle Seiten, außer der Vorderseite, öffnen sich nach außen. Die Kabine ist für den Fahrer und zwei Passagiere ausgelegt, das Triebwerk wurde vorne platziert. Der Fahrersitz ist in drei Positionen verstellbar, was einen hohen Komfort am Arbeitsplatz gewährleistet.
Die Kabine besteht aus Metall und ist mit einer Heizvorrichtung für kalte Jahreszeiten ausgestattet. Die Windschutzscheibe bietet dem Fahrer einen vollständigen Blick auf die Straße. Zur Reinigung Glaswaschanlagen und zwei Hausmeister verwenden. Für die Passagiere in der Kabine ist mit einem kombinierten Sofa ohne die Möglichkeit der Anpassung ausgestattet. In der Decke sind mehrere Lüftungsöffnungen angebracht. Für die Herstellung von Brettern wird Holz verwendet, um die Festigkeit des eingeführten Metalls zu erhöhen.
Das Modell kann Anhänger transportieren, es verwendet ein innovatives Sattelgerät aus der Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Merkmale des Mechanismus sind in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs beschrieben. Der Kraftstofftank befindet sich auf der linken Seite. Auf der rechten Seite befindet sich ein Ersatzrad in einer speziellen Halterung. Vor der Plattform befinden sich beidseitig Kisten zur Aufbewahrung von Werkzeugen.
Spezifikationen TTX
Vollständige Spezifikationen sind wie folgt:
- Länge - 6 675 Millimeter;
- Höhe - 2.400 Millimeter;
- Breite - 1.800 Millimeter;
- Tragfähigkeit - 6 Tonnen;
- Leergewicht - 4,175 Tonnen;
- Gewicht - 10,4 Tonnen;
- Anhängergewicht - 8 Tonnen;
- Höchstgeschwindigkeit - 90 km / h;
- Höchstgeschwindigkeit in der Zusammensetzung des Zuges - 80 km / h;
- Die Beschleunigung auf 60 km / h dauert 37 Sekunden.
- Der maximale Winkel des Schiebers beträgt 31%;
- Der maximale Winkel eines Hügels als Teil eines Straßenzugs - 16%;
- Durchschnittlicher Bremsweg - 25 Meter;
- Mittlere Bremsweg in der Zusammensetzung des Zuges - 26,5 Meter;
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch - 25,8 Liter;
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch in der Zusammensetzung des Zuges - 33 Liter.
Das Kraftwerk ist mit acht Zylindern ausgestattet, die vom Vergasertyp hergestellt werden. Entwickelt eine Leistung von bis zu 150 PS. Das Getriebe hat fünf Gänge. Kupplung hat eine Scheibe. Das kardanische Übertragungsdesign wurde um eine Zwischenstütze erweitert. Die Konstrukteure haben die Möglichkeit gelassen, eine Antriebsachse hinzuzufügen.
Die mit acht Nieten befestigten Räder werden je nach Scheibentyp gefertigt. Das Standardreifenmodell ist 260R508. Der Benutzer kann sie durch den VI-244 ersetzen. Es gibt drei unabhängige Bremsen und eine Standby-Funktion. Informationstafel, die Informationen von allen Geräten enthält und von Grund auf erstellt wurde. Chargenmaschinen der letzten Jahre wurden mit einem Leerlauf-Economizer ausgestattet.
Die Vorderradaufhängung ist auf zwei halbelliptischen Federn montiert, die durch Stoßdämpfer ergänzt werden. Das Design der Hinterradaufhängung unterscheidet sich grundlegend von der Vorderradaufhängung. Für die Platzierung in die Konstruktion wurden Federn verschiedener Art eingeführt, die in zwei Gruppen unterteilt sind: die Haupt- und die Zusatzgruppe.
Bremsmechanismen werden in zwei Arten präsentiert: Fuß mit Trommeln und mit Blöcken. Um das Fahrzeug am Hang zu halten, wird die Feststellbremse verwendet, die auf Basis eines pneumatischen Antriebs arbeitet. Das Bremssystem wird durch einen Federspeicher ergänzt. Zusätzlich zu den drei Hauptbremsen gibt es im Bruchfall während der Bewegung der Hauptmechanismen eine Reserve. Die Wahrscheinlichkeit des Einfrierens von Kondensat wird dank der Alkoholsicherung auf Null reduziert.
Für ein komfortables Rollen haben die Ingenieure eine Servolenkung hinzugefügt, wodurch das Handling verbessert wird. Elektrische Geräte werden vom Generator gespeist und die Batterie hat eine Spannung von 12 Volt. Für die Implementierung des Schalters wählte die Transistorschaltung.
Der Kraftstofftank fasst 170 Liter Kraftstoff. Für die Bewegung wurde Benzin A-76 verwendet. Der Motor wird mit Frostschutzmittel gekühlt. Ein Barrel Fett fasst 8,5 Liter Substanz. Das Öl kann während des Dauerbetriebs in einem angenehmen Klima einmal pro Jahr gewechselt werden - die Temperatur sollte nicht unter -30 Grad Celsius liegen. Für solche klimatischen Bedingungen werden spezielle Öle verwendet.
Kombiniertes Schmiersystem. Die Substanz kann versprüht oder unter Druck gesetzt werden. Das Design verfügt über zwei Filter: grob und dünn. Sie sind im gleichen Paket. Das Reinigungssystem arbeitet als Zentrifuge. Die Zapfsäule hat zwei Ventile.
Zwangsbelüftung. Für mit Abgas beaufschlagtes Abgasrohr im Motor. Dadurch werden Gase in die Atmosphäre freigesetzt. Die Wasserpumpe zirkuliert Kühlflüssigkeit.
Für die Beleuchtung der Straße im Dunkeln werden Scheinwerfer des Typs FG2-A2 verwendet, die mit Doppelscheinwerfern von 50 und 40 Watt ausgestattet sind. Einer arbeitet im nahen Licht, der andere im fernen. Bei Seitenlichtern wird dieselbe Lampe mit 21 und 6 Watt verwendet. Sie werden für Arbeitsmaße und Blinker verwendet. Die Rückleuchten sind zusätzlich mit zwei Laternen ausgestattet. Zum Betrieb der Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers wird die Steckdose verwendet, die sich am hinteren Rahmen des ZIL-431410 befindet.
KUNG-Version
Die häufigste Modifikation des Lastwagens, der für militärische Zwecke verwendet wird, war der KUNG-Überbau. Der Rahmen besteht aus Kanälen und Winkeln unterschiedlicher Größe, die mit Blechen erhöhter Festigkeit ummantelt sind. Trotz der scheinbar großen Dimensionen überschreitet das Körpergewicht 1000 Kilogramm nicht.
Um die Wärme im Körper zu erhalten, werden zweischichtige Wandverkleidungen verwendet - Schaumstoff und Holzsperrholz. Für komfortables Bewegen werden Belüftungssysteme und Beleuchtungsgeräte verwendet. Heizgeräte halten die Raumtemperatur bei niedrigen Übertemperaturen aufrecht. Zusätzliche Elemente sind verschiedene Bots.
KUNG verfügt über ein innovatives Luftfiltersystem, das überall nach dem Prinzip der Luftansaugung arbeitet. Dank ihr ist die Luft im Körper absolut sauber und für die Passagiere ungefährlich. Die Heizausrüstung hängt nicht vom Betrieb anderer Systeme der Maschine ab. Es funktioniert durch das Verbrennen von Brennstoff. Der Kraftstoffverbrauch bei diesem Zusatz beträgt 40 Liter pro 100 Kilometer.
Was kann geschlossen werden?
Cargo ZIL-431410 - ein Auto mit zuverlässigem Motor und Federung. Die Entwickler ließen Freiraum für unabhängige Mechaniker, die die technischen Komponenten des Autos mit eigenen Händen verbessern können. Aus diesem Grund sind in ländlichen Gebieten viele einzigartige Modifikationen aufgetreten, die Aufgaben aus verschiedenen Richtungen ausführen.
Das Auto ZIL-431410 wurde nicht nur in der UdSSR, sondern auch in anderen Ländern der Welt populär. Die Verbraucher wurden von der Gestaltung des Transports angezogen. Bei der Entwicklung wurden einige Stilmerkmale von Ford übernommen. Die Hauptunterscheidungsmerkmale waren die Alligatorhaube, ein großer Kühlergrill und stromlinienförmige Flügel. Die Standardfarbe ist blau, aber auf Anordnung der Streitkräfte wurde die Kabine in Khaki lackiert.
Heute können Sie Lastwagen dieses Typs auf dem Sekundärmarkt kaufen, da die Produktion vor mehr als 15 Jahren eingestellt wurde. Arbeitsmodelle haben im Durchschnitt ein Veröffentlichungsjahr von 93-94. Die durchschnittlichen Kosten solcher Lastwagen betragen 350 bis 450 Tausend Rubel. Exemplare der Serie der letzten Jahre der Veröffentlichung (99-00) kosten dem Käufer 500-600 Tausend Rubel. Der durchschnittliche Mietpreis in Russland beträgt 700 Rubel pro Stunde.
