Da ein bedeutender Teil Russlands von verschiedenen Arten von Wäldern, Steppen und Sümpfen besetzt ist, ist es nicht sehr einfach, nicht nur mit dem Auto, sondern auch mit dem Geländewagen dorthin zu gelangen. Unnötig zu sagen, dass moderne Jeeps - SUVs - absolut nicht für die Jagd geeignet sind. Jäger, die genug Geld haben, kaufen Hummers und Land Rovers, aber selbst Autos dieser Marken stecken oft hoffnungslos in Wäldern und Sümpfen.
Viele stimmen ihre Autos selbst ab und machen sie zu echten "Schurken". Dieses Verfahren trägt zur Erhöhung der Durchlässigkeit des Autos bei, dies reicht jedoch nicht aus. Es gibt eine spezielle Klasse von Fahrzeugen, die der Gruppe der Geländefahrzeuge zugeordnet werden kann. Diese Autos haben Raupen statt Räder und fahren an fast jeder Straße vorbei, oder eher keine Straße. Im Gegensatz zu Panzerfahrzeugen sind diese Fahrzeuge ziemlich leicht, was ihnen hilft, solche Hindernisse zu überwinden, bei denen ein massiver Panzer definitiv hängen bleibt. Einer dieser Universal-Gauner ist das geländegängige Allradfahrzeug GAZ-47.
Wie hat das Geländefahrzeug GAZ-47 funktioniert?
Der Große Vaterländische Krieg hat eindeutig gezeigt, dass die Durchgängigkeit von Kettenfahrzeugen nahezu unbegrenzt ist. Da die sowjetische geologische Industrie keine Erfahrung mit der Entwicklung dieser Art von Geländefahrzeugen hatte, verlangte sie zunehmend nachdrücklich, ein spezielles Geländefahrzeug zu schaffen, das alle abgelegenen Winkel des Landes erreichen könne.
In den fünfziger Jahren begannen die führenden Designbüros der UdSSR, geländegängige Fahrzeuge zu entwickeln, als die groß angelegte Entwicklung der nördlichen Regionen des Landes begann.
Den Gorky-Designern gelang es 1954, das erste Modell des Sumpfes herzustellen. Dieses Modell wurde verfolgt und erhielt den Namen GAZ 47 (GT-C). Dieses Modell hatte:
- Kettenpanzerplattform (geliehen von leichten Panzern T-60 und T-70);
- Fahrerhaus und Fahrer vor dem Fahrerhaus;
- Separates Fach für den Motor;
- Geräumiger Laderaum.
Das Modell GAZ-47 wurde bis 1967 hergestellt.
Merkmale des ersten Geländefahrzeugs der UdSSR
Obwohl die Konstrukteure des Gorky-Werks etwa drei Jahre brauchten, um ein Geländefahrzeug zu entwickeln, wurde diese Zeit nicht verschwendet. Gas-47 erzielte eine herausragende Leistung in Bezug auf die Durchgängigkeit. Damit das Geländefahrzeug nicht im Sumpf stecken bleibt und zusätzlich zum Gewicht abnimmt, erhielt das Geländefahrzeug breite Spuren. Dank dieser Funktion sitzt die Technologie nicht auf dem "Bauch" und verlässt sicher den Sumpf.
Durch die Reduzierung der Masse und die Verwendung breiter Gleise konnte ein im Vergleich zum Tank starker Druckunterschied auf dem Boden erzielt werden, auf dessen Grundlage das All-Terrain-Fahrzeug hergestellt wurde. Wenn der Tankdruck auf dem Boden etwa 1 kg / cm beträgt, konnten die Entwickler von GAZ-47 unglaubliche 0,2 kg / cm erreichen. Diese Eigenschaften erlaubten es nicht nur, sich selbstbewusst durch das Sumpfland zu bewegen, sondern auch durch tiefe Schneeverwehungen zu fahren.
Ein weiteres Merkmal dieses Geländewagens war die Fähigkeit, Wasserhindernisse bis zu einer Tiefe von 1,2 Metern zu überwinden. In diesem Modus kann der GAZ-47 problemlos 1,5 Kilometer fahren. Es wurden Versuche unternommen, anstelle der Gleise spezielle Schneckenschwimmer zu installieren, aber eine solche Modifikation des Geländewagens verlor sofort seine Hauptqualität - die Fähigkeit, an unpassierbare Orte (und im Allgemeinen an anderen Stellen als Wasser) zu gelangen.
Damit das Geländefahrzeug an Land gehen kann, war eine eher leichte Neigung (etwa 20 Grad) erforderlich. Da das Auto breit genug war, wurde die Überwindung des turbulenten Flusses nicht empfohlen. Ein Geländewagen im Wasser verlor die Manövrierfähigkeit, und wenn es über Bord zum hohen Ufer geschlagen wurde, bestand die Gefahr von Taumeln und Überschwemmungen.
ATV ist in der Lage zu überwinden:
- Hindernisse bis zu 60 Zentimeter;
- Gräben mit einer Breite von 1,3 Metern;
- Steile Hänge bis zu 60 Grad.
Bei der Entwicklung des Geländefahrzeugs berücksichtigten die Entwickler, dass dieses Modell für Geologen gedacht ist, die in der Taiga und in der Arktis arbeiten. Das Geländefahrzeug zeichnete sich daher durch extreme Zuverlässigkeit und einfache Konstruktion aus. Der Betrieb des Geländefahrzeugs in der Antarktis konnte die Zuverlässigkeitsdaten dieses Fahrzeugs bestätigen.
Was die Wartbarkeit anbelangt, so unterschieden sich die sowjetischen Panzer der Zeit des Zweiten Weltkrieges darin, dass sie vor Ort mit einem Minimum an Werkzeug repariert werden konnten. GAZ-47 übernahm in dieser Hinsicht die Wartbarkeit des Tanks.
Wichtigste technische Merkmale des Geländefahrzeugs GAZ-47
Da sich das Geländefahrzeug in den harten Expeditionen perfekt manifestierte, wird dieses Modell in der Armee, in der Geologie und in der Bauindustrie häufig eingesetzt. In der Taiga wurde dieses Geländefahrzeug beim Holzeinschlag eingesetzt. Da das Gorki-Werk den Zustrom von Aufträgen nicht bewältigen konnte, wurde die Produktion des ersten sowjetischen Geländefahrzeugs bei mehreren anderen Verteidigungsunternehmen etabliert.
GAZ-47 könnte für Casting-Truppen in abgelegenen Gebieten eingesetzt werden. Das Design des Modells erlaubte die Platzierung von zwei Personen in der Kabine und zehn Personen im Fond. Darüber hinaus gab es eine offene Fläche für die Platzierung von Fracht und Ausrüstung.
Als Motor für das Geländewagen wurde der Motor GAZ-61 gewählt, der eine Leistung von bis zu 85 PS entwickelt. Dieser Motor war ein Sechszylinder-Viertaktmotor. Einige Jahre später wurde dieses Aggregat durch ein moderneres Modell ersetzt. Als Empfänger wurde der GAZ-71-Motor gewählt. Es hatte mehr Leistung, wodurch die Höchstgeschwindigkeit des Autos erhöht werden konnte (der alte Motor erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Stundenkilometern auf einer harten Straße, 4 km / h auf dem Wasser und 10 km / h auf einem Sumpf oder Tiefschnee).
Auf der Basis des GAZ-47-Geländefahrzeugs wurden viele verschiedene Modifikationen für militärische, industrielle, kommerzielle, geologische und zivile Zwecke hergestellt. In all den Jahren der Produktion dieses Modells hörte die Arbeit an der Entwicklung neuer Modifikationen nicht auf, von denen die erfolgreichsten in die Serie aufgenommen wurden.
