Die BTR-82 und BTR-82A sind russische Panzerwagen, die an der Wende der Vergangenheit und des aktuellen Jahrzehnts entwickelt wurden. Tatsächlich ist die Entwicklung dieser Maschinen ein weiterer Versuch, das alte und wohlverdiente Kampffahrzeug BTR-80 zu modernisieren. Die Konstrukteure haben es sich zur Aufgabe gemacht, ein Fahrzeug mit höherem Schutz, Feuerkraft und Mobilität auf Basis des BTR-80 herzustellen und die Leistung des gepanzerten Personenträgers deutlich zu verbessern.
Die Entwicklung neuer Autos begann im Jahr 2009, und ein Jahr später wurden die Modelle BTR-82 und BTR-82A auf die Probe gestellt. Danach wurden die beiden Versionen von gepanzerten Fahrzeugen in Dienst gestellt.
Die Serienproduktion der BTR-82 und BTR-82A wurde im Engineering-Werk in Arzamas hergestellt. Derzeit sind die Streitkräfte der Russischen Föderation mit mehr als 1.200 Einheiten bewaffnet. Darüber hinaus wird die BTR-82A noch immer von den Streitkräften der Republik Kasachstan (190 Einheiten) eingesetzt. 2018 sollte sie von Weißrussland gekauft werden. Außerdem kaufte Kasachstan gepanzerte Personentransporter, noch bevor sie von der russischen Armee adoptiert wurden. Der BTR-82A wird nach Syrien verschifft, die genaue Anzahl der in dieses Land verschickten gepanzerten Personaltransportunternehmen ist jedoch unbekannt.
Das Modell BTR-82 gilt als grundlegend, der gepanzerte Personentransporter BTR-82A unterscheidet sich nur in einem Kampfmodul mit einer 30-mm-Automatikkanone 2A72. Es gibt vier Modifikationen des gepanzerten Personaltransportunternehmens.
Laut inländischen Experten haben die Modifikationen die taktischen und technischen Merkmale gepanzerter Personaltransportunternehmen deutlich verbessert. Laut der maßgeblichen internationalen Publikation Army Technology stieg der russische BTR-82A im Jahr 2014 in die Top-Ten der weltbesten Fahrzeuge dieser Klasse.
Geschichte der Schöpfung
Der BTR-80 wurde Anfang der 80er Jahre auf der Grundlage des gepanzerten Personenträgers BTR-70 entwickelt, wobei alle Mängel berücksichtigt wurden, die unter den schwierigen Bedingungen in Afghanistan festgestellt wurden. Die Serienproduktion der Maschine begann 1984. Das BTR-80 ist eines der berühmtesten und angesehensten sowjetischen Panzerfahrzeuge und kann auch als eines der erfolgreichsten bezeichnet werden. Der BTR-80 hatte gute technische Eigenschaften, einen angemessenen Panzerungsschutz, gute Manövrierfähigkeit und gute Feuerkraft.
Die BTR-80 wurde im afghanischen Krieg aktiv eingesetzt, später beteiligte sich dieses Kampffahrzeug an allen Konflikten im postsowjetischen Raum. Der gepanzerte Personaltransporteur wurde aktiv exportiert, derzeit ist er bei 26 Armeen der Welt im Einsatz.
Seit der Inbetriebnahme des gepanzerten Personaltransportunternehmens sind jedoch mehr als dreißig Jahre vergangen. In dieser Zeit haben sich die Anforderungen an Fahrzeuge dieser Klasse etwas geändert. Moderne gepanzerte Personaltransporter zeichnen sich durch hohe Feuerkraft, durchdachte Ergonomie aus und ihr Schutzniveau ist deutlich gestiegen. Besonderes Augenmerk wird auf den Schutz von gepanzerten Personenträgern aus Minen und Landminen gelegt.
Vor diesem Hintergrund ist es nicht verwunderlich, dass die Führung der russischen Streitkräfte Pläne zur tiefgreifenden Modernisierung des BTR-80 hatte, einer Maschine, die seit langem eines der "Arbeitspferde" der Bodentruppen der Russischen Föderation ist.
Die Entscheidung für den Beginn der Modernisierungsarbeiten fiel im Jahr 2008, als Auftragnehmer wurden die Firma "Military Engineering Center" und die OJSC "Arzamas Machine-Building Plant" ausgewählt.
Anfang 2009 begannen die Konstruktionsarbeiten, im Juli desselben Jahres wurde die Konstruktion des neuen Fahrzeugs vom Forschungs- und Konstruktionsrat genehmigt, und der Hersteller begann mit der Produktion eines neuen gepanzerten Personentransporters, der den Namen BTR-82 erhielt.
Im Winter 2010 bestand das Auto Staatstests, nach denen der BTR-82 in Dienst gestellt wurde. Im Jahr 2011 begann sie, die militärischen Einheiten des südlichen Militärbezirks zu betreten. Im Jahr 2010 wurde der BTR-82A von den Streitkräften Kasachstans übernommen, und die Auslieferung von Fahrzeugen in dieses Land begann im Jahr 2012.
Beschreibung der Konstruktion
Die BTR-82 (und BTR-82A) ist eine tiefgreifende Modernisierung des sowjetischen Panzerfahrzeugträgers BTR-80, dessen Form, Größe und Anordnung dem Korps voll und ganz dem sowjetischen Kampffahrzeug entsprechen. Der Steuerraum befindet sich in der Nase des gepanzerten Personaltransporters, der Kampfraum, in dem sich die Fallschirmjäger befinden, befindet sich im mittleren Teil und der Motorraum befindet sich im Heck des Fahrzeugs.
Die Besatzung der BTR-82 und BTR-82A besteht aus drei Personen: einem Fahrer, einem Schützen und einem Befehlshaber. In der Landekammer können sieben Kämpfer in voller Ausrüstung mit Waffen untergebracht werden.
Die Landung der Kämpfer erfolgt durch eine doppelte Seitentür (wie beim BTR-80), deren obere Klappe sich in Fahrtrichtung nach vorne öffnet, und die untere Klappe dient als Stufe. So können Fallschirmjäger einen gepanzerten Personenträger unterwegs lassen. Darüber hinaus befinden sich zwei weitere Landungsluken auf dem Rumpfdach. Der Fahrer und der Fahrzeugführer haben eigene Evakuierungsluken, die sich direkt über ihren Sitzen befinden. Auch in diesem Fall gibt es zahlreiche Luken für den bequemen Zugang zu Getriebe, Motor und Winde. Die Maschine verfügt über eine Klimaanlage.
Die Masse des gepanzerten Personenträgers erhöhte sich durch den Einbau von stärkeren Waffen, was jedoch nicht zu einer Verringerung der Mobilität des Fahrzeugs führte. Darauf wurde ein neuer, leistungsstärkerer Dieselmotor KAMAZ-740.14-300 (300 PS) installiert. Multi-Fuel-Motor kann bei Bedarf sogar mit Dieselkraftstoff gefüllt werden.
Die Entwickler konnten die Sicherheit der Maschine leicht erhöhen, indem sie die Innenfläche des Gehäuses mit Kevlar-Stoff bedeckten. Dies hilft nicht nur, die Besatzung und die Luftlandetruppen vor Kugeln und Splittern zu schützen, sondern erhöht auch den Isolationsgrad und reduziert die Geräusche im Inneren des Fahrzeugs. Obwohl das Schutzniveau des neuen gepanzerten Personenträgers gleich geblieben ist - Anti-Geschoss.
Der Minenschutz des BTR-82 und des BTR-82A wurde im Vergleich zum alten BTR-80 durch die Verwendung spezieller energieabsorbierender Matten im Rumpf, deren Aufgabe es ist, einen Teil der Explosionsenergie zu übernehmen, leicht erhöht. Ein solcher Schutz kann jedoch nur helfen, wenn eine kleine Ladung detoniert wird (Antipersonenmine), und der BTR-80 und der BTR-82A keinen Schutz vor Minen und MRAP-Bomben bieten.
Einige Quellen geben an, dass die Besatzungsmitglieder und die Sitze in der Luft mit sogenannten Anti-Kompressionssitzen ausgestattet sind. Sie sind nicht am Boden befestigt, sondern hängen im Koffer. Dies ist eine Standardmethode, um den Schutz von Militärpersonal in Kampffahrzeugen vor der Druckwelle zu erhöhen.
Die Installation dieser Sitze erfordert jedoch eine erhebliche Höhe des Maschinenkörpers. Deshalb haben moderne gepanzerte Fahrzeuge, die nach MRAP-Standards hergestellt werden, eine hohe Silhouette. Case BRT-82A, vor 35 Jahren entworfen, hat einfach keinen Platz, um sie zu installieren. Die Sitze der BTR-82 wurden modern installiert, jedoch nicht gegen Kompression.
BTR-82 und BTR-82A sind mit einem modernen Feuerlöschsystem ausgestattet, das die Explosionsgefahr erheblich reduziert.
Nach Meinung von Experten hat der Komplex der durchgeführten Arbeiten die Gesamtsicherheit der neuen Maschinen um etwa 20% erhöht.
Auf dem BTR-82A wurde ein neues Kampfmodell installiert, mit dem die Kampfkraft des Fahrzeugs deutlich gesteigert werden konnte. Es enthält eine automatische 30-mm-Kanone 2A72 und ein PKTM-Maschinengewehr. Der reguläre Platz des Kanoniers bewegte sich vom Turm zur Karosserie. Das Modul ist mit einem Zwei-Ebenen-Stabilisator ausgestattet, der es dem Schützen erlaubt, während der Fahrt zu schießen, und mit elektrischen Antrieben. Darüber hinaus montierten die BTR-82 und BTR-82A ein kombiniertes, rund um die Uhr stabilisiertes Visier TKN-4GA, das es ermöglicht, die Waffe des Kampfmoduls Tag und Nacht zu verwenden. Das Visier ist mit einem Kanal für die Fernsprengung von Munition ausgestattet. Geschützmunition ist 300 Schuss.
Aufgrund der erhöhten Masse des gepanzerten Personenträgers mussten die Entwickler das Chassis des Autos ernsthaft ändern. Auf der BTR-82 wurden neue Radgetriebe, moderne Kardanwellen, installiert. Auf dem gepanzerten Personaltransportunternehmen wurden Stoßdämpfer mit hoher Energieintensität installiert. Der BTR-82 ist mit Antriebsachsen ausgestattet, die mit einem zwangsweise blockierbaren Getriebe versehen sind.
Der BTR-82 ist mit einem zusätzlichen Netzteil mit einer Leistung von 5 kW ausgestattet, das während eines Stopps alle Systeme der Maschine mit Energie versorgt.
Der Kilometerstand des gepanzerten Personaltransporters bis zur ersten Überholung beträgt 50.000 km.
Projektbewertung
Die gepanzerten Personentransporter BTR-82 und BTR-82A sind im Vergleich zu ihrem Vorgänger, der BTR-80, sicherlich ein großer Schritt nach vorne. Neue Maschinen haben eine höhere Feuerkraft, ihre Sicherheit und Mobilität wurde geringfügig verbessert. Wenn Sie den BTR-82A jedoch als "Durchbruch" bezeichnen, ändert sich die Sprache nicht. In der Tat ist dies der gute alte BTR-80 mit einem neuen Kampfmodul, einem stärkeren Motor und einem umgebauten Chassis.
Der gepanzerte Personaltransporter behält das alte Layout der sowjetischen Maschine bei, was sicher auf einen seiner Hauptnachteile zurückzuführen ist.
Aufgrund der rückwärtigen Lage des Motorraums musste der Ausgang für die Fallschirmjäger zur Seite gelassen werden. Außerdem ist es ziemlich eng und unbequem. Die meisten modernen Autos dieser Klasse haben einen geräumigen Auslass im Heck.
Die Plätze für die Crew unterscheiden sich nicht viel von der Bequemlichkeit. Wenn der Fahrer getötet oder verletzt wird, um ihn vom Arbeitsplatz zu bekommen, ist das sehr problematisch. Nicht weniger Fragen verursachen die Qualität der Überprüfung vom Fahrersitz aus (besonders hinten). Die Landekammer eines gepanzerten Personaltransporters ist eng, es gibt keine energieabsorbierenden Sitze, die heute fast die gleichen Eigenschaften von gepanzerten Personaltransportern haben.
Unzureichend ist die Sicherheit der Maschine, insbesondere vor den Auswirkungen der Druckwelle.
Gegenwärtig arbeitet das Maschinenbauwerk Arzamas daran, einige weitere Modifikationen des BTR-82 zu erstellen. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass die BTR-60/70/80-Reihe sowjetischer gepanzerter Fahrzeuge veraltet ist und keine Modernisierung diese Tatsache ändern kann. Um der Armee eine wirklich moderne Maschine zu geben, muss sie von Grund auf neu entwickelt werden.
Eigenschaften
Nachfolgend sind die Leistungsmerkmale des gepanzerten Personaltransporters BTR-85A aufgeführt:
- Besatzung - 3 Personen;
- Radformel - 8x8;
- der Motor ist ein 8-Zylinder-KAMAZ 740.14-300 (300 PS);
- max. Geschwindigkeit - 80 km / h auf der Autobahn, 10 km / h auf dem Wasser;
- Reichweite auf der Autobahn - 600 km;
- Bewaffnung - 30-mm-Kanone 2A72, 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr.
