Der legendäre sowjetische mittlere Panzer T-34 ist seit Dezember 1939 bei der Roten Armee im Einsatz. Sein Design markierte einen qualitativen Sprung im Tankbau. Es kombinierte harmonisch protivosnaryadnuyu Reservation mit leistungsstarken Waffen und zuverlässigen Chassis. Hohe Schutzeigenschaften durch die Verwendung von gepanzerten dicken Walzblechen und deren rationelle Neigung. Bewaffnung Dieser Panzer entsprach den besten Beispielen für schwere Panzer. Hohe Mobilität sorgte für einen speziell entwickelten, leistungsstarken Dieselmotor und breite Strecken.
Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Produktion von Panzern für die kämpfende Armee verstärkt, und es wurde intensiv daran gearbeitet, die Konstruktion des Panzers zu verbessern und die Herstellungstechnologie zu vereinfachen. Die ursprünglichen Versionen des geschweißten Turms wurden durch einen effizienteren Guss-Sechskantturm ersetzt. Die Lebensdauer des Motors wurde durch den Einsatz neuer Luftfilter und Schmiermittel sowie eines Allmode-Reglers erhöht. Eine perfektere Hauptreibung und die Einführung des Getriebes mit fünf Schritten erhöhte die Tankgeschwindigkeit erheblich.
Die ersten Proben von T-34-Tanks, die 1940 veröffentlicht wurden, hatten die folgenden technischen Merkmale:
- Massenmontage - 26 Tonnen.
- Die Anzahl der Besatzung - 4 Personen.
- Frontalrüstung - 45 mm, Neigung - 30o, Turm - 52 mm mit einer Neigung von 60o, Seiten und Heck, 45 mm bzw. 45o, Dach und Boden - 20 mm.
- Das Aggregat - Dieselmotor B-2-34, Leistung 500 PS
- Die Anzahl der Hochgeschwindigkeitsübertragungen - 5.
- Tankinhalt für Kraftstoff - 450 l.
- Bewaffnung - Pistole L-11 76,2 mm, zwei DT-Maschinengewehre 7,62 mm. Munition - 77 Schüsse und 3906 Patronen.
- Abmessungen: Länge - 5920 mm, Breite - 3000 mm, Höhe - 2410 mm.
- Cruisen in unwegsamem Gelände - 225 km.
Im Jahr 1941 wurde die Kanone durch eine F-34 desselben Kalibers ersetzt, jedoch mit viel mehr Leistung. Im Jahr 1942 erhöhten sie unter Berücksichtigung der Unzulänglichkeiten der Vorgängermodelle die Dicke der Rumpf- und Turmpanzerung auf 60 mm und installierten zusätzliche Kraftstofftanks. Schwächen wurden in Kauf genommen und im Jahr 1943 wurde ein sechseckiger Turm mit 70 mm starker Panzerung und ein Kommandanturm verwendet. Im Jahr 1944 änderte sich der Name des Panzers - T-34-85. Er hatte einen vergrößerten Turm, in den sich bereits 3 Personen befanden, die Panzerung auf 90 mm erhöht wurde, neue DTM-Maschinengewehre eingebaut wurden.
Der Panzer war von Anfang an nach dem klassischen Schema konstruiert: Das Gerät des vorderen Teils war der Kampfraum, einschließlich des Turms, des Hecks, des Motor-Getriebes und der Antriebsräder.
Die Hauptbestandteile der Konstruktion des T-34-Tanks waren:
- Der Körper ist in Funktionsbereiche unterteilt.
- Kraftwerk mit Getriebe.
- Komplexe Waffen.
- Beobachtungsmittel.
- Chassis
- Elektrische ausrüstung.
- Kommunikationsmittel.
- Panzerrumpf
Es wurde aus gerollten Panzerplatten geschweißt. Die hintere obere Platte wurde an zwei Scharnieren sowie an den unteren hinteren und Seitenplatten befestigt. Wenn die Bolzen herausgeschraubt wurden, konnte sie nach hinten gekippt werden, um Zugang zum Motor zu erhalten. In der oberen Frontplatte befand sich rechts eine Luke für den Fahrer - eine Kugelhalterung für ein Maschinengewehr. Die oberen Seitenplatten hatten eine Neigung von 45 °, die unteren waren vertikal montiert. Es gab vier Löcher zum Auswuchten der Walzen.
Der Boden des Gehäuses bestand normalerweise aus zwei Platten, die mit dem Überzug auf der Naht stumpf verschweißt waren. Rechts vor dem Boden vor dem Standort des MG-Schützen wurde eine Luke für den Notausgang angebracht. Es wurden auch Luken geschnitten, durch die Kraftstoff aus den Tanks abgelassen wurde, Öl aus dem Getriebe und dem Motor. Das Bemalen des Panzers sorgte für seine Verkleidung auf dem Boden.
Innerhalb des Rumpfes wurde der T-34-Tank in Funktionszonen unterteilt. Vorne befand sich das Büro der Geschäftsleitung. Es gab einen Mechaniker mit einem Kanonier. Es installierte auch die Pedale und Hebel von Steuerantrieben, Sensoren, Steuerungs- und Messinstrumenten. Hinter der Kommandoabteilung befand sich eine Kampfeinheit, darunter ein Turm, in dem sich der Kommandant und der Schütze der Besatzung befanden, und im T-34-85 befand sich auch ein Lader.
Kraftwerk mit Getriebe
Dies ist der nächste Funktionsbereich. Sie war durch eine abnehmbare Trennwand aus Stahl vom Kampfabteil getrennt. In der Mitte der Kraftzone wurde Motor eingebaut. An den Seiten - Öltanks, Wasserkühler und Batterien. Auf dem Dach schnitten sie eine Luke mit einer gepanzerten Abdeckung aus, durch die der Zugang zum Motor erfolgte. An den Seiten befanden sich längliche Schlitze für den Luftstrom. Sie wurden mit gepanzerten Fensterläden geschlossen.
Im Heckbereich befand sich ein Getriebe- oder Antriebsstrangfach. Dies ist ein Satz von Mechanismen, die ein Drehmoment an der Kurbelwelle des Motors auf die Antriebsräder übertragen. Infolgedessen variieren die Geschwindigkeit des Tanks und die Zugkräfte über einen breiteren Bereich, als es der Motor erlaubt. Wenn sich die Hauptkupplung von ihrem Sitz bewegt, überträgt sie sanft die Last auf den Motor, wodurch scharfe Änderungen in der Drehzahl der Kurbelwelle und der Tankgeschwindigkeit ausgeglichen werden. Seine andere Funktion ist es, den Motor während des Schaltvorgangs vom Getriebe zu trennen.
Das Getriebe wird manuell mit fünf Gängen - vier Gängen für Vorwärts- und Rückwärtsgang - angewendet. Schalten - durch die Antriebssteuerung. Damit sich der T-34-Panzer drehen konnte, musste die Raupe, in die Richtung gedreht wurde, verlangsamt werden. Das Bremssystem basierte auf schwimmenden Riemenbremsen. Sie können von der Verwaltungsabteilung aus aktiviert werden. Dazu gibt es rechte und linke Hebel an den Seiten des Fahrers sowie Fußantriebe.
Neben der Hauptkupplung, dem Getriebe, den Endantrieben und den Bremsen umfasste der Getriebeabschnitt auch einen Elektrostarter, Kraftstofftanks und Luftreiniger. Im Dach des Abteils befand sich ein rechteckiger Kanal, der durch ein Metallgitter verschlossen war. Darunter waren verstellbare gepanzerte Fensterläden. Im Heckofen wurden Abzugshauben und zwei Halterungen für die Installation von Rauchbomben verstärkt.
Bewaffnung montiert auf einem mittleren Panzer T-43
Die Hauptbewaffnung, die einen Panzer T-34 hatte, diente ursprünglich als halbautomatische 76-mm-Kanone L-11 1939 mit einem vertikalen Keilverschluss. 1941 wurde sie durch eine F-32-Kanone desselben Kalibers ersetzt. Später erhielt der T-34-85 eine 85-mm-D-5T-Kanone und dann eine ZIS-S-53. Der Turm hatte die Fähigkeit, sich zu drehen, so dass die Waffe und das damit verbundene Maschinengewehr einen Rundfeuer auslösen konnten. Das Zielfernrohr ermöglichte eine Schussreichweite von fast 4 km bei direktem Feuer und aus einer geschlossenen Position - bis zu 13,6 km. Die Reichweite eines direkt getroffenen Panzer-Geschosses erreichte 900 m Der Turm wurde mit einem manuellen oder elektrischen Antrieb gedreht. Es wurde an der Wand in der Nähe der Waffe montiert. Die maximale Drehzahl des Elektromotors erreichte 30 Grad pro Sekunde. Vertikal wurde der Abnehmer manuell durch einen Sektorhebemechanismus gemacht, der sich ebenfalls auf der linken Seite der Waffe befindet.
Das Schießen könnte sowohl mechanisch als auch elektrisch erfolgen. Die Munition bestand aus 77 Schüssen. Es befand sich im Heckbereich, auf den Regalen sowie in den Klemmen an Steuerbord und in den Boxen am unteren Rand des Kampfabteils. Maschinengewehre waren mit 31 Magazinen mit jeweils 63 Patronen ausgestattet. Neben den Hauptmunitionstankern standen Patronen, Pistolen, Maschinengewehre und Granaten zur Verfügung.
Fahrwerk
Das Fahrgestell des T-34-Panzers war eine Kettenantriebseinheit mit Federung. Sie bieten eine hohe Durchlässigkeit. Es hat zwei Ketten, zwei Führungs- und Führungsräder und 10 Rollen. Die Spurkette enthält 72 Spuren mit einer Teilung von 172 mm und einer Breite von 500 mm. Das Gewicht einer Raupe beträgt 1070 kg. Gussantriebsräder wurden zum Zurückspulen der Schienen und ihrer Spannung verwendet.
Die Aufhängung im T-34-Tank erfolgte mit Schraubenfedern. Auf der vorderen Eisbahn doppelte Feder. Es befand sich senkrecht im Bug und wurde durch Schilde geschützt. Bei den restlichen Walzen wurde die Aufhängung schräg in die Minen des Panzerrumpfs gebracht. Grundlegende Eisbahnen, die auf Achsen befestigt sind und in Balancer gepresst sind. Alle Walzen sind Doppelgummireifen.
Elektrische ausrüstung
Die elektrische Ausrüstung des T-34-Tanks umfasste sowohl Stromquellen als auch Stromverbraucher, darunter:
- Elektrostarter
- Elektromotor, um sicherzustellen, dass sich der Turm dreht.
- Kühlventilatoren.
- Elektrische Abzugspistole sowie koaxiales Maschinengewehr.
- Elektrische Heizgeräte (es wurde in die Nachkriegsproben des Tanks eingebaut) und die Ölpumpe.
- Geräte Alarm und Beleuchtung.
- Heizung Anblick.
- Radiosender
- Die Gegensprechanlage
- Zu den Stromquellen gehörten ein Generator und 4 Batterien auf beiden Seiten des Motors. Die Systemspannung beträgt 24 V, die Generatorleistung 1 kW.
Kommunikationen
Die Telefon- und Telegrafenfunkstation stellte eine bidirektionale Kommunikation zwischen dem Tank und anderen Objekten bereit. Der Bereich war abhängig von der Jahreszeit und dem Tag. Sie war die größte am Telefon mit einer vier Meter langen Peitschenantenne im Winter. Im Sommer, besonders nachts, stieg der Interferenzpegel an, wodurch die Reichweite der Kommunikation verringert wurde.
Der Transceiver und sein Netzteil wurden mit Halterungen an der hinteren und linken Seite des Turms hinter dem Sitz des Panzerkommandanten befestigt. 1952 wurde ein Radiosender installiert, der als Telegraph für Empfang und Übertragung diente. Die Sprechanlage im Tank wurde aktualisiert. Nun bestand es aus mehreren Geräten - für den Kommandanten, den Schützen und den Fahrer. Das Gerät stellte die Kommunikation zwischen den Besatzungsmitgliedern untereinander sowie für den Schützen und den Kommandanten bereit - auch mit externen Befragten.
Die Organisation der Besatzung des Panzers
Die beste Option, welche Zusammensetzung sollte die Besatzung des T-34-85 sein - fünf Personen:
- Der Kommandant des Panzers.
- Mechaniker-Fahrer
- Schütze-Schütze
- Schütze
- Aufladung
Der Panzerkommandant befindet sich auf dem Sitz hinter dem Kanonier, von der Waffe nach links. Zur Bequemlichkeit dient er als Kommandantur mit Überwachungsgeräten. Aufgaben des Kommandanten: Überprüfung und Kontrolle des Schlachtfeldes, Anweisungen für den Schützen, Zusammenarbeit mit dem Radiosender, allgemeine Führung der Besatzung.
Der Fahrer steht auf dem Sitz, der in der Höhe verstellt werden kann. Im vorderen Blatt vor ihm befindet sich eine Luke mit Panzerabdeckung. Darin sind zwei Periskope fest installiert. Ihre Prismen sind unten mit Schutzglas bedeckt, das die Augen des Fahrers vor Trümmern schützt. Über den Periskopen befindet sich eine weiche Kopfstütze, um den Kopf des Fahrers vor möglichen Verletzungen zu schützen. Instrumente und Mechanismen für den Fahrer:
- Steuerhebel.
- Hinter den Kulissen vom Getriebe.
- Manuelle Kraftstoffzufuhr.
- Bremse
- Das Pedal der Hauptkupplung.
- Kontrollanzeige der Kontrollgeräte.
- Zwei im Luftmotor verwendete Druckluftzylinder starten.
- Abdeckung elektrischer Geräte
- Drehzahlmesser
- Starterknopf
- Tachometer
- Feuerlöscher
Der Schütze liegt auf der rechten Seite des Fahrers. Seine Aufgabe ist es, mit einem Maschinengewehr zu schießen, das in die Kugel der oberen Rumpffrontplatte eingesetzt ist. Zum Zielen auf das Ziel wurde ein spezielles Zielfernrohr verwendet. Das Schießen erfolgt durch Drücken des Abzugs für mehrere Schüsse in Stößen aus einer Entfernung von bis zu 800 m. Das Maschinengewehr ist mit einer automatischen, durch die Energie von Pulvergasen angetriebenen Automatik ausgestattet.
Der Schütze befindet sich im Turm auf der linken Seite. Auf Anweisung des Kommandanten oder durch Auswahl eines Ziels richtet er eine Kanone und ein Doppelmaschinengewehr auf das Ziel. Der Abzug wird dann mit einem elektrischen Abzug ausgelöst. Der Schütze hat ein periskopisches Visier und vervierfacht sich. Eine Kanone mit einem Doppelmaschinengewehr wird durch einen Turmdrehmechanismus und auch durch Anheben der Kanone auf das Ziel gerichtet.
Die Ladung befindet sich auf der rechten Seite der Waffe. Auf Anweisung des Kommandanten wählt er die Art des Schusses, wie man die Kanone lädt, das gepaarte Maschinengewehr nachlädt und den Fortschritt der Schlacht beobachtet. Sein Sitz ist an drei Gurten - zwei am Turm, der dritte - an der Waffenhalterung aufgehängt. Das Ändern der Position der Sicherheitsgurte ist höhenverstellbar.
Um die Durchführung dringender Reparaturen und die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen im Tank sicherzustellen, sind zwei Zylinder mit Kohlendioxid-Feuerlöscher installiert. Ersatzteile, Zubehör und Werkzeuge befinden sich nicht nur im Tank, sondern auch außerhalb. Dazu gehören: Abschleppseil, Plane, Ersatzteile für Geschütze, Reservespuren mit und ohne Grate, Finger von Raupenketten und Befestigungswerkzeuge. Am Heck sind Rauchbomben angebracht.
Servicetank T-34 nach dem Zweiten Weltkrieg
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in Jugoslawien ausländische Panzer eingesetzt, darunter auch die russische T-34, die 1945 von unserem Land übertragen wurde. Sie wurden in zwei Panzerbrigaden verteilt. Die jugoslawische Führung versuchte, die Produktion von T-34-85-Panzern zu meistern. Die Aufgabe bestand darin, die Lebensdauer der Maschine zu erhöhen. Es wurden viele Änderungen im Design konzipiert. Sie schlugen beispielsweise vor, einen anderen Dieselmotor mit verbesserter Übersetzung zu installieren, der den Rumpf und den Turm verstellt. Dies ermöglichte es, die Fläche der vorderen Oberfläche des Tanks zu verkleinern und das Risiko eines Vorwärtsschlagens zu verringern.
In den 40er Jahren beschloss Polen und dahinter die Tschechoslowakei, die Freigabe von T-34-Panzern zu organisieren. Erhaltene technische Dokumentation, lackierte Technologie und Spezialisten von Herstellern. Die ersten Produktionstanks erschienen hier im Jahr 1951. Sie hatten die gleiche Größe, aber die Form des Turms wurde geändert, der Motor wurde für verschiedene Kraftstoffsorten angepasst und hatte einen leichten Start im Winter. Durch zusätzliche Kraftstofftanks wurde die Reichweite auf 650 km erhöht. Installierte Geräte mit Nachtsicht für den Fahrer. Neue Funkstationen, Sprechanlagen TPU-47, spezielle Beobachtungsgeräte des Kommandanten wurden eingesetzt. Die Geschwindigkeit, mit der sich der Turm dreht, wurde erhöht.
Die Produktion von T-34-Tanks in diesen Ländern dauerte fünf Jahre. Von hier aus gelangten sie in die Armeen vieler Staaten, darunter den Warschauer Pakt, die DVRK und die VR China. In unterschiedlichem Maße nahmen sie an vielen militärischen Konflikten teil, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts stattfanden. Sie haben erfolgreich in Korea, Pakistan und Vietnam gekämpft. Die Traditionen, die von den ersten Designern und Entwicklern des mittleren Panzers T-34 festgelegt wurden, werden in neuen Generationen von Kampffahrzeugen entwickelt.
