Nicht jedes vielversprechende Projekt erreicht die Fertigstellung, insbesondere die Serienproduktion. Es gibt ungefähr zehn unfertige Prototypen für eine erfolgreiche Entwicklung, die bestenfalls in einem Museum enden. Manchmal kommt es jedoch vor, dass bereits geschlossene Projekte wiederbelebt werden und zur Grundlage für einen neuen Durchbruch werden. RIA Novosti teilte Informationen zu verschiedenen Entwicklungen im Inland mit, die in einer einzigen Kopie veröffentlicht wurden.
NPS K-162
Dieses Atom-U-Boot ist der absolute Geschwindigkeitsrekordhalter: Es beschleunigte sich unter Wasser auf 44 Knoten, was 82 km / h entspricht. Es wurde davon ausgegangen, dass das U-Boot K-162 eine mächtige Waffe im Kampf gegen Flugzeugträger sein wird: Das U-Boot war mit Torpedos und Marschflugkörpern P-70 bewaffnet, sie konnte sich schnell vor der Strafverfolgung verstecken. Es gab jedoch auch einen erheblichen Nachteil: Die K-162 war während der Bewegung zu laut, was sie der notwendigen Geheimhaltung beraubte.
Außerdem war die Herstellung eines solchen Bootes zu teuer, da der Rumpf aus Titan bestand. In der Folge gab die USSR-Marine dieses Projekt auf, während die einzige "funktionierende" Kopie der K-162 für ungefähr 20 Jahre Mitglied der Marine war. Nach der Stilllegung wurde das U-Boot demontiert. Die gesammelten Erfahrungen wurden zum Boden für die Schaffung der neuesten Atom-U-Boote, beispielsweise des Programms 670 "Skat".
Ekranoplan "Lun"
Während des Kalten Krieges versuchten sowjetische Designer, einen Weg zu finden, um die US-Flugzeugträger zu bekämpfen. Ein interessantes Projekt war die Aufprallperücke "Lun", die die Fähigkeiten eines Schiffes und eines Flugzeugs kombinierte. Amerikanische Militärexperten nannten es das "Kaspische Monster". Die Länge der Perücke betrug 75 m, die Höhe 20 m und konnte Geschwindigkeiten von bis zu 500 km / h erreichen.
"Lun" konnte sein Ziel in sehr geringer Höhe erreichen, wodurch es von regulären Luftabwehrwaffen unbemerkt bleiben konnte. Die Annäherung erfolgte in einer Höhe von 7 bis 20 m. Ein Ekranoplan konnte aus sechs Anlagen eine Salve von Mosquito-Raketen ausführen (die Sprengmasse beträgt jeweils 150 kg). Weniger als die Hälfte der Munition reichte aus, um einen Flugzeugträger zu zerstören. In der UdSSR gab es jedoch keine finanziellen Möglichkeiten für die Entwicklung des Projekts, so dass der einzige Ekranoplan eingemottet wurde.
Kämpfer Su-47 Berkut
Dieses Flugzeug flog erstmals 1997. Es hat ein einzigartiges Unterscheidungsmerkmal - rückwärts geschwungener Flügel. Dies ermöglichte es, die Steuerbarkeit des Kämpfers während des langsamen Fluges (was im Nahkampf von entscheidender Bedeutung ist) sowie seine Start- und Landeeigenschaften zu erhöhen. Es war auch möglich, die Wahrscheinlichkeit einer Radarerkennung zu minimieren und die Aerodynamik der Zelle zu verbessern.
Für die Herstellung eines solchen Flügels wurden relativ teure Materialien auf Kohlenstoffbasis verwendet. Geld reichte nur aus, um einen Prototyp zu schaffen, und eine Massenproduktion war nicht möglich. Die einzige Kopie des Flugzeugs befindet sich im Museum. Gromov Die Erfahrungen, die durch die Erstellung des Prototyps gewonnen wurden, wurden in T-50-Kämpfern genutzt.
Objekt 640 "Schwarzer Adler"
Die Entwicklung des Kampfpanzers "Black Eagle" begann in den 1990er Jahren im Designbüro für Verkehrstechnik. Der Prototyp wurde erstmals 1997 eingeführt. Das Kampffahrzeug setzte einen leistungsstarken Gasturbinentriebwerk ein, der es ihm erlaubte, auf der Autobahn bis zu 80 km / h zu beschleunigen. Auf dem Black Eagle wurde eine 125-mm-Glattbohrwaffe mit automatischem Ladesystem installiert. Die Kabine war mit verstellbaren Sitzen ausgestattet, die zwei Positionen hatten: Camping und Kampf. Im Kampfmodus befindet sich der Sitz unterhalb der Revolverjagd, was die Überlebenschancen der Crew erhöht, wenn sie den Revolver getroffen hat.
Das Objekt 640 wurde in einer einzigen Kopie erstellt, die noch keine Massenproduktion erreicht hat. Es wird angenommen, dass das Verteidigungsministerium das Konzept dieses Kampffahrzeugs nicht gutgeheißen hat, sondern die T-72 und T-80 vorgezogen hat. Einige technische Lösungen der Entwicklung sind noch im Armata-Projekt enthalten.
MiG - 105.11
Während des Kalten Krieges entwickelten die Vereinigten Staaten und die Sowjetunion das Konzept der Weltraumflugzeuge, das insbesondere den Einsatz als Orbitalbomber vorsah. In den USA war es möglich, einen Prototyp X-20 Dyna Soar zu erstellen, und in der UdSSR - MiG -105.11, die den Spitznamen "Bast" erhielt. Für den Start in den Orbit erwarteten sie, eine Interkontinentalrakete R-7 einzusetzen.
Die ersten Flüge waren nicht erfolgreich und das Flugzeug war beschädigt. Infolgedessen wurde das Projekt aufgrund seiner hohen Kosten abgeschlossen. Die einzige MiG - 105.11 befindet sich jetzt im Monino Aviation Museum.
