Das Design des Gas-66 wurde von zahlreichen Liebhabern des Offroad-Fahrens genehmigt. Dieser Lkw ist unglaublich wendig: Er kann die vollständige Passabilität und Hindernisse mit einer Tiefe von 0,8 Metern überwinden.
Geschichte der Schöpfung
Die Entwicklung des Autos begann in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts. Im Entwurfsprozess gab es zwei herausragende Persönlichkeiten: Zuerst Zavorotny und dann wurde er durch Samples ersetzt. Arbeit führte Prosvirin. Die Basis des Lastwagens war Gaz-62, die 1958 veröffentlicht wurde.
Die Basis des neuen Lastwagens bildete mehrere einzigartige strukturelle Lösungen. Der Motor Gas-66 - 8-Zylinder-V-förmig, wurde in der Sowjetunion erstmals eingesetzt. Die Kabine befand sich oberhalb des Kraftwerks. Dies erlaubte es, das Volumen der Frachtplattform zu erhöhen, während die gewünschte Länge beibehalten wurde.
"Reserve" vertikal hinter der Kabine platziert. Durch eine solche einfache Lösung konnte die Ladefläche abgesenkt werden. Die verbleibenden Neuerungen sind nicht global: das Aufkommen von Servolenkung, Hypoidgetriebe usw.
Eine Versuchsreihe erschien 1963, die eine Reihe von Werkstests bestanden hatte. Im Jahr 1964 begann die Massenproduktion. Gas-66 Muldenkipper zuverlässig, seine Produktion dauerte 35 Jahre. In dieser Zeit hat der Transport viele Auszeichnungen erhalten.
Gas 66-Gerät
Sowjetischer LKW hat eine Rahmenstruktur. Die Fähigkeit, sich auf der Straße zu bewegen, ist mit einem Allradantrieb versehen. 1968 wurde ein zentrales Reifendruckkontrollsystem in die Maschine eingeführt.
Der Körper besteht aus Metall. Bretter sind an den Seiten montiert, die Heckklappe lässt sich zurückklappen. Eingebaute Bänke sind im Körper installiert. Bei Bedarf können Sie eine Markise installieren.
Der Gas-66-Muldenkipper verfügt über eine Metallkabine für zwei Sitze. Bei längeren Fahrten können Sie ein Hängebett installieren. Der Motor befindet sich unter der Kabine. Der Zugang dazu ist durch Kippen der Kabine möglich. Zum Starten nach einem einfachen Frost wird eine eingebaute Heizungsanlage verwendet.
Die Box Gas-66 besteht aus vier Stufen, die Synchronisation erfolgt zwischen 3 und 4 Gängen. Die Transferbox hat zwei Zahnräder. Die Kupplung ist aus einer einzigen Platte hergestellt, für ein bequemes Arbeiten ist der hydraulische Stellantrieb installiert.
Die Trommelbremse verfügt über einen hydraulischen Antrieb und einen Unterdruckverstärker - diese Konstruktion sorgt für gutes Bremsen auf jeder Straßenoberfläche. Die Feststellbremse gilt für alle Räder des Lastkraftwagens. Winch Gas-66 ist in einigen Transportversionen zu finden und wird in vielen Bereichen eingesetzt.
Gas 66: technische spezifikationen
Der Gas-66-Motor verfügt über 8 Zylinder und 115 PS und kann bis zu 3500 Umdrehungen pro Minute entwickeln. Genug Kraft, um unter härtesten Bedingungen zu fahren. Die Arbeit wird von Benzin AI-76 oder AI-80 geleistet. Benzin-66-Diesel ist selten zu finden, wenige dieser Autos wurden produziert.
Der LKW beschleunigt auf 90 Stundenkilometer. Sie können den Geschwindigkeitsbegrenzer unabhängig voneinander entfernen und dann auf 110 bis 120 Kilometer pro Stunde beschleunigen. Experten empfehlen, solche Maßnahmen nicht durchzuführen, da die Lebensdauer des Motors erheblich reduziert wird.
Anfangs war der Transport für das Fahren im Gelände konzipiert. Alle Angaben entsprechen dem Fahren auf solchen Straßen. Der Kraftstoffverbrauch von Gas-66 liegt bei 20-25 Litern pro 100 Kilometer, insgesamt gibt es bei Gas-66-Diesel und Benzin zwei Tanks pro 105 Liter. Ein voller Tank bietet 800 Kilometer.
Brückenbau
Hinterachse
Das Design der Hinterachse Gas-66 wird durch folgende Details dargestellt: Kurbelgehäuse, modulares Getriebe, zwei Halbachsen und zwei Drehzapfen. Das Getriebe befindet sich im Kurbelgehäuse: Dafür gibt es eine spezielle Verdickung. Es bietet die optimale Radgeschwindigkeit für eine bestimmte Straßenoberfläche.
Der Gas-66-Reduzierer besteht aus einem Gehäuse, einem Zahnrad des Hauptzahnrads, einem Montagedifferential und Lagern.
Vorderachse
Die Vorderachse Gas-66 verfügt über das gleiche Getriebe wie das Hinterrad, aber anstelle von Halbachsen funktionieren hier Scharniere mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten.
Brückenpflege
Damit Brücken viele tausend Kilometer ohne Störungen funktionieren können, müssen die folgenden Verfahren ausgeführt werden:
- Überprüfen Sie die Verfügbarkeit und Qualität des Öls im Kurbelgehäuse.
- Schmierung von Gleichlaufgelenken;
- Kontrolle der Knotenstraffung;
- Kontrollieren Sie den Fluss der Mazlov von Knoten aus.
Wenn Sie das Fahrzeug auf öffentlichen Straßen fahren, wird empfohlen, das Öl in den Brücken alle 50 bis 70.000 Kilometer zu wechseln. Wenn die Maschine im Straßenverkehr eingesetzt wird, das Öl öfter wechseln. Nach dem Überqueren von Tiefwasserhindernissen wird empfohlen, das Öl so bald wie möglich zu wechseln: Im Falle einer Brückenleckage vermischt sich Wasser mit Öl.
Vorderachse fasst 7,7 Liter Öl, hinten - 6,4 Liter. In der Mitte des Kurbelgehäuses befindet sich ein Loch, durch das die alte Mischung abgelassen wird. Das Einfüllen von Öl erfolgt durch die Kontrollbohrung, die sich an der Seite des Getriebes befindet. Verwenden Sie zum Auftanken eine Spritze. Füllen, bis das Öl aus dem Loch zu laufen beginnt.
Fahrzeughandling
Das Fahren im Gelände ist dank des Antriebs auf beiden Achsen und der Verwendung von Sperrdifferentialen möglich. Bodenfreiheit - 31,5 Zentimeter, dank ihm können Sie beeindruckende Hindernisse überwinden, darunter Furten und kleine Flüsse. Das System der automatischen Druckregelung in Reifen stellt den optimalen Wert für die Straßenoberfläche ein.
Zum Bremsen trifft der Hydraulikmechanismus mit einem Unterdruckverstärker. Diese Ausrüstung erlaubt kein Bremsen, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Daher ist es nicht möglich, bergab zu fahren, um Kraftstoff zu sparen. Komfortable Bedienung mit Servolenkung.
Der Gas-66-Muldenkipper verfügt über eine hervorragende Auswuchtung: Die gesamte Last wird gleichmäßig auf beide Achsen verteilt. Beim Springen von kleinen Sprungbrettern und Hügeln landet das Auto auf allen Rädern gleichzeitig und wird daher in der Militärindustrie häufig eingesetzt.
Versionen und Verwendung in der Armee
Das Design von Gas-66 macht den Transport vielseitig. Es bewegt sich auf allen Straßen und kann sowohl einfache Fracht als auch Personen transportieren. Auf der Basis der Standardmodifikation wurden viele andere gebaut: für die Bau- und Militärindustrie. Während der gesamten Produktionszeit wurden rund eine Million Autos produziert.
Der LKW wurde in der Luftfahrt eingesetzt: An einigen Flugplätzen wird er für die Bewegung von Flugzeugen eingesetzt. Bei einigen schweren Kreuzern wird es verwendet, um Fracht durch das Schiff zu transportieren. Das Hauptmerkmal ist die Verwendung in der Luftfahrt. Ein ausgewogener Schwerpunkt und die Landung auf allen Rädern ermöglichen es Ihnen, einen LKW sofort aus einem Flugzeug in ein beliebiges Gebiet zu schleudern.
In der Konstruktion wurden Standardfahrzeuge in den 80er Jahren modifiziert. Dann wurde der Motor verbessert, das Bremssystem gewechselt und eine neue Lichtoptik installiert. Die erste Ladung aktualisierter Muldenkipper rollte 1985 vom Band. Die Produktion wurde 1999 eingestellt, aber bis heute erfolgt die Produktion von begrenzten Mengen im Rahmen staatlicher Aufträge.
Was kann geschlossen werden?
Gas-66 ist ein vielseitiges Fahrzeug, das sich sowohl auf öffentlichen Straßen als auch im Gelände bewegen kann. Mit dem LKW können verschiedene Güter und Personen transportiert werden. Im Moment ist die Produktion eingestellt, Sie können einen Muldenkipper nur auf dem Sekundärmarkt kaufen. Der Preis schwankt um 70 bis 200 Tausend Rubel.
