Der Iroquois UH-1 ist ein mittelgroßer Militärhubschrauber, der vom US-amerikanischen Hersteller Bell Helicopter für das US-Militär entwickelt wurde. Es war der erste Hubschrauber mit Turbolader, der vom US-Militär eingesetzt wurde. Die Entwicklung begann 1955.
Es gibt viele Varianten dieses Hubschraubers, unter denen es drei verschiedene Gruppen gibt: Modelle mit einem Motor und einer kurzen Kabine, Modelle mit einem Motor und eine lange Kabine und Modelle mit zwei Motoren; Diese Modifikationen wurden von Bell Helicopter für den zivilen Gebrauch unter den Bezeichnungen Bell 204, Bell 205 und Bell 212 verkauft.
Dieser Hubschrauber wurde erstmals 1959 zu militärischen Zwecken eingesetzt. Die Massenproduktion begann 1962. Der Hubschrauber wird als UH-1 mit dem offiziellen Namen Iroquois (Iroquois) bezeichnet, ist jedoch häufiger als Huey ("Huey") bekannt. Er gilt als der erfolgreichste Hubschrauber der Welt. Im Laufe der gesamten Geschichte wurden mehr als 16.000 Einheiten veröffentlicht. "Huey" ist bekannt für seine Teilnahme am Vietnamkrieg, in dem rund 7.000 Einheiten dieses Kampffahrzeugs eingesetzt wurden. Der Hubschrauber wurde weithin exportiert und dient weiterhin in vielen Streitkräften der Welt, einschließlich des United States Marine Corps. Hueys modernste Version ist der Bell UH-1Y Venom.
Entwicklungsgeschichte
Die ersten Hubschrauber dieses Typs waren mit Kolbenmotoren ausgestattet. In den frühen fünfziger Jahren entschieden sich die Flugzeugkonstrukteure jedoch dafür, Turbinenantriebsaggregate in Hubschraubern einzusetzen, die zuvor in Flugzeugen installiert waren. Turbinen waren besser, weil sie zwar teurer in der Herstellung waren, jedoch eine lange Lebensdauer hatten und im Vergleich zu Kolbenmotoren aufgrund ihrer hohen Leistung extrem klein waren.
Prototypen XH-40 und YH-40
Der erste amerikanische Hubschrauber, der ein Turbinentriebwerk verwendete, war das modifizierte Bell-Modell 47 mit der Bezeichnung XH-13F, das im Oktober 1954 seinen ersten Flug absolvierte. Unmittelbar nach der Bewertung dieses Modells unterzeichnete die US-Armee (1955) sofort einen Vertrag mit Bell Helicopter zur Entwicklung eines neuen leistungsstarken Hubschraubers mit Turbinentriebwerk. Der Prototyp des neuen Hubschraubers erhielt die Bezeichnung XH-40 oder Modell 240. Der erste XH-40 startete am 22. Oktober 1956, und 1957 wurden zwei weitere Prototypen gebaut.
Im Jahr 1958 wurden 6 experimentelle YH-40-Hubschrauber getestet (Weiterentwicklung des XH-40).
Nach erfolgreichen Tests im Jahr 1962 wurde der Hubschrauber in Betrieb genommen und die Massenproduktion aufgenommen.
Änderungen
Bell 204:
- Die UH-1A ist die erste Serienversion mit dem Lycoming T53 L-1-Motor. Der Hubschrauber hieß ursprünglich HU-1A, daher der inoffizielle Spitzname Huey;
- TH-1A - Trainingsänderung;
- XH-1A - Testversion, ausgestattet mit einem Granatwerfer;
- UH-1B - Version mit Turbine T53-L-5 960 WPS. Der Rotor wurde auf 13 m im Durchmesser erhöht und die Rotorblätter auf 53 cm Breite. Die Kabine ist auf sieben Personen erhöht;
- UH-1C - Version mit einer Turbine mit einer Leistung von 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 oder L-11, Schaufeln Bell 540 mit einer Breite von 69 cm sowie einem verlängerten Heck für behandelte Manövrierfähigkeit. Das Volumen des Kraftstofftanks wurde vergrößert und es wurde eine zusätzliche hydraulische Doppelsteuerung eingeführt (um den Geschosswiderstand zu erhöhen);
- Das UH-1M ist mit einer Lycoming T53 L-13-Turbine mit einer Leistung von 1.000 kW (1.400 PS) ausgestattet.
- UH-1E ist eine Marineversion des UH-1B / C aus Aluminium (für Korrosionsschutz). Viele dieser Modifikationen erhielten später die Turbine Lycoming T53 L-13 mit einer Leistung von 1.000 kW (1.400 PS).
Bell 205:
- Der YUH-1D ist ein Prototyp mit einer erweiterten Kapazität für 13 Passagiere oder 6 Tragen. Der Prototyp war mit einer Turbine T53 L-9 ausgestattet und startete im August 1960 erstmals;
- UH-1D - Produktionsversion des YUH-1D mit dem Motor Lycoming T53 L-11;
- HH-1D - umgebaute UH-1D mit einem Feuerlöschbehälter mit einem Volumen von 190 Litern;
- EH-1H - Modifikation für die elektronische Kriegsführung;
- HH-1N - Modifikation zur Brandbekämpfung;
- HH-1K - SAR-Version des UH-1E für die US-Marine mit aktualisierter Avionik und Turbine Lycoming T53 L-13;
- UH-1L - UH-1C-Version für die US Navy mit Lycoming T53 L-13-Turbine;
- JUH-1 SOTAS-Modifikation, ausgerüstet mit dem Radar AN / APS-94;
- TH-1L - UH-1L Trainingsversion für die Marine;
- VH-1N - Änderung der VIP-Klasse für den Transport von hochrangigen Beamten;
- UH-1P - Gepanzerter UH-1F für die US-Luftwaffe, konzipiert für den psychologischen Krieg in Vietnam.
Bell 212:
- Der Twin-Huey UH-1N basiert auf der zweimotorigen Bell 212. Ausgestattet mit zwei PT6T-3 / T400 Turboladern von Pratt & Whitney Canada, 1342 kW (1800 W / s).
Bell 412:
- UH-1Y "Venom" - auch Super Huey genannt. Eine verbesserte Version des UH-1N auf Basis von Bell 412 mit verbesserter Avionik, der Glass Cab-Technologie, zwei General Electric T700 GE 401C-Turbinen mit einer Leistung von 1150 kW (1546 WPS) und einem vierflügeligen Rotor.
Vietnamkrieg
Aufgrund seiner vielfältigen Ausstattung ist der Huey zu einem Symbol des Vietnamkriegs geworden. Während des gesamten Konflikts flog der Hubschrauber UH-1 9.713.762 Stunden.
Im Vietnamkrieg wurden drei Hauptkonfigurationen von Huey verwendet:
- Slick: Transport von Truppen oder Fracht. Bewaffnung: M60 auf jeder Seite des Rumpfes;
- Gunship: Bodenunterstützung oder -unterstützung. Bewaffnung (abhängig von Zeit, Aufgaben und Ausführungen): zwei 7,62 x 51 mm lange Maschinengewehre auf jeder Seite des Rumpfes; ein Granatwerfer, der unter der Nase des Flugzeugs montiert ist, und zwei 70-mm-Dreifachraketenwerfer;
- Medevac: sanitäre Evakuierung.
Insgesamt wurde der Feind während des Krieges zerstört oder es wurden 3.305 UH-1-Hubschrauber aller Art versehentlich verloren.
Der erste Flugsieg des Hubschraubers in der Luft fand am 12. Januar 1968 statt, als die Besatzung der UH-1D zwei An-2-Flugzeuge der vietnamesischen Volksluftwaffe abschoss. Flugzeuge wurden zerstört.
Spezifikationen (UH-1H)
Allgemeine Merkmale:
- Besatzung: 1-4;
- Kapazität: 1760 kg, einschließlich 14 Soldaten oder 6 Tragbahren oder gleichwertige Ladung;
- Länge: 57 Fuß 1 Zoll (17,40 m) mit Rotoren;
- Breite: 8 Fuß 7 Zoll (2,62 m) (Rumpf);
- Höhe: 14 Fuß 5 Zoll (4,39 m);
- Durchmesser des Hauptrotors: 14,63 m (48 Fuß);
- Leergewicht: 2315 kg (5215 Pfund);
- Bruttogewicht: 4100 kg (9.040 Pfund);
- Maximales Startgewicht: 4.309 kg;
- Triebwerk: 1 × Lycoming T53-L-11-Turbinentriebwerk, 1100 PS (820 kW).
Leistung:
- Höchstgeschwindigkeit: 135 Meilen pro Stunde (217 km / h; 117 kN);
- Reisegeschwindigkeit: 125 Meilen pro Stunde (201 km / h; 109 kN);
- Aktionsradius: 315 Meilen (274 Meilen pro Stunde; 507 km);
- Betriebsdecke: 5.910 m (19.390 Fuß), abhängig von Last, Lufttemperatur usw .;
- Steiggeschwindigkeit: 1755 ft / min (8,92 m / s);
- Leistung / Gewicht: 0,15 PS / lb (0,25 kW / kg).
Bewaffnung:
- 7,62 mm Maschinengewehre;
- Raketenkapseln 2,75 Zoll (70 mm).
