Überblick über das Passagierflugzeug Boeing 767

Boeing 767 - Passagierflugzeug mit breitem Körper. Seit 1981 in Serie produziert.

Das Layout der Kabine und die besten Plätze

Das Passagierflugzeug der Boeing 767 kann je nach Modell und Anordnung der Kabine 181 bis 375 Passagiere aufnehmen.

Mit der Anordnung der Boeing 767 in zwei Klassen befindet sich die erstklassige Kabine vor der Passagierkabine. Seine Plätze sind (gemäß dem Diagramm) durch Reihen mit Zahlen von 1 bis 5 besetzt. Es gibt zwei ziemlich breite Gänge, und die Sitze selbst sind nach dem "2-2-2" -Muster angeordnet. Insgesamt bietet die erstklassige Kabine der Boeing 767 Platz für bis zu 30 Passagiere. Diese Klasse hat weichere und bequemere Stühle, die für eine bequemere Erholung und sogar zum Schlafen ausgelegt werden können. Passagiere der Business-Klasse erhalten eine größere Auswahl an Getränken und Gerichten (verglichen mit der Economy-Klasse).

Allerdings sind nicht alle Orte in der Boeing 767 Business Class gleich gut. Zunächst müssen Sie die Plätze in der ersten und fünften Reihe markieren - sie sind bei der Buchung von Tickets eindeutig nicht die beste Wahl. Sie befinden sich in der Nähe der Toiletten- und Hauswirtschaftsräume, so dass auch nachts Aufregung und Bewegungsfreiheit gewährleistet sind. Es lohnt sich auch, das ständige Geräusch schlagender Türen und das nachts nicht dunkler werdende Licht hinzuzufügen. Aus diesem Grund werden die besten in der Business-Klasse Orte sein, die sich in den restlichen Reihen befinden (dh 2, 3 und 4).

Direkt hinter den Business Class Sitzen befindet sich eine Economy Class Lounge. Die Economy-Klasse nimmt Plätze in Reihen von 6 bis 39 ein. Es gibt auch zwei Durchgänge, die jedoch, anders als in der Business-Klasse, enger sind, und die Plätze sind nach dem "2-3-2" -Programm angeordnet, was Auswirkungen hat zu ihrer Breite. Der Abstand zwischen den Sitzen ist geringer als in der Business-Klasse, dennoch erfüllen sie die erforderlichen Standards und sind ausreichend, um die Beine zu strecken, selbst für Personen mit hoher Statur.

Die besten in der Economy-Klasse werden Orte sein, die die 6. und 27. Reihe belegen. Dies liegt an der Tatsache, dass sich keine anderen Stellen vor ihnen befinden, und daher wird niemand den Rücken kippen, wodurch der Raum für die Beine begrenzt wird.

Nicht die beste Wahl wäre ein Platz in der 38. und 39. Reihe, insbesondere neben dem Gang (dh unter den Buchstaben B, D, F und G). Alles wegen ihnen - sie sind nicht der beste Ort für Toilettenanlagen. Wie bei erfolglosen Plätzen in der Business Class erwarten die Passagiere hier den Aufruhr, die Schlange, das Geräusch von sich öffnenden Türen. Um dies zu vermeiden, buchen Sie diese Orte nicht.

Flugzeuggeschichte

In der zweiten Hälfte der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts gab die Fluggesellschaft United Airlines (USA) den Wunsch bekannt, ein neues Passagierflugzeug zu erhalten, das mittelgroße Linien effektiv bedienen kann. Etwa zur gleichen Zeit gab Boeing den Start der Entwicklung eines solchen Flugzeugs bekannt. Es sollte eine Nische für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr, hauptsächlich auf Inlandsflügen, einnehmen. Im Jahr 1978, nach dem Start der Entwicklung der neuen Maschine, erhielt die Airline einen Auftrag über die Lieferung von 30 Boeing 767. Die Entwicklung des Flugzeugs dauerte 3 Jahre, und im Herbst 1981 machte die Boeing 767 ihren ersten Flug.

Während des kommerziellen Betriebs erwies sich das Flugzeug ausschließlich von der besten Seite, und der Komfort des Passagierraums erwies sich zu dieser Zeit als wirklich beispiellos. Aufgrund des Erfolgs der Boeing 767-200 erhielt dieses Flugzeug eine große Anzahl von Aufträgen. Darüber hinaus äußerten potenzielle Kunden den Wunsch nach mehr Tragfähigkeit und Passagierkapazität. In Anbetracht dieser Wünsche und aufgrund einer Analyse des Luftverkehrsmarktes begann bereits 1983 die Entwicklung einer Boeing 767-300-Modifikation. Es dauerte etwa 3 Jahre, und 1986 wurden verbesserte Liner an den Kunden geliefert.

Modifikationen der Boeing 767

Bis heute hat die Boeing 767 sechs "bestehende" Modifikationen:

• Boeing 767-200 - grundlegende Modifikation des Flugzeugs, erstellt 1981. Erster Kunde des Flugzeugs war die amerikanische Firma United Airlines. Die Passagierkapazität der Boeing 767-200 liegt zwischen 181 und 255 Personen. Flugreichweite - bis zu 9000 km.
• Boeing 767-200ER - Modifikation mit erweiterter Flugreichweite (bis zu 12000 km). Die Buchstaben ER im Modellnamen werden als erweiterter Bereich - erweiterter Bereich übersetzt. Das Flugzeug zeichnet sich außerdem durch ein höheres (um 36 Tonnen höheres) Startgewicht aus. Der kommerzielle Betrieb der Boeing 767-200ER begann 1984.
• Boeing 767-300 - eine Modifikation zur Verlängerung des Rumpfs und damit zur Erhöhung der Fracht- und Passagierkapazität (von 218 auf 350 Personen, je nach Anordnung). Die Flugreichweite der Boeing 767-300 ist die gleiche wie beim Modell 200 - etwa 9000 km. Gebraucht seit 1986.
• Boeing 767-300ER - Modifikation der Boeing 767-300 mit erhöhter Flugreichweite (bis zu 11.000 km) und etwas höherem Startgewicht. Dieses Modell wird auf internationalen Routen eingesetzt. Der kommerzielle Betrieb der Boeing 767-300ER wurde 1988 in Betrieb genommen.
• Boeing 767-300F - Frachtumbau des Flugzeugs, entwickelt auf Basis des Modells Boeing 767-300. Das Flugzeug kann Fracht mit einem Gesamtgewicht von bis zu 100 Tonnen in einer Entfernung von etwa 6000 km befördern. Die kommerzielle Nutzung der Modifikation begann 1996.
• Boeing 767-400ER - ist eine Modifikation des Flugzeugs, das eine größere Reichweite (bis zu 10.000 km), einen verlängerten Rumpf und eine größere Spannweite als die Vorgängermodelle besitzt. Die Passagierkapazität des Liners wurde ebenfalls erhöht (von 245 auf 375 Personen). Der kommerzielle Betrieb der Boeing 767-400ER begann im Jahr 2000.

Flugzeugmerkmale

Die Boeing 767 ist ein normales aerodynamisches Design mit einem Single-Flossen-Heck. Das Kraftwerk des Liners wird durch zwei Turbofan-Triebwerke repräsentiert, die von General Electric, Pratt & Whitney oder Rolls-Royce (je nach Modifikation) hergestellt werden.

Flugspezifikationen der Modifikationen der Boeing 767:

Fazit

Boeing 767 ist eines der erfolgreichsten Modelle. Und wenn das Flugzeug in den frühen 80er Jahren des 20. Jahrhunderts sehr beliebt war, sind seine Tage heute aufgrund des Aufkommens neuer Modelle (z. B. der Boeing 787) fast gezählt. Trotzdem hinterließ die 767. eine helle Spur in der Geschichte des Luftverkehrs und des Flugzeugbaus.