ZIL-4331 - der legendäre russische LKW, der in Höhe von 1,6 Millionen Exemplaren veröffentlicht wird. Zu den Hauptvorteilen zählen ein hoher Durchsatz, eine hohe Tragfähigkeit und eine einfache Konstruktion, dank der Reparaturen vor Ort durchgeführt werden können. Die Kosten für den Lkw sind niedriger als für Mitbewerber aus diesem Segment.
Trotz der fertigen Produktion hat das Auto heutzutage eine hohe Nachfrage. Die Verbraucher werden durch unprätentiöse Wartung und billige Reparaturen angezogen. Die Maschine ist langlebig und wird in vielen Bereichen eingesetzt: Bauwesen, Landwirtschaft usw. Auf der Grundlage des Transports erstellte Add-Ins für Rettungsdienste.
Allgemeine Informationen und Geschichte ZIL-4331
Das Design des Autos ZIL-4331 begann in den 70er Jahren. Damals brauchte das Land einen Lastwagen mit hohem Verkehr und hoher Leistung. An der Entwicklung waren nicht nur Spezialisten ZIL, sondern auch KamAZ beteiligt. Letzteres bot ein gutes Schema - einen der Prototypen der Kama-Anlage als Grundlage für das neue Produkt zu stützen. Ingenieure haben das Design geändert, das neue Kraftwerk aufgestellt und Beleuchtungsgeräte neu gestaltet.
Der erste Prototyp wurde im 77. Jahr gesammelt. Er wurde das erste Auto in der Familie der Diesel-Lastwagen des Likhachev-Werks. Sein heutiger Name erhielt er Anfang der 80er Jahre. Die Modernisierung und Korrektur von Mängeln wurde bis 1985 fortgesetzt, wonach die endgültige Version des Lastkraftwagens genehmigt wurde. 1987 begann die Massenproduktion.
Das Design entsprach den modernen Trends seiner Zeit. Aussehen - ein großes Rechteck. Ein besonderes Merkmal der Front war der Kühlergrill, der ein ungewöhnliches Design und eine hohe Position hatte. An den Seiten der Räder sind massive Schmutzfänger angebracht. Der Stoßfänger besteht aus hochfestem Metall. Sie schützt die Kabine vor versehentlicher Beschädigung. Die Kabine hat keine glatten Kurven, sie basiert auf eckigen Konturen.
Ein Muldenkipper kann Lasten verschiedener Art transportieren: Erde, Kies, Düngemittel, Stein, Holz und sogar massive Metallkonstruktionen. Einige Jahre nach dem Start wurde eine Modifikation vorgenommen, die den Transport von Beton im flüssigen Zustand über kurze Strecken ermöglicht. Eine solche Funktion ist einzigartig geworden, und kein einziger Wettbewerber besaß eine solche Eigenschaft.
Für seine reiche Geschichte hat es viele Varianten gegeben. Das interessanteste wurde 1992 veröffentlicht. Das Hauptmerkmal ist eine Lounge für zwei Passagiere. Die Modifikation hatte eine hohe Nachfrage von Käufern. Viele Varianten unterschieden sich von den vorherigen durch verbesserte Kabinen, die an den in den 70er und 80er Jahren entwickelten Basischassis angebracht wurden.
Technische Merkmale ZIL-4331
Allgemeine Merkmale:
- Länge - 6,37 Meter;
- Breite - 2.422 Meter;
- Höhe - 2,81 Meter;
- Bodenfreiheit - 33 Zentimeter;
- Gewicht - 8,82 Tonnen.
Die Ladekapazität variiert je nach Modell zwischen 6 und 8 Tonnen. Basis ist die Radformel 4x2. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 18 bis 19 Litern pro 100 Kilometer, während die Fahrt als Teil eines Zuges auf 25 bis 26 Liter ansteigt. Der ZIL-4331 kann in der Standardauslegung auf 95 km / h und in der Zusammensetzung des Zugs auf bis zu 85 km / h beschleunigen. Der Bremsweg ist für ein Fahrzeug dieser Kategorie 25 Meter akzeptabel. Als Teil des Straßenzuges wird er um anderthalb Meter auf 26,5 Meter erhöht. Maximale Füllung 170 Liter.
Antriebseinheit
In der gesamten Seriengeschichte wurden drei Motoren eingesetzt:
- ZIL-508.10 - Sechs-Liter-Benziner mit einer Leistung von bis zu 150 PS. Ausgestattet mit acht V-förmig angeordneten Zylindern. Der Vergaser wird mit Strom versorgt, die Kühlung erfolgt über den Flüssigkeitstyp. Tanken mit AI-96-Benzin können bis zu 350.000 Kilometer ohne größere Reparaturen passieren.
- ZIL 508300 - 6-Liter-Benzin-Kraftwerk-Vergasertyp, der 134 PS erreicht. Der Vergaser basiert auf einer elektronischen Steuerung, und zum Kühlen wird Flüssigkeit verwendet. Der Motor entspricht den Umweltnormen Euro-3. Isst Benzin A-80;
- ZIL-4331-645 - V-Motor mit acht Zylindern, angetrieben von einem Dieselmotor. Bei einem Volumen von 8,75 Litern entwickelt sich eine Leistung von bis zu 185 PS. Zum Kühlen ist ein Flüssigkeitssystem vorgesehen.
Die beliebteste dritte Option, da sie die beste Leistung lieferte und Abschnitte der Straße beliebiger Komplexität überwinden konnte. Er war auch sehr sparsam.
ZIL-4331-Gerät
Experten vergleichen ZIL-4331 mit dem 130. Modell der Anlage. Sie glauben, dass es eine ernsthaft überarbeitete Version ist, die eine neue, komfortablere Kabine erhalten hat. Die gesamte Struktur basiert auf einem Rahmen aus hochfestem Material. Die Vorderachse ZIL-4331 ist abhängig von halbelliptischen Federn und verschiebbaren Endteilen. Zusätzlich zu den Federn im ZIL-4331 wurden Stoßdämpfer hinzugefügt. Hinterachse abhängig, in ihrer Konstruktion enthält ein Paar Federn und zusätzliche Mechanismen. Sie finden sie im Maschinenhandbuch.
Das Designteam hat den Trommelbremsmechanismus aufgegeben, der in den 80er Jahren nicht mehr aktuell ist. Dafür haben wir unser eigenes einzigartiges Bremssystem ZIL-4331 entwickelt. Sie hatte eine verbesserte dynamische Bremswirkung und erhöhte Kraft. Die Konstruktion bestand aus zwei pneumatischen Kreisläufen und einem zusätzlichen mit der Feststellbremse kombinierten. In der Vorrichtung des Parkmechanismus befanden sich Energiespeicher, die die Hinterachse beeinflussten. Um das Einfrieren von Kondensat zu vermeiden, haben Ingenieure eine Alkoholsicherung gebaut.
Die Räder erhielten ein einzigartiges Profildesign, das zu einer Verringerung des Bremswegs beitrug. Bei der Erstellung bestand die Aufgabe darin, den Grip auf dem Feldweg zu verbessern. Große Räder und weiche Aufhängung helfen, schwierige Streckenabschnitte zu überwinden. Die Räder sind Scheiben mit 9.00R20-Reifen, jedoch sind Tuning-Optionen möglich.
Bis 2009 war das Getriebe mit neun Gängen ausgestattet. Sein Gerät umfasst einen Demultiplikator und eine Kupplung mit einer einzelnen Scheibe und einen pneumohydraulischen Verstärker. 2009 stellte das Yaroslavl Motor Plant ein Sechsgang-Schaltgetriebe her, das für den Lkw ZIL-4331 angepasst wurde. Einzelkupplung erhalten.
Der Hauptvorteil der Kabine ist ein hoher Schall- und Wärmeschutz. Die Kabine ist für den Fahrer und zwei Passagiere ausgelegt. Sicht auf gutem Niveau durch sichtbare Ränder der Haube. Jeder Sitz hat einen zuverlässigen Sicherheitsgurt. Komfort beim Fahren bieten zwei Stoßdämpfer, die die durch Unebenheiten der Straße verursachten Vibrationen reduzieren. Die Kabine besteht aus Metall und kann nach vorne geklappt werden. Die interne Ausrüstung ist schlecht - nur Informationsindikatoren von technischen Systemen. Um die Designer beim Rollen zu verbessern, wurde eine Servolenkung hinzugefügt.
Die Standardmodifikation sieht das Vorhandensein eines Metallkörpers vor. Alle Seiten, außer der Vorderseite, öffnen sich nach außen. Die Höhe der Vorderseite ist deutlich höher als die der Seite und des Rückens. Enthalten war ein Metallrahmen, auf dem Sie eine Markise installieren können.
Knoten, die besondere Aufmerksamkeit erfordern:
- PSU;
- Hubs;
- Getriebe;
- Getriebe;
Änderungen ZIL-4331
Basierend auf dem ZIL-4331 entwickelten sich viele Varianten:
- 432900 - Pritschenwagen mit verkürztem Untergestell. Ausgestattet mit einem Dieselmotor D-245.39, der 105 PS entwickelt. Tragfähigkeit - 6 Tonnen;
- 432930 - Ähnlich wie bei der Vorgängerversion wird das Kraftwerk modernisiert: Die Leistung beträgt 136 oder 130 PS und erfüllt die Umweltstandards von Euro-2 oder Euro-3. Befördert Fracht mit einem Gewicht von bis zu 6 Tausend Kilogramm;
- 432920 - der Hauptunterschied zu den ersten beiden - der Motor ZIL-0550 und ein anderer montieren die Motorhaube;
- 433102 - Standardchassis ohne eingebaute Aufbauten;
- 433104 - Fahrgestell für die Feuerwehr;
- 43314B - ein Auto mit einer größeren Basis, ausgestattet mit einer Kabine mit Schlafplätzen für zwei Personen. Befördert Ladungen mit einem Gewicht von bis zu 6 Tonnen, die in kleinen Mengen auf Anordnung der Regierung produziert werden;
- 4332А - Muldenkipper mit langer Basis, der die Fördererproduktion nicht erreichte;
- 4333 - Fahrzeuge mit kurzer Basis, Serienfreigabe wurde nicht durchgeführt;
- 43302 - Fahrgestell, in den technischen Eigenschaften der vorherigen Version ähnlich;
- 433360 - unterscheidet sich von der Basisversion 4333 durch die aufgerüstete Kabine;
- 4335 - eine einzigartige Serie von Modellen, die in einer Menge von 135 Stück herausgegeben werden. Es war mit einem Triebwerk Cat-3116 ausgestattet, das bis zu 170 PS leistete;
- 442100 - Standard-Sattelzugmaschine;
- 442160 - unterscheidet sich von der vorherigen Modifikation der modifizierten Kabine;
- 442300 - ausgestattet mit einer Kabine mit zwei Betten.
Alle Modifikationen haben ihre Verbraucher gefunden, viele von ihnen werden in unseren Jahren in verschiedenen Branchen eingesetzt.
Was kann geschlossen werden?
ZIL-4331 - Universalfahrzeug, das keine sorgfältige Wartung erfordert. Mit den richtigen Fähigkeiten kann die Reparatur von Hand ausgeführt werden. Eine übliche Option ist eine Modifikation mit installierter Kranausrüstung.
Im Sekundärmarkt gibt es viele Angebote, um diesen LKW zu verkaufen. Die meisten von ihnen sind in akzeptablem Zustand. Der durchschnittliche Preis für Exemplare von 91 bis 93 Jahren beträgt 120 bis 140 Tausend Rubel. Für das Auto 98-00 Jahre müssen 340-420 Tausend Rubel bezahlen. Autos der letzten Jahre der Veröffentlichung werden 540 bis 630 Tausend Rubel kosten. Die Endkosten hängen von den technischen und äußeren Bedingungen ab.
